Directamente desde Turquía Renault está importando las primeras unidades del Mégane III a Colombia. Se trata de un compacto muy esperado que podrá adquirirse al menos inicialmente con un único motor de gasolina de dos litros y cambio manual o automático.
El Mégane III desarrolla una potencia de 143 CV y garantiza un nivel de prestaciones más que correcto .Según las previsiones de Sofasa, se esperan vender unas 200 unidades del compacto de las que el 60% estarán asociadas al cambio automático de tipo CVT. Para lograrlo han apostado por un equipamiento muy rico y completo en el que no faltan el tapizado en piel, control de velocidad, llantas de aleación de 17 pulgadas, bluetooth, techo solar eléctrico, climatizador automático dual, arranque por botón y seis airbags. En opción hay un paquete deportivo que añade estribos laterales, extensión de paragolpes y un pequeño alerón sobre el portón posterior.
La gama del Renault Mégane 2012 ya está disponible en los concesionarios de la firma en España. Ayer te dejamos un pequeño repaso de toda la oferta, el equipamiento, los precios y las opciones principales, así que hoy es el turno de analizar qué tal van en marcha.
En las últimas presentaciones de Renault ha puesto a disposición de la prensa diferentes versiones que permiten hacerse una mejor idea de lo que se ofrece. En esta ocasión he tenido oportunidad de conducir nada menos que cinco unidades distintas del nuevo Mégane: 1.2 TCe 115 CV S&S GT-Line 5p, Grand Tour 1.6 dCi 130 CV S&S Bose, Coupé 1.5 dCi 110 CV EDC, Coupé RS 265 CV Luxe y, ya en circuito, Coupé RS 265 CV Cup.
Sevilla ha sido el lugar elegido por Renault para presentar la nueva gama 2012 del Mégane. Sin grandes cambios estéticos respecto al comercializado hasta ahora, recibe nuevo motores "Energy", mayores posibilidades de equipamiento y mejoras en la calidad percibida.
El Mégane III salió al mercado en 2008 y llegó para sustituir una segunda generación de estilo diferenciado que no gustaba a todos. El acierto del actual se nota en las cifras de ventas, consiguiendo excelentes cifras de ventas en países como Portugal, Francia, Suecia, Bélgica, Luxemburgo, Italia y por supuesto España. Según los responsables de Renault España, es líder desde hace ocho años aunque el dato tiene truco al contabilizar el Scénic, un producto dentro de la familia Mégane pero claramente distinto.
El llamativo color naranja ha sido el elegido por los responsables de Renault para presentar la nueva gama 2012 del Mégane en Ginebra. Con cambios ligeros, el compacto francés pretende mantener su posición de privilegio en el mercado, mejorando aquellos aspectos que no estaban a la altura.
Así el nuevo Mégane presenta un interior con materiales de mejor apariencia, motores más eficientes (1.2 Energy TCe y 1.5 Energy dCi 110 CV como grandes novedades) y mayores posibilidades de equipamiento. Es una pena que la caja de cambios EDC siga sin estar disponible con otros motores que no sean el 1.5 dCi de 110 CV, pero seguro que con el tiempo todo llegará. Por cierto, las modificaciones no alteran el aspecto de los coupé-cabrio, que se mantienen como hasta ahora.
A finales de este mismo mes comenzará la comercialización en el mercado español de la nueva gama Mégane 2012. Renault no ha realizado grandes cambios en la estética, algo lógico si tenemos en cuenta que le ha ido realmente bien en toda Europa, especialmente en los países del norte.
La gama ofertada en nuestro país será la siguiente:
La renovación de la gama Mégane no sólo traerá novedades en el apartado estético sino que la oferta de motores se enriquecerá con la actualización del motor 1.5 dCi, ahora convertido en un miembro de la familia Energy, y un bloque de gasolina de sólo 1,2 litros y 115 CV.
El motor 1.2 TCe de 115 CV estará listo para las entregas durante el próximo mes de mayo y sustituirá al actual 1.6i 16v de 110 CV. Gracias al turbo, este nuevo bloque mejora tanto las prestaciones como los consumos del anterior, y resultará más agradable de usar por el aumento de par desde un menor régimen. Lo mejor es que en España, estas unidades estarán exentas del Impuesto de Matriculación ya que declarán un consumo medio de 119 g/km de CO2.
Aunque las primeras unidades no serán entregadas hasta el próximo mes de marzo, Renault ha facilitado las tarifas recomendadas para la nueva gama Mégane III 2012. Son algo más caros que antes aunque la dotación incluida se enriquece de manera importante.
En un principio se podrán comprar todas las variantes salvo los Renault Sport, el nivel de acabado GT y las unidades equipadas con el motor TCe de 115 CV. Estos llegarán algo más adelante en una segunda fase de lanzamiento. Tras el salto encontrarás los precios sin descuentos ni ayudas...
Otro modelo que se renueva con la intención de mantener el enorme éxito cosechado hasta ahora es el Mégane III. Renault lo presentará oficialmente en Ginebra y poco después iniciará su comercialización en Europa.
Las pinceladas que recibe la gama 2012 afecta sobre todo al apartado mecánico, si bien exteriormente se estrenan las luces diurnas por LEDs, paragolpes más deportivos y se añaden nuevos colores y llantas como parte del equipo de serie y opcional. En el interior hay nuevos guarnecidos y tapizados, y una dotación más completa que puede enriquecerse con ciertos elementos anteriormente no disponibles.
Ya se están filtrando en internet las primeras imágenes espía del restyling del Mégane que deberíamos ver en los concesionarios durante el año que viene. Por ahora no podemos contarte mucho pues en las imágenes lo que vemos son unidades completamente camufladas que esconden muy bien las novedades.
Viendo las últimas realizaciones de Renault, lo más lógico es pensar en unos paragolpes de nueva factura al estilo de los GT Line, nueva carcasa para las ópticas posteriores y, ya en el interior, mejoras en la calidad percibida. Esto en cuanto a lo que se ve, pues bajo el capó deberían introducirse nuevos motores más eficientes y prestacionales, entre ellos la nueva familia Energy al completo y por supuesto la caja EDC para mecánicas con mayor par.
Como siempre, habrá que esperar todavía unos cuantos meses para poder salir de dudas y confirmar motores, precios y por supuesto, las mejoras estéticas.
Renault es una de las marcas que más series limitadas pone en el mercado al cabo del año y por ello no nos extraña que incluso para la versión más potente del Mégane hayan realizado una nueva serie especial y muy limitada, tanto qué sólo 50 clientes podrán adquirirla.
Bajo la denominación "250 Monaco Grand Prix Limited Edition", el Mégane RS recibe diversas elementos que lo hacen más interesante. Entre ellos destacamos:
Pintura exterior blanco nacarado
Retrovisores, difusor posterior y marcos de antinieblas en negro lacado
Techo panorámico de cristal
Llantas de aleación de 19 pulgadas
Faros bi-xenón con lavafaros
Pinzas de freno en rojo firmadas por Brembo
Tapizado en piel negra/blanca
Elementos decorativos en blanco nacarado en interior
Asientos deportivos con logo de la serie
Alfombrillas específicas
Lo que sigue como siempre es el motor de dos litros con 250 CV, capaz de lanzar a este compacto hasta los 245 km/h. Además acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y recorre los 1.000 metros desde parado en 25,7 segundos. Lo que no conocemos por ahora es el precio y los países en los que estará disponible, aunque imaginamos que con sólo 50 unidades a la venta será casi exclusivo del mercado francés.
