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Renault Brasil acaba de presentar la gama 2012 del Logan. Entre otras cosas recibe un nuevo motor flexible capaz de usar gasolina sin plomo y/o alcohol, y una caja de cambios automática con cuatro velocidades. Todo esto se completa con más equipamiento.

El Logan 2012 ya está en los concesionarios y se asocían a los motores 1.0i Hi-Flex de 72 CV, 1.6i 8v de 90 CV y al nuevo 1.6i Hi-Flex de 112 CV. Este último es el que puede combinarse con la nueva transmisión automática de cuatro relaciones. Es de tipo tradicional y no permite manejo secuencial, pero es un tipo de caja que tiene bastante demanda en Brasil.

En el interior hay nuevos tapizados y equipos de sonido integrados doble DIN, con lector de MP3 y puerto USB. Colores, llantas de aleación y tapacubos también han sido actualizados, al igual que los mandos de climatización. Exteriormente cambia el lugar de la denominación, situada ahora en el portón en posición central.

Parece mentira que casi seis años después de su lanzamiento en algunos mercados europeos, el Logan sea novedad. Pero es así para los habitantes de Emiratos Árabes, que lo reciben en estos días bajo el paraguas de Renault y se convierte en una de las alternativas más económicas del mercado.

En un país en el que la gasolina no tiene precios prohibitivos y las enormes fortunas petroleras llenan las carreteras de los siete emiratos de automóviles de lujo, es cuanto menos curioso que Renault haya optado en estos días por la introducción del Logan. Sólo llega con un motor 1.6i 16v con 105 CV y cambio automático, y un nivel de acabado que incluye el ABS, cuatro elevalunas, aire acondicionado, dirección asistida y un sólo airbag. Eso sí, el precio es interesante, pues está disponible por 7.828 € al cambio actual (38.500 dirhams).

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Con casi seis años a sus espaldas, el Dacia Logan ha sido todo un éxito de ventas en el mercado europeo. Sin embargo un mal posicionamiento de precios en Brasil y Argentina ha lastrado notablemente su demanda, acompañado de una estética que por así decirlo nunca fue su punto fuerte.

De cara al 2010 el Renault Logan recibe un restyling bastante acertado que trata de disimular las líneas tan rectas del actual. Los cambios no son exclusivos para estos mercados, ya que a finales del 2009 fue presentado en Rusia con las mismas modificaciones. En cualquier caso hay que alabar el buen trabajo realizado, mejorando mucho la impresión visual y dotando al pequeño sedán de más empaque y elegancia.

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Hace un par de días Renault mostraba la primera imagen del Logan 2010 exclusivo para Rusia. Ahora podemos ampliar la información con nuevos detalles de la gama y una galería de fotografías mucho más completa. Similar al Dacia Logan vendido en la Unión Europea, destaca por la agradable evolución estética.

Compartiendo piezas con el Dacia, el Renault Logan modifica su aspecto para mantenerse al día. Hay que tener en cuenta que en Rusia es uno de los modelos más vendidos y eso desgasta mucho la vida comercial de un modelo. El frontal, con nueva parrilla, ópticas y paragolpes, es ahora más elegante y atractivo. En la zaga se estrenan pilotos, portón posterior y paragolpes, todo ello aumentando la sensación de robustez e incluso, elegancia. Los dos nuevos colores Gris Basalto y Azul Cómic ayudan mucho en mejorar la imagen.

Hace algo más de un año, Dacia introducía en el mercado europeo un restyling del Logan. Las mejoras eran palpables, con una estética mucho más atractiva y la corrección de algunos elementos muy criticados, como la ausencia de manilla para abrir el maletero (hacía falta siempre la llave). Ahora las versiones comercializadas por Renault en Rusia también sufren alteraciones, aunque con un diseño propio.

Aprovechando las nuevas ópticas del Dacia Logan, la gama rusa incorpora unos paragolpes totalmente nuevos, además de colores y llantas actualizados. El resultado estético, junto a la nueva parrilla, es muy bueno. En el habitáculo encontramos un salpicadero similar al del Sandero, con detalles en símil aluminio y una consola central rediseñada. Con todas estas novedades, podemos asegurar que este modelo seguirá siendo uno de los vehículos preferidos de los rusos por su buena relación habitabilidad-precio.

A lo largo de los próximos días podremos ampliar la gama de imágenes y otros detalles del Logan 2010.

Renault ha completado la oferta del Logan en Brasil con la introducción de una serie especial denominada "Up". Limitada a 6.500 unidades, el nuevo modelo destaca por su mejor relación calidad-precio.

El Logan Up se comercializa en exclusiva con el motor 1.0i Hi-Flex de hasta 77 CV dependiendo del combustible utilizado (gasolina o alcohol). Exteriormente la edición especial se reconoce por los tapacubos de ruedas, manetas pintadas en color de la carrocería y adhesivo negro en el pilar B de las puertas. Ya en el habitáculo podemos destacar el equipo de sonido, tapizado específico, aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y alarma. El precio recomendado es de 34.800 reales, unos 12.940 € al cambio actual.