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Rinspeed XchangE en vivo - Ginebra 2014 (vídeo)

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales


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Una de las tradiciones del salón de Ginebra es que el estudio de diseño suizo Rinspeed presente algún concept car. En los últimos años se han centrado en presentar modelos que intentan aportar propuestas para el futuro del automóvil.

Como la conducción autónoma está a la vuelta de la esquina, como quien dice, Rinspeed se planteo el siguiente reto: ¿Cómo serán los habitáculos de estos coches cuando ya no necesitemos conducirlos?

Rinspeed mostrará en Ginebra el futuro de la automoción que nos espera

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Híbridos, verdes y alternativos, Tesla



El fin del mundo del automóvil como lo conocemos se sigue acercando a pasos agigantados. Tres cosas van a cambiarlo radicalmente: el car-sharing, los coches autónomos que se conducen solos y los coches sin motor de combustión interna.

Rinspeed, un año más, tomará parte en el Salón de Ginebra dándonos su visión particular de este futuro no tan lejano. Y lo va a hacer con el XchangE, del que ya te hablamos hace dos meses aquí, un prototipo montado sobre la base de un Tesla Model S (¿se te ocurría una mejor base para la propuesta? a nosotros no), al que se le aplica un sistema de conducción mixta: autónoma y manual.

La integración de conducción autónoma en los vehículos va a presentar un desafío en la concepción de los espacios y la manera de diseñar los interiores de los vehículos, y eso Rinspeed lo afronta con un habitáculo que puede convertirse en una suerte de salón confortable de asientos reclinables enfrentados en los que descansar y disfrutar de las vistas mientras el coche se conduce solo hacia tu destino.

Rinspeed XchangE o la no conducción

Categorías: Conceptuales


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Una de las tradiciones del salón de Ginebra es que Rinspeed, el estudio de diseño suizo, presente algún concept car. En esta ocasión, su propuesta se centra en los coches de conducción autónoma y recibe el nombre de XchangE. Estos serán una realidad en un futuro más bien cercano, pues los fabricantes entran ahora en la fase final de desarrollo, la prueba de estos coches en un entorno real. Solo les falta que las leyes de tráfico permitan este tipo de coches.

La propuesta de Rinspeed se centra más en el aspecto ergonómico de este tipo de vehículos. El interior de un coche actual está pensado alrededor del conductor, ese espacio es ineludible. Si embargo, si el coche es autónomo, el conductor pasa a ser una variable, como cualquier otro pasajero.

Rinspeed microMAX - Ginebra 2013

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Urbanos segmento A


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Posiblemente el microMAX de Rinspeed sea uno de los modelos más raros que se pueden ver en el Salón del Automóvil de Ginebra. Tanto sus formas como el concepto para el que ha sido creado son tan curiosos como agradable es tener una cafetera todas las mañanas dispuesta a despertarte a golpe de cafeína.

Equipado con un motor totalmente eléctrico, el microMAX está pensado para ser usado como medio de transporte colectivo en las grandes ciudades, repartiendo a los usuarios según las rutas. Curioso resulta que el viaje se haga prácticamente de pie, aunque la seguridad no se compromete gracias al uso de unos cinturones de seguridad exclusivos. Si quieres conocerlo más en detalle, hace unas semanas Guille desvelaba todos sus misterios. Yo por el momento, te dejo con la galería de imágenes en vivo directamente desde Ginebra.



Rinspeed microMAX: más fotos, más detalles, y un vídeo

Categorías: Etc.


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En cuestión de un par de semanas conoceremos en persona al Rinspeed microMAX, el concepto que la polifacética Rinspeed llevará al Salón de Ginebra para mostrarnos una nueva manera de entender la movilidad urbana sostenible.

Curiosamente, Rinspeed fue de las primeras firmas en mostrarnos su sorpresa para Ginebra, y a mediados del mes de diciembre ya teníamos las primeras fotos e informaciones de este curioso vehículo urbano. Pero ahora Rinspeed ha puesto en circulación su prototipo definitivo, y lo ha grabado en Barcelona, ofreciéndonos un montón de instantáneas extra, y más detalles sobre su concepto de movilidad urbana.

Rinspeed nos enseña su Micromax para el Salón de Ginebra

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Urbanos segmento A


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Estamos más que acostumbrados a que Rinspeed nos presente cosas "raras" en el Salón de Ginebra, pero la de este año parece bastante más sensata que las de otras ocasiones (que han incluído cosas tan raras como el aquel Elise submarino). Se llama Micromax, y es una suerte de taxi inteligente de pequeñas dimensiones y sin ruta pre-establecida.

Mediante una aplicación para el smartphone, los usuarios pueden decir a dónde quieren ir. El software del sistema localiza el Micromax más cercano que lleve a ese destino, o pase por él. De esta manera se racionaliza el uso de estos pequeños transportadores urbanos y eléctricos.

La idea no es nueva, pero sigue pareciéndonos treméndamente interesante, más rentable que un taxi o un autobús, y muy funcional para las grandes urbes modernas. ¿Conseguirá Rinspeed que acabemos funcionando con estos aparatos? Lo dudamos, pero al menos podremos tocar el suyo en Ginebra el próximo mes de marzo.


