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Atrás quedaron los tiempos en los que los fabricantes utilizaban el camuflaje de sus prototipos únicamente para despistar a los espías y evitar que el diseño de sus próximos lanzamientos se hiciera público antes de hora. Ahora el camuflaje es prácticamente otra herramienta de marketing con la que promocionarlos antes de su debut oficial, y de eso sabe mucho Jaguar Land Rover.

Ahora que el nuevo Range Rover está más cerca de los concesionarios, los chicos del constructor británico han retirado a los coches de pruebas la máscara de plástico rígido para cubrir toda su carrocería con unos vinilos que enseñan lo justo. Las ópticas delanteras LED y la diminuta caída del techo forman parte de su proceso de modernización inspirado por el exitoso Evoque, pero lo realmente notable no quedará a la vista. Según algunas fuentes, su nuevo chasis de aluminio y el uso de materiales compuestos permitirá ahorrar hasta 400 kg de peso, lo que unido a sus nuevos motores (e incluso una posible opción híbrida) obrará milagros en los consumos.

Por ahora Land Rover no ha comunicado la fecha de presentación de su actual buque insignia, que como sabes, contará con versiones de ultralujo para evitar que Bentley y Lamborghini se le suban por las barbas.

Durante el mes de mayo los interesados en el Range Rover Sport se encontrarán en los concesionarios con una grata sorpresa, al menos si deciden optar por la versión SDV6 SE. Con esta combinación, hay un descuento que supera los 12.000 €, siendo una buena oportunidad para adquirirlo.

Por 59.600 € te llevarás a casa todo un Range Rover Sport equipado con el motor 3.0 SDV6 de 255 CV en combinación con el cambio automático de ocho velocidades. La dotación de estándar es bastante completa, siendo lo más destacable el tapizado en piel, asientos delanteros eléctricos, faros bi-xenón, sistema de navegación Premium, bluetooth, puerto USB, llantas de aleación de 19 pulgadas, sistema de sonido Hi-Line con once altavoces y 380W, suspensión neumática autonivelante, freno de mano eléctrico, sensor de aparcamiento posterior, apertura y cierre del portón con accionamiento eléctrico, etc.

Según ha comunicado Land Rover la oferta estará vigente durante el mes de mayo, si bien las unidades son limitadas.

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Pocos vehículos llegan al concesionario tan fieles al concepto que lo anticipa como el protagonista de nuestra prueba semanal. Y es que las diferencias entre el Land Rover LRX y el Range Rover Evoque son de absoluto matiz.

El show-car gustó tanto que los responsables de Land Rover decidieron llevarlo a la producción manteniendo todo el encanto, si bien han sabido aprovechar la oportunidad para lanzarlo también con una carrocería de cinco puertas, más amplia y versátil para aumentar su potencial de ventas.

Antes de ver el Evoque Sport, veremos en los concesionarios la variante descapotable del SUV británico

No es la primera vez que te hablamos de la idea de LR de comercializar un Range Rover Evoque más deportivo que el actual tope de gama, que cuenta con 240 caballos, pero ahora las cosas están un poquito más claras. Gerry McGovern, jefe de diseño de la marca, realizó unas declaraciones a AutoExpress durante el Salón de Pekín, en las que confirmó el interés por estudiar un "posible Evoque Sport", que tendría una orientación más deportiva que las actuales unidades.

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[Actualización: Ya es oficial. Encontrarás todos los detalles en el comunicado que te dejamos a continuación, y aunque lo parezca por el precio, Vicky no viene con el coche; ese es sólo el nombre del modelo. Sólo se fabricarán 200 unidades.]


La propia existencia de internet acabará haciendo cambiar la forma de actuar a los fabricantes respecto a sus embargos y presentaciones. Y es que en el último año, entre una cuenta de Flickr y una web (AutoForum.cz), prácticamente todas las fotos que tenían embargo hasta la presentación de los coches en sus respectivos salones del automóvil, se han acabado filtrando antes de la cuenta.

El que te traemos esta mañana de domingo es el Range Rover Evoque Victoria Beckham Edition. Increíble e inesperadamente, el coche resulta de lo más elegante, y para nada objeto de ninguna locura "fashion victim". Decorado con colores negro y gris oscuro, y con un interior con unos bonitos asientos de cuero y acabado "negro piano", este Evoque de tres puertas, que se presentará esta semana en el Salón de Pekín, se hace apetecible. Eso sí, con la firma de la famosa ex-cantante y diva de la moda plantada en él, es de suponer que su precio será superior "por aquello de lo guay de llevar un coche con el nombre de Beckham". Y según cuál sea esa cantidad, todo podría perder sentido alguno.

Más fotos y detalles en cuestión de poco tiempo, tan pronto se libere el embargo.

