Empezamos por el final del título: El representante de Kimi Raikkonen ha confirmado que el finlandés estará al menos un año alejado de la Fórmula 1, tras no lograr un acuerdo con McLaren durante las negociaciones. Parece que el problema estaba en múltiples lugares, comenzando por el salario, siguiendo por los compromisos publicitarios anuales, y terminando con las exigencias de que Kimi no tomara parte en rallyes.

De esta manera, el campeón del mundo del 2007 estará todo 2010 lejos de la Fórmula 1, y probablemente confirmará un programa en el mundial de rallyes o en el IRC. Este programa podría tener el apoyo de Red Bull según se cuenta en Autosport, que también indica que Kimi podría tener una oferta para 2011 de parte de la escuadra con capital austriaco para sustituir a Webber en función de las prestaciones del australiano. De todas maneras, este último punto nos parece muy precipitado, pues Mark da el nivel, y ya tienen a Vettel como inversión de futuro.

Cuando Michael Schumacher se cambió de Benetton a Ferrari hace 10 años, Ross Brawn se fue con él y asumió el puesto de director técnico del equipo, lo que equivale a ser el número dos en cualquier escudería. Una vez que Schumi se retiró de la categoría, Brawn decidió tomarse un año libre, dejando las opciones abiertas para su retorno. Algunos especularon que a su regreso asumiría la jefatura del equipo sacando de su puesto a Jean Todt, otros que se cambiaría de equipo y también los hubo que anunciaría su retiro definitivo. Finalmente se acabaron los rumores, porque la noticia es que Brawn se va oficialmente a Honda, convirtiéndose en jefe de la escudería.

Honda, tiene uno de los presupuestos más grandes de la F1, el cual le ha servido de poco para acercar a sus pilotos al podio de los vencedores. Esta temporada fueron avergonzados por Super Aguri, su hermano menor, escudería que usaba el modelo 2006 de Honda y tenía bastante menos recursos (cómo olvidar ese punto de Takuma Sato en España). Honda ahora debe esperar que la llegada de Brawn lleve al equipo a una posición destacada.

En vista del anuncio, Ferrari dio a conocer algunos cambios, promoviendo a Stefano Domenicali a director del área deportiva, liberando así a Jean Todt de esa responsabilidad. Además de esto, Mario Almondo pasa a ser Director de Operaciones, Aldo Costa Director Técnico y Gilles Simon Director de Motores.

[Artículo en inglés]