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¿De lado o con tracción total? RS6 versus CLS 63 AMG Shooting Brake

Categorías: Audi, Mercedes-Benz, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos



Potentes son los dos... pero tienen una manera muy diferente de negociar las curvas. El RS6 es una máquina donde la tracción integral impone una tracción inimaginable, capaz de transmitir al suelo toda la potencia disponible.

El CLS 63 AMG Shooting Brake por su parte es una máquina de esas que se puede sacar de lado de las curvas, al más puro estilo tracción trasera. Elegir una es una misión difícil, pero Chris Harris, en el vídeo que te espera al otro lado, está dispuesto a buscar una respuesta. Agárrate y disfrútalo.

Desafío drag: Audi RS6 vs RS4 vs Nissan GT-R

Categorías: Audi, Nissan, Deportivos



¿Qué es más rápido en línea recta? Una vieja pregunta muy manida en Estados Unidos, y que poco a poco, a base de vídeos, se va imponiendo también en la cultura del viejo continente, donde, sin embargo, seguimos prefiriendo preguntarnos qué pasa en el curva a curva.

Sea como fuere, los chicos de EVO han querido zanjar la duda de qué es más rápido partiendo de cero en una carrera de aceleración en línea recta entre un RS6, un RS4 y un GT-R. Está claro que el "cuatro" no tiene nada que hacer, pero entre el "seis" y el coche de Nissan... ¿cuál se impondrá?

Contacto: Audi RS6 Avant

Categorías: Audi, Familiares, Segmento E grandes y lujosos



Allá por 2008 nos sentamos a los mandos del RS6 de la generación anterior, en el circuito francés de Paul Ricard. Allí descubrimos varias cosas de él: su increíble sonido V10 Lamborghini, su pegada en todo el rango de revoluciones, su capacidad de tracción... Y también el enorme peso que acarreaba encima, que costaba hacerlo cambiar de dirección a nuestra voluntad. Aunque hemos de destacar que el coche iba sobre auténticos raíles.

Ahora es el turno, cinco años después, de ponernos a los mandos del RS6 Avant de nueva generación. Y claro, las cosas han cambiando mucho. Ahora la firma de los cuatro aros nos ofrece un V8 doblemente sobrealimentado, con 20 caballitos menos, pero con algo más de par y, sobre todo, con un ahorro de más de 100 kilos de peso respecto a la generación previa.


El explosivo Audi RS6 Avant ya está a la venta

Categorías: Audi, Deportivos, Familiares, Segmento E grandes y lujosos


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Hay pocos coches en el mercado tan rápidos como el nuevo Audi RS6 Avant que acaba de aterrizar en los concesionarios españoles. Llega con su clásica pero muy atractiva carrocería familiar dispuesta a combinar un elevado nivel de prestaciones con la versatilidad y confort de un station wagon de alta gama.

Más allá de su estética más dinámica y agresiva gracias al empleo del kit deportivo exterior y las enormes llantas de aleación de 20 pulgadas (hasta 21 en opción), el RS6 destaca por contar bajo el capó con un motor de cuatro litros, ocho cilindros y tecnología TFSI que desarrolla nada menos que 560 CV de potencia, con un par máximo de 700 Nm desde 1.750 rpm. Este bloque se combina con una transmisión Tiptronic de ocho velocidades y al sistema de tracción total integral Quattro.

Audi RS6 Avant - Ginebra 2013

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Familiares, Segmento E grandes y lujosos


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Si eres de los que buscas las máximas prestaciones y un comportamiento intachable pero también tienes familia, el Audi RS6 Avant puede ser una opción siempre que tu cuenta bancaria lo permita. Se ha presentado en Ginebra hace unos minutos y llega dispuesto a plantarle cara al M5 Touring.

Más allá de su estética poco discreta pero tremendamente atractiva, el RS6 Avant gusta por brutal mecánica. Recurre a un bloque de cuatro litros, ocho cilindros y desarrolla nada menos que 560 CV de potencia y un par máximo de 700 Nm desde 1.750 rpm. Audi declara una velocidad máxima de hasta 305 km/h (con el Dynamic Plus Pack), una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y un consumo medio de 9,8 L/100, lo que es poco dado el potencial del modelo (229 g/km de CO2).

Si quieres conocer todos los detalles, lo mejor es que te pases por aquí. Ahora es el turno para verlo luciendo palmito en la muestra suiza y al natural, sin fotografías retocadas que escondan cualquier deficiencia (si la hubiera).




