Renault introduce la nueva gama Kangoo en el mercado español está misma semana. Ya te habíamos hablado de las tarifas de las versiones Combi, si bien desconocíamos el coste de los Z.E. equipados con el motor eléctrico.
La firma francesa ha comunicado que la gama Z.E. del Kangoo recibe las mismas modificaciones estéticas que los de combustión. Esto implica un nuevo frontal con la parrilla totalmente rediseñada, un habitáculo más confortable que transmite una mayor sensación de calidad y la posibilidad de incluir nuevos equipos opcionales como el sistema multmedia R-Link.
Los Kangoo Z.E. se pueden adquirir en versión compacta, maxi de dos plazas y maxi de cinco plazas. Además el cliente puede elegir si desea acristalar la parte posterior en los maxi, logrando un efecto menos comercial.
Acaba de aterrizar en el mercado español con precios interesantes y una gama que ofrece mayores posibilidades de equipamiento. Así es la nueva oferta del Renault Kangoo, mejorando además en aspectos como la estética y la presentación.
Exteriormente se reconoce por los nuevos grupos ópticos, la parrilla a imagen y semejanza de los últimos modelos de la marca, y los paragolpes más envolventes. Se puede solicitar con las carrocerías Compact, normal y larga, además de en formato furgón o Combi. De este último también aparece una nueva versión denominada Extrem que incluye ciertos elementos decorativos, molduras plásticas y suspensión sobre-elevada.
En cuanto a los motores, mejoran la eficiencia y según el país podrá solicitarse con el 1.2 TCe de 115 CV. Las novedades de equipamiento incluyen la cámara de visión posterior o el interesante sistema multimedia con navegador y acceso a internet R-Link.
La firma francesa Renault acaba de poner a la venta en nuestro mercado la renovada Kangoo. Recibe cambios importantes que afectan a su aspecto exterior, el equipamiento y los motores, ahora más frugales y eficientes.
La gama Combi del Kangoo está formada por las versiones Profesional, Emotion, Expression, Dynamique y Grand Kangoo. El primero está indicado para aquellos que pretenden hacer un uso mixto, siendo el resto más apropiados para el transporte de pasajeros. Exteriormente se reconocen por su frontal actualizado en la línea con los últimos turismos de la marca, usando la parrilla que se encargo de estrenar el nuevo Clio.
Con tan sólo tres estrellas, Mercedes se va a casa pensando en cómo solucionar los problemas del Citan tras pasar por los test de choque de Euro Ncap. Y es aunque sea un vehículo comercial derivado del Renault Kangoo, lleva la estrella en el frontal y, también hay que decirlo, te la cobran.
Los malos resultados obtenidos por el Citan no son excepción en el segmento, habitualmente poco cuidadoso con la dotación de seguridad para evitar elevar los costes. Esto no quita para que en Mercedes se hayan puesto manos a la obra para tratar de mejorar los resultados y situarlo al nivel del resto de vehículos de la marca, es decir, con cinco estrellas. Entre las muchas cosas que deberán modificar están los airbags de cortina, imaginamos incluyéndolos de serie.
Junto a la renovada oferta del Kangoo en sus versiones Van y Combi, Renault presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra la versión más lúdica y desenfadada del comercial. Bautizada como "Extrem", recibe un tratamiento estético específico inspirado en los crossover.
Exteriormente el Kangoo Extrem incluye barras de techo en negro/plata, llantas de aleación de 15 ó 16 pulgadas, adhesivos decorativos en los laterales y el portón, paragolpes pintados en negro con moldura protectora en símil aluminio en el delantero, espejos con carcasas en cromo, etc. En el habitáculo aparecen nuevos tapizados y pequeños detalles decorativos que consiguen diferenciarlo del resto de la gama.
Renault no ha comunicado ni los precios ni los mercados en los que será comercializado, por lo que no podemos asegurar que lo vayamos a ver en suelo español.
