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Red Bull presenta el RB8, su F1 para seguir dominando

Publicado el 06 de Feb del 2012 por Guillermo Alfonsin

Red Bull ha presentado hace escasos minutos su octavo coche de Fórmula 1, diseñado para mantener al equipo en la cabeza del pelotón del Gran Circo. Tras ocho años de esfuerzos, las tres últimas temporadas hemos visto cómo el equipo de Newey ha llegado a dominar la Fórmula 1 con mano de hierro, para "cabreo" de muchos de sus rivales.

El RB8 cumple con la norma actual: Los nuevos morros más bajos por reglamento han hecho que la escudería opte por un morro de doble altura con un salto, bastante más curioso y parece que trabajado que lo que muestra Ferrari, por ejemplo. En ese resalte además parece haber una toma de aire, aunque no sabemos muy bien con qué propósito.

La trasera se ciñe a lo bestia sobre la caja de cambios, y la verdad, poco más hay que contar, pues la mayor parte de los componentes recuerdan mucho al coche 2011, y de los escapes, que es la pieza que más nos gustaría hablar, apenas podemos ver nada.

Esperamos tener más fotos a lo largo de la jornada, pero de momento te dejamos el vídeo de la presentación tras el salto.

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F1: Buemi tercer piloto de Red Bull

Publicado el 05 de Jan del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Competición

Mientras Alguersuari sigue cocinando a fuego lento su relación con Mercedes GP, su compañero de equipo en Toro Rosso las dos últimas temporadas ya ha encontrado refugio, y no demasiado lejos corporativamente hablando de donde estaba antes. Buemi será, a partir de ahora, tercer piloto de Red Bull, por lo que en el caso de que "pasara algo" en la escuadra de Milton Keynes, le tocaría subirse al coche más rápido de la parrilla.

La verdad es que resulta complicado ver la posible progresión de Buemi en este puesto, pues por lógica, si Toro Rosso ha prescindido de él para 2012 es, entre otras cosas, porque no lo valoran como sustituto potencial de Webber, por lo que este asiento sería un camino sin salida para el último Sebastien de Toro Rosso.

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Toro Rosso da puerta a Buemi y Alguersuari; Ricciardo y Vergne ocuparán sus puestos

Publicado el 14 de Dec del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Competición

Toro Rosso ha dado una de las campanadas de la semana al comunicar que no contará con Sébastien Buemi ni Jaime Alguersuari de cara a 2012. Confirmada su no renovación, la escudería cederá sus asientos a Daniel Ricciardo (que ya se rumoreaba enfilado desde hace tiempo) y Jean-Éric Vergne, dejando al suizo y al español en la estacada.

Según Toro Rosso, que tampoco ha querido dar grandes explicaciones, la idea de la escudería es funcionar como una incubadora de talentos auspiciada por Red Bull, y tanto Buemi como Alguersuari ya están lo bastante mayorcitos como para darse vida. El razonamiento sería un poco más comprensible (o como mínimo la maniobra sería menos cruel) de no ser porque hace nada Franz Tost y Helmut Marko hablaron con Alguersuari para decirle que tenía un gran futuro en el equipo. Por lo que se ve, en la pared reservada para los retratos de sus ex-empleados.

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Sebastian Vettel: El doble campeón del mundo más joven de la historia

Publicado el 10 de Oct del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Competición

Sinceramente, cuando Michael Schumacher ya estaba en sus últimos años de éxito, un servidor pensó que la era "alemana" en la F1 había llegado a su fin. Parecía complicado que volviera a aparecer un genio germano del volante al que se alinearan los astros para montarse en un coche muy competitivo y vencer con autoridad campeonatos como si fueran partidas de parchís con el dado trucado. Pero me equivoqué.

Sebastian Vettel es el nuevo rey de los bicampeones de F1. Lo ha logrado antes que nadie, siendo más joven que ningún otro, y con una progresión digna de los mejores campeones. Lo sé, habrá quien cuestione su calidad, y quien acuda al rendimiento de su coche como "excusa" para rebajar su categoría. Pero ciñámonos a los hechos.

Este chaval logró ganar una carrera con un Toro Rosso en medio de una riada, saliendo desde la pole, algo que nunca antes se había visto en la escudería de Faenza. Ascendió a la primera escuadra de Red Bull y sometió casi instantáneamente a su rápido compañero Webber, famoso hasta la fecha por su capacidad para calificar bien el coche. Y desde que está luchando con los mejores ha aprendido y mucho.

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Red Bull estrena, antes de la cuenta, el circuito de Austin

Publicado el 24 de Aug del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Competición

Aún quedan unos cuantos meses para que el Circuito de Austin, Texas, preparado para F1 y MotoGP, tenga su asfalto definitivo, pero David Coulthard (lo puedes ver tras el salto) ya ha tenido la ocasión de probarlo con un Red Bull, levantando polvareda cual estampida vacuna. Envidia de trabajo...

