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Durante los años 70 multitud de pequeños fabricantes artesanales aparecieron de la nada a lo largo y ancho de Estados Unidos. Un gran número de ellos, como Zimmer y Clenet, tenían por denominador común un estilo neoclásico reminiscente de los coches de los años 30, que encontró sus fans entre las estrellas de Hollywood y los almidonados proxenetas del genero blaxploitation. Con la llegada de la crisis del petróleo (y el ocaso del poliéster estampado) la mayor parte de estas empresas desaparecieron en la más insondable oscuridad, pero todavía quedan valientes dispuestos a recuperar la idea de lanzar coches modernos vestidos a la antigua, y en ocasiones, hasta recuperando marcas históricas para conseguir ese deseado halo de legitimidad.

Una de estas firmas es Delahaye USA, heredera bastarda de la difunta marca fundada en el siglo XIX por Émile Delahaye (técnicamente no hay conexión alguna entre ambas marcas más allá del nombre, que no deja de ser común) y que ahora exhibe en Pebble Beach su Bella Figura, un homenaje al Bugatti Type 57S que lleva nada menos que tres años en desarrollo. El coche que ves sobre estas líneas es un prototipo avanzado con el que buscan llamar la atención de sus clientes potenciales, que podrán adquirirlo en forma de coche finalizado; semi-montado, desprovisto de motor y transmisión; o chasis rodante, en caso de que alguien desee carrozarlo de forma separada como era habitual durante la primera mitad del siglo XX.


Fotos en vivo copyright 2011 Drew Phillips/AOL

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"Un momento, un momento", pensará alguno, "¿pero esto no lo habíamos visto antes?". Y la respuesta es positiva. En realidad, Renntech presentó su particular GLK Pikes Peak en el SEMA 2008, pero tres años más tarde (bueno, dos y algo), no sabemos si por encargo de alguno de sus clientes o porque se ha quedado sin ideas, este preparador californiano dirigido por el ex-ingeniero de AMG Hartmut Feyhl ha presentado su nuevo GLK350 Hybrid Pikes Peak Rally Car, una revisión del modelo original que destaca por incorporar un kit de carrocería aún más bestia, forrado totalmente con vinilos 3M simulando fibra de carbono. Por lo visto el bloque 3,5 V6 del modelo base se conserva, pero Renntech ha incluido un nuevo motor eléctrico que colabora aumentando sus desconocidas prestaciones. En cuanto a la estética... seremos bondadosos y diremos que Feyhl no podía haber partido de un modelo mejor para hacer lo que ha hecho.

No hay más datos que los que lees, de forma que si hemos despertado tu curiosidad, te recomendamos que ataques la galería y el vídeo que te dejamos a continuación.

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¿Ganas de gastar unos 12.000€ en fibra de carbono para tu CLK63 AMG Black Series? Tranquilo, los chicos de Renntech están aqui para cumplir tus deseos más "oscuros", ofreciéndote un pack completo que incluye un splitter frontal, una conjunto de caja de admisión, un sistema de ventilación para los discos y pinzas de freno delantero, un difusor y un alerón. Vale, puede que detalle a detalle sea difícil sacarle todo el rendimiento al invento, pero lo chulo que queda no es discutible.

Ponle en tu imaginación el bramido V8 AMG a las imágenes que ves, y dusfrutarás de una orgía mental.

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No todo iba a ser Mustang en la meca del tuning americano. El arriba presente es el nuevo C74 Konzept de Renntech, una preparación sobre la base del C63 AMG cargada de mala baba y con la cara para mostrarlo próximamente en el SEMA 2010. En su construcción, la firma estadounidense ha empleado un kit de carrocería compuesto por un spoiler "labial" de fibra de carbono, nuevos paragolpes, faldones, y un alerón trasero "cola de pato", que reposa junto al resto del coche sobre llantas de 19 y 20 pulgadas para los ejes delantero y trasero respectivamente.

Por fuera impresiona, pero es que el plato fuerte queda lejos de la vista...

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Meter mano a un Mercedes que ya ha sido afinado por AMG no es sino uno de los pasatiempos favoritos de varios preparadores que incapaces de ver más allá de la línea recta, pero atreverse a apretarle las tuercas al SL 65 AMG Black Series ya son palabras mayores. Hay que tener mucho valor para creer que puedes mejorar la obra de los hijos pródigos de Affalterbach, y sin embargo, ya hemos visto más de un ejemplar llevado a extremos que AMG no quiso explorar. El último de ellos, sobre estas mismas líneas. Ya te hablamos de este pata negra con la firma de Renntech allá por el mes de abril, pero hoy tenemos más fotos y un nuevo vídeo con el que derretir la cera de tus oídos.

