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Renault incrementa la producción del Captur por segunda vez

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Está claro que el nuevo Renault Captur es un automóvil que ha gustado mucho en los principales mercados internacionales. La firma francesa lo fabrica en exclusiva en la planta española de Valladolid y debido a la alta demanda tendrá que aumentarse otra vez la producción.

El Renault Captur lleva algo menos de un año en el mercado y ya se han vendido en los cincuenta países en los que está disponible nada menos que 150.000 unidades. La producción inicial del todocamino pequeño se había fijado en 350 unidades diarias pero al mes del inicio de fabricación, la firma francesa tuvo que incrementar la cadencia hasta las 710 unidades al día para poder abastecer los pedidos, lo que trajo consigo la contratación de 500 trabajadores adicionales.

Nueva serie especial Adventure para el Renault Captur

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Para mejorar los ya buenos resultados comerciales del Captur en España, desde hace unos días Renault propone una interesante serie especial denominada SL Adventure, con más equipamiento a un precio ventajoso.

Entre otras cosas, los SL Adventure incluyen de serie el sensor de lluvia, encendido automático de luces, rueda de repuesto de emergencia, tapizado desenfundable, faros antiniebla, sistema multimedia MediaNAV con navegador integrado y pantalla táctil, volante multifunción forrado en piel, cristales sobretintados, llantas de aleación de 17 pulgadas, pintadas en negro y pequeños detalles decorativos. También incluyen el climatizador automático, ordenador de viaje, control de crucero, cuatro elevalunas eléctricos, bluetooth, USB, tarjeta inteligente, etc.

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La planta de montaje de Renault en Valladolid fabrica la unidad seis millones

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Nada menos que seis millones de unidades han salido de las instalaciones de Carrocería-Montaje de Renault en Valladolid desde que iniciara su actividad allá por 1972. En la actualidad da trabajo a más de 2.600 personas en puestos directos y otros tantos indirectos.

La unidad millonaria corresponde a un Captur equipado con el motor 1.2 TCe de 120 CV y cambio secuencial de doble embrague EDC. Esta particular unidad está equipada con la pintura bicolor, un elemento que según ha confirmado Renault lo piden el 70% de los clientes. También han comentado que la mayor parte de la demanda se decide por los acabados más altos. Tanto el motor como la caja de cambios destacan también por ser fabricados en España.

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Prueba: Renault Captur 0.9 TCe 90 CV Intens

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Los todocamino están de moda. El éxito logrado por los compactos ahora se extiende también a los pequeños y cada vez son más las firmas que quieren competir en él. Por ahora la oferta no es tan extensa como en la categoría superior pero esto es sólo cuestión de tiempo pues el futuro mira claramente hacía este particular nicho del mercado.

Renault ha reaccionado con relativa pasividad al boom de los SUVs. Entró hace años con el Koleos para tratar de contentar a los amantes de la marca, pero este modelo nunca terminó de cuajar bien en Europa por su particular diseño. El siguiente paso ha sido el Captur, un producto mucho más atractivo en todos los aspectos, desarrollado y pensado para el cliente del viejo continente.

Fabricado en España en exclusiva para todo el mundo, es un automóvil coherente y desde el punto de vista comercial, acertado. Complementa de alguna manera a los Clio y Clio Grand Tour mientras que ocupa el lugar del Modus en la cadena de montaje, monovolumen que por cierto pocos echarán de menos.

La oferta del Captur por ahora está limitada a tres mecánicas, dos de gasolina y un diésel, y siempre asociado al sistema de tracción sencillo 2WD. He podido probar una unidad equipada con el pequeño 0.9 TCe de 90 CV en combinación con el acabado intermedio, siendo quizás una de las versiones más equilibradas de la gama. Si quieres conocerlo más en profundidad, te aconsejo que sigas leyendo.





Renault introduce el Captur dCi con cambio EDC

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La firma del rombo sigue completando su gama de modelos y en esta ocasión es el Captur el que recibe novedades. Desde este mes de agosto los interesados podrán adquirirlo con la transmisión de doble embrague EDC en combinación con el motor diésel.

De momento no hay demasiada información sobre las prestaciones aunque sí sabemos que alcanza los 171 km/h de velocidad máxima. Resulta extraño que tampoco haya datos de consumos y emisiones, por lo que sólo podemos decirte que tiene etiqueta ecológica ECO2 y seis velocidades. Si ocurriera como en el caso del Clio, las versiones EDC tendrían un consumo de 0,3 L/100 más de media, lo que dejaría la cifra final en 3,9 L/100.

