Skip to Content

RenaultSport posts

La mayor ligereza del Mégane RS Trophy-R se paga muy cara

Categorías: Renault, Tuning y preparaciones, Cupés, Compactos segmento C



Tan sólo 250 unidades del Mégane RS Trophy-R se pondrán a la venta en todo el mundo y, viendo su precio, está claro que podrían parecer incluso muchas aunque este tipo de variantes suelen tener suerte en el mercado.

El RS Trophy-R es el vehículo de tracción delantera más rápido en el circuito de Nürburgring, superando el anterior récord logrado por el SEAT León Cupra 280. Para conseguir el reto Renault se puso manos a la obra en la mecánica, bastidor y equipamiento del Mégane RS para conseguir una mejor relación peso-potencia. Así el motor ahora desarrolla 275 CV mientras que el peso del conjunto se ha reducido en 101 kg, una cifra muy importante que no se logra fácilmente.

Renault Mégane RS Trophy 275 y los Michelin PilotSport Cup 2 (vídeo)

Categorías: Renault, Etc., Compactos segmento C



Ya falta poco. Dentro de unos días conoceremos el tiempo récord del Renault Mégane RS Trophy 275 en el Nordschleife. Sí, tiempo récord, sino por qué montar toda esta comunicación para decir que sólo bajaron de los 8 minutos pero no batieron al SEAT León Cupra.

De momento, nos proponen este vídeo donde Michelin nos desvela un poco el proceso de fabricación de los Pilot SportCup 2 que equipan el RS Trophy 275, acompañado de la clásica música épica. Está bien, pero si pudiesen desvelar ya el tiempo, estaría mejor...

Renault nos enseña el primer teaser del Megane RS275R

Categorías: Renault, Compactos segmento C



Bajo el lema de #under8, Renault nos sigue poniendo los dientes largos con un teaser de lo que será, ya sin las más menor duda, un Mégane RS de 275 CV al estilo del genial R26.R de la generación anterior.

Después de enseñarnos sólo el #under8, ayer tarde Renault Sport publicó una foto de la cola de escape central Akrapovic en fibra de carbono de ese Mégane RS. Al igual que la primera vez, el fabricante no da ningún detalle ni información. Sólo se sabe que desvelarán el coche en torno al 16 de junio.

En cuanto al tema de la vuelta al Nordschleife todavía no se ha filtrado un crono. Si bien algunos medios franceses hablan de 7 minutos 45 segundos, nos parece bastante optimista. Habrá que seguir esperando para saber más.

Renault se prepara para recuperar el récord de Nürburgring

Categorías: Compactos segmento C, Ram

Renault Sport podría estar preparando un nuevo Mégane R26.R para arrebatar al SEAT León Cupra 280 el récord del Nordschleife.


De 2008 a hasta hace pocos meses, Renault poseía con el récord de vuelta al Nürburgring para un coche de tracción delantera. Primero fue con el Mégane R26.R (8' 17'') y desde 2001 con el Mégane RS equipado con Brigestone RE 050A (8' 07'' 97). Y en 2014 llegó SEAT, con el León Cupra 280, y bajó de los 8 minutos haciéndose con el récord.

Ya sabes que marcó un tiempo de 7' 58'' 44 y eso, por lo visto, en Renault Sport no ha gustado mucho. Así es como al parecer han decidido que el récord tiene que volver al otro lado de los Pirineos. El anuncio si hizo a través de la página Facebook de Renault Sport con un lacónico #under8 debajo del cual se pueden ver las empresas que colaboran con la hazaña. Entre ellas están Michelin, Akrapovic y Öhlins.

Renault presenta su motor de competición Energy F1-2014

Categorías: Renault, Tecnología, Competición


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Renault ha presentado hoy su nuevo e innovador motor Energy F1-2014, un bloque diseñado para cumplir los nuevos reglamentos técnicos de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y que se estrenará en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2014.

La firma francesa ha resaltado en especial el importante ahorro de combustible que se logrará con el nuevo motor. Es un bloque con 1,6 litros, seis cilindros en "uve" y turbocompresor. Desarrolla una potencia de 600 CV a los que habría que sumar los 160 CV que aporta el sistema de regeneración de energía.

El nuevo reglamento de la FIA límita el combustible a 100 kilogramos por carrera y a un indice de flujo de masa máximo de 100 kg/h, un importante cambio dado que ahora es ilimitado en los dos casos. Renault asegura que el nuevo motor supera en potencia a los actuales V8 consumiendo un 35% menos.

Renault podría lanzar un Captur RS

Categorías: Renault, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos



Durante la presentación del Captur en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, Renault comentó a la prensa especializada que no se había cerrado la puerta a una posible versión RS de este crossover, si bien habría que hacer muchos números para ver si tendría sentido o no.

Ahora que va llegando a los distintos mercados, sabemos que las filiales europeas no están interesadas en una versión de altas prestaciones. Además de un precio elevado, jugarían en contra factores como los consumos y emisiones, algo muy importante si se quiere cumplir con los requisitos que marca la Unión Europea. ¿Pero y en otras regiones? Pues aquí ya entran en juego otros factores y por esta razón no se ha descartado el proyecto.

Galería: Renault Captur

Renault Clio RS EDC: los detalles técnicos y las fotos del habitáculo

Categorías: Renault, Utilitarios Segmento B, Deportivos


Haz click para ir a la galería.

