El Grupo BMW sigue creciendo sin parar mes a mes y durante el pasado abril alcanzaron una cifra récord, con 155.419 unidades entregadas a nuevos clientes de las firmas BMW, MINI y Rolls Royce. Esto representa un aumento del 7% en comparación con los datos del año anterior.

Si se analizan las cifras de los cuatro primeros meses, el grupo ha conseguido crecer un 6% hasta alcanzar las 603.619 unidades. Por marcas BMW aumentó en un 7% las entregas hasta superar las 512.000 unidades mientras que MINI cayó un 1% hasta quedarse en las 90.737 unidades. Con la introducción del Paceman -en la imagen superior- sin embargo la firma tiene previsto aumentar rápidamente las ventas y prueba de ello es que en abril las matriculaciones subieron un 3%.

Por regiones, Europa fue la más importante durante abril con 69.957 unidades entregadas, seguida de China (30.311) y Estados Unidos (29.011). Por el momento BMW sigue siendo la firma Premium que más unidades vende, por delante de Audi (503.000 uds entre enero y abril) y Mercedes (414.464).

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Dentro de poco Rolls Royce presentará un lavado de cara del Ghost. Se someterá a un restyling no excesivamente importante pero que cambiará ligeramente su aspecto, ganando en modernidad sin perder un ápice de ese toque señorial y burgués que todo modelo de la firma debe tener.

Por las imágenes espía podemos apreciar una nueva parrilla, ópticas renovadas con tecnología LED (la misma que se emplea para los intermitentes), espejos retrovisores de nueva factura y, en la zaga, unos escapes más visibles. Quedan por conocer los detalles del interior, si bien suponemos que aprovecharán para introducir nuevas tecnologías multimedia y mejorar la calidad de los materiales (si es que es posible).

En lo relativo a los motores tampoco sabemos nada pero no estaría mal ver montado bajo el capó el bloque V12 que llevaba el Wraith Concept con 624 CV. De ser así, las prestaciones mejorarían ligeramente en relación al actual de 563 caballos.

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Jonckheere es actualmente conocida como carrocera de autobuses. Pero antes de la Segunda Guerra Mundial tuvo su momento de gloria con la creación del Rolls Royce Phantom Aerodinamic Coupe, coche que sobrevivió a la contienda, que puedes ver a la derecha de este texto, y cuyas referencias históricas se perdieron, incluyendo el nombre de su diseñador o el de su propietario original.

Pues bien, con ánimo de recuperar algo de historia, Jonckheere ha encargado una serie de diseños digitales al ya famoso Ugur Sahin, diseñador especializado en renders tridimensionales. Sahin ha recreado cómo sería una reinterpretación en clave moderna del diseño original del Rolls, aunque hemos de reconocer que no ha ido demasiado allá con el "modernismo", ya que ha conservado prácticamente intactoel ADN del coche original, para agregarle unos pocos detalles modernos, como las llantas o los grupos ópticos.

Sahin ha confirmado que, si hay interés por parte de algún cliente, el coche podría ser fabricado sobre base Rolls moderna. Barato no será, eso está claro.

Rolls ha creado varias ediciones especiales específicas para el mercado chino

El año pasado Rolls-Royce vendió y ganó más que nunca. La división de súper lujo de BMW colocó 3.538 coches, cifra que se quedará pequeña respecto a lo que se espera este año. Y es que el crecimiento del mercado asiático, donde los nuevos ricos quieren y exigen "lo más de lo más" está permitiendo a Rolls vender más este 2012.

Y todo a pesar de la desaceleración china. En todo caso, el gigante asiático seguirá siendo el principal mercado para Rolls, combinando cerca del 40% de las entregas. Estados Unidos representa otro 30% del mercado Rolls, seguido por un 15% en Europa y otro 15% en los países árabes.

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La firma de súper lujo Rolls Royce ha comunicado hoy que pondrá a la venta en los próximos días 35 unidades del exclusivo Phantom Coupé en edición limitada. Bajo la denominación "Aviator", será todavía más exquisito en cuanto a terminación y equipamiento.

El escenario elegido para mostrarlo al público es el Concurso de Elegancia que se celebra en Pebble Beach, punto de encuentro habitual para aquellos de muchos millonarios. Cuero, madera y aluminio son los materiales más abundantes en el cuidado habitáculo mientras que en el exterior destaca la pintura especial en plata en combinación con ciertos detalles en mate. Lo que seguirá como hasta ahora es el motor 6.7 V12 de 460 CV.