Habrá Audi RS6 Plus con 600 caballos

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Era de esperar, pero hasta que Stephan Reil, jefe de quattro Gmbh, lo ha confirmado, no podíamos darlo por seguro. Reil comentó a la revista británica Car que este RS6 también tendrá variante "plus", y esta llegará con cerca de 600 caballos a través de sus cuatro ruedas motrices, pensada para aquellos a los que (insensatamente) el RS6 se les quede corto.

También será más ligero, a través del empleo de materiales compuestos, aunque Reil no confirmó exactamente el objetivo concreto. Como siempre en estos casos, sabemos que el RS6 carece de sentido práctico alguno, por lo que del Plus ya mejor ni hablamos... Pero, qué demonios, queremos uno en nuestro garaje, claro que sí.


¿Cómo suena el Audi RS6?

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No, no es amor. Es una obsesión lo nuestro con el RS6. Y mira que no solemos alabar los productos de Audi, porque nos suelen parecer aburridos de conducir en su gran mayoría, por muy buenos coches que sean. Pero el RS6 se sale de esa horma para pasarse al lado oscuro y pasional.

Ya hablamos en profundidad de él y de su concepto ayer, pero hoy queremos traerte el vídeo oficial del modelo, publicado por la casa de los cuatro aros, donde se deja escuchar su tremendo sonido V8, áspero, bruto, potente...

El Bendito Exceso del Audi RS6

Categorías: Audi, Familiares, Segmento E grandes y lujosos



Dos de las máximas ineludibles del mundo del "quemadillo" son claras: "los diésel no molan" y "más potencia siempre es mejor". Hay una y mil razones que desacreditan esas dos afirmaciones, pero los más quemados del lugar las llevarán hasta sus últimas consecuencias.

Pero claro, la vida evoluciona, y la situación familiar cambia. El quemadillo que ayer tuvo un biplaza de motor central, un compacto deportivo, un tracción trasera de cuarta mano... se empareja, se casa, y se dispone a tener hijos, mientras el perro también pulula por el piso común.

Es ese día en el que mientras navegas perdiendo el tiempo por Coches.net, AutoScout24 y por Mobile.de cuando te percatas que ya no estás mirando biplazas deportivos, sino que vigilas a ver cuántos de los coches familiares que aparecen a la venta satisfacen tus aspiraciones.

Nuevo Audi RS6 Avant, simplemente impresionante

Categorías: Audi, Tuning y preparaciones, Familiares, Segmento E grandes y lujosos


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Hace escasos minutos Audi ha mostrado las primeras imágenes oficiales del nuevo RS6 Avant, un modelo que se convierte en uno de los vehículos más rápidos y deseables del mercado, especialmente para aquellos padres de familia con poder adquisitivo elevado.

Si estéticamente casi asusta con el nuevo paquete deportivo que incluye paragolpes, faldones, ópticas LEDs completas y llantas de aleación específicas (de hasta 21 pulgadas), más lo hacen sus cifras: motor 4.0 V8 TFSI con 560 CV de potencia, 700 Nm de par máximo y unas prestaciones de infarto. Sin limitador alcanza hasta los 305 km/h de las versiones Dynamic Plus (280 km/h en los Dynamic y 250 en los "normales"). Otro dato que dice mucho del potencial son los 3,9 segundos necesarios para pasar de 0 a 100 km/h. La transmisión corre a cargo de una caja Tiptronic con ocho velocidades y levas en el volante, y al sistema de tracción Quattro.

Fotos espía: El Audi RS6 Avant se entrena en Nürburgring

Categorías: Audi, Fotos espía, Deportivos, Familiares

Fotos espía: El Audi RS6 Avant se entrena en Nürburgring
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El cronómetro comenzó a marcar su rápido tic-tac hacia el debut del nuevo RS6 tan pronto como Audi retiró el velo que cubría a la cuarta generación del A6 en el Salón de Detroit de 2011, y las últimas fotografías que nos llegan desde Nürburgring parecen querer acercarnos a él un poquito más.

Audi se encuentra en el Infierno Verde poniendo a prueba su súper-ranchera, sin que hasta ahora haya querido darnos ni una triste pista sobre el motor que oculta en su vano. Conocida la tendencia "racionalizadora" de la firma de los cuatro anillos, lo más probable es que nos encontremos el 4.0 TFSI V8 que proporciona al S8 sus 520 CV, aunque con una potencia ajustada a la medida del RS6. Aún queda bastante hasta que podamos conocerlo en todo detalle, así que saborea por ahora sus fotos; más no podemos ofrecerte.



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