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Renault producirá los eléctricos de Bolloré en Francia

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Según el acuerdo firmado esta misma mañana, Renault se encargará de la producción del os pequeños vehículos eléctricos de Bollore a partir del año que viene en su planta de Dieppe, la misma que tiene asignado el futuro Alpine y que actualmente produce los Clio RS de 200 CV.

Hasta ahora Bollore fabricaba sus pequeños vehículos eléctricos en Italia gracias a un acuerdo con Pininfarina. Esta planta seguirá en activo produciendo los BlueCar, si bien con la francesa en activo se conseguirá aumentar la producción hasta unas 2.500 unidades en 2015. Por ahora ni Bollore ni Renault han querido dar más detalles sobre la producción anual para los siguientes años.

Gracias a este acuerdo Renault utilizará la tecnología ya usada en las baterías de Bollore para un nuevo vehículo eléctrico de tres plazas y que podrán comprar tanto los particulares como las flotas de empresa y administraciones públicas.

En Renault piensan que las ventas de eléctricos despegarán a corto plazo

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Renault fabricó en 2012 11.300 unidades del Zoe, según los analistas de Inovev. Es mucho menos de las 50.000 unidades previstas por Renault. A pesar de unas ventas poco halagüeñas, Béatrice Foucher, directora del programa de vehículos eléctricos en Renault, sigue confiando en que las ventas despegarán a medio plazo.

Según ella, la principal dificultad para la implantación de los coches eléctricos está en la falta de estaciones públicas para cargar las baterías en los países europeos. Y es una situación que, dice, tendrá en breve una solución satisfactoria. Claro que no todos los países avanzan al mismo ritmo en la implantación de esas infraestructuras.

El Renault ZOE con batería incluida ya es una realidad

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Parece que a Renault no le ha quedado más remedio que terminar ofreciendo el ZOE con batería incluida y olvidarse del alquiler eterno. De momento la nueva fórmula arranca en Noruega y permitirá que cualquier interesado sea el propietario de una unidad al completo.

En los últimos años ya te hemos hablado mucho sobre la mala decisión tomada por Renault de ofrecer sus eléctricos siempre con la batería de alquiler sin dejar que cada usuarios pudiera optar por la fórmula que mejor se adaptase a sus necesidades. Resulta extraño que una marca como Renault que apuesta por los eléctricos no hubiera alcanzado el éxito en Noruega pero parece ser que los usuarios no estaban dispuestos a hipotecarse de por vida. Los pocos Z.E. vendidos allí han sido a empresas en formato de leasing total.

Renault convierte el centro de Londres en un Scalextric gigante (vídeo)

Categorías: Renault, Etc.



En septiembre de 2014 debutará la Formula E. Sus grandes premios se celebrarán por las calles de algunas de las ciudades más emblemáticas del mundo. Desde Beijing, Berlíin, Buenos Aires, Punta del Este o Miami son algunas de las ciudades que verán correr los fórmulas eléctricos. A excepción de Mónaco, cuyas calles coinciden con las del circuito habitual, los Formula E no pisaran circuitos.

Aprovechando que Renault será el proveedor de los coches de la Formula E, que la marca gala apuesta por la electricidad y que la Formula E pasará por Londres, Renault ha grabado un anuncio en la capital inglesa para que veamos el ZOE -y los coches eléctricos- como algo divertido. Imaginad la ciudad convertida en un Scalextric gigante donde controlas los coches vía una app y desde un helicóptero. Pues eso es lo que ha realizado -virtualmente- Renault en Londres.

Carlos Ghosn ve en china la salvación del coche eléctrico

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Mientras en Europa las ventas de automóviles eléctricos no terminan de despegar, en China parece que podría estar la salvación de aquellas firmas que ya han realizado fuertes inversiones en este tipo de vehículos, como es el caso de Renault. Al menos así lo cree su presidente, Carlos Ghosn.

Ghosn se queja de que todavía la infraestructura europea no está en condiciones y aunque la Unión Europea se ha comprometido a instalar 795.000 puntos para 2020, lo cierto es que según sus palabras "se les da mejor planificar que ejecutar". Entre tanto China ya tiene 16 de las 20 ciudades más contaminadas del mundo y el gobierno local está tomando medidas extremas para contener los niveles.

El Renault ZOE corretea por Lisboa

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En estos días Renault está presentación a la prensa europea la versión final y definitiva del ZOE eléctrico, uno de los modelos más importantes de la marca dentro de su ofensiva "cero emisiones". Tras los retrasos sufridos para evitar quitarle protagonismo al Clio IV, por fin le ha llegado turno y el eléctrico es el que acapara toda la atención.

