McLaren ha pasado de ser una escudería de F1, implicada en otras competiciones de manera ocasional, a convertirse en una compañía que intenta ser "la Ferrari británica", pero con un valor añadido por encima de otras firmas de supercoches: una capacidad de I+D de altísimo nivel y una atención y cuidado al cliente por delante de cualquier otra. Esas son sus premisas.

Ahora Ron Dennis, en una entrevista con el Wall Street Journal, ve más allá de lo que tiene a día de hoy, y propone su compañía como el perfecto consultor externo para otro tipo de industrias, como aquellas de logística o de fármacos, para aplicar en ellas sus enormes conocimientos en ámbitos organizativos o de computación de variables.

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Una vez finiquitada la producción del SLR tras agotarse la edición especial Stirling Moss, los únicos coches que saldrán de los talleres de McLaren serán monoplazas para la fórmula 1. Y esto, obviamente, no es plan, así que Ron Dennis piensa revitalizar la empresa a lo grande con la llegada del P11.

En una entrevista con el Financial Times, el jefe de McLaren ha señalado que combinará sus esfuerzos en la categoría reina del automovilismo con un nuevo énfasis en la construcción de deportivos.

Aunque ahora fabrica alrededor de 100 coches al año en Surrey, para 2011 espera alcanzar la cifra de 1.000 unidades, y a largo plazo le gustaría situar su capacidad de producción en nada menos que 4.000 vehículos. Naturalmente, alcanzar estos números requeriría una inversión tan grande como arriesgada (especialmente en los tiempos que corren), así que Dennis y cia. podrían subcontratar las labores de fabricación a un carrocero independiente. Nos preguntamos si Bertone estará ahora mismo con las manos ociosas.

[Artículo en inglés]

Durante la presentación del nuevo MP4-24, de la cual os dimos cobertura ayer, Ron Dennis anunció algo que se llevaba tiempo esperando: deja de ser el máximo responsable de la escudería de Fórmula 1, y en su cargo pasará a colocarse Martin Whitmarsh.

Dennis, al contrario de lo que dicen muchos medios de comunicación, no dimite de ningún cargo, sino que se queda como CEO de McLaren, y ahora centrará sus actividades en dirigir su compañía de una manera más general, prestando más atención al asalto al mercado de automóviles deportivos de calle que está por venir desde Woking, encabezados por el proyecto P11.

Felicitamos desde aquí a Dennis por su excelente trabajo llevado a cabo en las últimas décadas, convirtiendo a McLaren en una de las escuderías con más victorias del mundial, y creando un imperio a partir de un equipo descompuesto y casi en desaparición.

[Fuente: McLaren]

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Hace una década Lewis Hamilton era un adolescente de sólo 13 años, pero ya por ese tiempo estaba bajo el ala de su actual jefe en McLaren, Ron Dennis. En una visita a las instalaciones de la compañía en Woking, Inglaterra, el joven Hamilton se quedó prendado de un McLaren F1 LM de color naranja. De este modelo sólo se produjeron cinco unidades y cada una tiene un precio de 4 millones de dólares. Fabricado en 1995 para conmemorar la victoria del equipo McLaren en Le Mans, fue el superautomóvil más rápido en su tiempo, pudiendo ir de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Incluso ahora y con los estándares actuales, el F1 LM sigue siendo una bala.

El caso es que según F1-Live, Ron Dennis le habría prometido a Hamilton que si gana el campeonato de la Fórmula 1 2008, y además asegura el campeonato de constructores con su compañero Heikki Kovalainen, tendrá el privilegio de llevarse un McLaren F1 LM a su casa. Ese sí que es un bono.

[Artículo en inglés]

Y saliendo a desmentir lo que se había publicado en numerosos medios durante las semanas anteriores, Eurosport dice que Ron Dennis, jefe del equipo McLaren, seguiría en su puesto durante la presente temporada. La publicación cita como fuente a Norbert Haug, Director de Competición de Mercedes-Benz, quien habría declarado que la estructura directiva del equipo seguirá igual que el año pasado.

Según F1-Live.com, antes de partir al Grand Prix de Australia, Dennis le habría informado al personal de Woking que continuaría al mando del equipo. Es de esperar que la información sea confirmada por Ron Dennis durante su conferencia de prensa en Melbourne este fin de semana.

Según leemos en el diario deportivo AS, Fernando Alonso tendría las puertas abiertas para volver a McLaren. Sí, es algo difícil de digerir, pero en vista de que los patrocinadores de la escudería inglesa no están felices con que se pusiera fin al contrato del asturiano después de tan sólo un año, McLaren le habría ofrecido a Alonso la posibilidad de seguir siendo parte del equipo que tantos dolores de cabeza le dio, aunque sólo fuera por otro año más.

Alonso se ha dejado querer el último momento, ya que tiene ofertas de Red Bull, Renault y Toyota. Honda, que era otro de los equipos interesados en contar con sus servicios, se hizo a un lado lado. De todos modos, ninguno de los equipos lo quieren por sólo una temporada, que es lo que desea el piloto para poder optar a correr por Ferrari o BMW-Sauber durante la temporada 2009. Por otro lado los equipos interesados tampoco le puede garantizar un automóvil realmente competitivo que lo mantenga en lid por el título.

McLaren por su parte quiere fichar a Nico Rosberg, pero el piloto tiene contrato con Williams y teme que el favoritismo por Lewis Hamilton ensombrezca su carrera. Otras posibilidades para ocupar el segundo asiento en McLaren son Heikki Kovalainen, Adrian Sutil o en último caso Pedro de la Rosa.

Según AS, los representantes de Alonso estarían en conversaciones con el equipo de las Flechas de Plata, pidiendo como condiciones, por ejemplo, que el piloto pueda desarrollar su propia estrategia de carrera. Nadie cree que Alonso vuelva a McLaren y menos aún si Ron Dennis sigue al mando, pero nunca se sabe.

Respecto a esta noticia, F1-Live habría recibido un comunicado de McLaren, diciendo que no están al tanto de conversaciones entre el equipo y Alonso.

[Artículo en inglés]

Vamos a interrumpir nuestra "transmisión" del Salón de Frankfurt para comentar un tema bastante delicado para el "circo" de la Fórmula 1. Este jueves 13 de septiembre el Consejo Mundial del Motor de la FIA se reunirá para decidir si el equipo McLaren debe ser castigado por espionaje industrial. El tema se ha puesto más complicado desde que se supo que los pilotos intercambiaron información proveniente del dossier de Ferrari que estaba en posesión de McLaren.

Algunos periódicos dicen que la nueva evidencia compilada en 166 páginas, hay material suficiente como para que McLaren y sus pilotos sean excluidos de Campeonato Mundial de la Fórmula 1 2007. Ron Dennis, jefe de la escudería inglesa, había afirmado que nadie en el equipo sabía del dossier. Pero ahora se dice no sólo que los pilotos lo conocían, sino que además McLaren utilizó algunas de las innovaciones técnicas de Ferrari en sus vehículos. Ron Dennis además es acusado de tratar de incluir a Renault en el entuerto, pero eso no está claro aún. De ser encontrados culpables, tanto McLaren como Fernando Alonso y Lewis Hamilton serán excluidos del actual campeonato y al menos del siguiente.

El campeonato ha estado emocionante y a cuatro fechas del final, aún mejor. Ojalá todo siga su curso normal y esta no se convierta en una temporada para el olvido.

[Artículo en inglés]