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Range Rover Sport SVR - Pebble Beach 2014

Categorías: Land Rover, Salones y eventos diversos



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Range Rover SVR, 550 caballos a lo bestia 550 caballos son los que tiene que Range Rover Sport SVR para plantarle cara al resto de SUV prestacionales del mercado. Sigue leyendo ->
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De esta gigantesca bestia de 550 caballos ya te contamos todo el otro día. Y sí, seguimos al mismo tiempo sintiendo sensaciones encontradas. No tiene sentido alguno, pero por otra parte, sigue atrayéndonos al menos probarlo.

Un coche tan "berraco", grande, potente, al mismo tiempo que pesado, espacioso por dentro... ¿el sueño de un futbolista? Sin duda.

En Pebble Beach 2014 es donde la gente de JLR lo ha puesto por primera vez a la vista de curiosos y potenciales compradores, y lo hemos podido ver, tocar y claro, fotografiar.

¿Impresiones en vivo? Pues lo más llamativo de él es su color. Y es que el Range Rover Sport ya impone con su presencia en su versión convencional, pero pintado de este azul potente y con la altura de suspensiones recortada todavía logra captar algunas miradas más.

No es, en cualquier caso, un coche que podamos considerar "macarra a niveles de Mansory", y es que, a pesar de verse más deportivo, no cruza esa fina línea entre la agresividad y la arrogancia hortera.

Pero sí, volvemos a lo de antes, ¿tiene sentido un épico coche de este tamaño y prestaciones cuando puedes comprarte un XFR-S Sportbreak? El Jaguar ofrece tanto o más espacio, la misma motorización, más prestaciones, mejor paso por curva y más maletero. Y, si bien el Range conserva algo de capacidades todoterreniles, dudo que con el calzado que lleva, muchos de sus propietarios se atrevan ni tan siquiera a sacarlo a una pista de tierra... Pero para gustos, los colores, ya lo sabes.

Range Rover SVR, 550 caballos a lo bestia

Categorías: Land Rover, Deportivos, SUVs y todoterrenos

Innecesariamente potente y rápido para ser un SUV de grandes dimensiones, seguro que encuentra un montón de interesados



550 caballos son los que tiene que Range Rover Sport SVR para plantarle cara al resto de SUV prestacionales del mercado. Y no es porque el Range Rover Sport sobrealimentado fuera precisamente corto de caballería con sus algo más de 500 potros, pero el SVR amplía su repertorio de capacidades velocísticas no sólo a través de un incremento del 10% de la potencia, sino también a través de modificaciones para hacer más dinámico el comportamiento sobre asfalto, al tiempo que tener un carácter algo más rudo.

¿Que cómo lo consigue? Empieza la receta con un nuevo sistema de escape con válvula activa, que le permite tener un tono más ronco, pero mantener la capacidad de vadeo de ríos en los 0,8 metros. Le sigue una suspensión convenientemente readaptada, con control activo de balanceo a través de un sistema neumático que sustituye a las estabilizadoras mecánicas de toda la vida. Los frenos ganan pinzas Brembo de seis pistones, los muelles dejan paso a conjuntos neumáticos (cosa ya opcional en el Sport convencional).

Land Rover presentará el Range Rover Sport SVR en Pebble Beach

Categorías: Land Rover, Salones y eventos diversos, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Ya hay fecha oficial para la presentación del "súper" Range Rover Sport. La firma británica ha anunciado que llevará a Pebble Beach su última realización, el modelo más prestacional de la gama actual desarrollado por la división de vehículos especiales.

En sólo 10 días los asistentes al evento podrán admirar en vivo este impresionante todo terreno con motor 5.0 V8 y nada menos que 542 caballos de potencia. El SVR es un vehículo tan rápido que la semana pasada logró el récord en Núrburgring entre los SUVS con un tiempo de 8 minuntos y 14 segundos.

