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RedBull posts

Estos Fórmula 1 de papel te dejarán boquiabierto (vídeo)

Categorías: Etc., Modelismo, slot y LEGO



Lo bueno de trabajar en lo que te gusta es que no te lo tomas como un trabajo. Quizá uno de los ejemplos más clamorosos es el que verás en el siguiente vídeo titulado Paper Dreams. Paul, el protagonista, empezó como hobby fabricando maquetas de Fórmula 1 en papel. Empezó con un kit y pronto ya fue creando los coches partiendo de una hoja en blanco, literalmente. Y ya va por los 40 coches.

El nivel de realismo y detalles alcanzado le llevó a publicar un blog personal, especialmente cuando empezó a hacer el Red Bull RB7 compuesto por 6.700 partes. En Red Bull se enteraron, vieron la maqueta y le ofrecieron un puesto de trabajo en el departamento de diseño industrial. Ahí en lugar de diseñar las piezas en papel, lo hace con un ordenador y en fibra de carbono. Chapeau.

La excusa de Red Bull

Categorías: Competición, Tecnología e ingeniería

La estrategia de defensa de Red Bull para recuperar el podio de Ricciardo

MOTORSPORT - MOTORSHOW 2010 - MONDIAL DE L'AUTOMOBILE - PARIS (FRA) - 02 TO 17/10/2010 - PHOTO : JEAN MARIE HERVIO / DPPI - _

Algún as en la manga tenía que tener Red Bull para arriesgarse a llevar a los tribunales deportivos la exclusión de Daniele Ricciardo tras la carrera de Melbourne por haber excedido el caudal máximo de combustible permitido.

Aquí te explicamos todo sobre los caudalímetros y el control de potencia instaurado por la FIA para esta temporada

En una entrevista exclusiva con Autosport, la gente del equipo de Milton Keynes ha revelado cuál es su estratagema para intentar zafarse de la sanción impuesta por emplear, a juicio de la FIA, más combustible del permitido "de manera instantánea" en el motor.

Te explicamos todo sobre los caudalímetros de la FIA y la descalificación de Ricciardo

Categorías: Competición, Tecnología e ingeniería

Los caudalímetros instantáneos deberían servir para marcar una potencia máxima prácticamente igual para todos los participantes del campeonato: Unos 520 caballos, ayudas híbridas al margen

El sensor estándar FIA de caudal instantáneo por ultrasonidos

Daniel Ricciardo se las prometía muy felices cuando el domingo terminaba la carrera en Melbourne con un podio que le sabía a gloria. Los que habían dudado de su talento se tenían que callar, tras ser igual de competitivo en tiempos que Vettel, y más efectivo, logrando clasificarse y terminar la carrera sumando muchos puntos.

Pero pronto su sueño se tornaba en pesadilla, tras descalificar la FIA a su coche de la carrera "por infringir las limitaciones de caudal de combustible instantáneo". Muchos aficionados y comentaristas se quejaron entonces de que "por una chorrada" se dejara fuera a Ricciardo, pero es que infringir el caudal no es ninguna tontería. Te lo vamos a explicar.

Red Bull Frozen Rush o el Trofeo Andros a lo bestia (vídeo)

Categorías: Etc.

Rick Johnson in action during the finals at Red Bull Frozen Rush at Sunday River in Newry, Maine, USA on 10 January, 2014.
Haz click para ir a la galería.

Durante la temporada invernal, os aficionados al motor nos quedamos prácticamente sin carreras. Durante muchos años, prácticamente sólo teníamos el Dakar y el rally de Monte Carlo para saciar nuestra sed. Luego, en los 90, llegó el Trofeo Andros. Y éste se ha convertido ya en todo un clásico y da ideas a otros organizadores, como Red Bull.

Como la marca del toro rojo suele hacer todo a lo grande, ya sea desde ganar el campeonato de F1 repetidas veces y de manera insolente o para un salto en paracaídas, su versión de una competición sobre nieve tenía que ser a lo bestia. Así que reunió a los mejores 8 pilotos de Pro4 Truck racing (incluyendo a Ricky Johnson) y sus pick-ups de 900 CV, los sacó de su entorno habitual, es decir el desierto, y los puso a dar saltos por una estación de esquí de Maine. El resultado, tras el... salto.

Red Bull se marca unos trompos en lo alto de un hotel de Abu Dhabi

Categorías: Competición



David Coulthard al volante de un Fórmula 1 de Red Bull en lo alto de uno de los mejores y más carismáticos hoteles de Abu Dhabi, el Burj Al Arab, sobre la plataforma de aterrizaje de helicópteros.

¿Su objetivo? Marcarse unos cuantos trompos para celebrar el campeonato de pilotos y constructores conseguido por la escudería de Milton Keynes mientras el equipo de la firma de bebidas austriacas lo filma.

¿Resultado? Tan espectacular como siempre... lo tienes en vídeo tras el salto.

