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Ginebra 2011: RUF Rt12R, porque mucha potencia nunca es suficiente

Publicado el 04 de Mar del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos

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Si te ha picado el gusanillo del coche de altas prestaciones, sabrás esa sensación que se te queda cuando llevas unos meses dando caña a tu nuevo coche, y empiezas a echar en falta unos cuantos caballitos más. Ya has llegado a dominar los que le había inyectado el fabricante cuando te lo entregó, y ahora buscas un extra para calmar tus ansias por la droga de la potencia.

Para eso está la gente como los chicos de RUF, dispuesto a darte un poco de su "medicina". Para aquellos afortunados a los que su 911 Turbo de 500 caballos se les queda corto, RUF les ofrece el Rt12R (279.000€ impuestos a parte), que partiendo del mismo modelo de Stuttgart recibe una inyección de vitaminas que lo lleva hasta los 730 caballos.

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Tags: ginebra 2011, Ginebra2011, porsche, rt12r, ruf, ruf rt12r, RufRt12r

Ruf Roadster: Recordando al 911 Targa original

Publicado el 16 de Oct del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Descapotables, Deportivos

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Desde 195.000€, eso es lo que te costará hacerte con un Ruf Roadster, una reinterpretación en clave moderna del original 911 Targa de 1967. Basado en un 997, tienes para elegir motorización, tipo de tracción, y en consonancia, precio.

La idea es recuperar la estética de la barra en color aluminio situada tras los asientos delanteros, con objetivo de rigidificar la carrocería y garantizar la seguridad, aunque dudamos que ambos aspectos hayan sido más importantes que la pura licencia estética. Disfrútalo en la galería, será difícil que veas uno en la calle.

Galería: Ruf Roadster

Tags: porsche, porsche 911, Porsche911, ruf, ruf roadster, RufRoadster

RUF electrifica el Cayenne con el nuevo Stormster

Publicado el 09 de Dec del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Híbridos, verdes y alternativos, SUV, crossovers y todoterrenos

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Pobre RUF. El fabricante alemán conocido por sus vehículos con base Porsche, tenía pensado llamar la atención con su segundo modelo a baterías, pero dudamos mucho que los medios congregados en la Cumbre del Cambio Climático de Copenhague tengan tiempo para él con el escándalo de los borradores filtrados. Sea como sea, la compañía ha decidido llevarse a la capital de Dinamarca este vehículo llamado Stormster, y que por el momento pasa por ser el primer Porsche Cayenne 100% eléctrico.

El hermano mayor del Greenster está equipado por el mismo motor Siemens de 270 kW (367 CV) y 950 Nm visto en el biplaza de Pfaffenhausen, y disfruta de un rango útil de 200 km entre cargas gracias a un paquete acumulador cortesía de Li-Tec Battery GmbH, una compañía alemana especializada en la producción de baterías para la industria de la automoción.

Galería: eRUF Stormster

Tags: Cayenne, eRUF, eRUF Stormster, ErufStormster, Porsche, Porsche Cayenne, PorscheCayenne, RUF, RUF Stormster, RufStormster, Stormster

Seiscientos ochenta y cinco caballos: RUF Rt 12 S

Publicado el 30 de Jul del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos

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"Hola, quería un coche con el motor colgado por detrás, tracción trasera y 685 caballos" ¿A que suena de locos? Pero si el interesado dice "Quiero un RUF Rt 12 S" la cosa cambia, ¿verdad? Así es el mundo de los coches, los desvaríos de unos se convierten en los deportivos soñados por otros.

El preparador de Porsche, RUF, ha decidido mejorar su bestia parda, el Rt 12 S, hasta conseguir meterle 685 caballos (360 km/h de punta y ¡880 Nm de par!), como te contábamos, bajo el capó trasero. Te piden por él 255.900€ más impuestos, y a cambio puedes elegir si quieres tracción total ~~o firmar tu sentencia de muerte por accidente~~ o tracción trasera, así como un sin fin de materiales y colores tanto para el exterior como para el interior de tu 911. ¿Una locura? Sin duda, pero oye, yo soñaría con tener uno de estos en el garaje, por muy irracional que sea...

Galería: RUF Rt 12 S

[Artículo en inglés]

Tags: Porsche, Porsche 911, Porsche911, Rt 12 S, Rt12S, RUF, Ruf Rt 12 S, RufRt12S

Ginebra 2009: eRUF Greenster

Publicado el 04 de Mar del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos

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Si haces memoria, recordarás que RUF presentó un 911 eléctrico que hasta fue probado por la gente de Road and Track. En aquel momento pensamos que no era sino una rareza sin posibilidades de llegar a mayores, pero de alguna forma, su base técnica ha sido integrada en un nuevo modelo.

El nuevo eRUF Greenster es esencialmente un 911 Targa modificado y con un trasplante de corazón, que abandona su rabioso motor de serie por un propulsor Siemens con 270 kW de potencia y un par de 950 Nm (!). El paquete de baterías encargado de alimentarlo es encima un 20% más pequeño que el del primer prototipo (permitiendo la recuperación del maletero) y por si fuera poco, puede proporcionar y absorber energía con mayor rapidez, permitiendo un mayor aprovechamiento de los frenos regenerativos. Oficialmente, su tiempo de carga con una toma de 400 V es de una hora exacta.

