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El SsangYong Rodius recibe novedades

Categorías: SsangYong, Monovolúmenes y MPV, Segmento E grandes y lujosos



SsangYong Motor ha presentado en Corea del Sur una ligera actualización del Korando Turismo que mejora notablemente ciertos aspectos que se habían criticado mucho. Ya sabes que este modelo se comercializa en otros países bajo los nombres Stavic y Rodius.

Exteriormente la actualización no incluye grandes cambios y tan sólo son dignos de mención los nuevos colores para su carrocería y unas llantas de aleación de diseño más atractivo. Sin embargo en el interior se ha trabajado para lograr un confort de marcha superior. Ahora todos los asientos tienen reglajes más amplios hacía todas las direcciones e incluyen apoyacabezas regulables de mayor tamaño. En las versiones más completas se ha instalado el sistema de acceso y arranque sin llave, un sistema de navegación más completo con acceso a internet y se ha mejorado el funcionamiento del climatizador automático.

SsangYong logró en 2013 las mejores ventas de los últimos once años

Categorías: SsangYong, Industria, Monovolúmenes y MPV, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



SsangYong Motor, propiedad de Mahindra&Mahindra, ha comunicado que las matriculaciones durante todo el año pasado han sido realmente buenas, alcanzando las mejores cifras de los últimos once años. En total se vendieron en todo el mundo 145.649 unidades, lo que representa un aumento del 20,7% frente al 2012.

Gran parte del éxito cosechado se debe por la buena acogida que han tenido los últimos lanzamientos en su mercado doméstico. Así en Corea del Sur se matricularon 81.679 unidades (+11%), alcanzando un récord histórico en volumen. Otros mercados en los que SsangYong ha tenido fuertes crecimientos han sido Rusia, Ucrania y en los países de Oriente Medio.

Por modelos el más vendido ha sido el Korando, con 56.754 unidades vendidas, seguido de los Rodius (15.551) y Rexton W (14.899). El Actyon Sport también mostró un excelente comportamiento, siendo el Chairman el único que perdió fuerza en 2013.



SsangYong lanza el Turismo en Reino Unido

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Borrón y cuenta nueva. Ni Stavic ni Rodius. SsangYong ha decidido vender su monovolumen en el Reino Unido bajo la denominación Turismo para evitar alguna relación con la anterior generación del modelo que tan poco gustó en este país.

El nuevo importador de SsangYong está haciendo esfuerzos para conseguir ofrecer una gama completa y competitiva. En sólo un año han conseguido vender un millar de unidades, pero pretenden seguir conquistando a nuevos clientes, sobre todo empresas y familias numerosas que verán en el nuevo Turismo un interesante vehículo gracias a su enorme maletero incluso con las siete plazas habilitadas.

El SsangYong Rodius/Stavic recibe un motor 3.2i V6

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Hasta ahora el nuevo Rodius de SsangYong se comercializaba internacionalmente con el motor 2.0 e-XDi de 155 CV, una mecánica de reciente desarrollo que cumple con la normativa anticontaminación Euro V. Sin embargo para ciertas regiones, la firma ha decidido sustituir este bloque.

Con el lanzamiento del Rodius en Rusia (allí denominado Stavic), el monovolumen ha recibido un motor diésel de concepción más sencilla, Euro IV y 149 CV, aunque mantiene los dos litros de cilindrada. Se combina con una transmisión manual de seis velocidades o con la automática de origen Mercedes con cinco relaciones. Los clientes podrán opta si lo desean por el sistema de tracción total.

Al SsangYong Rodius le sale chepa

Categorías: SsangYong, Monovolúmenes y MPV, Tecnología


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SsangYong acaba de presentar en Corea del Sur el nuevo Korando Turismo "Chateau", una versión especial desarrollada sobre el monovolumen grande que en Europa se denomina Rodius. Con los cambios es un auténtico salón con ruedas.

Las versiones "Chateau" se caracterizan por el añadido del techo. Habrá que prestar especial atención en parking para poder estacionarlo, pero lo cierto es que esa altura extra permite que se pueda casi caminar por el interior del Korando Turismo. La configuración estándar cuenta con ocho asientos independientes, abatibles, deslizantes y desmontables, si bien el cliente podrá elegirlo con hasta 10 asientos.

Presentación y contacto: SsangYong Rodius II

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Durante toda su carrera comercial, el SsangYong Rodius ha recibido multitud de críticas nada positivas sobre su aspecto. Sus proporciones y formas lo han convertido para muchos en el vehículo más feo del mercado, pero esto no le impidió cosechar un elevado éxito comercial.