Rinspeed suelta una carretada de fotos del Dock+Go, la mochila con ruedas para el Smart ForTwo

Categorías: Smart, Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Utilitarios Segmento B

Rinspeed suelta una carretilla de fotos del Dock+Go, la mochila con ruedas para el Smart ForTwo
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No vamos a decir lo contrario; todos los años vamos a Ginebra con nuestras miras lógicamente fijadas sobre los próximos lanzamientos comerciales, pero siempre que tenemos 15 minutos libres nos dejamos caer por el puesto de Rinspeed para conocer más de cerca su última extravagancia. La de este año se llama Dock+Go, y como pudiste ver cuando fue anunciada a finales del año pasado, se trata de un macuto para el Smart ForTwo con el que la pulga urbana de Daimler podría aumentar no sólo su capacidad de carga, sino incluso su autonomía. Entonces sólo teníamos dos tristes renders y una pequeña animación, peor contamos con todos sus detalles técnicos y una montaña de fotos.

El tercer eje desarrollado por Rinspeed y su larga lista de colaboradores técnicos (profusamente promocionados en toda su carrocería, como ya es habitual) ha sido pensado para satisfacer las necesidades de servicios de reparto y usuarios particulares, especialmente aquellos con un ForTwo Electric Drive en su poder. Esto se debe a que el acople del carrocero suizo no sólo sirve como segundo maletero, sino que puede ampliar los 140 km de autonomía del polivalente gracias a un paquete de baterías adicional, un generador de a bordo o un sistema de pila de combustible. Es más, el prototipo contempla el uso de un motor eléctrico de 71 CV con el que un Smart ForTwo podría acelerar de 0 a 100 en 13,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 145 km/h con su motor principal desactivado.

Y aunque te cueste creerlo, Rinspeed dice que su concepto sería aplicable a cualquier otro tipo de coche.

Rinspeed Dock+Go, el Smart ForTwo mochilero

Categorías: Smart, Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Utilitarios Segmento B


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Todavía hay gente que no lo sabe, pero cuando compras un Smart ForTwo estás revocando implícitamente cualquier derecho que puedas tener a protestar por su falta de espacio. Es de sentido común, y sin embargo aún escuchamos a algún que otro conductor quejarse con un mohín de sorpresa en la cara, contrariado porque no puede meter la compra semanal en su coche. Lamentablemente no podemos hacer nada para remediar su falta de perspicacia, pero es cierto que el maletero no es uno de los fuertes del Smart ForTwo, y Rinspeed quiere atajar este problema con su nuevo concept Dock+Go.

La última rareza de la genial y en ocasiones estrambótica firma suiza añade un singular remolque-mochila al utilitario de Smart, que de esta forma se puede transformar en un vehículo de reparto más capaz o incluso llevar a cuestas baterías adicionales, generadores y pilas de combustible para aumentar los 150 km de autonomía del ForTwo Electric Drive, con el añadido de que el tercer eje también ayuda a recargar las baterías. Un sistema tan ingenioso como estrafalario, o dicho de otra forma, 100% Rinspeed.

Como manda la tradición, Rinspeed exhibirá el Dock+Go en el próximo Salón de Ginebra.

Ginebra 2011: Rinspeed BamBoo

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales


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Que a los chicos de Rinspeed se les va mucho ya lo sabemos. El BamBoo de Ginebra es una muestra más de ello. Esta especie de "aparato" es unja reinterpretación playera moderna de conceptos como el Mehari o el Moke, pero lanzada a pleno siglo XXI, esto es, con motorización eléctrica (73 caballitos y un rango de 105 kilómetros con una punta de 120 por hora).

No es lo más bonito del Salón, aunque nos ha hecho soltar una sonrisilla al verlo. Ahora te toca echarla a ti, así que no te pierdas la tapicería.

Galería: Rinspeed BamBoo


Pre-Salón de Ginebra: Rinspeed BamBoo

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales


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El Citroën Mehari regresará en Ginebra por la puerta de atrás y sin permiso. Tras su letargo anual, Rinspeed, carrocero suizo conocido por concepts tan curiosos como el sQuba (y su abandonado departamento de preparaciones con base Porsche, ahora propiedad de Mansory), piensa exhibir en casa un buggy playero llamado BamBoo. Ya te hablamos de él hace unos meses, pero hoy tenemos un buen puñado de imágenes para ilustrarlo mejor.

Como es costumbre, para dar forma a su nueva obra Rinspeed se ha apoyado en una gran cantidad de socios (Weisbrod para los tapizados, VDO para la instrumentación, HTC para los sistemas de comunicación y así un largo etcétera), creando un vehículo eléctrico de potencia contenida (usa un motor Fräger de 54 kW/73 CV para rotar las ruedas delanteras) y estética minimalista, particularmente en un utilitario interior que no desentonaría en absoluto si Citroën decidiera recuperar al Mehari para el siglo XXI. Su sencilla construcción deja la balanza en sólo 1050 kg, permitiendo al BamBoo recorrer 105 km entre cargas y alcanzar los 120 km/h. El toque gracioso que no puede faltar en todo Rinspeed lo encontramos en los dibujos del artista neoyorquino James Rizzi y la parrilla del coche, que es en realidad una pantalla sobre la que se proyectan tus actualizaciones en Facebook.

Te dejamos con las fotos para que vayas asimilando este concept, que como sucede con casi todo lo de Rinspeed, concept se quedará.

Galería: Rinspeed BamBoo

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