¿Está el truco de Red Bull Racing en sus amortiguadores?

Categorías: Competición



Olvida las teorías conspiratorias. Olvida las supuestas "ilegalidades" que algunos fanáticos y forofos de un piloto en concreto quieren encontrar para justificar que un equipo gane al que ellos quieren (y les conviene económicamente) que se lleve el título.

Partamos de cero, escuchemos a los ingenieros. No tengo ni idea de si tú, amigo lector, estás familiarizado con "The Unfair Advantage". La genial obra biográfica de Mark Donohue (mira que data de muchas décadas atrás, pero sigue siendo una lectura obligatoria para cualquier apasionado al motor), explica a la perfección la clave de cualquier competición del motor: que el equipo trabaje para encontrar los agujeros reglamentarios que aporten al coche una ventaja competitiva que de esa diferencia vital para garantizar las victorias.

Desde que las carreras de coches existen, y sobre todo, desde que se concibieron los reglamentos, la lucha de los equipos, a medida que la FIA se ha ido vuelto más loca en su obsesión controladora para defender sus intereses económicos (no te engañes, el reglamento existe por intereses económicos), los ingenieros han tenido (y hemos tenido) que buscar más y más tretas e ideas en la lectura "creativa" del reglamento para buscar la manera de dar al piloto esa ventaja significativa.

Cómo nace un coche ganador de Fórmula 1 (vídeo-serie)

Categorías: Competición



Crear un coche ganador para la Fórmula 1 es un proceso tremendamente complejo, que se basa en el trabajo de un gran equipo de ingenieros, bien capitaneados, trabajando como una máquina bien engrasada, con rodaje amplio de temporadas previas, con un buen entendimiento del reglamento y de sus "huecos" para encontrar la denominada "unfair advantage".

Con la llegada de Adrian Newey a la casa de Milton Keynes, Red Bull, hace ya un puñado de años, se puso la primera piedra para crear la factoría productora de coches ganadores que llevamos viendo en las últimas temporadas. Crear una sólida base en su equipo técnico, un procedimiento de diseño y desarrollo clave, y estar siempre dispuestos a explorar nuevas ideas han sido claves para confeccionar la base de un coche ganador que, desde hace tres temporadas, se limita a reinventarse una y otra y otra vez (veremos qué pasa el año que viene, con el gran cambio reglamentario).

Red Bull ha iniciado una serie de tres episodios donde cuenta en vídeo cómo "nace" un coche ganador. Si te gustan los "cómo se hace", tras el salto tienes las dos primeras entregas, que te gustarán a buen seguro.

Daniel Ricciardo, sustituto de Webber en Red Bull a partir de 2014

Categorías: Competición



Fichar de la cantera de pilotos o traer talento de fuera. Si Red Bull quería dar credibilidad a su factoría de pilotos montada desde categorías inferiores hasta Toro Rosso, sólo Daniel Ricciardo (sí, este del que hace dos años dije que "es bueno") podía quedarse con el asiento libre que la temporada próxima dejará Mark Webber en el equipo de F1 de Milton Keynes.

Y al final así ha sido. Ricciardo ha sido anunciado como piloto oficial "por lo menos para las próximas tres temporadas", haciendo de escudero de Vettel. Una oportunidad muy grande para Daniel, que pasará a contar con un coche ganador (bueno, con el cambio de reglamento radical para 2014 habrá que ver dónde está RB).

Red Bull también hace vídeos de derrapes increíbles en China

Categorías: Etc.



Puede que pienses que no conoces muchas carreteras chinas, pero la de la montaña de Tianmenshan la has visto, a buen seguro, un montón de veces en acciones de "social media" en los Facebook y Twitter de algunas marcas de coches.

El caso es que los chicos de Red Bull decidieron organizar un desafío "a cara de perro" entre Federico Sceriffo y James Tang en esta carretera de hormigón de noventa y nueve curvas casi imposibles de creer. El vídeo sólo tiene unas cuantas escenas y demasiada música para nuestro gusto, pero te valdrá por lo menos para descubrir este trazado, que es de esos que se tienen que sumar a la lista de "visitas obligatorias" para los amantes del mundo del motor.

Sube con Sebastien Loeb Pikes Peak, en el vídeo oficial de Red Bull

Categorías: Peugeot, Competición



El lunes pasado Dani ya te ofreció un par de vídeos de la subida a Pikes Peak de Sebastien Loeb, en persecución de un récord de la prueba y de una victoria que estaba cantada. Pero fue ayer a última hora cuando Red Bull nos regaló en su canal el primer vídeo montado con todas las on-board y algo de edición para que te puedas sentir como si ascendieras la carrera en cuesta más famosa del mundo.

Sí, no es tan espectacular como Vatanen, pero es pornográficamente más rápido. Cosas del asfalto. Sube el volumen, abróchate el cinturón, y disfruta con Loeb tras el salto.

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