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El vídeo del Audi RS7 de conducción autónoma en Hockenheim

Categorías: Audi, Etc., Tecnología



"El fin se acerca", me dijo Guille al ver este vídeo. Y podría ser divertido si fuese una broma pesada de cara a la fiesta anglosajona de Helloween, pero como esto es Europa y se trata de Audi, por desgracia no es una broma; es algo muy real...

Finalmente, el RS7 completó una vuelta al circuito de Hockenheim apurando las frenadas y trazando a la perfección. Desde un punto de vista técnológico (programación, rápidez de cálculo de los ordenadores, etc) es una proeza, pues debe gestionar un coche que va siempre al límite. A nivel mediático fue una bomba, pues el servidor donde se iba a poder ver la demostración en directo, se colapsó. Tras el salto, el vídeo del Skynet Audi RS7.

El Audi RS7 Sportback de conduccion autónoma se reirá de los pilotos de DTM (vídeo)

Categorías: Audi, Tecnología

Standaufnahme

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Puede que Audi no sea el único fabricante que está tonteando con la idea del coche de conducción autónoma. Sin embargo, paradójicamente es el que más énfasis pone sobre la deportividad del concepto (si es que eso significa algo fuera de la torturada mente de los publicistas de la marca...).

Hace unos años, participó con un TT-S sin conductor en la Speed Week del lago salado de Bonneville para luego lanzarlo al asalto de Pikes Peak, siempre sin piloto a bordo. Ahora, Audi se enfrentará al circuito de Hockenheim con un RS7 de conducción autónoma.

El restyling del Audi RS7 Sportback es tan leve que casi no lo verás

Categorías: Audi, Segmento F berlinas de representación superior

AUDI AG
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De manera puntual, Audi aporta ligeras modificaciones a sus modelos RS. Por ejemplo, el RS4 tiene una versión Nogaro. Hoy le toca al RS7 Sportback recibir una ligera actualización. Tan ligera que a primera vista nadie verá la diferencia.

El frontal recibe la nueva calandra exagonal y nuevos faros "Matrix LED", de serie en el RS7 cuando son una opción en el resto de la gama. La carcasa de éstos es además de color negro para darle un mayor impacto visual. Los pilotos traseros de LEDs, por su parte, tienen nuevos gráficos. Las llantas de 20 pulgadas tienen un diseño nuevo y en opción existen unas de 21 pulgadas disponibles en tres colores.

Saluda al Audi RS7 Dynamic Edition

Categorías: Audi, Tuning y preparaciones, Salón del Automóvil de Nueva York, Segmento E grandes y lujosos



En unas horas Audi mostrará al público asistente al Salón del Automóvil de Nueva York su espectacular RS7 Dynamic Edition. Se trata de una muy mejorada variante desarrollada para hacer las delicias de los usuarios más exigentes.

Destaca por incluir ciertos elementos en carbono como son el alerón posterior, el capó o el difusor inferior. Otros componentes específicos son el tubo de escape deportivo, las pinzas de freno en rojo y las llantas de aleación de 21 pulgadas. En el interior aparecen nuevos asientos tapizados en piel Valcona, acabados en carbono, cinturones y costuras en rojo, etc.

Para garantizar un comportamiento excelente incluye la suspensión DRC que varían su dureza en función del programa seleccionado en el Audi Driver Profile. Conserva del RS7 convencional el diferencial deportivo posterior. No hay cambios en la mecánica, conservando el 4.0 V8 de 560 CV con el cual es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 3,7 segundos.

A tope por la Autobahn con un Audi RS7

Categorías: Audi, Segmento E grandes y lujosos



Somos unos afortunados. No tanto como los alemanes, pero los españoles podemos acercarnos de cuando en cuando hasta el país germano para disfrutar de sus autopistas sin límite de velocidad. Probarlo es adictivo. Pero los yanquis lo tienen peor. Viviendo al otro lado del charco, Alemania y sus Autobahn son como "la tierra prometida".

Por eso les genera tantos sueños e ilusiones poder probar velocidades máximas en vías públicas. Los chicos de Drive lo han querido hacer, como tantos otros antes que ellos, y para la misión se han agenciado un Audi RS7, dispuestos a grabar un vídeo. Lo tienes tras el salto.

