Nuestro veterano Rover 75 sigue estando muy vigente en China como Roewe 750E, y precisamente en el gigante asiático acaba de recibir un restyling para mantenerse como una de las opciones más elegantes y atractivas del segmento. Entre otras novedades estrena un frontal más afilado y en cierto modo deportivo.

El 750E inicia en estos días su comercialización en China con distintas mejoras que igualmente afectan a los motores, ahora más eficientes. Se trata de los 1.8i Turbo con 150 CV y el 2.5 KV6 con 170 CV, en ambos casos, con caja de cambios automática de cinco velocidades (para el pequeño hay también una manual con idéntico número de relaciones). Las modificaciones en el interior afectan a la instrumentación (con una pantalla multifunción más completa), tapizados, guarnecidos y los asientos, además de un nuevo sistema multimedia con dos pantalla integradas en los apoyacabezas delanteros.

Los precios recomendados en China oscilan entre los 162.800 yuanes del 1.8iT Premium y los 251.800 yuanes del 2.5i KV6 TAG Heuer, es decir, entre 17.621 y 27.327 € al cambio actual.

Nuestro extinto Rover 75 sigue muy vigente en China de la mano de Roewe, que lo comercializa desde hace un tiempo bajo el apelativo 750E. Para seguir actual frente a los nuevos rivales, la firma ha decidido presentar en Shanghái un considerable restyling que afecta especialmente a su equipamiento.

Exteriormente el nuevo 750E se reconoce por sus faros rectangulares de nuevo diseño, una parrilla con menor protagonismo y paragolpes más redondeados. En la zaga estrena ópticas con tecnología LED y en los 2.5i V6 incluye una doble salida de escape en terminación cromada. En el habitáculo lo más interesante es el nuevo sistema de navegación con disco duro, bluetooth, pantalla táctil y cámara de visión posterior.

En menos de un año Roewe presentará en sociedad la segunda generación del 750E, ya bajo un diseño enteramente propio y alejado de los extintos Rover. Muchas son las dudas que nos asaltan sobre su plataforma, pues algunos medios indican que será la misma que la del Opel Insignia mientras que otros apuntan a la empleada en el Buick LaCrosse e incluso se dice que mantendrá la original para amortizarla al máximo.

Hemos visto la nueva marca y el emblema, os hemos enseñado las fotos espía y ahora, aquí tenemos las primeras imágenes oficiales, por cortesía de nuestros colegas chinos de Autoblog.

Tal y como pudimos comprobar gracias a las fotos espía de hace poco, el aspecto exterior del antiguo Rover 75 permanece más o menos inalterado, aunque la parrilla (derivada de la del modelo V8 inglés) va a causar reacciones encontradas. En cuanto al interior, su diseño es claramente más moderno, combinando plásticos de colores negro y beige con toques de (¿símil?) madera. SAIC no ha facilitado sus detalles mecánicos (y posiblemente aún tengamos que esperar un poco) pero desde hace tiempo se oye que el Roewe 750E montará motores 1.8 y 2.8, el primero de ellos posiblemente turbo. Lo único que tenemos claro es que el cuentarrevoluciones alcanza la cifra de 6.800 rpm (más o menos), aunque esto tampoco es una indicación seria de lo que puede haber debajo del capó.

Es evidente que las imágenes de hoy son renders creados con 3D Studio u otra aplicación similar, por lo que no se puede apreciar la calidad de los materiales empleados, el gran problema de los automóviles chinos. De todas formas a continuación tenéis siete "fotos" más del nuevo modelo junto a un par del Rover 75 V8 para comparar sus diseños.