Robert Kubica durante el test para DTM del pasado mes de febrero.

Robert Kubica ha confirmado a la publicación británica Autosport que ha estado probando el simulador de Fórmula 1 de Mercedes GP. La semana pasada, mientras Kubica seguía con el campeonato europeo de rallies, era sólo un rumor, pero ahora queda confirmado.

Kubica lo explico en el rally de Las Azores, este fin de semana pasado, pero no se limitó a confirmar su presencia. Mercedes-Benz no le permite decir cuál era el motivo, cuanto tiempo estuvo allí ni cuantas vueltas dio.

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Han pasado dos años desde el aquel accidente en el que Robert Kubica se viese obligado a dejar la Fórmula 1 por las heridas sufridas en su pierna y brazo derecho. Kubica no pierde la esperanza de volver algún día a la F1, aunque admite que quizá no pueda volver nunca. Reconoce que ha perdido fuerza en el brazo derecho, pero tras varias operaciones, ha mejorado notablemente. Como te comentábamos ayer, hoy estaba en el circuito Ricardo Tormo de Cheste para una serie de tests al volante de un Mercedes C-Coupé AMG de DTM. Con una pista mojada, se dice que efectúo unos muy buenos tiempos. El piloto polaco ha querido minimizar su presencia en estas pruebas de cara a a una posible participación en DTM la próxima temporada. Esta temporada ya ha confirmado su intención de disputar el Campeonato Europeo de Rallyes, pero algunas fechas coinciden con las del DTM. Aún es pronto para saber si lo veremos en DTM o sólo en rallyes.

Mercedes ha confirmado lo que todo el mundo sospechaba, Robert Kubica probará esta semana un Clase C DTM. Kubica, de 28 años, empezará mañana su test del Clase C Coupé AMG DTM en el circuito Ricardo Tormo, de Cheste (Valencia). Será la ocasión ue Kubica vea como se siente en un circuito tras su ausencia forzosa de la F1 a consecuencia del accidente de febrero de 2011 ocurrido en un rally italiano.

"Estoy encantado de que Mercedes-Benz me dé esta oportunidad de pilotar uno de sus coches de DTM, estoy impaciente por volver a acostumbrarse a las sensaciones de semejante máquina de carreras", explicaba Kubica en el comunicado de prensa.

"Se trata de un test serio, efectuado en un circuito permanente, porque un coche de DTM genera mucho apoyo aerodinámico. Aún es pronto para hablar de mi futuro después de esta prueba. Veremos mañana qué pasa", desveló Kubica.

Kubica no es un desconocido para Mercedes-Benz, pues ya pilotó un Dallara con motor Mercedes en la escudería Mücke en 2004 (F3 EuroSeries) junto a Bruno Spengler, el actual campeón DTM.

Kubica ganó el Rally di Como antes de salir al Rally du Var

Como bien sabrás ya, la vía más rápida para que volvamos a ver a Robert Kubica compitiendo al más alto nivel son los rallyes. Al polaco le gustan, y está demostrando en las últimas semanas que tiene la velocidad para competir con los mejores, a pesar de las secuelas todavía presentes de su accidente.

En un movimiento de imagen inteligente, Citroën le prestó un C4 WRC ex-oficial a Kubica para que disputara el Rally du Var, y Robert no defraudó. A falta de dos tramos para completar la prueba, dominaba con más de cinco minutos de ventaja, pero en el afán de seguir marcando cronos de "fuera de serie" en cada especial, se acabaría saliendo, destrozando el C4.

Pero a pesar del accidente, saldado sin heridas, la gente de Yves Matton ya había anotado los cronos y los ritmos por kilómetro de Kubica, quedando gratamente sorprendidos.

Robert Kubica estará a los mandos de un C4 WRC similar al utilizado por Leob en temporadas pasadas.

Después de un retorno tranquilo a los rallies este otoño, Robert Kubica ha decidido subir el ritmo y competirá en dos rallies con un Citroën C4 WRC este mes de noviembre. Será todo un reto para el piloto que desea volver a correr en un coche realmente rápido. Después de dos victorias en Italia en septiembre, la elección más obvia para él era la de participar en el Rally di Como (Italia) y en el Rally du Var (Francia) para terminar laa temporada de recuperación.

"Estoy impaciente por conducir un coche tan rápido y con tantos éxitos como el C4 WRC", explicaba Robert Kubica. Será su primera participación en el Rally di Como, mientras que ya lleva dos participaciones en el Rally du Var. El objetivo de Kubica es hacer más kilómetros y seguir mejorando en la categoría.

El Rally di Como, que saldrá de Erba y dará la vuelta al lago de Como, se celebrará del 15 al 17 noviembre con 126 km de tramos cronometrados. Será el preludio ideal para el Rally du Var, octava y última prueba del campeonato francés de rallies sobre asfalto.

Una buena noticia sobre Robert Kubica, por fin. Tras las pruebas en las que participó con Ford con un Fiesta WRC oficial hace unos días en un circuito francés, hoy ha sido el día en el que el piloto polaco ha vuelto a participar en una carrera oficial. Ha sido en el Rally Ronde Gomitolo Di Lana, donde ha vencido con comodidad a los mandos de un Impreza WRC S12B. (La prueba está por concluir, pero de acuerdo con los cronos, Kubica ya ha ganado).

Robert concedió una entrevista en exclusiva al canal italiano Sky, que te hemos dejado tras el salto, donde relata cómo ha sufrido estos meses, pero nunca ha tirado la toalla. Dice el polaco que ahora tiene que plantearse en qué especialidad volver a correr (rallyes o F1), pero que todavía le queda parte de la rehabilitación por completar. Si se encuentra a tope físicamente tal vez se plantee la F1, pero si no, está visto que en los rallyes no le faltarán ofertas.

