En una entrevista con la revista inglesa CAR, varios personajes importantes del Grupo Volkswagen revelaron algunas pistas sobre el futuro de VW, Audi y Lamborghini. Walter De Silva, director del Grupo de Diseño, señaló que VW se encuentra definiendo su propio lenguaje visual, con la meta de llegar a algo como lo que Audi ha conseguido. Según el ejecutivo, dentro de la compañía de los cuatro aros, el "ADN de diseño" ha sido entendido por todos hasta en el más pequeño de los detalles.
Refiriéndose a Lamborghini, Manfred Fitzgerald, jefe de diseño de la marca, dejó claro que la afilada nariz del Reventón y sus grandes tomas de aire delanteras serán la principal influencia para la próxima generación de la firma. Sobre el futuro del chasis del Murcielago, el ingeniero jefe Maurizio Reggina, no dio muchos detalles, pero señaló que "la relación peso potencia es clave y todo lo que podamos hacer para reducir el peso es vital para el proyecto". Esto indica claramente que el chasis de acero de los actuales modelos va en retirada, cediendo su puesto a unas más ligeras estructuras de aluminio. La tracción integral permanente, que ha pasado a formar parte del "ADN de Lamborghini" continuará siendo parte de la oferta, pero al ser consultado sobre el uso de las transmisiones de doble embrague, Regginai simplemente dijo que sus actuales cambios e-gear (secuencial robotizado) tiene aún mucho espacio para mejoras y que no es necesario cambiar todo.
¿Es un pájaro? ¿Es un avión? ¡No, es el Lamborghini Reventón! Y no vuela solo ni a fuerza de pareados vergonzosos, sino transportado por un helicóptero militar. Ya ves. La casa del toro tuvo la brillante idea de llamar la atención en Turín llevándose su caza de carretera al famoso Lingotto, donde celebraba la conferencia "Lamborghini y velocidad - Un proyecto en tiempo récord".
Aparentemente, el evento versaba sobre cómo Lamborghini consiguió desarrollar el Reventón en un lapso increíblemente breve para lo estilado en la industria, y entre los asistentes había congregados diversos VIP "locales, internacionales y académicos" que se encontraban allí en el marco del simposio Turín 2008 - Capital del Diseño Mundial. Nosotros nos quedamos con las fotos, que es lo que nos interesa.
A veces los mejores regalos vienen en paquetes pequeños, pero estamos seguros de que si alguien te dejara este enorme cajón en la puerta de casa, pensarías que es el mejor que jamás te han hecho en tu vida. Porque lo que hay dentro, no es ni más ni menos que el primer Lamborghini Reventón.
Aparentemente la unidad de arriba es el único ejemplar que se venderá a través de un concesionario, en este caso un establecimiento oficial de Las Vegas. Los 19 restantes, como ya sabes, tenían una plaza de garaje reservada antes incluso de que fueran fabricados en Sant'Agata.
Si te pica la curiosidad por saber cómo se desempaqueta un Lamborghini, puedes echarle un vistazo a la galería de abajo o ver el proceso completo en Fresh Tarmac.
Gallery: El primer Reventón llega al concesionario
Cuando se trata de impacto visual puro, no encontrarás nada en el camino que se pueda asimilar a un Lamborghini Reventón, un modelo cuya apariencia amenazante es imposible de mejorar. Su aspecto puntiagudo y anguloso parece complicado en la teoría, pero lo cierto es que como conjunto funciona de manera notable. Y con 640 caballos empujándolo, puedes tenemos la certeza de que es rápido.
En homenaje al modelo más malaspulgas jamás salido de Sant'Agata Bolognese, tenemos una nueva galería de imágenes y por supuesto a un tamaño que te servirá para decorar el fondo de tu escritorio.
Hay deportivos que te quitan el aliento sólo con verlos en las revistas, mientras que otros necesitan ser vistos en persona para ser apreciados. Por supuesto, también tenemos el caso del Lamborghini Reventón, uno de los pocos que no importa dónde te lo encuentres.
Ya circulan rumores de que Lamborghini piensa autorizar la producción de 100 unidades del Reventón, enterrando así la idea inicial de construir sólo 20 de ellas (las cuales ya estaban vendidas en el momento de su presentación). De ser cierto el rumor, eso aumentaría la remota posibilidad de ver uno circulando por la calle. En cualquier caso y si no hay tanta suerte, puedes contemplarlo en el vídeo que te dejamos después del salto.
El Lamborghini Reventón ha sido nombrado el automóvil más bello del mundo en la decimoquinta edición del "L'Automobile più bella del mondo", evento realizado en Castello Sforzesco en Milan, Italia. La nueva y exclusiva bestia de Lamborghini ganó en al categoría de Modelos Especiales (la mayor categoría), pero también hubo otros escalones para sedanes, convertibles, wagons, deportivos y conceptuales entre otros. El distinguido jurado a cargo de otorgar los premios estuvo compuesto por arquitectos, artistas, diseñadores, historiadores y periodistas.
