Vamos de nuevo con otra campaña de revisión masiva. Ford ha anunciado que reparará 4,5 millones de vehículos vendidos en Estados Unidos por el riesgo de incendio asociado a uno de los interruptores usados por el fabricante en sus controles de velocidad; un persistente problema viene acosándole desde hace más de 10 años. En total, Ford ya ha tenido que arreglar más y nada menos que 14,3 millones de unidades.

El fallo en cuestión se encuentra en una pieza fabricada por Texas Instruments, que podría filtrar líquido hidráulico y sobrecalentarse con el uso. En algunos casos, el derrame podría terminar en llamas de entrar en contacto con el módulo ABS. La Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA) tiene constancia de cuatro incidentes de este tipo. Ford, por su parte, afirma que sólo halló "unos pocos casos" durante su investigación interna, aunque sin proporcionar números concretos.

De los 4,5 millones de unidades a revisar, 1,1 son monovolúmenes Windstar, y el 3,4 restante una mezcla de todoterrenos, MPV y vehículos comerciales pertenecientes a las marcas Ford y Mercury. En un principio todos los fuegos se habrían detectado en el modelo Windstar.

Lista de vehículos afectados tras el salto.

Ford ha comenzado la comercialización en Argentina del Ranger 2010, uno de los productos más exitosos de la marca. De cara a la nueva temporada recibe modificaciones estéticas y mayores posibilidades de equipamiento.

Las novedades son:

• Parrilla y ópticas modificadas
• Nuevas llantas y colores
• Nueva versión Super Duty
• Equipos de sonido más avanzados
• Suspensión reforzada
• Mayor protección para distintas piezas
• Instrumentación actualizada

Los motores disponibles son los conocidos en la versión comercializada hasta ahora, con un 2.3i de 148 CV asociado a la tracción 2WD y un 3.0 TDCI con 163 CV en versiones 2WD y 4WD. Los precios recomendados arrancan en los 63.500 pesos, unos 11.845 € al cambio actual.

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Poco más te podemos contar que ya no sepas de la nueva versión de la Ranger que Ford se ha llevado a Ginebra. El lavado de cara al que la ha sometido cumple de sobras para actualizar esta pickup que ya notaba demasiado el paso de los años ante la competencia. La nueva calandra cromada de tres barras le da cierto parentesco con sus enormes primas norteamericanas, mientras que los faros rasgados tienen algo de Focus o Mondeo. En conjunto, el frontal queda mucho más moderno, aunque la trasera sigue siendo algo industrial. Ahora te toca a ti juzgarla, y para eso te dejamos la galería.


[Artículo en inglés]

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La única novedad absoluta que Ford se llevará a Ginebra parece ser que será la nueva Ranger. Su Pick-Up recibe una completa actualización estética para ponerla al día con el lenguaje de diseño imperante en la actualidad en la casa del óvalo azul.

Respecto al concepto Ranger Max presentado hace algunos meses por la propia Ford, la versión de producción difiere bien poco, y conserva esa nueva cara agresiva y mucho más personal que la que tenía hasta ahora. Tres tipos de carrocería (biplaza, 2+2 y cinco plazas) así como dos propulsores articularán la gama.

Gracias a Torrent, uno de nuestros lectores, podemos hablaros del nuevo Ford Ranger 2009, que saldrá a la venta a lo largo del año con cambios estéticos importantes. Estará fabricado en Tailandia en un primer momento y debería aterrizar a tierras europeas en la segunda mitad del año.

Entre los cambios más importantes destacamos el frontal, similar al visto en el concept presentado en el Salón del Automóvil de Bangkok y que posee una línea más dinámica y deportiva. El resto de la carrocería sólo añade modificaciones mínimas para actualizarse. El interior por su parte debería tomar nuevos mandos para la climatización y equipos de sonido rediseñados.

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Ford se ha llevado al Salón de Tailandia un concept de la Ranger, bautizada como Ranger Max. Se trata de un anticipo de las modificaciones que se esperan para el próximo restyling de la pick up del óvalo azul destinada a los mercados europeos e internacionales donde no llegan sus mastodónitcas F-Series. Las modificaciones han sido llevadas a cabo con la colaboración de Ford Australia, lo que siempre garantiza un cierto grado de "brutalidad".

