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La diferencia entre Renault y Opel se reduce en la lucha por ser el número 2 europeo

Categorías: Opel, Renault, Industria



Las ventas en Europa están dominadas por Volkswagen y Ford, pero tanto Renault como Opel se han propuesto arrebatar el segundo puesto a Ford en el mercado europeo. Renault (cuarto fabricante europeo) se ha fijado como objetivo conseguirlo en 2017, mientras que Opel, actual número 3 europeo, se ha propuesto de manera más prudente hacerlo en 2022.

De momento, Renault está reduciendo la distancia que le separa de Opel. En los 5 primeros meses del año, las ventas de Renault subieron un 12 % con 363.363 coches vendidos, mientras que las de Opel han subido un 7 % con 378.591 unidades vendidas, según datos de JATO Dynamics. Renault está actualmente a poco más de 15.000 unidades de alcanzar Opel.

Sale la unidad 200.000 del Captur en Valladolid

Categorías: Renault, Industria, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Crossovers



Una vez más tenemos que dar buenas noticias relacionadas con la planta de producción de Renault en Valladolid. Según ha comunicado la firma francesa, ayer salió de estas instalaciones la unidad 200.000 del Captur, un modelo que se ha convertido en un éxito comercial en buena parte de Europa.

En concreto la unidad 200.000 irá a parar a las manos de un usuario francés que lo ha elegido con el motor 1.5 dCi de 90 CV y en combinación con el cambio secuencial de doble embrague EDC de seis velocidades. Este Captur combina el color gris con el negro del techo y los espejos, y está asociado al nivel de terminación más completo denominado Zen.

Renault ha comunicado que a los 60 países en los que ya está presente pronto se sumarán más como China y Malasia. En ambos casos el modelo seguirá siendo de producción española, al menos en una primera fase comercial.

La demanda del Captur obliga a incrementar la producción una vez más

Categorías: Renault, Industria, Utilitarios Segmento B, Crossovers



La planta de Renault en Valladolid no podría estar más contenta. Los resultados comerciales que está cosechando el Captur están siendo tan elevados que la firma francesa tendrá que incrementar una vez más la producción para poder abastecer los pedidos.

Si en marzo ya te anunciábamos que Renault añadiría un nuevo turno de trabajo para poder incrementar la producción hasta las 900 unidades diarias, ahora han comunicado que será necesario incorporar un tercer turno en la línea de montaje y, lo que es muy importante, serán contratadas 450 personas para ello. Este turno comenzará en octubre y se mantendrá un año más o menos aunque si el éxito del Captur se mantuviera en el tiempo, podría prolongarse.

Nuevo Renault Captur Helly Hansen, ahora con Grip Control

Categorías: Renault, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos



Renault y la firma noruega especializada en ropa deportiva Helly Hansen unen sus fuerzas para lanzar una interesante versión especial del Captur muy completa en dotación. Recibe como máxima novedad el sistema Grip Control que permite mejorar la motricidad en condiciones complicadas.

Fabricado en la planta de Valladolid, el nuevo Captur estrena además el tono "Rojo Deseo" para su carrocería y ciertos elementos decorativos en el habitáculo (también se puede pedir en color Marfil Delhi). Se incluyen faros antiniebla con función de giro, llantas de aleación de 17 pulgadas en negro diamante con neumáticos M+S, protecciones delanteras y traseras en gris platino. Además se incluye el logotipo de la serie y el techo va pintado en color negro.

Renault incrementa la producción del Captur por segunda vez

Categorías: Renault, Industria, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos



Está claro que el nuevo Renault Captur es un automóvil que ha gustado mucho en los principales mercados internacionales. La firma francesa lo fabrica en exclusiva en la planta española de Valladolid y debido a la alta demanda tendrá que aumentarse otra vez la producción.

El Renault Captur lleva algo menos de un año en el mercado y ya se han vendido en los cincuenta países en los que está disponible nada menos que 150.000 unidades. La producción inicial del todocamino pequeño se había fijado en 350 unidades diarias pero al mes del inicio de fabricación, la firma francesa tuvo que incrementar la cadencia hasta las 710 unidades al día para poder abastecer los pedidos, lo que trajo consigo la contratación de 500 trabajadores adicionales.

Nueva serie especial Adventure para el Renault Captur

Categorías: Renault, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos


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Para mejorar los ya buenos resultados comerciales del Captur en España, desde hace unos días Renault propone una interesante serie especial denominada SL Adventure, con más equipamiento a un precio ventajoso.

