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Prácticamente todo el mundo daba por hecho que el anuncio oficial se realizaría en Ginebra, pero hemos tenido que esperar al Salón de Lisboa para tener la confirmación de que el 308 RC Z llegará a los concesionarios. No nos preguntes sobre motores, estilo definitivo o equipamiento; de hecho, lo mejor que puedes hacer es tomártelo con calma hasta el Salón de Frankfurt del año que viene, que es cuando será presentado. Su lanzamiento está previsto en la primavera de 2010, aunque con toda seguridad las unidades de pruebas no nos harán esperar tanto.

[Fuente: Peugeot]
[Artículo en inglés]

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Primero llegaron los rumores señalando su producción, después la propia PSA salió a desmentirla, y ahora, según Autobild, el 308 RC Z llegará al mercado. Eso sí, no antes de que se realice un anuncio oficial en el Salón de Ginebra.

El 308 RC Z, en caso de que te falle la memoria, es un cupé conceptual presentado en marzo de 2007, mezcla entre el 308 que todos conocemos, el Audi TT y el Nissan 350Z. Otro rasgo prestado es su techo, muy espacioso gracias al uso de una superficie de policarbonato en forma de doble burbuja, un poco a lo Zagato. Y no acaban aquí las conexiones con otros modelos, dado que hasta el motor es compartido: concretamente se trata de un 1,6 de cuatro cilindros como el utilizado por el MINI, aunque con 218 CV de potencia. Une esa cifra a sus 1.200 kg de peso y puedes comprender por qué hay tanta gente frotándose las manos.

Dicho esto, hablamos de Autobild, así que conviene dar más credibilidad de la necesaria a esta noticia. De todas formas estaremos en Ginebra dentro de dos semanas, así que si sucede algo, te lo podremos contar de primera mano.

[Artículo en inglés]

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Aunque de momento no hay nada seguro, algunos rumores indican que el Peugeot RC Z podría entrar en producción a medio plazo. Al parecer la buena acogida del público y la prensa han sido fundamentales en esta decisión.

Según la web del motor holandesa www.autoweek.nl el RC Z podría estar a la venta a finales del 2009 y sería fabricado en Austria por Magna en las mismas instalaciones de las que también saldrá un pequeño todocamino de la firma francesa.

Si finalmente llega al mercado, el nuevo Peugeot competirá cara a cara con vehículos como el Audi TT o el BMW Z4 Coupé, aunque a un precio claramente inferior y con la posibilidad de mecánicas diésel.

¿Un Audi TT francés? ¿Y por qué no? Peugeot nos quiere poner la miel en los labios con su 308 RC Z, que pese a ser sólo un modelo conceptual, podría avanzar (o nos gustaría que avanzase) la versión más deportiva del compacto, con un motor 1.6 HTP de 208 caballos y cara de morder al primero que le mire con malos ojos.

Por dimensiones, el RC Z es igual de largo que el modelo del que desciende, aunque ha sido ensanchado considerablemente marcando los pasos de rueda y su rebajadísima suspensión lo pone muy lejos del 308 que conocemos. El hecho es que a pesar de tratarse de un derivado, exteriormente las similitudes son como las posibles con cualquier otro modelo de Peugeot, y si le cambiaran el nombre casi nadie lo notaría. Por dentro, sin embargo, ya es otra cosa, y retiene el tablero del 308, aunque vestido con cuero, lacados, detalles en metal y un elegante reloj Bell&Ross. Entre los detalles más sorprendentes, sin duda, está el curioso contorno de las puertas y una zaga prolongadísima, con ciertos tintes de Nissan Z en las luces. Convence y mucho, al igual que su 0 a 100 km/h de 7 segundos y esos 235 km/h de velocidad punta.

¿Alguien sabe dónde tiene Peugeot el buzón de sugerencias?

Actualización: fotos oficiales.

Una de las novedades más impactantes que se podrán admirar durante el Salón del Automóvil de Frankfurt será el Peugeot 308 RC Z, un concept basado sobre el compacto pero con carrocería coupé.

No sabemos qué planes tendrá Peugeot en cuanto a un modelo de corte similar, pero lo cierto es que si el publico tiene buena reacción, igual en un plazo de dos años podría estar en la calle. Desde luego, por personalidad y diseño seguro que no será, con ciertos aires a Nissan "Zeta" en alguna vista.

La longitud total del RC Z es de 4,28 metros, mientras que la anchura se queda en 1,86m. y la altura es de sólo 1,32 m. Gracias al empleo de materiales ligeros -entre ellos aluminio- se consigue reducir el peso, que en este concept se queda en 1.200 kg.