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Vídeo: Twizy, el vallisoletano eléctrico del rombo, conducido por Autocar

Categorías: Renault, Híbridos, verdes y alternativos



La orgía eléctrica de estos días nos trae locos. Hace un lustro no nos hubiéramos podido imaginar que en tan poco tiempo tanto iba a cambiar la industrial del automóvil... ¡Y lo que queda por llegar! Centrándonos un poco, el Twizy, que seguro ya lo conoces de sobras, será el primer eléctrico fabricado por Renault en España, concretamente en Valladolid.

Y como futuro vallisoletano ilustre, y de cero emisiones, no podíamos esquivar la oportunidad de ponerte una filmación donde el editor en jefe de Autocar prueba unos metros este curioso coche todavía en forma de prototipo. No sabemos cuánto diferirá la forma definitiva del coche de producción, aunque el aire futurista le sienta la mar de bien. Eso sí, el ruido que hace no es de primera, o por lo menos todavía no estamos lo suficientemente preparados. No te pierdas la filmación tras el salto.

Renault fabricará el Twizy en Valladolid

Categorías: Renault, Industria, Subcompactos, Híbridos, verdes y alternativos


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Más eléctricos, ¡es la guerra! Renault ha confirmado esta mañana la producción del Twizy Z.E., el prototipo verde más peculiar de todos los expuestos en el Salón de Frankfurt 2009. Su construcción se realizará en Valladolid, cuna de los modelos Clio y Modus. Recordemos que ayer se anunció que Flins se encargará de montar otro vehículo eléctrico, el Zoe Z.E.

Presentado en septiembre, el Twizy Z.E. Concept es un biplaza urbano con motor a baterías. Esta especie de primo francés del Nissan Land Glider puede recorrer 100 km con una sola carga y su motor eléctrico de 20 CV le permite alcanzar los 75 km/h, por lo que estaríamos hablando de una especie de scooter de cuatro ruedas y dos asientos. El concept mide 2,3 metros de largo y pesa 420 kg baterías incluidas.


Frankfurt 2009: Cuatro concepts para dibujar el futuro eléctrico de Renault

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de Frankfurt, Conceptuales


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Renault apuesta con fuerza por los eléctricos. Aunque su novedad de mayor peso en Frankfurt es el Fluence, alias Mégane Sedán/SM3, la marca del rombo se ha traído cuatro prototipos a baterías con enfoques absolutamente distintos, previa formación de un catálogo verde completo y bien estructurado. Si hacemos caso a lo dicho por el fabricante, "son un anticipo de la gama de vehículos que Renault propondrá a partir de 2011". Salvo por el Twizy, el "rarito" del grupo, todos ellos equipan un motor eléctrico de 95 CV.

Pero vayamos por partes si te parece.

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