Kubica se pone como fecha límite 2014 para decidir, con lo que en 2013 debería completar su preparación física y comenzar a entrenarse ya con coches. Parece descartado un retorno por tanto a la F1 el año que viene, por más que se siga rumoreando, pues el propio piloto lo ha descartado.

No te pierdas la entrevista tras el salto, acompañada de Kubica en su Subaru, en acción.

Al parecer Robert Kubica habría estado probando un Ford Fiesta RS WRC en Francia el pasado mes de julio. El piloto polonés se unió al equipo Ford en las pruebas de desarrollo del coche en el circuito francés de los Ecuyers, cerca de Reims, en Champagne. Las fuentes de Autosport aseguran que estuvo pilotando todo el día.

Antes de la prueba, Robert Kubica habría alquilado un Fiesta RS WRC a una escudería italiana con el fin de prepararse para la prueba con el coche oficial.

El director del equipo Ford, Malcolm Wilson, se negó a comentar la noticia o a confirmar la presencia de Kubica: "Como sabeis, teníamos un test de cautro días previstos en un circuito en Francia, no hay más que decir. Era un test privado y no puedo comentarlo".

Sin embargo, el director técnico del equipo, el belga Christian Loriaux, confirmó hace poco, de manera oficiosa a un periodista de l'Avenir que Kubica estuvo efectivamente presente. Aún así, su comunicado oficial no deja lugar a muchas dudas: "Solberg, Latvala y un piloto anónimo que no desea dar más publicidad a esta colaboración han rodado durante los tests", indicó Loriaux. "Se trata de un piloto con cierta experiencia en asfalto y a quien digo 'chapó', pues vino pagando él mismo sus gastos y trabajó gratis. Su aportación fue muy interesante. Al principio me dijo que no sabría si estaría físicamente en condiciones de hacer el trabjo, pero todo fue bien".

El retorno de Kubica al más alto nivel de la competición automovilística, desde su accidente al volante de un Skoda S2000 en el rally Ronde di Andora, en Italia, en 2010 se haría entonces por la vía de los rallies. Su retorno a la F1 queda descartado en un 95%. Éric Bouillier ya daba a entender hace varios meses que veía muy incierta la vuelta de Kubica a la F1.

El video que viene a continuación parece auténtico, pero no lo podemos asegurar al 100%. El vídeo que os ofrecemos a continuación ha resultado ser de Hirvonen. No hay fotos o vídeos de Kubica con el Ford oficial, al menos de momento, pero que Ford quiera que esté montado en el Fiesta pata negra da que pensar, ¿verdad?

Robert Kubica no termina de salir del infierno en el que se metió tras el horrible accidente del año pasado en el Rally de Andora. Según ha trascendido esta mañana, Robert se ha sometido a una nueva operación de muñeca para ganar "movilidad completa" en su brazo.

Robert se había montado en un simulador de Fórmula 1 de un equipo "no identificado", y descubrió varios problemas de movilidad que le impedían girar la palma de la mano hacia abajo, lo que hacía que no pudiera tomar correctamente curvas a izquierdas.

El equipo médico encargado de la intervención asegura que esta nueva cirugía servirá para devolver la movilidad al completo a la mano, con lo que podrá "operar con total normalidad un volante de un coche". Lo cierto es que se presumía que Robert ya tenía completada su fase de recuperación, pero que tras ella no había podido recuperar todo lo necesario para volver a ser piloto. Puede que esta intervención cambie su suerte para bien.

Ferrari F10 en manos de Felipe Massa, que sería el sustituido por Kubica para 2013

De acuerdo a la publicación italiana Omnicorse, Robert Kubica tendría firmado un acuerdo de intenciones con Ferrari de cara a 2013, y este incluiría montarse en el simulador de Fórmula 1 de la marca italiana allá por el mes de abril, camino de pilotar un F1 de verdad en el mes de junio.

Además, la idea de Ferrari sería montarle en un F10, el monoplaza de 2010, por lo que estaría exento de limitaciones de test vigentes en el Gran Circo. Eso sí, y esto suena más a ciencia ficción, dice Omnicorse que el F10 llevaría equipado el V6 1600 turbo de nueva generación, el que estará vigente en 2014, para matar dos pájaros de un tiro, con desarrollo de motor en paralelo al desarrollo del piloto. Este segundo punto resulta complicado de creer, por múltiples razones que van desde la aplicación del nuevo motor a un chasis viejo, la limitación de test, que implica no usar tecnología para futuros coches, y el hecho de que no serviría de mucho medir a un piloto con un motor que está en pleno desarrollo y puede fallar en cualquier momento.

Sea como sea, si Kubica se vuelve a montar en un F1, ya podemos darnos por satisfechos.

Hace unas horas que Renault (a partir de 2012 Lotus) sacó un comunicado de prensa donde aseguraba que Robert Kubica podría perderse el inicio de la temporada 2012, lo que hacía replantearse la continuidad del polaco en su escudería. Pero poco después ha salido su manager a desmentir dicha información.

De acuerdo con él, Robert habría comunicado al equipo de Enstone que tal vez, sólo tal vez, se debería perder los entrenos hasta febrero, pues todavía no tendría toda la fuerza que quiere en el antebrazo, aunque según se ha dicho también, al final no habrían quedado secuelas, y todo estaría pendiente del refortalecimiento de sus músculos, tras un año de inactividad.

El manager ha afirmado que si Renault no cumple su promesa, Robert podría buscarse otro equipo, pues el contrato que los ata, asegura, sólo tiene validez hasta diciembre de 2011.