Jaguar-Land Rover también llevará a Pebble Beach algunos modelos clásicos que han marcado historia. Entre ellos estarán los Jaguar E-Type de los que seis unidades se pondrán a la venta y, como curiosidad, están sin usar.



[Fuente: Autocar]

El Range Rover Sport SVR gira en 8 minutos 14 en el Nürburgring

Categorías: Land Rover, SUVs y todoterrenos


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Hace algo más de un mes, Land Rover anunciaba que su Range Rover Sport SVR sería el modelo más potente y rápido de toda la historia de la marca. Mientras el nuevo SVR hacia su debut en el Goodwood Festival of Speed, las pruebas de desarrollo siguieron su curso en el Nürburgring. El Range Rover Sport SVR el V8 de 5.0 litros sobrealimentado del grupo JLR, pero desarrolla aquí 550 CV de potencia, es decir 40 CV más con respecto al Range Rover Sport V8 Supercharged.

Que sea el más potente de la marca hasta la fecha no era muy complicado de conseguir, sin embargo lo de rápido era algo más difícil y mucho más relativo. Pero con un tiempo de 8 minutos 14 segundos en una vuelta al Nordschleife, el SVR se ha convertido en el SUV más rápido en girar por el 'Ring.

Range Rover SVR, el Land Rover más potente y rápido de la Historia

Categorías: Land Rover, SUVs y todoterrenos


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Land Rover no se anda por las ramas y anuncia que presentará su modelo más potente y rápido de toda su historia. Se trata del Range Rover Sport SVR que hará su primera aparición en público en el Festival of Speed de Goodwood.

El SVR sigue en fase de desarrollo y no saldrá a la venta hasta el año que viene. Equipa un V8 gasolina sobrealimentado por compresor que erogará "un mínimo de 550 CV". Es el mismo propulsor que encontramos bajo el capó de los Jaguar R-S.

El Range Rover Sport estrena el paquete deportivo "Stealth Pack"

Categorías: Land Rover, Tuning y preparaciones, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Land Rover ha confirmado esta mañana que presentarán el próximo mes de julio en sociedad el nuevo paquete deportivo "Stealth Pack" para el Range Rover Sport con motivo del Festival de Velocidad de Goodwood.

La nueva opción estará disponible en exclusiva para los acabados más completos HSE Dynamic y Autobiography Dynamic, y añadirá entre otras cosas diversos elementos pintados en negro brillante, como los espejos retrovisores, el techo, la parrilla delantera, la zona que bordea los antinieblas o las preciosas llantas de aleación de 21 ó 22 pulgadas (según desee el cliente). Para conseguir un conjunto más deportivo, las ópticas tienen el fondo oscurecido aunque conservan la tecnología LED y xenón.


Fotos espía: El Evoque de Landwind cada vez más cerca

Categorías: Land Rover, Fotos espía, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Crossovers



Hace unos días te mostrábamos la buena imitación realizada por Landwind del Range Rover Evoque debido a una filtración en la oficina de patentes. Pues bien, ahora aparecen las primeras tomas de la unidad real realizando los últimos test de prueba anteriores al lanzamiento.

Estéticamente no cabe duda que en Landwind saben copiar y muy bien. Tanto los pasos de rueda como las proporciones en general son prácticamente clavadas al original, cambiando únicamente el logotipo de la parrilla central y el tamaño de las ópticas posteriores. Lo más llamativo es que Landwind ofrecerá a los clientes la posibilidad de cambiar los logos por los de Land Rover, algo que ya hace BYD con su copia del Lexus RX, el S6.

Bajo el capó el nuevo Landwind E32 tendrá un nuevo motor de gasolina con dos litros turbo que desarrolla 190 CV. Podrá pedirse sólo con tracción delantera pero se combinará con una caja manual de seis velocidades o, y aquí está la novedad, una automática con ocho.

