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Posiblemente el microMAX de Rinspeed sea uno de los modelos más raros que se pueden ver en el Salón del Automóvil de Ginebra. Tanto sus formas como el concepto para el que ha sido creado son tan curiosos como agradable es tener una cafetera todas las mañanas dispuesta a despertarte a golpe de cafeína.

Equipado con un motor totalmente eléctrico, el microMAX está pensado para ser usado como medio de transporte colectivo en las grandes ciudades, repartiendo a los usuarios según las rutas. Curioso resulta que el viaje se haga prácticamente de pie, aunque la seguridad no se compromete gracias al uso de unos cinturones de seguridad exclusivos. Si quieres conocerlo más en detalle, hace unas semanas Guille desvelaba todos sus misterios. Yo por el momento, te dejo con la galería de imágenes en vivo directamente desde Ginebra.

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En cuestión de un par de semanas conoceremos en persona al Rinspeed microMAX, el concepto que la polifacética Rinspeed llevará al Salón de Ginebra para mostrarnos una nueva manera de entender la movilidad urbana sostenible.

Curiosamente, Rinspeed fue de las primeras firmas en mostrarnos su sorpresa para Ginebra, y a mediados del mes de diciembre ya teníamos las primeras fotos e informaciones de este curioso vehículo urbano. Pero ahora Rinspeed ha puesto en circulación su prototipo definitivo, y lo ha grabado en Barcelona, ofreciéndonos un montón de instantáneas extra, y más detalles sobre su concepto de movilidad urbana.

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Estamos más que acostumbrados a que Rinspeed nos presente cosas "raras" en el Salón de Ginebra, pero la de este año parece bastante más sensata que las de otras ocasiones (que han incluído cosas tan raras como el aquel Elise submarino). Se llama Micromax, y es una suerte de taxi inteligente de pequeñas dimensiones y sin ruta pre-establecida.

Mediante una aplicación para el smartphone, los usuarios pueden decir a dónde quieren ir. El software del sistema localiza el Micromax más cercano que lleve a ese destino, o pase por él. De esta manera se racionaliza el uso de estos pequeños transportadores urbanos y eléctricos.

La idea no es nueva, pero sigue pareciéndonos treméndamente interesante, más rentable que un taxi o un autobús, y muy funcional para las grandes urbes modernas. ¿Conseguirá Rinspeed que acabemos funcionando con estos aparatos? Lo dudamos, pero al menos podremos tocar el suyo en Ginebra el próximo mes de marzo.

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No vamos a decir lo contrario; todos los años vamos a Ginebra con nuestras miras lógicamente fijadas sobre los próximos lanzamientos comerciales, pero siempre que tenemos 15 minutos libres nos dejamos caer por el puesto de Rinspeed para conocer más de cerca su última extravagancia. La de este año se llama Dock+Go, y como pudiste ver cuando fue anunciada a finales del año pasado, se trata de un macuto para el Smart ForTwo con el que la pulga urbana de Daimler podría aumentar no sólo su capacidad de carga, sino incluso su autonomía. Entonces sólo teníamos dos tristes renders y una pequeña animación, peor contamos con todos sus detalles técnicos y una montaña de fotos.

El tercer eje desarrollado por Rinspeed y su larga lista de colaboradores técnicos (profusamente promocionados en toda su carrocería, como ya es habitual) ha sido pensado para satisfacer las necesidades de servicios de reparto y usuarios particulares, especialmente aquellos con un ForTwo Electric Drive en su poder. Esto se debe a que el acople del carrocero suizo no sólo sirve como segundo maletero, sino que puede ampliar los 140 km de autonomía del polivalente gracias a un paquete de baterías adicional, un generador de a bordo o un sistema de pila de combustible. Es más, el prototipo contempla el uso de un motor eléctrico de 71 CV con el que un Smart ForTwo podría acelerar de 0 a 100 en 13,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 145 km/h con su motor principal desactivado.

Y aunque te cueste creerlo, Rinspeed dice que su concepto sería aplicable a cualquier otro tipo de coche.

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Todavía hay gente que no lo sabe, pero cuando compras un Smart ForTwo estás revocando implícitamente cualquier derecho que puedas tener a protestar por su falta de espacio. Es de sentido común, y sin embargo aún escuchamos a algún que otro conductor quejarse con un mohín de sorpresa en la cara, contrariado porque no puede meter la compra semanal en su coche. Lamentablemente no podemos hacer nada para remediar su falta de perspicacia, pero es cierto que el maletero no es uno de los fuertes del Smart ForTwo, y Rinspeed quiere atajar este problema con su nuevo concept Dock+Go.