La próxima revisión de su concepto utilizará dos motores gemelos, y si todo va bien, veremos una pequeña serie de producción en el año 2010.

Galería: Ginebra 2009: eRUF Greenster

[Artículo en inglés]

Tags: eRUF, eRUF Greenster, Ginebra 2009, Ginebra2009, Greenster, RUF

Road and Track prueba el E-Ruf

Publicado el 22 de Oct del 2008 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos

Apenas hace unos días que os traíamos los primeros datos del nuevo desarrollo de Ruf, el E-Ruf, un deportivo basado en el Porsche 911 actual reconvertido a vehículo 100% eléctrico. Ahora, los chicos de Road and Track han tenido la suerte de poder probarlo y acercanos sus impresiones.

Galería: eRUF Model A

Tags: E-Ruf, Ruf

RUF presenta su Porsche eléctrico

Publicado el 10 de Oct del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos

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Las noticias sobre el Porsche eléctrico firmado por RUF eran ciertas, sólo que al final ha resultado ser un 911 y no un Cayman como se pensaba. Movido por un motor eléctrico de tres fases entregando 210 CV y 650 Nm, el eRUF Model A puede alcanzar los 100 km/h en menos de siete segundos, y obtener una velocidad máxima de 225 km/h.

La energía necesaria se encuentra almacenada en unas baterías de fosfato de hierro e iones de litio (550 kg, 317 voltios y 480 amperios), compuestas por 96 celdas. Cargarlas hasta arriba requiere nada menos que 10 horas, y teóricamente, con la ayuda de sus frenos regenerativos puede recorrer un máximo de 320 km, si bien RUF advierte de que podrían quedarse en 250 dependiendo del uso que des al acelerador.

En cuanto al precio... esperamos que no estés sacando ya la cartera, porque por el momento sólo es un prototipo. No sería extraño de todas formas que llegara a producción, si bien RUF advierte en su nota de prensa que podrían aguardarnos cambios de mayor o menor importancia en el modelo definitivo.

Galería: eRUF Model A

[Fuente: RUF]
[Artículo en inglés]

Tags: Electrico, eRUF Model A, ErufModelA, RUF

Ruf prepara un Cayman a baterías

Publicado el 25 de Sep del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos

Haz clic en la foto de arriba para saltar a la galería del Ruf CTR3 (sin relación con el nuevo modelo)

Puede parecer que esto de los deportivos eléctricos es coto privado de Lotus, pero Ruf, el constructor y preparador alemán especializado en Porsche, ha escogido el Cayman para crear su nuevo superdeportivo. Las comparaciones con el Tesla Roadster son inevitables, así que no vamos a tratar de evitarlas.

Si lo ponemos frente al deportivo estadounidense, el modelo de Ruf será menos potente (150 kW contra 185 kW), pero por contra entregará un par motor tan arrollador como netamente superior (650 Nm, el Roadster desarrolla 375 Nm). Su propósito, como buen Ruf, será alcanzar la máxima velocidad posible: 200 km/h. Puede parecer poco, pero se trata de una cifra muy elevada para un vehículo eléctrico con pretensiones de GT.

La autonomía de sus baterías de litio es por el momento uno de sus mayores secretos, al igual que el precio del vehículo. Tendremos que esperar al mes que viene para conocer todos los detalles.

Galería: RUF CTR 3

[Artículo en inglés]

Tags: Cayman, Porsche Cayman, PorscheCayman, Ruf

RUF le da más altura al Porsche Carrera GT

Publicado el 25 de Jun del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Porsche, Accesorios, Deportivos

Una de las características de los automóviles deportivos es que van muy pegados al suelo, lo que al mismo tiempo se convierten en un dolor de cabeza cuando las calles de tu ciudad parecen una pista de pruebas para todoterrenos o simplemente debes pasar por un badén. Para terminar con el sufrimiento de los dueños del Porsche Carrera GT, los alemanes de RUF llegan al rescate con un sistema hidráulico, que con sólo el toque de un botón, eleva la suspensión delantera en hasta 5 cm, pudiendo realizarse la operación a una velocidad máxima de 64 km/h. El precio de la modificación es de 14.800 euros mas impuestos (19.993 dólares).

[Artículo en inglés]

Tags: carrera, gt, porsche, ruf, suspension

Datos oficiales y más fotos del RUF CTR 3

Publicado el 13 de Apr del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Deportivos

Antes que nada y a pesar de lo dicho, el RUF CTR 3 no es un derivado del Porsche Cayman. Pero, no por eso ello menos sorprendente, sobre todo después de conocer las especificaciones técnicas oficiales.

El cuerpo del CTR 3 es una creación de RUF construida de aluminio, kevlar y fibra de carbono. Centrado en la parte trasera de su chasis, el motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.746 cc de este deportivo produce 700 caballos a 7.000 rpm, y un par motor de 890 Nm. Semejantes cifrlas le permite ir de 0 a 100 en sólo 3,2 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 375 km/h. La transmisión es secuencial de seis velocidades y hace llegar la fuerza del motor a las ruedas traseras. Para lograr detener a la bestia, RUF incluyó tras los radios de sus llantas (19" delante y de 20" detrás) frenos de cerámica con discos de 380 mm y pinzas seis pistones.

Al igual que otros superdeportivos como el Enzo, el Carrera GT o el SLR McLaren, el CTR 3 tiene un precio sólo para los más valientes: hasta 380.000 euros.