Renault ha mostrado hoy las primeras imágenes del nuevo Kangoo, uno de los modelos de mayor éxito de su segmento en España y número 1 en Europa. La renovación le ha sentado muy bien y aunque en su exterior las modificaciones no son muy grandes, en el habitáculo se ha conseguido aumentar la sensación de calidad.
Exteriormente se reconoce por las nuevas ópticas y parrilla que llegan acompañadas de unos paragolpes más envolventes. En la zaga las variantes comerciales casi mantienen intacto su estilo, siendo las unidades acristaladas las que añaden nuevas carcasas para los pilotos. La oferta de colores se completa con nuevas tonalidades y el diseño de los tapacubos y llantas de aleación se pone al día.
La colaboración entre el Grupo Renault y Daimler se materializa por primera vez con el Mercedes Citan, un pequeño comercial ligero derivado del Renault Kangoo y que se posicionará justo por debajo del Vito.
Exteriormente los cambios entre Kangoo y Citan son notables, con un frontal muy Mercedes en el que la estrella toma todo el protagonismo. En cuanto a las vistas lateral y trasera, las distancias son menores aunque siempre con ciertos matices diferenciadores. En el interior comparten algunos elementos y mandos, además de instrumentación aunque la disposición general de todos ellos es nueva.
Ni sabemos la fecha ni si llegará al mercado español, pero parece que Renault tiene casi todo listo para sacar al mercado europeo una versión del Kangoo equipada con el motor 1.5 Energy dCi. Similar al que hace unos días pude probar en el Scénic, sobre el comercial desarrollará 90 CV en lugar de 110 CV.
Lo que sí tendrá como en todos los bloques de la familia Energy es el sistema de regeneración de energía de la frenada y el Stop&Start, todo ello para conseguir reducir el consumo de los 5,2 L/100 del actual dCi 85/90 hasta los 4,4 L/100. Con esa cifra se colocará entre los vehículos de su segmento más frugales, pues el Berlingo/Partner e-HDI 92 CV homologa 4,8 L/100, y tanto Dobló como el nuevo Combo superan los 5,0 L/100. Como complemento a esta nueva variante Renault lanzará una versión más asequible, denominada Energy dCi 75 CV, y el mismo consumo medio homologado.
El Mercedes Vaneo ya tiene su merecido relevo. La estrella de Stuttgart ha anunciado hoy el futuro lanzamiento de un pequeño vehículo de reparto bautizado con el nombre Citan (de "city" y "titan"), con el que la compañía espera hacer una mella del 4-5% en un segmento en el que dejó de estar presente hace unos cuantos años. Sus principales armas serán el reconocimiento de marca y una estética bastante jovial para lo que estilan los comerciales de Merche, que en cierto modo recuerda al nuevo Clase A.
El nuevo Citan también hará énfasis en los consumos; además de ofrecerse un paquete BlueEFFICIENCY, hay planes para lanzar una versión eléctrica de la que no tenemos más detalles... pero que de alguna forma nos resulta de lo más que familiar. Porque ¿no te recuerda un poco el Citan al Renault Kangoo? ¿Y acaso el rombo galo no tiene un acuerdo con Daimler para compartir plataformas y motores? Casi es de sumar 2+2.
Tanto en carrocería normal como en la alargada Maxi, Renault acaba de poner a la venta en algunos mercados europeos una serie especial del Kangoo denominada "Black Edition", que entre otras cosas presume de un aspecto deportivo y poco habitual en un comercial.
Entre otras cosas estas unidades incluyen:
Ópticas oscurecidas
Pintura exterior negra
Tapacubos también en negro
Paragolpes pintados
Aire acondicionado
Radio CD Mp3
En opción podrá incluir además un paquete que añade las llantas de aleación terminadas en negro, luces diurnas por LEDs, molduras laterales, barras de techo y alfombrillas. Los motores disponibles serán los diésel 1.5 dCi con 90 y 110 CV.
