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Así es el Buick Regal GS 2012 definitivo

Publicado el 04 de Nov del 2010 por Enrique García

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Después de haberlo exhibido durante varios meses como concepto, casi no parece ni una novedad, pero hoy General Motors ha mostrado las imágenes oficiales de la versión definitiva del Buick Regal GS, o lo que es lo mismo, un Opel Insignia OPC maquillado para Norteamérica y con dos cilindros menos. Será el complemento perfecto a las variantes más corrientes.

El Regal puede presumir de una estética muy acertada y aunque a los europeos nos pueda costar acostumbrarnos a la parrilla característica de Buick, la imagen del Insignia OPC no sale mal parada (puede que algo recargada, aunque va en gustos). De corte deportivo, estará disponible sólo con tracción delantera y un potente motor de dos litros con sobrealimentación y 255 caballos. Interesante es que pueda asociarse a un cambio manual de seis velocidades desde el principio, permitiendo aprovechar al máximo las posibilidades del motor. Eso sí, los más cómodos que no sufran, pues algo más adelante llegará uno automático con igual número de velocidades y posibilidad de manejo secuencial desde las levas del volante.

Galería: Buick Regal GS 2012

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Detroit 2010: Buick Regal GS, en vivo y ¿con dos cilindros menos?

Publicado el 11 de Jan del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Salón del Automóvil de Detroit, Sedanes y berlinas, Buick

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Actualización: Vídeo tras el salto.

Qué malo debió de ser el Buick Regal cuando venía de su fábrica alemana, después de despedirse de sus hermanos Insignias camino de Detroit para un cambio de ~~sexo~~ logotipo. Y es que al llegar a la aduana, cuando le hicieron los papeles, se empeñaron en poner que sólo tenia cuatro cilindros y 260 CV.

Ahora ya en serio, no entendemos mucho la decisión de GM de mantener el maravilloso sistema de tracción total y cargarse el V6 de 325 CV, aunque tal vez a medio plazo haya sitio en la gama de Buick para un Regal GSX con todo el arsenal de potencia a bordo.

Por el momento nos conformamos con esta interesante berlina que no es otra cosa que un Insignia con pinta de OPC y logo Buick. A disfrutar, señores, que al menos el prototipo del Salón sí tenia el V6.

Galería: Detroit 2010: Buick Regal GS

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Pre-Salón de Detroit: El Buick Regal GS pierde dos cilindros por el camino

Publicado el 07 de Jan del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Sedanes y berlinas, Buick

Actualizada: Nótese que en las fotos en vivo, el motor que tiene puesto el coche es el V6 Turbo del Insignia OPC, cosa que choca de frente con la nota de prensa oficial. Podemos pensar dos cosas: Una, la nota es incorrecta; dos, el prototipo no es otra cosa que un Insignia OPC con tratamiento cosmético y no ha habido tiempo de cambiarle el corazón.

Estéticamente, el Buick Regal GS es exactamente lo que esperábamos: Un Opel Insignia OPC con diferente calandra y logotipos. La gran sorpresa nos ha llegado al leer la hoja de especificaciones técnicas y descubrir que en su camino desde Europa a Estados Unidos ha perdido dos cilindros y un buen puñado de corceles.

Y es que allí donde se situaba el potente V6 EcoTec sobrealimentado de 325 CV ahora tenemos el cuatro en línea de 260 CV acoplado a un cambio manual de seis velocidades, una auténtica rareza en un Buick, que siempre son automáticos. En todo caso, grita con nosotros: ¡GM, queremos el V6 en el Regal GS!