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Land Rover confirma el Evoque Cabrio para 2016

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Las buenas críticas recibidas por el Evoque Cabrio Concept a lo largo del tiempo le han servido a Land Rover para, finalmente, dar luz verde al proyecto. No ha sido una tarea sencilla llegar a este punto si bien los últimos estudios han confirmado la viabilidad de un vehículo tan particular.

De momento Land Rover sólo ha confirmado la entrada en producción del Evoque Cabrio para el año que viene y que tendrá lugar en las instalaciones de la firma británica en Halewood. Algo más adelante está previsto que muestren el diseño final del vehículo y las características técnicas principales, dejando el resto de detalles para fechas próximas a su comercialización.

Hasta la fecha lo único que podemos adelantarte es que tendrá un habitáculo apto para cuatro ocupantes al que se accederá a través de dos puertas laterales. Será un cabrio al 100% y no recurrirá a arcos de seguridad para garantizar la rigidez del conjunto, de manera que la línea de perfil quedará totalmente limpia.

Ligero restyling para el Range Rover Evoque

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Land Rover acaba de desvelar el actualizado Range Rover Evoque que debutará en el salón de Ginebra. Según Land Rover, será el modelo más eficiente de toda la historia de la marca. Y es que equipará un turbodiésel de 2.0 litros de la familia "Ingenium".

El motor Ingenium TD4 de aluminio, es entre 20 y 30 kg más ligero que su predecesor y cuenta con un rígido bloque de cilindros e inyectores desacoplados para garantizar unos bajos niveles de vibración e intrusión de ruido. Está disponible con dos niveles de potencia: 150 CV( 4,2 l/100 km y 109 g/km de CO2) o 180 CV, con un consumo medio de 4,8 l/100 km y emisiones de CO2 de 125 g/km. La versión de 150 CV es un 18% más eficiente que el anterior motor diésel del Evoque.

Nueva serie especial British Edition para el Range Rover Evoque

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Land Rover ha presentado en el Salón del Automóvil de Montreal una serie limitada del popular Evoque del que sólo se pondrán a la venta 1.000 unidades en todo el mundo. A España llegarán únicamente 10, convirtiéndolo en una variante muy exclusiva.

Tomando como base de partida el nivel de acabado Dynamic, Land Rover ha introducido algunos cambios para dotarlo de personalidad propia. Exteriormente se reconoce por la pintura blanca "Fuji White" que contrasta con el tono rojo "Firenze Red" del techo, espejos retrovisores, y los emblemas del capó y portón posterior. El conjunto se completa con las llantas de aleación de 20 pulgadas pintadas en negro lacado.

Otros elementos incluidos en esta serie especial son el Black Pack (ópticas principales y antinieblas oscurecidas, tomas de aire y en parrilla en negro) y ciertos apliques en el paragolpes en el mismo tono oscuro.

El LandWind X7 enfada a los responsables de Land Rover

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En teoría no hay nada peor en el mundo del automóvil que un fabricante chino copie descaradamente un vehículo ya existente y lo venda sin problemas en el que ya es el mayor mercado del mundo. Si esto ya es malo, imagina que has invertido muchos millones en unas instalaciones para la fabricación del modelo original en suelo chino y la copia obtenga tanto protagonismo como él.

Todo esto es lo que le ha ocurrido a Land Rover hace unos días. Estaban contentos con la presentación en el Salón del Automóvil de Guangzhou de los primeros Range Rover Evoque de fabricación local y con el que esperaban alcanzar unas cifras de ventas muy superiores a las de las unidades importadas que debían pagar muchos aranceles. Ahora todo esto puede verse afectado por el lanzamiento del LandWind X7, un SUV casi calcado al Evoque cinco puertas que comenzará su comercialización durante los primeros días del 2015.

Ya es oficial Land Rover fabricará el Evoque también en China

Categorías: Land Rover, Industria



En 2011 ya se hablaba de la posibilidad para Land Rover de producir modelos fuera del Reino Unido e India (Freelander2 para el mercado local). Después de oficializar la apertura de una fábrica en Brasil (que empezará finalmente a fabricar en 2016), Land Rover hace oficial ahora que producirá también en China.

El Range Rover Evoque será el primer modelo fabricado allí. "Empezamos con el modelo que tiene mayor demanda", explicó el CEO Ralph Speth a Automotive News durante la presentación en Londres del nuevo Jaguar XE. Más adelante, nos descartan producir también el nuevo Discovery Sport.