Tres alemanes, tres modelos bien distintos, tres conceptos completamente opuestos y un solo ganador. Ni el BMW Serie 3 ni el Porsche 911 han podido alcanzar la puntuación del pequeño VW Up! Que finalmente se ha llevado el premio al Coche del Año en el Mundo 2012. El galardón se entrega tradicionalmente en el Salón del Automóvil de Nueva York, después de contar los votos emitidos por un jurado compuesto por periodistas del motor de todo el mundo. El ganador del año pasado fue el Nissan Leaf.

Personalmente no entiendo muy bien cómo un producto que no será comercializado en todo el planeta puede llevarse un galardón de este tipo, pero imaginamos que razones su consumo reducido, bajo nivel de emisiones, equipamiento de seguridad y sus recortadas dimensiones tienen mucho peso en la decisión final. Si quieres conocer más sobre el Up!, puedes ver la prueba que realizamos hace unas semanas aquí.

Aunque no estoy muy de acuerdo con la elección habrá que darle la enhorabuena al Up! y a sus gemelos, SEAT Mii y Skoda Citigo, pues siendo el mismo coche deberían poder presumir también de ganadores.

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El Range Rover Autobiography Ultimate Edition era mucho más que otra serie limitada con un nombre más largo que la cuenta corriente de sus clientes; sin siquiera insinuarlo, fue la herramienta utilizada por Land Rover para tantear el apetito del mercado por un SUV con un precio de auténtico superdeportivo, al estilo del LM002 que supuestamente presentará Lamborghini en el Salón de Pekín.

John Edwards, jefe de marca del constructor británico de todoterrenos, ha confesado a Autocar que al principio no sabían si el mercado podría absorber un Range Rover de 125.000 libras en cantidad suficiente como para justificar su desarrollo, así que el Autobiography UE les permitió valorar la demanda. Y resultó ser excelente. Además de superar las previsiones en el Reino Unido, tradicional bastión de Land Rover, el coche encontró una acogida espectacular en China, Rusia y Oriente Medio, de forma que Land Rover revisará ahora el posicionamiento de su buque insignia en consecuencia.

En estos tiempos en los que lo habitual es hablar de sobreproducción, llega Land Rover y dice que necesita contratar a 1.000 nuevos operarios para poder añadir un nuevo turno en las líneas de trabajo de los Freelander 2 y Range Rover Evoque.

El Freelander siempre ha gozado de buena demanda y con la introducción de las versiones 4x2 y el reposicionamiento de los precios, los pedidos se han incrementado de manera notable. Del Evoque simplemente se han cumplido las previsiones que teníamos los amantes del motor: ha enamorado a tanta gente que no unidades suficientes. Es un éxito en toda Europa, y eso que hasta hace muy poco sólo podía adquirirse en versiones 4x4, es decir, las más caras.

Con la llegada de los nuevos empleados serán 4.500 operarios en la factoría de Halewood, trabajando las 24 horas del día en tres turnos.

No sabemos qué está haciendo exactamente un vehículo supuestamente conceptual estacionado en oscuros solares o paseando por las callejuelas de Londres cuando la lógica dice que debería encontrarse entre algodones de cara a su debut oficial, pero el Range Rover Evoque Convertible ha vuelto a ser sorprendido en público, imaginamos que en un receso entre sesiones fotográficas. Y es duro decirlo, pero se ve mucho mejor de lo que debería.

La foto de hoy nos permite echar un vistazo por primera vez a su planta con la capota subida, que realmente no es tan distinta de la versión coupé de tres puertas. Nos queda la duda de cómo le sentará a la zaga; siempre el punto más complicado cuando se trata de recortar el techo a un modelo cerrado, pero esa es una pregunta que podremos resolver el próximo 6 de marzo.

[Foto: Carscoop]

Ahora que ya es oficial y Land Rover ha publicado las primeras imágenes del Evoque Convertible, no hay motivo para dudar de su existencia. Pero hay gente que realmente se toma literalmente eso de que "hay que ver para creer", así que para convencimiento de incrédulos y horror de tradicionalistas, tenemos el honor de mostrarte la primera fotografía en vivo de tan singular creación.

La imagen, en caso de que te lo estés preguntando, fue tomada en las calles de Londres y curiosamente muestra un coche pintado de negro, cuando las imágenes oficiales ilustran un prototipo de color gris. Nada que deba sorprendernos, dado que Land Rover avanzó el Evoque que todos conocemos con modelos conceptuales pintados en blanco y negro, y algo parecido sucede con el DC100, que cambia de color cual camaleón por cada Salón que visita.

Tendremos más y mejores fotos el próximo 6 de marzo.


[Foto: Tom]