Prueba: Lexus RX450h Luxury (1/2)
Categorías: Lexus, Garaje, SUV, crossovers y todoterrenos
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El segmento de los todocaminos de lujo tampoco ha podido resistirse a los más eficientes motores diésel. Aunque durante muchos años no había opciones realmente prestacionales, hoy día los avances tecnológicos han permitido que de bloques de tres litros se extraigan más de 270 CV, todo ello acompañado de unos consumos mucho más razonables que en un gasolina convencional. Lexus sin embargo sigue su particular camino, fiel en su RX al motor de gasolina aunque acompañado de otro eléctrico, algo que le sirve para homologar unos consumos más propios de un compacto que de un 4x4 de más de dos toneladas: 6,3 L/100 km.
La oferta actual del Lexus RX gira en torno a una única variante, denominada RX450h, combinable con tres niveles de acabado: Premium, Luxury y Premium. La unidad probada es la intermedia, que ya incluye una dotación completísima de serie, más las barras estabilizadoras traseras, opcionales por 2.250 €. Los precios de la gama son:
- RX450h Premium 65.900 €
- RX450h Luxury 71.490 €
- RX450h President 83.600 €
Galería: Prueba: Lexus RX450h Luxury