Los precios recomendados en el mercado español son de 19.750 € para el acabado Intens y de 20.750 € para el Zen, es decir, tienen un coste adicional de 1.400 € en relación a los 1.5 dCi 90 CV manuales.

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El Captur de Renault estrena línea de accesorios

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Renault España acaba de anunciar la introducción de una nueva línea de accesorios para el todocamino Captur. Bajo el eslogan "Captura tu accesorio", pretenden que los clientes puedan personalizar al gusto su modelo para hacerlo único.

La oferta principal de accesorios está formada por tres paquetes, Sport, Confort y Ocio. El primero incluye protección para los paragolpes delantero y trasero, añadiendo un toque más campero al SUV. Tiene un precio de 360 €, montaje e IVA incluido.

El Paquete Confort incluye el práctico apoyabrazos central delantero con hueco para objetos, y las alfombrillas específicas para el Captur. El precio de este pack es de 202 €. Por último el Pack Ocio incluye las barras de techo capaces de soportar 75 kg de peso y un portabicicletas de acero. Por este habrá que pagar 190 €, ya con montaje e IVA incluidos.

Euro Ncap: El Dacia Sandero mejora en seguridad y el Nissan Evalia se estrella

Categorías: Industria, Etc., Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Euro Ncap ha publicado hoy los resultados de los últimos modelos testados y como siempre descubrimos luces y sombras. Los vehículos que han pasado los test de choque han sido los Renault Captur, Chevrolet Trax, Dacia Sandero y Nissan Evalia.

Los dos SUVS pequeños han superado el reto con la nota esperada, es decir, las cinco estrellas que tanto le gusta a las marcas publicitar. El Chevrolet ha sido el que mejor nota global ha conseguido de los cuatro candidatos, por encima del Captur aunque es justo decir que en ambos casos están a un excelente nivel.

El Dacia Sandero ha mejorado respecto a su antecesor y suma una estrella hasta alcanzar las cuatro. Ha sido penalizado por no contar con sensor de cinturones en las plazas posteriores y por los pocos sistemas de seguridad disponibles. En términos generales es satisfactorio en caso de accidente.

Renault podría lanzar un Captur RS

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Durante la presentación del Captur en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, Renault comentó a la prensa especializada que no se había cerrado la puerta a una posible versión RS de este crossover, si bien habría que hacer muchos números para ver si tendría sentido o no.

Ahora que va llegando a los distintos mercados, sabemos que las filiales europeas no están interesadas en una versión de altas prestaciones. Además de un precio elevado, jugarían en contra factores como los consumos y emisiones, algo muy importante si se quiere cumplir con los requisitos que marca la Unión Europea. ¿Pero y en otras regiones? Pues aquí ya entran en juego otros factores y por esta razón no se ha descartado el proyecto.

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Renault lanza el Captur desde 15.200 €

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A partir del 26 de abril los interesados en el nuevo Captur podrán retirarlo de los concesionarios españoles de Renault. La marca ya ha anunciado todos los detalles de la gama para nuestro mercado y lo cierto es que resulta bastante interesante aunque algo limitada en motores.

Con el Captur la firma del rombo emplea la nueva denominación para los niveles de acabado estrenada en los ZOE. Así los conocidos Authentique, Expression y Dynamique dejan paso a los Life, Intens y Zen. En cuanto a la oferta mecánica, en esta primera fase de lanzamiento se pueden adquirir con los bloques 0.9 TCe de 90 CV, 1.2 TCe de 120 CV con cambio secuencial de doble embrague EDC, y el 1.5 dCi de 90 CV. Todos ellos tienen tecnología Energy, con sistema Stop&Start y otro tipo de mejoras para reducir los consumos y emisiones.

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Todas las fotos del nuevo Renault Captur

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A finales de este mes de abril arrancará la comercialización en España del nuevo Captur, un todocamino del segmento B fabricado en exclusiva en Valladolid para todo el mundo. Es un modelo en el que Renault ha puesto muchas esperanzas y, a juzgar por las primeras impresiones del público, será un éxito.

Hace unos días ya te contábamos que la planta de Valladolid contratará a más trabajadores para poder abastecer la demanda del modelo. Sólo en Francia durante algo menos de tres semanas el pequeño Captur ya ha superado las expectativas de ventas, con más de 1.200 unidades matriculadas y eso que todavía los concesionarios no cuentan con un stock razonable. En otros mercados como el belga, austriaco y suizo también esperan con interés el nuevo modelo.

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