[Fuente: Carnewschina]

Landwind clona descaradamente el Evoque y se queda a gusto

Categorías: Land Rover, Industria, SUVs y todoterrenos



¿Te gusta el Land Rover Evoque pero no puedes permitirte uno? ¿Te ha enamorado su estética? Pues quizás te interese saber que a partir de agosto se venderá en China el nuevo Landwind X7, un todocamino casi exacto al modelo británico pero que costará mucho menos de la mitad.

No hace falta ser un lince para encontrar las semejanzas de diseño entre el Evoque y X7. En el frontal los rasgos principales son casi iguales y se han atrevido incluso a colocar la denominación "Landwind" en la parte final del capó a imagen y semejanza del Land Rover. Los paragolpes cambian ligeramente, algo extensible también a la parrilla pero son pequeños detalles que no consiguen hacerle ganar en personalidad.

Visto de perfil se mantiene la inspiración en el modelo británica coincidiendo incluso en la posibilidad de elegir una carrocería en dos colores. Las formas de las puertas, la tercera ventanilla lateral... todo parece ser igual. En la zaga hay pequeños cambios como la moldura decorativa entre las ópticas pero más allá de eso copia incluso la moldura en símil aluminio del difusor inferior.

Contacto: Land Rover Range Rover Sport SDV6 HSE Dynamic Pack

Categorías: Land Rover, Pruebas, SUVs y todoterrenos

El Range Rover Sport pone tierra (y obstáculos y curvas) entre él y sus rivales


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El Range Rover durante muchos años el único representante del todoterreno de lujo. De hecho, inventó el segmento. Con el tiempo, le fueron saliendo rivales. Mercedes ML y Clase G (cuando la marca se dio cuenta que le podía sacar partido más allá del ejercito alemán y servicios de emergencia), BMW X5 y Porsche Cayenne son algunos de sus rivales más duros.

Claro que no todos estos rivales tienen la misma capacidad off-road que el Range Rover. Si bien un Mercedes G no le tiene miedo, el BMW X5, por ejemplo, no lo puede seguir fuera del asfalto si el terreno se complica. El Porsche Cayenne con pack off-road (el de primera generación, pues en la segunda lo eliminaron), por su parte, le podía seguir fuera del asfalto y dejarlo atrás en carretera cuando venían curvas.

Así es que en 2005 aprovechando la experiencia de la era BMW en el desarrollo del Range Rover de tercera generación -que dio uno de los mejores Range Rover después del original, el L322- Land Rover lanza al mercado el Range Rover Sport. El concepto es mantener las cualidades del Range Rover, pero añadiendo un comportamiento dinámico deportivo sobre asfalto para contrarrestar los BMW X5 y Porsche Cayenne.

El Range Rover Sport es un modelo clave para la marca de Solihull. Es el segundo modelo más vendido de Land Rover, detrás del Evoque, y en segmento de los SUVs que no cesa de crecer era primordial darle una profunda evolución. Aprovechando la plataforma del nuevo Range Rover, el Sport nos llega manteniendo sus aptitudes off-road y mejorando la calidad percibida, con respecto a la anterior generación.

El Range Rover recibe su versión de batalla larga

Categorías: Land Rover, SUVs y todoterrenos, Segmento F berlinas de representación superior



Desde el día de la presentación del nuevo Range Rover, Land Rover confirmó que lanzaría una variante de batalla larga, enfocada a sus clientes más chic, que disfrutan de sus SUV desde la banqueta trasera. Con un mercado chino en plena erupción en busca y captura de este tipo de productos, la apuesta de los británicos parece ir sobre seguro.

Hoy la hemos podido ver por primera vez, escasos días antes de que se presente en el Salón de Los Ángeles y en el de Guanzhou, China, casi al mismo tiempo. El Range de batalla larga crece 140 milímetros (5,2 metros en total) justo por delante de las ruedas traseras, proporcionando espacio extra en las plazas posteriores de una manera que estéticamente no sobresale demasiado (no se hace feo).

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