La última rareza de la genial y en ocasiones estrambótica firma suiza añade un singular remolque-mochila al utilitario de Smart, que de esta forma se puede transformar en un vehículo de reparto más capaz o incluso llevar a cuestas baterías adicionales, generadores y pilas de combustible para aumentar los 150 km de autonomía del ForTwo Electric Drive, con el añadido de que el tercer eje también ayuda a recargar las baterías. Un sistema tan ingenioso como estrafalario, o dicho de otra forma, 100% Rinspeed.

Como manda la tradición, Rinspeed exhibirá el Dock+Go en el próximo Salón de Ginebra.

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Que a los chicos de Rinspeed se les va mucho ya lo sabemos. El BamBoo de Ginebra es una muestra más de ello. Esta especie de "aparato" es unja reinterpretación playera moderna de conceptos como el Mehari o el Moke, pero lanzada a pleno siglo XXI, esto es, con motorización eléctrica (73 caballitos y un rango de 105 kilómetros con una punta de 120 por hora).

No es lo más bonito del Salón, aunque nos ha hecho soltar una sonrisilla al verlo. Ahora te toca echarla a ti, así que no te pierdas la tapicería.

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El Citroën Mehari regresará en Ginebra por la puerta de atrás y sin permiso. Tras su letargo anual, Rinspeed, carrocero suizo conocido por concepts tan curiosos como el sQuba (y su abandonado departamento de preparaciones con base Porsche, ahora propiedad de Mansory), piensa exhibir en casa un buggy playero llamado BamBoo. Ya te hablamos de él hace unos meses, pero hoy tenemos un buen puñado de imágenes para ilustrarlo mejor.

Como es costumbre, para dar forma a su nueva obra Rinspeed se ha apoyado en una gran cantidad de socios (Weisbrod para los tapizados, VDO para la instrumentación, HTC para los sistemas de comunicación y así un largo etcétera), creando un vehículo eléctrico de potencia contenida (usa un motor Fräger de 54 kW/73 CV para rotar las ruedas delanteras) y estética minimalista, particularmente en un utilitario interior que no desentonaría en absoluto si Citroën decidiera recuperar al Mehari para el siglo XXI. Su sencilla construcción deja la balanza en sólo 1050 kg, permitiendo al BamBoo recorrer 105 km entre cargas y alcanzar los 120 km/h. El toque gracioso que no puede faltar en todo Rinspeed lo encontramos en los dibujos del artista neoyorquino James Rizzi y la parrilla del coche, que es en realidad una pantalla sobre la que se proyectan tus actualizaciones en Facebook.

Te dejamos con las fotos para que vayas asimilando este concept, que como sucede con casi todo lo de Rinspeed, concept se quedará.

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Actualización: La aparente base técnica del BamBoo nos ha querido engañar. Aunque parece tener mucho de MINI bajo la carrocería, sus puertecitas y el diseño del techo son un claro homenaje al Citroën Méhari.

¿Nos lo parece a nosotros o Rinspeed se está volviendo menos rarita con cada año? El preparador suizo que en su día desencajaba mandíbulas con coches como el sQuba Concept y el eXasis lleva encadenados varios prototipos casi hasta comunes, siendo el BamBoo el último de ellos.

Como todas sus creaciones, el BamBoo será exhibido en Ginebra, y también como casi todos sus hermanos, este "carrito de golf crecido" (palabras de Rinspeed) tendrá seguramente alguna clase de construcción alternativa; si nos guiamos por el nombre, basada en componentes ultraligeros de origen vegetal. Especulación nuestra. Lo que tenemos confirmado es que esta especie de Moke moderno será de funcionamiento eléctrico, y no te extrañes si también con base MINI, a juzgar por las proporciones y el diseño general. Quédate en cualquier caso con la descripción oficial del invento:

A dos semanitas para conocer el UC? en persona en el Salón de Ginebra, Rinspeed ha publicado un vídeo filmado en Barcelona donde nos muestra su concepto de movilidad urbana sostenible, asociándolo al mismo tiempo a la juventud y las tendencias más actuales. Lo tienes tras el salto.

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Se llama UC? y después de la anticipación de hace unas semanas, Rinspeed se ha decidido a publicar un buen puñado de fotos oficiales del prototipo de verdad antes del Salón de Ginebra, que empieza en breves semanas. Se trata de un pequeño urbano de inspiración Smart, pero puramente eléctrico, con un rango entre recargas de unos 100 kilómetros, merced a sus baterías de litio proporcionadas por el fabricante LiTec.

Gracias a sus compactas dimensiones, el UC? se puede aparcar en batería en aquellas plazas diseñadas originalmente para aparcamiento en línea, y obviamente, si todos los ciudadanos de una población tuvieran uno, las plazas de parking gratuito se multiplicarían por dos, pues ocupa menos de la mitad de una berlina tradicional.