De momento no conocemos los precios recomendados ni su posible llegada al mercado español, aunque viendo que es una serie limitada a sólo 35 unidades, posiblemente se queden la mayor parte en Estados Unidos, China y Oriente Próximo.

Los clientes de Rolls-Royce han hablado. La marca les preguntó si les interesaría un modelo diésel, y estos se negaron categóricamente, a pesar de que la marca de lujo británica, perteneciente al grupo BMW, les comentó las posibilidades del enorme par en baja de un motor diésel.

Así las cosas, no habrá un Rolls a gasóleo (gracias a Dios). Tampoco habrá lugar para un Rolls SUV "a lo Bentley", puesto que los responsables de la marca "no se lo imaginan", amén de que tampoco buscan un volumen mayor de ventas. Vamos, buenas noticias para el legado de uno de los fabricantes de coches más famosos del globo.

El Rolls-Royce Ghost va a tener una carrocería cupé. Eso es algo que ya sabíamos desde hace meses. Pero ahora tenemos más información sobre el enfoque del modelo gracias a indagaciones de Autocar.

La publicación inglesa cuenta que el objetivo del Ghost Coupé (al que te trajimos con el nombre Corniche a esta misma página hace seis días) es ser "el modelo más deportivo de la gama Rolls", para lo que contará con el V12 diseñado por BMW, con 600 caballos disponibles, lo que son alrededor de 70 más que su hermano de cuatro puertas.

La suspensión y la dirección cambiarán de tarado para ofrecer "sensaciones y comportamiento deportivo", algo que, la verdad, nos cuesta asociar, y mucho, a un Rolls... donde la máxima es casi siempre "flotar sobre la carretera".

El nuevo modelo verá la luz, casi con total certeza, en el próximo Salón de Ginebra, allá por el mes de marzo de 2013.

A lo largo del 2011 lo habre dicho muchas veces, y ahora que se ha cerrado el año, lo repito de nuevo: las ventas de vehículos de lujo están de suerte, y aunque los fabricantes generalistas no lo están pasando bien, las más refinadas y exquisitas viven un momento muy dulce.

El caso particular de Rolls Royce llama incluso la atención, alcanzando récord de ventas con nada menos que 3.538 unidades entregadas, es decir, un 31% más que en 2010. La firma, propiedad de BMW, ha visto como los Phantom y Ghost han superado las previsiones en países como China, Estados Unidos y diversos mercados de la región Asia-Pacifico, sin olvidarnos de Oriente Próximo, donde estos coches son más comunes de ver de lo que podrías imaginar.

La firma británica Rolls Royce no ha podido evitar la tentación que supone entrar en el mercado brasileño, cada vez más fuerte y donde muchas firmas de lujo ya están presentes con buenos datos. El próximo lunes el primer concesionario de la marca británica abrirá sus puertas en San Paulo.

Por el momento Rolls Royce comercializará en Brasil el Ghost, una imponente berlina "pequeña" para lo que estila la casa, pero que no tiene nada que envidiar a cualquier limusina. De acabados intachables y unas posibilidades de personalización enormes, siempre al gusto del consumidor. Los precios recomendados son el mayor problema, pues además del coste elevado que normalmente tienen estos automóviles, en Brasil hay que sumar los impuestos del 55% recientemente aprobados por el gobierno, por lo que la cifra final rondará el millón de reales, unos 405.600 € al cambio actual.

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Naturalmente, Rolls Royce no se ha querido perder el Salón del Automóvil de Shanghái, y ha reservado una primicia mundial para su cita asiática. Y es que con unas ventas que no paran de crecer, China se ha convertido en uno de sus principales mercados (el segundo tras Estados Unidos), teniendo mucho peso en las decisiones de la marca.

La novedad que los visitantes al salón podrán contemplar no es otra que la versión con batalla alargada del Ghost, su modelo más reciente. Las cifras no engañan, y con 3,46 metros de distancia entre ejes y nada menos que 5,56 metros de longitud, este producto casi artesanal será tan cómodo y amplio como poco manejable y exageradamente grande. Pero si el público demanda este tipo de carrocerías (y en China son realmente populares), no hay que dejarlas en el olvido.