Desvelado el pasado 27 de septiembre en el salón de París, el nuevo Clio RS 200 EDC ya está disponible en Francia al precio de 24.990 euros y las primeras entregas se efectuarán a mediados de marzo. En España, tendremos que esperar algo más para poder ver el nuevo Clio RS por nuestras calles. Con el inicio de la comercialización, Renault ha desvelado nuevos detalles técnicos del coche.

Para Renault Sport, el nuevo Clio RS es un evento importantísimo. El fabricante decidió cambiar completamente el planteamiento del coche con esta nueva generación sustituyendo el 2.0 litros atmosférico por un 1.6 litros turbo asociado a un cambio de doble embrague bautizado EDC. Por primera vez en muchos años, Renault deberá enfrentarse a un rival digno en Peugeot, pues el 208 GTI parece un modelo mucho más logrado y deportivo que el anterior 207 RC

Prueba: Renault Twingo RS Gordini 133 CV

Categorías: Renault, Pruebas, Deportivos, Tecnología, Urbanos segmento A


Haz clic en la imagen para saltar a la galería


Tengo que reconocer que la segunda generación del Renault Twingo nunca me ha atraído. El original jugaba las cartas de su superior versatilidad y un diseño diferenciado para plantar cara a los principales rivales del segmento A pero su sucesor, presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007, perdía toda identidad e imagen creada por el primero para terminar compartiendo únicamente la denominación.

Nunca se ha puesto en duda que la segunda generación sea muy superior en calidad, comportamiento y en todo lo relacionado con el apartado mecánico, pero mientras el primero ha sido capaz de sobrevivir en este complicado segmento más de 15 años sin apenas cambios estéticos, al último han tenido que realizarle un restyling medio profundo en 2011 para intentar dotarle de una pizca de personalidad y simpatía.

Ahora es un urbanita más coqueto, personalizable y actual. No ha encontrado la esencia Twingo en su totalidad, pero está claro que presenta soluciones interesantes que lo convierten en una alternativa atractiva al mismo tiempo que ha perdido esos trazos aburridos y excesivamente maduros impropios en un automóvil que también debe conquistar al público más joven.

Si sólo te quedas con lo comentado en la entradilla, posiblemente creas que no lo tendría aparcado nunca en mi garaje, pero nada más lejos de la realidad. He tenido la posibilidad de probar la versión RS y de un plumazo, toda aquella idea preconcebida o imaginada se ha esfumado de mi cabeza... y ahora sólo pienso en cuando será la próxima vez que me divierta tanto conduciendo un coche.

Si das el salto trataré de explicarte las virtudes y defectos de este pequeño diablo con ruedas, pero sí te puedo adelantar qué pocos coches han sabido "robarme el corazón". Los que me seguís ya sabéis que entre ellos están el Abarth 500 y el Mazda MX-5. Pues bien, ahora tendré que sumar el Twingo RS a la lista de "amores imposibles".

Renault Sport llega a Chile, por ahora sólo con el Mégane

Categorías: Renault, Industria, Compactos segmento C



La presencia de la gama RS de Renault fuera de las fronteras europeas es bastante limitada -llegan con cuentagotas-. Por regla general sólo Australia, Sudáfrica y Japón suelen recibir las versiones más potentes de la marca del rombo. Sin embargo, ahora inician también su comercialización en Chile.

Por el momento el único modelo con el apellido Renault Sport disponible en el país andino es el Mégane III Coupé, dotado del motor de dos litros y 250 CV en combinación con una caja de desarrollos cortos y seis velocidades. Con la especificación "Cup" algo más deportiva que las convencionales, este modelo se puede adquirir desde 18.990.000 pesos (29.610 €), ya con un equipamiento en el que no faltan las ayudas electrónicas (ESP, múltiples airbags), aire acondicionado, bluetooth, paquete eléctrico, llantas de aleación ligera y paquete deportivo exterior.

Los nuevos Mégane RS Cup se podrán adquirir en cuatro concesionarios específicos y lo más destacable es que el importador afirma que ya hay vendidas 30 unidades.

Vídeo: El 17 de junio veremos el Megane RS más radical

Categorías: Renault, Compactos segmento C


Pincha la imagen para ver el vídeo tras el salto

Renault es la reina actual de los compactos y utilitarios deportivos. Su Megane RS y su Clio RS son referencias absolutas tanto por rendimiento como por sensaciones al volante, y eso no lo puede discutir nadie. Viene siendo así desde hace ya unos cuantos años, y parece que los chicos de Renault Sport no están dispuestos a dejar que alguien les haga sombra.

Así nos lo han hecho saber con un vídeo-teaser, donde nos citan el 17 de Junio en Nurburgring, donde se celebra una de las quedadas anuales de Renault Sport más importantes (y esperadas). Allí, se supone, que veremos una variante más radical si cabe del Megane RS, aunque no tan "bestia" como el R26R, pues en el vídeo no se le ven ni ventanillas de policarbonato, ni jaula de protección ante vuelcos.

En el 1:20 parece mostrarse el crono a una vuelta en el nordschleife en un móvil, pero si congelas la imagen sólo se ve un 0:33... Habrá que esperar hasta el 17 para averiguar el nuevo logro de Renault Sport. Entre tanto, haz tu apuesta por el crono, a ver si acierta alguien.

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca16814
2Daniel Murias1333
3Guillermo Alfonsin6440
4Valent Fradera271
5Nacho Villarin160
6Antonio R. Vaquerizo30