La Ranger Max incorpora un frontal totalmente nuevo, con las tres barras cromadas que la emparientan directamente con los modelos estadounidenses. Los pasos de rueda se han ensanchado y potenciado al pintarlos del mismo color que el resto de la carrocería, con excepción de unas protecciones plásticas.

Galería: Ford Ranger Max

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La verdad es que casi resulta cómico; el Euro NCAP anuncia su intención de endurecer sus pruebas a partir de 2009, y es como si todos los fabricantes hubieran querido empujar sus coches fuera de los laboratorios. La última ronda de choques, una de las más nutridas hasta la fecha, ha visto nada menos que 15 vehículos besando las barreras del organismo. Los resultados, para no variar, son de auténtica constelación.

Ford Fiesta, Renault Mégane, VW Golf, Honda Accord, Opel Insignia, Volvo XC60, Peugeot 308CC y Alfa MiTo, han obtenido las ansiadas cinco estrellas para el conductor y el acompañante, en la mayor parte de los casos acompañadas por cuatro estrellas en protección infantil. La excepción la constituyen el 308CC y el MiTo, que en este último apartado se conforman con tres estrellas.

Bajando en la lista pero siguiendo en los puestos de honor, nos encontramos con las cuatro estrellas del nuevo Ka y del Mercedes Viano, a su vez con tres estrellas para niños. El Dacia Sandero se queda en unas casi insuficientes tres estrellas para los ocupantes adultos. Sin embargo, el compacto rumano consigue superar a vehículos de la competencia cuando toca proteger a los más pequeños, haciéndose con un total de cuatro estrellas infantiles. Actualización: Un pequeño inciso sobre la nota del Sandero. Aunque oficialmente tiene tres estrellas, el Euro NCAP también ha testado el modelo con el "safety pack" opcional, que incluye dos airbags laterales de cabeza-tórax. Con este equipamiento la puntuación sería equivalente a cuatro estrellas.

El desastre de turno lo pone la Ford Ranger, que con dos estrellas peladas vuelve a recordarnos que todavía queda mucho trabajo por hacer en el segmento de las camionetas.

Por otro lado, el Euro NCAP también ha hecho públicos los resultados de la primera ronda de test para los reposacabezas, diseñada para valorar el riesgo de sufrir lesiones cervicales en una colisión. Y aquí, amigos, empieza lo bueno.

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Al menos resulta más creíble que un Transit, ¿o no? Después de su colección de furgonetas racing, Ford vuelve a la carga con la versión más atrevida del Ranger Wildtrack. Curiosamente y a pesar de que algunos medios se refieren a la misma por la denominación Le Mans, la nota de prensa no menciona por ninguna parte la famosa competición, cosa que posiblemente tenga que ver con el hecho de que una carrera de resistencia y un pickup compacto tienen en común lo que la velocidad y el tocino.

Esquema de pintura aparte, el Ranger Le Mans se distancia del resto gracias a un equipamiento de serie bastante completo, que incluye ABS, distribución electrónica de la frenada, aire acondicionado y un paquete todoterreno de serie. El motor es un resistente 3,0 TDCi de 156 CV, asociado a un cambio manual de cinco marchas.

Por el momento no tenemos ni idea del precio de venta al público, pero si estabas esperando la ocasión para quedarte con todo el barrio estate atento, dado que al parecer Ford piensa fabricar tan solo un puñado de unidades y seguramente desaparecerán en cuanto lleguen a los concesionarios.

[Fuente: Ford]
[Artículo en inglés]

Si te lo encuentras de frente, pensarás que el de arriba es un Jaguar XJ como cualquier otro, pero a medida que su silueta se deje ver, te darás cuenta que este es el felino inglés más trabajador jamás creado. Aunque claro, originalmente no salió de Coventry con la caja de una Ford Ranger Splash ni con un motor Chevrolet bajo el capó. Este ejemplar me hace pensar que al final fue bueno que Ford y Jaguar se separaran.

[Artículo en inglés]

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Si bien son tiempos duros para Ford en Estados Unidos, en otros mercados las cosas andan mucho mejor. El fabricante invertirá 209 millones de dólares (140 millones de euros) en Sudáfrica, tanto en una nueva planta de camionetas, como en una fábrica de motores diésel que producirá repuestos para la Ranger que Ford produce en Tailandia. Parte de la inversión será destinada a formar a los actuales empleados y a contratar otros 500 más para 2011.

[Artículo en inglés]