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Red Bull e Infiniti, dispuestas a trabajar mucho más juntas

Publicado el 28 de Jul del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Infiniti

"Red Bull quiere ser reconocida por sus capacidades de ingeniería más allá de la F1". Eso es toda una declaración de intenciones, y una manera activa de capitalizar el equipo humano y los conocimientos de Milton Keynes, el antiguo equipo Steward y después Jaguar.

Desde la llegada de Adrian Newey (a la segunda intentona... cuán de diferentes hubieran sido las cosas si con Jaguar y Pedro de la Rosa, Newey hubiera aterrizado cuando le tocaba) la escudería de F1, ahora conocida gracias a la marca de bebidas energéticas, se ha transformado radicalmente hasta convertirse en el equipo a batir.

Su nuevo partner estratégico, Infiniti, quiere hacer uso de su alianza, y capitalizar el dinero invertido en publicidad en forma d coches. De momento no se ha aclarado qué modelo recibirá la primera versión RBR, pero un G37 "machaca BMW M3" parece lo más probable a corto plazo. Y viendo el aspecto genial del G37, ¿quién no querría uno?

Tags: infiniti, rbr, red bull, RedBull

Infiniti podría lanzar un G37 Coupe retocado por Red Bull Racing

Publicado el 24 de May del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Infiniti

Si creemos los rumores publicados por What Car? Infiniti está trabajando con sus socios de Red Bull Racing, a los que patrocina en la F1, para que Newey y sus compañeros le "metan mano" al G37 Coupe para convertirlo en un deportivo "más competente".

La idea es ofrecer una serie especial, y no sabemos si limitada, que mejore en dinámica y prestaciones respecto al modelo de serie, y capitalice en parte la inversión en marketing de la división de lujo de Nissan en la F1. ¿Nos encontraremos ante una versión deportiva más allá de los aditamentos estéticos de la línea IPL? No suena mal, pero veremos hasta dónde llega el tema.

Galería: Infiniti IPL G Coupe (G37)

Tags: infiniti, red bull, RedBull

24 nuevos circuitos, camino de Gran Turismo 5

Publicado el 14 de Apr del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Etc.

Aunque yo seguiré el resto de mi vida defendiendo rFactor como "el mejor simulador" para practicar trazadas, aprenderte circuitos, y acercarte ligerísimamente al tacto de un volante de coche de carreras de verdad, he de reconocer que de los "grandes títulos", GT5 me sigue teniendo robado el corazón por su capacidad de usar un volante de más de dos vueltas entre topes, y la calidad de sus imágenes.

Por eso me alegro con la nueva noticia que a través de los investigadores de GT Planet hemos conocido. Y es que uno de sus fans ha conseguido encontrar los logotipos de 24 nuevos trazados en la web del videojuego, lo que nos da que pensar que, o bien saldrán en una actuización más o menos inminente vía on-line, o bien se ofrecerán como un pack de pago a parte (junto con muchos coches más, por favor). Uno de los trazados, llamado "El Capitan", salía en un vídeo-promo de Red Bull. Lo tienes tras el salto.

Galería: Gran Turismo 5

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Infiniti se convierte en patrocinador de la escudería Red Bull

Publicado el 01 de Mar del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Infiniti, Competición

La marca de lujo Infiniti de la Alianza Renault Nissan será, al menos durante las temporadas 2011 y 2012, uno de los principales patrocinadores de la escudería Red Bull de F1, de acuerdo con lo anunciado ayer por ambas partes. Los logos de Infiniti aparecerán en la ropa de los pilotos, del personal del equipo, en el morro del coche y en el alerón posterior.

Sea como fuere, Infiniti no será el nombre de las motorizaciones, y Renault seguirá apareciendo en el coche, creando seguramente cierto grado de confusión (a pesar de que, a fin de cuentas, Infiniti y Renault sean lo mismo accionarialmente hablando).

Sin duda, un buen paso para Red Bull, que afianza así su base económica.

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Adrian Newey escondió "su magia" hasta el segundo día de entrenos

Publicado el 03 de Feb del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Competición

Muchos nos sorprendimos por la falta de soluciones arriesgadas del RB7 cuando fue presentado hace tres días, pero Adrian Newey y su equipo no son tontos, y sabedores de que los fotógrafos iban a estar sacando imágenes de todo el coche en busca del "nuevo invento", ocultaron sus cartas. Ayer, segundo día de entrenos en Valencia, el equipo de Milton Keynes montó un nuevo difusor trasero con unas nuevas salidas alargadas y planas de escape soplándolo a través de las aberturas permitidas por reglamento, situadas en los bordes externos (50 milímetros) del difusor. Ahora los escapes "lo soplan de lado", y no tan directamente como el año pasado, pero a fin de cuentas seguirán colaborando en incrementar la carga aerodinámica en función de la velocidad de los gases de escape.

Y con Renault colaborando también en el coche de Enstone con sus escapes que salen por delante de los pontones, parece claro que el motor francés ofrecerá una electrónica capaz de ofrecer un gran caudal de gases de escape aún en retención y frenada, con lo que la ventaja competitiva de Red Bull puede seguir estando ahí.

¿Nos sorprenderá Newey con algo más hoy?

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