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El restyling del Audi RS7 Sportback es tan leve que casi no lo verás

Categorías: Audi, Segmento F berlinas de representación superior

AUDI AG
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De manera puntual, Audi aporta ligeras modificaciones a sus modelos RS. Por ejemplo, el RS4 tiene una versión Nogaro. Hoy le toca al RS7 Sportback recibir una ligera actualización. Tan ligera que a primera vista nadie verá la diferencia.

El frontal recibe la nueva calandra exagonal y nuevos faros "Matrix LED", de serie en el RS7 cuando son una opción en el resto de la gama. La carcasa de éstos es además de color negro para darle un mayor impacto visual. Los pilotos traseros de LEDs, por su parte, tienen nuevos gráficos. Las llantas de 20 pulgadas tienen un diseño nuevo y en opción existen unas de 21 pulgadas disponibles en tres colores.

Saluda al Audi RS7 Dynamic Edition

Categorías: Audi, Tuning y preparaciones, Salón del Automóvil de Nueva York, Segmento E grandes y lujosos



En unas horas Audi mostrará al público asistente al Salón del Automóvil de Nueva York su espectacular RS7 Dynamic Edition. Se trata de una muy mejorada variante desarrollada para hacer las delicias de los usuarios más exigentes.

Destaca por incluir ciertos elementos en carbono como son el alerón posterior, el capó o el difusor inferior. Otros componentes específicos son el tubo de escape deportivo, las pinzas de freno en rojo y las llantas de aleación de 21 pulgadas. En el interior aparecen nuevos asientos tapizados en piel Valcona, acabados en carbono, cinturones y costuras en rojo, etc.

Para garantizar un comportamiento excelente incluye la suspensión DRC que varían su dureza en función del programa seleccionado en el Audi Driver Profile. Conserva del RS7 convencional el diferencial deportivo posterior. No hay cambios en la mecánica, conservando el 4.0 V8 de 560 CV con el cual es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 3,7 segundos.

A tope por la Autobahn con un Audi RS7

Categorías: Audi, Segmento E grandes y lujosos



Somos unos afortunados. No tanto como los alemanes, pero los españoles podemos acercarnos de cuando en cuando hasta el país germano para disfrutar de sus autopistas sin límite de velocidad. Probarlo es adictivo. Pero los yanquis lo tienen peor. Viviendo al otro lado del charco, Alemania y sus Autobahn son como "la tierra prometida".

Por eso les genera tantos sueños e ilusiones poder probar velocidades máximas en vías públicas. Los chicos de Drive lo han querido hacer, como tantos otros antes que ellos, y para la misión se han agenciado un Audi RS7, dispuestos a grabar un vídeo. Lo tienes tras el salto.

El RS7 pasa por manos de EVO

Categorías: Audi, Deportivos



No es que los Audi, con contadas excepciones (RS4 B7) sean coches pasionales de conducir. Pero sí son balísticamente rápidos y efectivos. El RS7 es, posiblemente, el máximo exponente de la brutalidad de los coches de los cuatro aros.

Combina las líneas maestras de un Gran Turismo con cinco puertas para acomodar una familia al completo, y lo adereza con un V8 sobrealimentado de muy mala leche, con 560 CV y 700 Nm de par máximo. Los chicos de EVO han puesto a prueba toda esta artillería y tienes su vídeo tras el salto.

Galería: Audi RS7

Pirelli desarrolla un sistema para reducir el ruido de rodadura

Categorías: Tecnología



En los modelos de gama alta más que en cualquier modelo, el refinamiento a bordo, es decir el silencio, es primordial. Pirelli, a petición de Audi, ha desarrollado un nuevo tipo de neumáticos que reducen la rumorosidad en el habitáculo.

El sistema, bautizado Pirelli Noise Cancelling System, está integrado al neumático y consiste en una esponja de poliuretano en el interior del neumático diseñada para absorber las vibraciones que normalmente se transmiten por la cubierta, el cubo de la rueda y las suspensiones.

Audi introduce el RS7 Sportback

Categorías: Audi, Industria, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos


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Si estas interesado en un coche potente, refinado y lujoso, tal vez el nuevo RS7 Sportback sea la elección más interesante. Audi España acaba de ponerlo a la venta en el mercado español, presumiendo de unas prestaciones sensacionales y un elevado nivel de equipamiento.

El Audi RS7 Sportbak está equipado con un motor 4.0 TFSI que desarrolla nada menos que 560 CV de potencia (y un par máximo de 700 Nm). Según los datos homologados alcanza los 305 km/h de velocidad máxima (sin limitador) y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. El consumo declarado por la firma alemana es de 9,8 L/100, una cifra muy baja dado el nivel de prestaciones.