El RS7 pasa por manos de EVO

Categorías: Audi, Deportivos



No es que los Audi, con contadas excepciones (RS4 B7) sean coches pasionales de conducir. Pero sí son balísticamente rápidos y efectivos. El RS7 es, posiblemente, el máximo exponente de la brutalidad de los coches de los cuatro aros.

Combina las líneas maestras de un Gran Turismo con cinco puertas para acomodar una familia al completo, y lo adereza con un V8 sobrealimentado de muy mala leche, con 560 CV y 700 Nm de par máximo. Los chicos de EVO han puesto a prueba toda esta artillería y tienes su vídeo tras el salto.

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Pirelli desarrolla un sistema para reducir el ruido de rodadura

Categorías: Tecnología



En los modelos de gama alta más que en cualquier modelo, el refinamiento a bordo, es decir el silencio, es primordial. Pirelli, a petición de Audi, ha desarrollado un nuevo tipo de neumáticos que reducen la rumorosidad en el habitáculo.

El sistema, bautizado Pirelli Noise Cancelling System, está integrado al neumático y consiste en una esponja de poliuretano en el interior del neumático diseñada para absorber las vibraciones que normalmente se transmiten por la cubierta, el cubo de la rueda y las suspensiones.

Audi introduce el RS7 Sportback

Categorías: Audi, Industria, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos


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Si estas interesado en un coche potente, refinado y lujoso, tal vez el nuevo RS7 Sportback sea la elección más interesante. Audi España acaba de ponerlo a la venta en el mercado español, presumiendo de unas prestaciones sensacionales y un elevado nivel de equipamiento.

El Audi RS7 Sportbak está equipado con un motor 4.0 TFSI que desarrolla nada menos que 560 CV de potencia (y un par máximo de 700 Nm). Según los datos homologados alcanza los 305 km/h de velocidad máxima (sin limitador) y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. El consumo declarado por la firma alemana es de 9,8 L/100, una cifra muy baja dado el nivel de prestaciones.

Esta variante está asociada obligatoriamente al sistema de tracción total Quattro y al cambio tiptronic de ocho velocidades. Además incluyen el sistema de desconexión de cilindros, pudiendo funcionar como un cuatro cilindros cuando la demanda de potencia no es alta.

Galería: Audi RS7

Un vistazo en primera persona al Audi RS7

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Detroit, Segmento E grandes y lujosos


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Ya se encargó ayer Kike de presentarte el bestial RS7 por la tarde con la galería oficial de fotos, pero ahora te traemos otra tirada a pie de stand en el Salón de Detroit. ¿Nos gusta? Seamos sinceros, siempre nos ha encantado el A7, a nivel estético, y este RS7 le agrega músculo, llantas, pasos de rueda, retoques en los paragolpes, y 560 caballos bajo el capó delantero, gracias al V8 sobrealimentado que hay bajo su capó. ¿Cómo no nos va a gustar el concepto?

La cuestión es si, a la hora de conducir, transmitirá sensaciones que te coloquen una sonrisa instantánea en tu rostro, o por el contrario, seguirá siendo como el resto de los A7: un coche de videojuego, fácil de llevar, pero inexpresivo cuando atacas curvas. Para salir de dudas tendremos que probarlo, pero entre tanto, te dejamos con lo más fácil: enjuiciarlo por su estética.


Primeras imágenes del Audi RS7 Sportback

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos


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La versión más exclusiva del A7 acaba de hacer su aparición en la red. Se trata del Audi RS7 Sportback equipado con el mismo motor que llevan los RS6 Avant. Su comercialización comenzará a lo largo de la próxima primavera, si bien será en unas horas cuando se conozcan todos los detalles desde Detroit.

El nuevo RS7 Sportack está asociado al motor 4.0 TFSI de 560 CV potencia y nada menos que 700 Nm de par máximo. En combinación con la caja automática Tiptronic de ocho velocidades, presumirá de unas prestaciones sensacionales. Exteriormente se reconocerá por las llantas de aleación de 20 ó 21 pulgadas, estas última en opción, y el paquete deportivo exterior que incluye paragolpes específicos, faldones laterales y suspensión rebajada.

Galería: Audi RS7

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