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Un chop rápido del futuro Twingo RS de Renault

Categorías: Renault, Deportivos, Urbanos segmento A


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Fácil nos lo ha puesto Renault para soñar con la variante deportiva del Twingo. Con el concepto TwinRun todavía en nuestra memoria, y con las fotos oficiales del nuevo utilitario de segmento A del rombo, mezclar elementos era sencillo: aletas, llantas, calandra y alguna toma de uno, y el resto de elementos, carrocería de cinco puertas incluida, del otro.

Claro que, probablemente, el Twingo RS de producción cambiará también la toma de aire grande del paragolpes delantero por algo más cuadrado y grande para el modelo de producción. Pero con 15 minutos de Photoshop no hemos querido entrar en tanto detalle, y nos hemos decidido plantar con una imagen visual rápida de lo que podría ser este micro-deportivo de motor y tracción traseras, sobrealimentado por turbo, y con cinco puertas. Las especificaciones son demasiado golosas, ¿no?

Renault sigue calentando el horno para el Twingo de motor trasero con este vídeo del R8 Gordini

Categorías: Renault, Clásicos



Si hay una novedad que destaca sobre todas las demás que se van a presentar este mismo año, esa es el Twingo. El cambio de plataforma a una compartida con Daimler significará el retorno de la tracción trasera y el motor central-trasero a la firma del rombo, y eso, para los entusiastas del motor, sólo pueden ser buenas noticias.

La idea de un Twingo RS Gordini azul Francia, con dos bandas blancas, 160 caballos y tracción trasera es una que nos hace salivar, imaginándonos cruzando un utilitario deportivo en una paella de segunda velocidad en un revirado tramo de montaña.

Pero mientras la realidad todavía tiene que alcanzar nuestras ambiciones para el nuevo modelo, Renault sigue calentando el horno, tirando de archivo de vídeos, y publicando un "remember" del Renault 8 Gordini haciendo peripecias. Además, ahora que Renault quiere dar una vuelta de tuerca a su estrategia con Gordini, colocándola como apellido de las variantes más radicales de los Renault Sport, tampoco le va mal recuperar algo de la historia de este genial preparador galo.

Nosotros te lo hemos dejado tras el salto, para que te vayas entonando también. Recuerda, el nuevo Twingo debería verse en el Salón de París el próximo mes de septiembre.

Prueba: Renault Twingo RS Gordini 133 CV

Categorías: Renault, Pruebas, Deportivos, Tecnología, Urbanos segmento A


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Tengo que reconocer que la segunda generación del Renault Twingo nunca me ha atraído. El original jugaba las cartas de su superior versatilidad y un diseño diferenciado para plantar cara a los principales rivales del segmento A pero su sucesor, presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007, perdía toda identidad e imagen creada por el primero para terminar compartiendo únicamente la denominación.

Nunca se ha puesto en duda que la segunda generación sea muy superior en calidad, comportamiento y en todo lo relacionado con el apartado mecánico, pero mientras el primero ha sido capaz de sobrevivir en este complicado segmento más de 15 años sin apenas cambios estéticos, al último han tenido que realizarle un restyling medio profundo en 2011 para intentar dotarle de una pizca de personalidad y simpatía.

Ahora es un urbanita más coqueto, personalizable y actual. No ha encontrado la esencia Twingo en su totalidad, pero está claro que presenta soluciones interesantes que lo convierten en una alternativa atractiva al mismo tiempo que ha perdido esos trazos aburridos y excesivamente maduros impropios en un automóvil que también debe conquistar al público más joven.

Si sólo te quedas con lo comentado en la entradilla, posiblemente creas que no lo tendría aparcado nunca en mi garaje, pero nada más lejos de la realidad. He tenido la posibilidad de probar la versión RS y de un plumazo, toda aquella idea preconcebida o imaginada se ha esfumado de mi cabeza... y ahora sólo pienso en cuando será la próxima vez que me divierta tanto conduciendo un coche.

Si das el salto trataré de explicarte las virtudes y defectos de este pequeño diablo con ruedas, pero sí te puedo adelantar qué pocos coches han sabido "robarme el corazón". Los que me seguís ya sabéis que entre ellos están el Abarth 500 y el Mazda MX-5. Pues bien, ahora tendré que sumar el Twingo RS a la lista de "amores imposibles".

El Renault Twingo RS también en versión Red Bull RB7

Categorías: Renault, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B


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Al igual que el Renault Clio RS, el pequeño Twingo RS se viste de negro y amarillo en la nueva versión Red Bull RB7 que comienza su comercialización en algunos países europeos e incluso Japón, si bien España no estará entre sus destinos.

Básicamente la nueva variante se distingue por incluir una decoración exterior específica, chasis "Cup" con suspensión rebajada en 10mm, volante deportivo bicolor, sistema RS Monitor, equipo de sonido integrado, tapizado específico y alfombrillas exclusivas. El motor no cambia y mantiene los 133 CV extraídos del conocido bloque de 1,6 litros. De momento desconocemos los precios con los que será comercializado en Francia.

Renault introduce en Europa los Twingo RS

Categorías: Renault, Utilitarios Segmento B


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Con cierto retraso respecto al resto de versiones del Twingo, las variantes retocadas por Renault Sport inician en estos días su comercialización en buena parte de Europa. Destacan por su estética más agresiva y un motor de 133 CV rápido y frugal.

Tanto en versión RS como en RS Gordini, los nuevos Twingo Sport están asociados al motor 1.6i 16v de 133 CV y caja manual de cinco velocidades. Gracias a las modificaciones efectuadas en la gestión electrónica y otros apartados se ha reducido el consumo medio hasta los 6,5 L/100, con unas emisiones de 150 g/km de CO2. Como en la versión anterior, opcionalmente podrá equiparse con el chasis Cup, más eficaz cuando la carretera se retuerce.

Por ahora desconocemos los precios para el mercado español, pero en Francia estarán a la venta desde el próximo día 20 de febrero por 16.900 € en el caso del RS, y 18.100 € para el RS Gordini.

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