Entre otras cosas, los SL Adventure incluyen de serie el sensor de lluvia, encendido automático de luces, rueda de repuesto de emergencia, tapizado desenfundable, faros antiniebla, sistema multimedia MediaNAV con navegador integrado y pantalla táctil, volante multifunción forrado en piel, cristales sobretintados, llantas de aleación de 17 pulgadas, pintadas en negro y pequeños detalles decorativos. También incluyen el climatizador automático, ordenador de viaje, control de crucero, cuatro elevalunas eléctricos, bluetooth, USB, tarjeta inteligente, etc.

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La planta de montaje de Renault en Valladolid fabrica la unidad seis millones

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Nada menos que seis millones de unidades han salido de las instalaciones de Carrocería-Montaje de Renault en Valladolid desde que iniciara su actividad allá por 1972. En la actualidad da trabajo a más de 2.600 personas en puestos directos y otros tantos indirectos.

La unidad millonaria corresponde a un Captur equipado con el motor 1.2 TCe de 120 CV y cambio secuencial de doble embrague EDC. Esta particular unidad está equipada con la pintura bicolor, un elemento que según ha confirmado Renault lo piden el 70% de los clientes. También han comentado que la mayor parte de la demanda se decide por los acabados más altos. Tanto el motor como la caja de cambios destacan también por ser fabricados en España.

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Prueba: Renault Captur 0.9 TCe 90 CV Intens

Categorías: Renault, Pruebas, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos


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Los todocamino están de moda. El éxito logrado por los compactos ahora se extiende también a los pequeños y cada vez son más las firmas que quieren competir en él. Por ahora la oferta no es tan extensa como en la categoría superior pero esto es sólo cuestión de tiempo pues el futuro mira claramente hacía este particular nicho del mercado.

Renault ha reaccionado con relativa pasividad al boom de los SUVs. Entró hace años con el Koleos para tratar de contentar a los amantes de la marca, pero este modelo nunca terminó de cuajar bien en Europa por su particular diseño. El siguiente paso ha sido el Captur, un producto mucho más atractivo en todos los aspectos, desarrollado y pensado para el cliente del viejo continente.

Fabricado en España en exclusiva para todo el mundo, es un automóvil coherente y desde el punto de vista comercial, acertado. Complementa de alguna manera a los Clio y Clio Grand Tour mientras que ocupa el lugar del Modus en la cadena de montaje, monovolumen que por cierto pocos echarán de menos.

La oferta del Captur por ahora está limitada a tres mecánicas, dos de gasolina y un diésel, y siempre asociado al sistema de tracción sencillo 2WD. He podido probar una unidad equipada con el pequeño 0.9 TCe de 90 CV en combinación con el acabado intermedio, siendo quizás una de las versiones más equilibradas de la gama. Si quieres conocerlo más en profundidad, te aconsejo que sigas leyendo.





Renault introduce el Captur dCi con cambio EDC

Categorías: Renault, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos


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La firma del rombo sigue completando su gama de modelos y en esta ocasión es el Captur el que recibe novedades. Desde este mes de agosto los interesados podrán adquirirlo con la transmisión de doble embrague EDC en combinación con el motor diésel.

De momento no hay demasiada información sobre las prestaciones aunque sí sabemos que alcanza los 171 km/h de velocidad máxima. Resulta extraño que tampoco haya datos de consumos y emisiones, por lo que sólo podemos decirte que tiene etiqueta ecológica ECO2 y seis velocidades. Si ocurriera como en el caso del Clio, las versiones EDC tendrían un consumo de 0,3 L/100 más de media, lo que dejaría la cifra final en 3,9 L/100.

Los precios recomendados en el mercado español son de 19.750 € para el acabado Intens y de 20.750 € para el Zen, es decir, tienen un coste adicional de 1.400 € en relación a los 1.5 dCi 90 CV manuales.

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El Captur de Renault estrena línea de accesorios

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Renault España acaba de anunciar la introducción de una nueva línea de accesorios para el todocamino Captur. Bajo el eslogan "Captura tu accesorio", pretenden que los clientes puedan personalizar al gusto su modelo para hacerlo único.

La oferta principal de accesorios está formada por tres paquetes, Sport, Confort y Ocio. El primero incluye protección para los paragolpes delantero y trasero, añadiendo un toque más campero al SUV. Tiene un precio de 360 €, montaje e IVA incluido.

El Paquete Confort incluye el práctico apoyabrazos central delantero con hueco para objetos, y las alfombrillas específicas para el Captur. El precio de este pack es de 202 €. Por último el Pack Ocio incluye las barras de techo capaces de soportar 75 kg de peso y un portabicicletas de acero. Por este habrá que pagar 190 €, ya con montaje e IVA incluidos.

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