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El Red Bull X1 es "real", y será presentado este mes en Madrid

Categorías: Etc., Conceptuales



La línea entre virtual y real es cada vez más difusa que nunca con Gran Turismo 5. Y no hablamos ya de la calidad gráfica o los cálculos aerodinámicos, sino de la creación de coches "auténticos" basados en creaciones teóricamente exclusivas para el videojuego.

Hace un par de años PSA dio la campanada en París con el GTbyCitroën, un superdeportivo eléctrico conceptual que por los pelos no se convirtió en un modelo comercial con motor V8, y ahora Red Bull nos muestra a través de la revista EVO una versión palpable de su X1. ¿Y conducible? Eso nos gustaría pensar... Por ahora sus 1.503 CV y 545 kg de peso son puramente teóricos, así que deberemos conformarnos con observar desde las barreras la unidad que Red Bull exhibirá junto a Sony en la presentación europea de Gran Turismo 5, que se celebrará (si no fallan las fechas) el día 24 de noviembre en Madrid. Toma nota.

Red Bull X1 Prototype, la ¿última? sorpresa de Gran Turismo 5

Categorías: Etc.


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Actualización 1: Dejamos tras el salto el teaser publicado a mediados de septiembre.
Actualización 2: Cifras corregidas con los datos oficiales.
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El ronroneo V8 del GTbyCitroën sólo será uno de los sonidos disponibles en la banda sonora conceptual de Gran Turismo 5. Polyphony Digital, que hace unas semanas daba por hecho el lanzamiento del juego el 2 de noviembre, ofreció a CAR información sobre un segundo coche de fantasía en colaboración con Red Bull, y ahora que la revista está llegando a las estanterías del Reino Unido, sus detalles han sido desvelados con más antelación de la debida.

El X1 Prototype es fruto de la imaginación del reverenciado y a la vez temido Adrian Newey, quién contó con la colaboración de Sebastian Vettel para "ponerlo a punto" dentro del juego. Su diseño puede recordar al Caparo T1, pero bajo su cascarón se oculta un sistema mecánico radicalmente distinto, puesto que cuenta con un explosión apoyado en una turbina. Genera 1.503 CV y 714 Nm, controlados desde un cambio CVT desde el que se encamina la energía a las ruedas traseras. Esta combinación arroja una velocidad máxima teórica de 400 km/h... y un peso de sólo 545 kg.

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