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Ruf posts

RUF CTR3 - Ginebra 2012

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos


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Es curioso que derivado del modelo más económico de Porsche salga el RUF más salvaje y caro. Ya lo conoces, se llama CTR, y es un Cayman con muy mala leche. Suponemos que ante la inminente salida de la nueva generación Cayman, RUF estará dando los últimos coletazos comerciales a esta versión, que estaba en la variante 3 en Ginebra, con más fibra de carbono que nunca, y 750 caballos impulsando las ruedas traseras.

La selección cromática para el Salón es un poco "a lo Mansory-Hamann", pero en general podemos hablar de un modelo realmente atractivo y compensado, al que nos gustaría poner la mano encima, obviamente (¿cómo no?). Pero como no nos ha tocado el Euromillón, tendremos que conformarnos con babosear el teclado mientras vemos la galería.

RUF RGT8 - Ginebra 2012

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos


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El RUF RGT8 es un aparato extraño. Para Ginebra 2012 se vuelve a actualizar, adoptando el chasis y la carrocería del nuevo 911 991, pero conserva en su interior el motor V8 de carreras desarrollado por RUF, colgado por detrás del eje trasero. Cuenta con culata hemiesférica, válvulas en posición radial y cigüeñal plano, como los motores de Ferrari. Con 550 caballos y cambio manual de seis velocidades, se nos hace extraño pensar en un 911 sin motor bóxer.

Pero sus clientes tiene, pues RUF afirma haber entregado ya una buena cantidad de ellos, en base a su mayor par y prestaciones en general, sin tener que recurrir a la sobralimentación, conservando un tacto y sonido simplemente diferentes a lo típicamente Porsche.

Lo cierto es que teniendo un motor propio, y conocimientos al nivel de RUF, es cuestión de tiempo que se acaben haciendo también sus propios chasis...

RUF RT-35 - Ginebra 2012

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos


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Tres novedades tenía RUF para este Salón de Ginebra, dos de ellas basadas en el nuevo 911, como era previsible. El RT35, que es por el que empezamos, es un 911 pintado de verde militar metalizado, con unas bonitas llantas a juego, que recibe la "visita" de dos turbocompresores para celebrar el 35 aniversario de las preparaciones RUF.

Con esta sobrealimentación, el RT35 se va hasta los 630 caballos, con un par máximo de ¡825 Nm! Es capaz de hacer 330 por hora nada menos. Y sí, puede que seamos un poco "anti-preparadores" en nuestro discurso respecto a Hamann, Carlsson o Mansory, pero los trabajos de RUF están completamente a otro nivel.

El RT-35 es una buena manera de hacerse con un 991 Turbo exclusivo antes de que Porsche lance el suyo propio.

RUF Panamera RXL - Ginebra 2012

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Sedanes y berlinas


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Pues comenzamos el Salón de Ginebra con las fotos a pie de stand, y lo hacemos con el RUF Panamera RXL, que, como ya te habrás dado cuenta, no es otra cosa que el sedán de cinco puertas de Stuttgart alargado y reconvertido a limusina.

Respecto a la versión "normal" del Panamera S en el que se basa, el modelo de RUF crece 400 milímetros, a base de engordar el pilar B 250 milímetros, y dar 150 milímetros más de longitud a la puerta trasera.

Nosotros no le vemos el punto o la razón de ser, pero también es cierto que no tenemos los más de 200.000€ que pide RUF por él, y tal vez ahí esté la cuestión. Te dejamos con la galería para que lo juzgues tú bajo tu propia perspectiva. Y tranquilo, seguro que pronto lo veremos en "superdulces 16" de la MTV como regalo de algún imberbe adolescente "hijo de rico".

Ginebra 2011: RUF Rt12R, porque mucha potencia nunca es suficiente

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos


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Si te ha picado el gusanillo del coche de altas prestaciones, sabrás esa sensación que se te queda cuando llevas unos meses dando caña a tu nuevo coche, y empiezas a echar en falta unos cuantos caballitos más. Ya has llegado a dominar los que le había inyectado el fabricante cuando te lo entregó, y ahora buscas un extra para calmar tus ansias por la droga de la potencia.

Para eso está la gente como los chicos de RUF, dispuesto a darte un poco de su "medicina". Para aquellos afortunados a los que su 911 Turbo de 500 caballos se les queda corto, RUF les ofrece el Rt12R (279.000€ impuestos a parte), que partiendo del mismo modelo de Stuttgart recibe una inyección de vitaminas que lo lleva hasta los 730 caballos.

