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Hasta mediodía no tendrá lugar la presentación oficial del S5 Sportback en Frankfurt, pero el fabricante ya ha dado rienda suelta a la caballería ligera, difundiendo todas las imágenes de la galería oficial. Y como no te queremos hacer esperar, aquí las tienes.

La técnica ya te la sabes: V6 biturbo de 333 caballos acoplado a una transmisión integral. Cero a cien en 5,4 segundos, 9,7 litros de media de consumo, y un precio que no debería irse de los 60.000€ para un coche con cuatro aprovechables plazas y un buen maletero.

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Nos ha llegado el comunicado de prensa de Audi previo al Salón de Frankfurt, y algo no nos cuenta toda la verdad. Y es que esperamos algo gordo de mano de la marca de los cuatro aros en su "salón de casa", más teniendo en cuenta cómo se las va a gastar BMW, y que estamos en el centenario de los chicos de Ingolstadt.

Pero dejemos de especular y pongámonos con las certezas. La estrella del stand de Audi será el S5 Sportback, la versión deportiva de su cupé-sedán, equipada con el mismo V6 sobrealimentado de inyección directa ya visto en el S4. Con 333 caballos, no faltará potencia para divertirse, aunque se echará de menos el ronco V8 del S5 "normal".

¿Cuál es uno de los principales atractivos del S5? Sin duda, su motor V8. Cuando se vio que Audi lanzaba el S4 con un competente y frugal V6 TFSI, las especulaciones se dispararon, y la verdad es que ya se daba por sentado que la casa de los cuatro aros sustituiría el motor de su cupé de cuatro plazas por el propulsor más pequeño.

Si bien no podíamos quejarnos por el tema de falta de potencia, el caso es que perder esa respuesta en baja, ese ronco sonido y ese feeling general que dan los ocho cilindros era una auténtica pena. Pero no te preocupes, porque según filtraciones de Audi a Autoblog, se dice que el V8 se mantendrá todavía por lo menos hasta mediados de 2011 (como poco para el mercado norteamericano).

Así las cosas, los amantes de los motores gordos tendrán todavía una oportunidad más para hacerse con un Audi de ocho cilindros, al tiempo que la casa de los cuatro aros responde al M3 con sus mismas armas.

[Artículo en inglés]

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Está claro que esto del downsizing es mucho más que una moda pasajera. Car and Driver se ha sentado con Michael Dick, jefe de desarrollo de Audi, para discutir los planes de la compañía durante los próximos años. Reducción de peso y reducción de motores podría ser un buen resumen de sus declaraciones.

Al igual que otros fabricantes, Audi están poniendo especial énfasis en el uso de materiales ligeros para la construcción de sus próximos coches, siendo un buen ejemplo de ello un prototipo del próximo A5, que ya pesa 400 kg menos que la generación actual. Esto ha sido posible utilizando mayores cantidades de aluminio, magnesio y acero de alta resistencia. Según ha comentado Dick, el próximo A6 (que será lanzado en 2011 ó 2012) utilizará aún más aluminio que el presente TT (69%), y al mismo tiempo, menos que la siguiente generación de los A4 y A5.

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De momento no conocemos todos los precios del nuevo Audi A5 Cabrio, aunque al menos se sabe que en España partirán de los 37.500 € de la variante equipada con el motor 1.8 TFSI de 160 CV y cambio manual.

La oferta al completo quedará formada por el 1.8 TSI mencionado, dos variantes del 2.0 TFSI con 180 y 211 CV y el 3.2 TFSI de 265 CV. En diésel se podrán elegir los 2.7 TDI de 190 CV y el 3.0 TDI de 240 CV: Para el S5 queda reservado el 3.0 TFSI de 333 CV. Tracción delantera y total quattro y cambio manual, Tiptronic y S-Tronic completarán la gama. Las primeras unidades se entregarán en el segundo trimestre de 2009.

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Hace unas horas mi compañero Kike os traía las primeras imágenes filtradas del A5/S5 Cabriolet, y ahora ya os podemos presentar la galería oficial ofrecida por la marca de los cuatro aros del agraciado sustituto del A4 descapotable.

Basado en la parteja A5/S5, los nuevos hermanos abiertos contarán con las mismas mecánicas básicas, con especial atención a la novedad que ya os comentábamos el otro dia en el S5, que sustituirá su V8 atmosférico por un V6 sobrealimentado.

No podemos decir que nos haya pillado por sorpresa ver un Audi A5 sin techo, puesto que desde hacía meses estaban circulando algunas unidades con algo de camuflaje. La versión que se presentará en tan sólo unas horas, estará a la venta en el segundo trimestre del 2009.

De momento se han filtrado algunas fotos en la red y la verdad es que el trabajo realizado por la firma de los cuatro aros ha sido excelente, creando un modelo de líneas fluidas, elegante y dinámico. Sustituto del A4 Cabrio, mantendrá la posibilidad de acoger a cuatro personas en un interior cuidado al máximo, de calidad soberbia y con muchas posibilidades de equipamiento (previo pago generalmente).

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La estrategia del downsizing se va imponiendo progresivamente en todos los segmentos del mercado, y es que las normativas antipolución y el precio del combustible han forzado a los fabricantes a volver a los motores de menor cilindrada sobrealimentados. Audi no se salva del tema, y tras presentar el S5 con un musculoso 4,2 V8, ahora lo va a sustituir a lo largo del próximo año por el V6 de 329 CV del S4.

En cierto modo podemos decir que se veía venir, pero lo que nos inquieta es saber el porqué de no haber lanzado directamente el S5 con dicha motorización en vez de estar dos años con el V8 en el mercado para tener que cambiarlo ahora. Menos consumo, peso y emisiones sin sacrificar par ni potencia son suficientes razones para el cambio, y presagia un futuro en la gama de los cuatro aros donde todos los modelos de las gamas S y RS verán cómo sus motores se reducen y se vuelven más eficientes. Los próximos modelo que irán al paredón serán el S6 y el S8, donde al parecer no habrá cabida para el V10 derivado del Gallardo.

[Artículo en inglés]

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Con la introducción del Audi A5 a la gama actual, la firma alemana regresa a un segmento del mercado en el que había estado ausente bastantes años debido a la desaparición del Coupé derivado del Audi 80. Por el momento sólo en formato coupé, en breve será presentada la carrocería cabrio y parece que también habrá un cinco puertas.

Los Audi A5 y S5 comparten muchos elementos con el renovado A4 -que se presentó meses después- y aunque estéticamente pueden parecer muy similares, al situarlos uno al lado del otro comprobamos como ni faros ni paragolpes son iguales, tomando cada una personalidad bien diferenciada.

Audi pretende llenar con su oferta cada nicho disponible del mercado y según dice Inside Line, el fabricante está planeando revelar las variantes cabrio de sus cupés A5 y S5 en un futuro cercano. A diferencia de otros modelos de la competencia, ambos vehículos llevarían techos de tela operados por un sistema similar al encontrado en el A4/S4/RS4 Cabrio y TT Roadster. La potencia será provista por un motor V6 3,2L de 265 caballos o por un V8 4,2L de 354 caballos, similares a los que se encuentran actualmente en las versiones cupé.

Los descapotables podrían debutar a finales de año o a comienzos del próximo, mientras que las ventas deberían comenzar con la llegada de la primavera a Europa y Estados Unidos.

[Artículo en inglés]