Samsung SM7 actual

El gobierno francés es propietario de una parte accionarial de Renault, y cuando la casa del rombo se planteó hace unos meses abandonar las berlinas del segmento D, este saltó a la palestra para evitarlo a toda costa. Así que no nos viene de nuevas la noticia que anuncia Autocar. La publicación británica habla de un nuevo sedán de Renault, para plantar cara al Passat, situado por encima del Laguna.

Si estas pensando en los últimos Renault Safrane es probable que la foto que aparece en portada no te parezca correcta, pero es que estas unidades en concreto tendrán como destino el mercado chino. La misma denominación le sirve a Renault para bautizar dos coches distintos en mercados bien lejanos.

Tanto lío de nombres es normal que nos termine complicando las cosas a la hora de explicar a los lectores las novedades de mercado. Renault tiene en su gama de productos algunos modelos desarrollados por su filial surcoreana Samsung que comercializa con su logo y denominaciones propias, aunque esta vez el mismo nombre puede dar lugar a errores. Mientras en México nuestro Latitude -o Samsung SM5 para otros países- se vende como Safrane, en China este último nombre es el que dará vida al SM7, tope de gama de la firma y que quedará situado por encima de los Fluence (SM3) y el propio Latitude.

Desconocemos más detalles sobre el modelo, aunque casi con seguridad no habrá más alteraciones en relación al modelo original que no sean los logos y algún detalle en el equipamiento.

La segunda generación del Safrane acaba de ser lanzada en México, inicialmente con una gama que se reduce a una única versión con motor de gasolina y caja de cambios automática. El nivel de equipamiento y terminación suben varios enteros respecto al anterior.

Fabricado en Corea del Sur, el nuevo Safrane no es más que el Samsung SM5/Renault Latitude que desde hace unos meses está a la venta en otras regiones. En México el motor empleado es un 3.5i V6 con 240 CV, combinado con una transmisión automática de seis velocidades. No sabemos si más adelante se sumarán otras alternativas que permitan ofertar un precio de venta más asequible.

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Mientras en Europa todavía no se ha despejado la duda sobre el futuro del Laguna y su posible sustitución por un derivado del Samsung SM5, en México Renault ha lanzado oficialmente el Safrane, fabricado por la filial surcoreana del rombo.

En un principio sólo estará disponible en una única versión equipada con un motor de gasolina de 2,3 litros con 170 CV y asociado a un cambio automático de cinco velocidades. El nivel de equipamiento también es único, contando de serie con elementos como el climatizador automático, las llantas de aleación, múltiples airbags, ESP, ABS + EBD, paquete eléctrico, tapizado en cuero, equipo de audio, ordenador de viaje, sensor de aparcamiento, techo solar eléctrico, sensor de luces, sensor de lluvia, etc.

El precio recomendado es de 285.000 pesos (15.322 €/19.746 dólares), una tarifa muy competitiva dado el completo equipamiento y el tamaño del modelo.

La sorpresa del regreso del Safrane al mundo Renault nos ha pillado a muchos con la guardia baja. Aunque el nuevo modelo sólo será comercializado en el Golfo Pérsico, siempre nos gusta estar informados de las rarezas que se realizan en algunas partes del mundo fruto de las fusiones entre fabricantes.

El Renault Safrane 2009 es en realidad un Nissan Teana de anterior generación, que a su vez sirvió de base para desarrollar la segunda generación del Samsung SM5, que es precisamente calcado al modelo de la firma del rombo, salvo por las insignias de cada marca.

Samsung motor se encarga de fabricar el Safrane en las instalaciones que posee en Busan, Corea del Sur para posteriormente exportarlo a Oriente Medio. Y ya han llegado las primeras unidades a su destino puesto que un lector de www.drivearabia.com ha enviado unas fotos publicadas a su vez en www.nissan-arabia,com del Safrane 2009 y bueno, a la vista está que es de todo menos un auténtico Renault. Aún así, ¿quedaría mal en la gama europea? Con un buen diésel y precios interesantes, seguro que vendería más que el Vel Satis, algo por otro lado, no muy difícil de conseguir.

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Sentimos el infarto. Sabemos que muchos, muchísimos de vosotros lleváis esperando la resurrección del Renault Safrane, pero va a ser difícil que os topéis con uno de estos por la calle. El rombo francés ha decidido recuperar el nombre de su antiguo tope de gama para Oriente Medio, pero en lugar de crear un modelo completamente nuevo, ha optado por hacerle un simple cambio de chapas al Samsung SM5, a su vez emparentado con el Nissan Teana.

El SM5 es fabricado por Renault Samsung Motors en Corea del Sur, y trata de aunar un tamaño medio-grande (4.905x1.787x1.475 mm) con unos acabados mucho más que respetables dentro de lo que es. Por lo poco que sabemos parece que será lanzado en octubre en los países del Golfo con dos motores: un 2.0 de potencia desconocida (143 CV, seguramente) y un 2.3 V6 de 170 CV asociado a un cambio automático de cinco relaciones. Su chasis, compartido con el Renault Laguna III entre otros modelos del grupo, es obviamente de tracción delantera.