Landwind clona descaradamente el Evoque y se queda a gusto

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¿Te gusta el Land Rover Evoque pero no puedes permitirte uno? ¿Te ha enamorado su estética? Pues quizás te interese saber que a partir de agosto se venderá en China el nuevo Landwind X7, un todocamino casi exacto al modelo británico pero que costará mucho menos de la mitad.

No hace falta ser un lince para encontrar las semejanzas de diseño entre el Evoque y X7. En el frontal los rasgos principales son casi iguales y se han atrevido incluso a colocar la denominación "Landwind" en la parte final del capó a imagen y semejanza del Land Rover. Los paragolpes cambian ligeramente, algo extensible también a la parrilla pero son pequeños detalles que no consiguen hacerle ganar en personalidad.

Visto de perfil se mantiene la inspiración en el modelo británica coincidiendo incluso en la posibilidad de elegir una carrocería en dos colores. Las formas de las puertas, la tercera ventanilla lateral... todo parece ser igual. En la zaga hay pequeños cambios como la moldura decorativa entre las ópticas pero más allá de eso copia incluso la moldura en símil aluminio del difusor inferior.

LR Range Rover Evoque Autobiography - Ginebra 2014

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Land Rover sigue explotando las posibilidades del Evoque con la introducción de una versión especial denominada Autobiography y que queda situada como tope de gama. Su presentación oficial es en Ginebra y dentro de poco llegará al mercado español.

Entre las opciones más interesantes que se ofrecen en esta terminación hay que destacar la mejora palpable en prestaciones de las unidades con motor de gasolina, que aumentan su potencia hasta los 285 CV. Estas versiones se denominan Autobiography Dynamic y aceleran de 0 a 100 km/h en sólo 7,1 segundos. Para que el comportamiento sea impecable se han realizado cambios en las suspensiones e incluye amortiguadores más duros.

Un vistazo más detallado al nuevo Range Rover Evoque Autobiography

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285 CV, reparto de par activo en el eje trasero y conectividad a ultranza para el más exclusivo de los Range Rover Evoque


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Kike ya nos habló de este coche, pero como el Range Rover Evoque es actualmente uno de los SUV premium con más éxito en el mercado (270.000 unidades vendidas a nivel global) nos pareció oportuno detallar sus novedades. Es evidente que su diseño tiene mucho que ver en ello, pues no se parece a ningún otro SUV del mercado. Es incluso uno de los pocos, por no decir el único, que sigue proponiendo una carrocería de 3 puertas.

Sin embargo, con una carrocería tan agresiva, el motor más prestacional disponible en el Evoque era el 2.0 litros turbo de 240 CV que equipa los Evoque Si4. En Ginebra, Land Rover presentará el Evoque Autobiography Dynamic equipado con un motor de 285 CV y una puesta a punto del chasis más prestacional, según indica la marca.

Autocar enfrenta el Porsche Macan S Diesel al Range Rover Evoque (vídeo)

Categorías: Land Rover, Porsche, SUVs y todoterrenos



Los porschistas más acérrimos, esos que sólo tienen ojos para el 911, odiarán al Porsche Macan más que al Cayenne. Si bien el SUV grande fue y es un éxito, el Macan promete ser un acierto comercial aún mayor. Y es que las 50.000 unidades que fabricarán este año ya están vendidas. Habría ya una lista de espera de un año para el Macan.

Steve Sitcliffe, de Autocar, enfrenta el nuevo Porsche Macan S diésel (V6 3.0 litros 258 CV para 6,1 l/100 km) al Range Rover Evoque SD4 (2.2 diésel de 190 CV), uno de los SUV favoritos del público y un éxito comercial sin precedentes para la marca inglesa. ¿Quién ganará el duelo?

285 caballos para el Range Rover Evoque Autobiography Dynamic

Categorías: Land Rover, Salón del Automóvil de Ginebra, SUVs y todoterrenos



Otra novedad más para el Salón de Ginebra, y en esta ocasión una que llevábamos meses esperando: Una versión prestacional del Evoque. Con 285 caballos extraídos de su motor de gasolina de origen EcoBoost (sí, de Ford), este nuevo SUV se convertirá en la preferencia para aquellos que quieren el look campero a la vez que elegante del Evoque, pero con picante bajo el capó delantero.

Estos 285 caballos se reparten a través de las cuatro ruedas motrices, a las que llegan pasando por una caja de cambios ZF de nueve velocidades recalibrada para la ocasión, ofreciendo cambios de relaciones más rápidos. Pero no acaban ahí los cambios.

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