Desarrollado desde dentro hacía fuera, el Rodius es el monovolumen más amplio del mercado europeo -ver prueba del anterior-. Para poder encontrar alternativas que ofrezcan un interior con capacidad parecida hay que poner los ojos en los derivados de turismo como los Mercedes Viano (versión pija del Vito) o Volkswagen T5. Un Lancia Voyager es igual de grande, pero no logra las excelentes cotas del surcoreano y encima es mucho más caro.

Desde que fuera lanzado en 2005, SsangYong ha vendido en España más de 14.000 unidades del Rodius. Además del espacioso habitáculo, siempre han destacado por una excelente relación precio-equipamiento y un motor potente de origen Mercedes capaz de moverlo con soltura. Todos estos motivos son los que han conseguido que sea un vehículo de enorme peso en su segmento y vital importancia para la firma, dejando a un lado el factor estético.

En estos días la firma presenta en sociedad el primer restyling profundo del Rodius. Cambia mucho y aunque no se puede afirmar que sea una nueva generación, todos los aspectos más criticados han sido objeto de revisión para tratar de conseguir un conjunto más equilibrado y atractivo.

Entonces ahora, ¿es bueno, bonito y barato? No exactamente. Resulta más caro que antes pese a ser muy competitivo en relación al equipo incluido, y lo de bonito, pues dependerá de quién lo mire. Ahora es más agradable a la vista pero no levantará pasiones, algo que por cierto tampoco se espera de él.

Todos los precios del nuevo SsangYong Rodius

Categorías: SsangYong, Monovolúmenes y MPV


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SsangYong acaba de poner a la venta en el mercado español el nuevo Rodius. Es un monovolumen muy grande que muchas modificaciones tanto a nivel estético como de equipamiento y mecánicos, manteniendo intactas las virtudes de la versión que ahora nos deja.

Más allá del nuevo aspecto mucho más agradable, hay que señalar que todos los Rodius llegan asociados al motor 200 e-XDi con 155 CV que ya llevan los Rexton y Actyon Sports. Si el funcionamiento es igual que en esos modelos, habrá ganado en agrado de uso, elasticidad y prestaciones, reduciendo los consumos. En unos días acudiremos a la presentación nacional así que podremos conocer con todo detalle todas las novedades, incluyendo además una toma de contacto.

SsangYong Rodius - Ginebra 2013

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Si todo sale como está previsto, el nuevo SsangYong Rodius llegará a los concesionarios españoles durante el mes de abril. En el Salón del Automóvil de Ginebra la firma lo ha presentado en sociedad y aunque no es un modelo completamente nuevo, sí sufre muchas modificaciones.

Aunque para muchos posiblemente el diseño seguirá estando lejos de ganar un concurso de belleza, lo cierto es que en comparación con el actual ha mejorado y mucho. Ya no por ser bonito o feo, sino por la modernidad que desprende al primer vistazo. Si te fijas en el anterior, de pronto le han caído 10 años encima. Como buen asiático hace un uso masivo de elementos cromados tratando de ganar empaque mientras que lo que menos gusta son los intermitentes en color naranja.

Ahora sí, saluda al nuevo SsangYong Rodius

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Ni Korando Turismo ni cualquier otra denominación que te pueda despistar. En Europa el monovolumen grande de SsangYong se seguirá llamando Rodius y aquí están las primeras imágenes (filtradas) que nos dejan ver su aspecto definitivo para el viejo continente.

No hay cambios estéticos en relación a la versión surcoreana de la que tanto te hemos hablado en los últimos días. Su presentación se hará oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra y ya en abril comenzarán a llegar las primeras unidades a los principales mercados. Recuerda que estrena motor diésel con 155 CV y mantiene la posibilidad de incluir el cambio automático y el sistema de tracción total 4WD.

El nuevo SsangYong Korando Turismo, desde otro ángulo

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Y otra nueva imagen del SsangYong Korando Turismo acaba de aparecer en la red. En esta nueva toma podemos verlo con la parte posterior todavía escondida pero centrando toda la atención en el exótico nuevo frontal y, eso sí, esta vez presentado de manera oficial.

Hemos podido saber que además del motor diesel de 155 CV, el nuevo Korando Turismo (Rodius en Europa) podrá asociarse a un bloque de 3,2 litros, seis cilindros y cambio automático. No se conocen más detalles de este motor, pero debería ser un derivado del que ya usan los Chairman y Rexton W.

El Korando Turismo podrá adqurirse con un habitáculo apto para hasta 12 pasajeros distribuidos en cuatro filas. En Europa las versiones más capaces tendrán nueve plazas, si bien casi con seguridad en España haya que conformarse con los de siete.

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