Si bien nos encanta el Lamborghini Reventón y sin duda nos compraríamos de tener un millón de euros sueltos y una invitación de la casa para comprarlo, no creemos que este sea el modelo más bello del mundo. Al menos nuestros favoritos en términos de diseño y elegancia, el Aston Martin DBS y el Maserati GranTurismo, quedaron primero y segundo respectivamente en la categoría de automóvil deportivo.
Los desafíos entre deportivos y aviones a reacción carecen del menor de los sentidos, pero no por ello dejan de ser una forma como cualquier otra de pasar las horas muertas del domingo. Cuanto más exclusivos son los modelos a prueba, más espectáculo, y el Lamborghini Reventón casi parece diseñado con este propósito. En un vídeo realizado para la televisión (todavía no hemos encontrado el clip), el toro más bravo de Sant'Agata se las ve frente a un cazabombardero Panavia Tornado en una pista de 3.000 metros, para ver quién es el más rápido sobre el asfalto. No es necesario decir que aunque llamativa, la prueba termina con el Lambo mordiendo el polvo. Los 650 caballos del Reventón pueden dar mucho de sí, pero son casi una broma frente a dos motores Turbo-Union RB199 capaces de generar 39.332 caballos a nivel de mar. Pese a todo, el Reventón logró mantener el tipo, y solo fue superado por el caza en los últimos metros, cuando ya iba a 340 km/h.
El Lamborghini Reventon fue uno de los estrenos más destacados del pasado Salón de Frankfurt 2007, donde gracias a su motor V12 de 650 caballos y una construcción rica en fibra de carbono, se convirtió en el sueño de muchos. Con sus únicas 20 unidades ya vendidas, el Reventón seguirá siendo una fantasía para todos, excepto para los millonarios que han podido darse el lujo de pagar el millón de euros que cuesta el vehículo.
Los chicos de Popular Science tuvieron la oportunidad de ponerse tras el volante de este superdeportivo y obviamente filmaron el evento. Si bien el trabajo de cámara y edición deja bastante que desear, no podemos culparlos, ya que debe ser muy difícil mantener la compostura y el pulso en un vehículo que supera los 320 km/h y que puede ir de 0 a 100 km/h en apenas 3,5 segundos.
Es rápido, realmente limitado y cuesta un millón de euros. El Reventón posiblemente sea el Lamborghini más salvaje en la historia de la marca, pero con solo 20 unidades listas para ser producidas, es posible que hasta se pase de exclusivo (hey, si no lo vamos a conducir al menos nos gustaría ver alguno por la calle). En cualquier caso, 650 caballos y un 0 a 100 de 3,4 segundos encerrados bajo una carrocería digna de un cazabombardero, es suficiente como para poner una sonrisa en la cara de cualquiera.
Pincha en el enlace de abajo para ver el vídeo oficial (o arriba si también quieres las fotos).
Hoy Stephan Winkelmann, jefe de Lamborghini, presentó de manera oficial a la prensa al Reventón, el nuevo superdeportivo de la marca que probablemente dará mucho que hablar. Además de revelar el modelo, el ejecutivo dijo que 2007 será otro año récord para la marca y que este vehículo es un homenaje al éxito sostenido de la compañía. Según Winkelmann el precio del Reventón es de un millón de euros antes de impuestos (1,37 millones de dólares). Después de eso presentó al equipo y se fue. No hubo mención alguna al panel de instrumentos, ni a por qué sólo se construyeron 20 unidades. Mientras buscamos respuestas a esas dudas existenciales, tú puedes disfrutar de la galería de abajo.
Basta de rumores sobre el "superdeportivo supercaro" de Lamborghini, porque ya lo tenemos en imágenes, disponemos de los datos y sabemos que se llama "Reventón". No, no es broma lo del nombre, ya que este tiene su origen en el toro que mató al torero Felix Guzman en 1943.
Básicamente un Murcielago LP640 llevado al extremo, el Reventón estará impulsado por un motor V12 de 6,5 litros capaz de generar 640 caballos (471 kW) a 8.000 vueltas y par máximo de 660 Nm. Su precio de un millón de euros parece que no asustó a nadie pues las 20 unidades que se fabricarán ya están vendidas. Por fuera la totalmente nueva carrocería es de fibra de carbono e inspirada en los aviones caza, lo que explica su puntiaguda delantera y el par de grandes tomas de aire para enfríar los frenos. Para generar aún más envidia en la gente, el motor V12 ubicado en la trasera es expuesto mediante unos paneles de vidrio ventilados y de angulada forma.
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