Poco contenta con las prestaciones originales del modelo, Domani Motors, una cadena estadounidense especializada en deportivos de alta gama, acudió a los mecánicos de Renntech, que le instalaron su denominado "Performance Package 1", quien sabe si con el fin de comprobar el punto de fusión de los aceros de Mercedes. El experimento consistió en intervenir la centralita, instalar nuevos escapes, y mejorar el bombeo del intercooler, haciendo que su motor 6,0 V12 pase de 661 (670 CV DIN) a 805 caballos SAE, y de 1.000 a 1.355 Nm. Lógicamente, para dominar estas cifras fue necesario reforzar la transmisión, que además ha sido complementada por Renntech con un nuevo diferencial autoblocante al 100%.

¿Resultados? Pues por el momento ni Renntech ni Domani han proporcionado tiempos de aceleración ni en circuito, pero como puedes ver tras el salto, suena como los ángeles.

Por par motor no va a ser... Los chicos de Renntech deben pensar que más siempre es mejor, y tras retocar el V12 biturbo del SL65 AMG Black Series, lo han dejado con 805 CV y la barbaridad de 1.355 Nm de par. Obviamente, tras semejante inyección de vitaminas no ha quedado otro remedio que reforzar la transmisión por todas partes.

El pack de preparación comienza en los 16.390$ (12.250€), pero sin incluir el refuerzo de caja de cambios, diferencial, palieres, etc. Y luego cuenta con un enorme presupuesto para neumáticos, porque con esa fuerza en las gomas de atrás no harás más que dejar marcas negras por el asfalto.

Durante los últimos 20 años, el taller de preparaciones Renntech de Florida (EEUU) ha estado trabajando para mejorar modelos de Mercedes-Benz, generalmente con buenos resultados. Este fin de semana nos informaron a la redacción de Autoblog de la creación del CL65 AMG más rápido del mundo, y el C63 AMG también más veloz.

Prueba de ello es el vídeo que encontrarás tras el salto. El cupé fue capaz de cubrir el cuarto de milla (algo así como 400 metros) con salida parada en 10,63 segundos, mientras que la berlina hizo la distancia en 11,6 segundos.

Para conseguir estas cifras, el dos puertas recibió un completo tratamiento a nivel de motor, con retoques en colectores, intercooler, línea de escape, ECU y diferencial autoblocante. Del C no sabemos los retoques más allá de la poco inteligente ausencia de retrovisores.

Sea como fuere, obviamente estos récords son semioficiales, pues desconocemos a ciencia cierta cuánto corren otros C o CL AMG preparados que puedan andar por el mundo adelante. Si el tuyo anda más, tendremos las "orejas" bien abiertas para escucharte.

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Para celebrar el 30 cumpleaños de la Clase G de Mercedes, la casa de la estrella ha lanzado un par de tristes sosas ediciones conmemorativas, tristes en el sentido de que son prácticamente igual a lo que se lleva treinta años fabricando, aunque si funciona en el mercado ¿por qué cambiarlo?. En todo caso, si eres de sangre algo más caliente te gustará disfrutar de las dos ediciones versiones preparadas por RENNtech y Brabus con base de la Clase G de mercedes.

RENNtech se ha ido a buscar un aspecto mucho más extremo (como siempre suele hacer) y ha modificado la estética del coche de manera más que considerable. Personalmente creo que gana bastante (si exceptuamos los neumáticos de bajo perfil, incompetentes en conducción offroad). Para crear este aparato, del que por el momento solo tenemos infografías, los chicos de la casa norteamericana han partido sorprendentemente de un Clase G con motorización Diésel de serie, y han gastado todos sus recursos en darle una apariencia cercana a un HUMMER.

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Que no te engañe el nombre, RENNtech es una empresa de preparaciones de Florida, no alemana. Su último trabajo va dedicado a celebrar su vigésimo aniversario, y lo hará con una preparación sobre el Mercedes SLR McLaren. Solo montarán 20 unidades, creando un modelo con nada menos que 777 caballos, una carrocería de estilo propio, y retoques en los sistemas de suspensión y frenos.

El resultado, a nivel estético, puede ser discutible (sobre gustos no hay nada escrito) pero lo que está claro es que la exclusividad del modelo está asegurada. Del precio todavía no sabemos nada.

[Artículo en inglés]

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Hoy es un momento histórico, y no hablamos de las elecciones presidenciales de Estados Unidos, sino del SEMA 2008. Por primera vez desde la fundación del evento, Mercedes ha hecho acto de presencia en Las Vegas con cuatro preparaciones oficiales, marcando su entrada en el mundo del tuning americano.

Estos concepts que ya te hemos ido mostrando durante los últimos días primero en forma de dibujos y más tarde en imágenes de estudio, han sido encargados a varias firmas especializadas siguiendo unas guías básicas. A partir de ahí, han dejado volar su imaginación para traernos lo que hoy tienes en pantalla. Sigue leyendo si quieres saber un poco más sobre cada uno de ellos.