La presentación se está realizando en Lisboa, una de las ciudades europeas mejor preparadas para este tipo de vehículos gracias a una excelente infraestructura con muchos puntos de recarga y ciertas "ventajas" que le permiten circular por lugares habitualmente restringidos. La filial británica de Renault ha publicado un vídeo muy interesante de algo más de tres minutos en el que explican las principales características del ZOE. Si eres de los que tienes cierta intriga sobre las posibilidades del polivalente eléctrico, sólo tienes que dar el salto para conocerlo más en profundidad. Por cierto, que también hemos linkado a otros vídeos explicativos en francés, sencillos de entender.

Todo listo para el lanzamiento del Renault ZOE

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Al Renault ZOE le queda muy poco para estar en los concesionarios. Tras un ligero retraso para no quitarle el protagonismo a la cuarta generación del Clio, ahora le llega al turno al polivalente eléctrico que además se convierte en uno de los vehículos de su clase más económicos.

Con un motor completamente eléctrico que desarrolla 65 kW (88 CV) de potencia y 220 Nm de par constante, el ZOE es capaz de alcanzar los 135 km/h de velocidad máxima y, lo que es más importante, puede pasar de 0 a 50 km/h poco más de cuatro segundos, garantizando unas prestaciones excelentes a la hora de moverse con agilidad por ciudad. Con una sola carga, es capaz de recorrer 210 km gracias a la batería de iones de litio de mayor capacidad que en los Fluence Z.E. (tienen 22 kWh). Hay que tener presente que las unidades con llantas de 17 pulgadas y neumáticos más anchos pierden 15 km de autonomía.

Renault retrasa el lanzamiento del ZOE para no eclipsar al Clio IV

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¿Pueden competir dos modelos de la misma marca y segmento por el protagonismo pese a contar con especificaciones claramente diferenciadas? Según Renault sí. Parece que el ZOE podría eclipsar parte del protagonismo del nuevo Clio IV y la dirección de la empresa ha decidido posponer el lanzamiento del eléctrico.

Según Carlos Tavares, uno de los máximos responsables de Renault, el nuevo ZOE se retrasa hasta el año que viene para no interferir en la campaña de lanzamiento de la última generación del Clio. Tavares comenta que ambos modelos pertenecen al segmento B pero mientras que con este último se pretenden generar beneficios gracias al elevado volumen de ventas, con el eléctrico se perderá dinero con cada unidad entregada a nuevos clientes.

El retraso se da un momento en el que la firma está presentando bastantes novedades y con un escenario algo critico por la mala situación económica por la que están pasando muchos de los países del viejo continente. Además comenta que el lanzamiento de un modelo, si es seguido por otro muy cercano en el tiempo, pierde cierta repercusión. De todos modos Tavares promete que entregará las llaves del primer ZOE eléctrico a su propietario antes de que finalice el año.

Renault ZOE: ¿Afectado por fallos de software?

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Desde hace unos días circula la noticia de que Renault no entregará las primeras unidades de su utilitario eléctrico, el ZOE, antes de 2013. El retraso se debe a una fallo en el software del sistema multimedia, el R-Link. Este sistema aporta informaciones en tiempo real sobre el uso de las baterías, por ejemplo.

Algunos de esos fallos de software son específicos al ZOE y no afectan a los Renault con motores térmicos, como el nuevo Clio, que también usan el R-Link.

La noticia salió en Automotive News y citan a un portavoz de la marca. Lo curioso es que, hoy, Renault nos hizo llegar un comunicado confirmando la fecha de comercialización del coche. Será cuando el salón de París abra sus puertas que podremos "efectuar el pedido" de nuestro ZOE y "su comercialización debutará a finales de 2012". ¿Se entragarán los primeros ZOE antes de que finalice el año? La respuesta, en el salón de París. Por cierto, los precios para España se pueden ver aquí.

[Fuente: Automotive News]



Renault prescindirá de 300 trabajadores en su planta de Flins

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El nuevo Renault Zoe será fabricado en la factoría de Flins

La planta de Flins, cerca de París, es empleada por Renault para montar los Clio (a puntito de empezar a sacar las unidades de la nueva versión), y también va a ser la encargada de producir el Zoe a finales del presente año.

Ante la situación de caída de ventas y contracción del mercado europeo, la marca del rombo ha decidido prescindir de trescientos empleados de esta factoría. La reducción de plantilla se llevará a cabo de manera progresiva a lo largo de los dos próximos años, a base de jubilaciones anticipadas y "salidas voluntarias" (las comillas van por despidos incentivados o pactados). De esta manera Renault espera aligerar su carga de costes para maquillar un poco sus balances de explotación sin tener que recurrir a cierres completos de alguna fábrica concreta.

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