Ruf Roadster: Recordando al 911 Targa original

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Descapotables, Deportivos


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Desde 195.000€, eso es lo que te costará hacerte con un Ruf Roadster, una reinterpretación en clave moderna del original 911 Targa de 1967. Basado en un 997, tienes para elegir motorización, tipo de tracción, y en consonancia, precio.

La idea es recuperar la estética de la barra en color aluminio situada tras los asientos delanteros, con objetivo de rigidificar la carrocería y garantizar la seguridad, aunque dudamos que ambos aspectos hayan sido más importantes que la pura licencia estética. Disfrútalo en la galería, será difícil que veas uno en la calle.

Galería: Ruf Roadster

RUF electrifica el Cayenne con el nuevo Stormster

Categorías: Porsche, Híbridos, verdes y alternativos, SUV, crossovers y todoterrenos


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Pobre RUF. El fabricante alemán conocido por sus vehículos con base Porsche, tenía pensado llamar la atención con su segundo modelo a baterías, pero dudamos mucho que los medios congregados en la Cumbre del Cambio Climático de Copenhague tengan tiempo para él con el escándalo de los borradores filtrados. Sea como sea, la compañía ha decidido llevarse a la capital de Dinamarca este vehículo llamado Stormster, y que por el momento pasa por ser el primer Porsche Cayenne 100% eléctrico.

El hermano mayor del Greenster está equipado por el mismo motor Siemens de 270 kW (367 CV) y 950 Nm visto en el biplaza de Pfaffenhausen, y disfruta de un rango útil de 200 km entre cargas gracias a un paquete acumulador cortesía de Li-Tec Battery GmbH, una compañía alemana especializada en la producción de baterías para la industria de la automoción.

Galería: eRUF Stormster

Seiscientos ochenta y cinco caballos: RUF Rt 12 S

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos


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"Hola, quería un coche con el motor colgado por detrás, tracción trasera y 685 caballos" ¿A que suena de locos? Pero si el interesado dice "Quiero un RUF Rt 12 S" la cosa cambia, ¿verdad? Así es el mundo de los coches, los desvaríos de unos se convierten en los deportivos soñados por otros.

El preparador de Porsche, RUF, ha decidido mejorar su bestia parda, el Rt 12 S, hasta conseguir meterle 685 caballos (360 km/h de punta y ¡880 Nm de par!), como te contábamos, bajo el capó trasero. Te piden por él 255.900€ más impuestos, y a cambio puedes elegir si quieres tracción total o firmar tu sentencia de muerte por accidente o tracción trasera, así como un sin fin de materiales y colores tanto para el exterior como para el interior de tu 911. ¿Una locura? Sin duda, pero oye, yo soñaría con tener uno de estos en el garaje, por muy irracional que sea...

Galería: RUF Rt 12 S


[Artículo en inglés]

Ginebra 2009: eRUF Greenster

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos


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Si haces memoria, recordarás que RUF presentó un 911 eléctrico que hasta fue probado por la gente de Road and Track. En aquel momento pensamos que no era sino una rareza sin posibilidades de llegar a mayores, pero de alguna forma, su base técnica ha sido integrada en un nuevo modelo.

El nuevo eRUF Greenster es esencialmente un 911 Targa modificado y con un trasplante de corazón, que abandona su rabioso motor de serie por un propulsor Siemens con 270 kW de potencia y un par de 950 Nm (!). El paquete de baterías encargado de alimentarlo es encima un 20% más pequeño que el del primer prototipo (permitiendo la recuperación del maletero) y por si fuera poco, puede proporcionar y absorber energía con mayor rapidez, permitiendo un mayor aprovechamiento de los frenos regenerativos. Oficialmente, su tiempo de carga con una toma de 400 V es de una hora exacta.

La próxima revisión de su concepto utilizará dos motores gemelos, y si todo va bien, veremos una pequeña serie de producción en el año 2010.

[Artículo en inglés]

Road and Track prueba el E-Ruf

Categorías: Porsche, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Apenas hace unos días que os traíamos los primeros datos del nuevo desarrollo de Ruf, el E-Ruf, un deportivo basado en el Porsche 911 actual reconvertido a vehículo 100% eléctrico. Ahora, los chicos de Road and Track han tenido la suerte de poder probarlo y acercanos sus impresiones.

Galería: eRUF Model A

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