Esta variante está asociada obligatoriamente al sistema de tracción total Quattro y al cambio tiptronic de ocho velocidades. Además incluyen el sistema de desconexión de cilindros, pudiendo funcionar como un cuatro cilindros cuando la demanda de potencia no es alta.

Galería: Audi RS7

Un vistazo en primera persona al Audi RS7

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Detroit, Segmento E grandes y lujosos


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Ya se encargó ayer Kike de presentarte el bestial RS7 por la tarde con la galería oficial de fotos, pero ahora te traemos otra tirada a pie de stand en el Salón de Detroit. ¿Nos gusta? Seamos sinceros, siempre nos ha encantado el A7, a nivel estético, y este RS7 le agrega músculo, llantas, pasos de rueda, retoques en los paragolpes, y 560 caballos bajo el capó delantero, gracias al V8 sobrealimentado que hay bajo su capó. ¿Cómo no nos va a gustar el concepto?

La cuestión es si, a la hora de conducir, transmitirá sensaciones que te coloquen una sonrisa instantánea en tu rostro, o por el contrario, seguirá siendo como el resto de los A7: un coche de videojuego, fácil de llevar, pero inexpresivo cuando atacas curvas. Para salir de dudas tendremos que probarlo, pero entre tanto, te dejamos con lo más fácil: enjuiciarlo por su estética.


Primeras imágenes del Audi RS7 Sportback

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos


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La versión más exclusiva del A7 acaba de hacer su aparición en la red. Se trata del Audi RS7 Sportback equipado con el mismo motor que llevan los RS6 Avant. Su comercialización comenzará a lo largo de la próxima primavera, si bien será en unas horas cuando se conozcan todos los detalles desde Detroit.

El nuevo RS7 Sportack está asociado al motor 4.0 TFSI de 560 CV potencia y nada menos que 700 Nm de par máximo. En combinación con la caja automática Tiptronic de ocho velocidades, presumirá de unas prestaciones sensacionales. Exteriormente se reconocerá por las llantas de aleación de 20 ó 21 pulgadas, estas última en opción, y el paquete deportivo exterior que incluye paragolpes específicos, faldones laterales y suspensión rebajada.

Galería: Audi RS7

Los Audi RS7 y Q3 RS llegarán en 2013

Categorías: Audi, Tuning y preparaciones, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



La gama más dinámica de Audi se completará a lo largo del año que viene con la introducción de los RS7 y Q3 RS según indica la publicación británica Autocar. Con estos dos nuevos vehículos se tratará de satisfacer a los clientes más exigentes con las prestaciones.

El RS7 será técnicamente igual al RS6, lo que implica contar bajo el capó con un impresionante motor de 4 litros, ocho cilindros y doble sobrealimentación con nada menos que 560 CV. Por supuesto mantendrá el sistema de tracción total Quattro y el cambio automático de ocho velocidades. Con el RS7 se pretende ocupar el lugar de un hipotético RS6 Sedán, variante que no será comercializada.

Por su parte el Q3 RS recibirá un 2.5 TFSI similar al que llevan los TT-RS, con más de 300 CV de potencia. Este último parece que será presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra y será muy similar al concepto visto hace unos meses en Pekín -en la imagen superior-.




Fotos espía: ¿Audi RS7?

Categorías: Audi, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos


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Paragolpes más agresivos, escapes de gran diámetro y neumáticos de bajo perfil suelen ser los atributos exteriores de todo Audi RS, así que es posible que las imágenes que tienes sobre estas líneas te hayan dejado algo descolocado. A nosotros nos pasó lo mismo. La agencia que nos las envía, sin embargo, señala no sin buen ojo que este interesante prototipo equipa unos frenos desmesurados para lo que sería el también espiado S7, lo que hace pensar que Audi estaría probando el coche de incógnito, evitando que los espías le prestaran más atención de la debida. No ha tenido mucho éxito. Lo mismo sucede con su apartado mecánico; si a comienzos del año pasado pudimos oír que Audi se inclinaba por un motor V10, ahora casi tenemos la certeza de que el motor escogido para el RS7 será un 4.0 V8 biturbo del que sacaría entre 550 y 600 CV de potencia; ese mismo que Bentley también se ha adjudicado para el nuevo Continental GT.

Si no fallan las cuentas, Audi presentará el RS7 en septiembre, durante el Salón de Frankfurt.

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