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Audi renueva la gama A6

Categorías: Audi, Segmento E grandes y lujosos

AUDI AG

Audi renueva su A6 para ponerlo en forma de cara al Salón de París. Lo hace tras tres años en el mercado, con una actualización estética, de mecánicas y también de equipamiento en el frente del infoentretenimiento.

Empezando por la estética, se estrenan nuevos grupos ópticos delanteros con tecnología LED, que se pueden solicitar como "convencionales" o como matriz de LED inteligente, que permite mantener el haz de largas aún con tráfico de frente, pues cada diodo luminoso trabaja de forma independiente, encendiéndose, apagándose o variando su intensidad para modificar la forma e intensidad del haz de luz. En cualquier caso, no te emociones: El A6 viene de serie con Xenón, y las dos opciones LED son, eso, opcionales.

El frontal recibe un nuevo paragolpes, con una calandra más poligonal y un rediseño en las tomas de aire y en las lamas. Los retrovisores se vuelven más aerodinámicos, se ganan nuevas faldillas entre las ruedas y también cambia el paragolpes posterior. Lo cierto es que, con el acabado S-Line, el nuevo A6 irradia dinamismo, especialmente en los vivos colores de las imágenes de prensa.

Audi UK la lía y desvela el RS6 Avant Plus antes de hora

Categorías: Audi, Fotos espía



Audi UK reveló accidentalmente imágenes y detalles del nuevo Audi RS6 Avant Plus antes de hora. Ya hacía tiempo que se venía hablando de una versión Plus para el RS6, incluso Stephan Reil (director de Quattro GbmH) confirmó a la prensa que estaban desarrollando semejante versión.

Sin embargo, alguien en Audi UK metió la pena y puso en línea antes de tiempo las primeras imágenes del modelo en la web oficial. Por suerte, los chicos de GT Spirit fueron suficientemente rápidos para hacer unas capturas de pantalla antes de que en Ingolstadt se cabrearan y retirasen las imágenes.

¿De lado o con tracción total? RS6 versus CLS 63 AMG Shooting Brake

Categorías: Audi, Mercedes-Benz, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos



Potentes son los dos... pero tienen una manera muy diferente de negociar las curvas. El RS6 es una máquina donde la tracción integral impone una tracción inimaginable, capaz de transmitir al suelo toda la potencia disponible.

El CLS 63 AMG Shooting Brake por su parte es una máquina de esas que se puede sacar de lado de las curvas, al más puro estilo tracción trasera. Elegir una es una misión difícil, pero Chris Harris, en el vídeo que te espera al otro lado, está dispuesto a buscar una respuesta. Agárrate y disfrútalo.

Desafío drag: Audi RS6 vs RS4 vs Nissan GT-R

Categorías: Audi, Nissan, Deportivos



¿Qué es más rápido en línea recta? Una vieja pregunta muy manida en Estados Unidos, y que poco a poco, a base de vídeos, se va imponiendo también en la cultura del viejo continente, donde, sin embargo, seguimos prefiriendo preguntarnos qué pasa en el curva a curva.

Sea como fuere, los chicos de EVO han querido zanjar la duda de qué es más rápido partiendo de cero en una carrera de aceleración en línea recta entre un RS6, un RS4 y un GT-R. Está claro que el "cuatro" no tiene nada que hacer, pero entre el "seis" y el coche de Nissan... ¿cuál se impondrá?

Contacto: Audi RS6 Avant

Categorías: Audi, Familiares, Segmento E grandes y lujosos



Allá por 2008 nos sentamos a los mandos del RS6 de la generación anterior, en el circuito francés de Paul Ricard. Allí descubrimos varias cosas de él: su increíble sonido V10 Lamborghini, su pegada en todo el rango de revoluciones, su capacidad de tracción... Y también el enorme peso que acarreaba encima, que costaba hacerlo cambiar de dirección a nuestra voluntad. Aunque hemos de destacar que el coche iba sobre auténticos raíles.

Ahora es el turno, cinco años después, de ponernos a los mandos del RS6 Avant de nueva generación. Y claro, las cosas han cambiando mucho. Ahora la firma de los cuatro aros nos ofrece un V8 doblemente sobrealimentado, con 20 caballitos menos, pero con algo más de par y, sobre todo, con un ahorro de más de 100 kilos de peso respecto a la generación previa.


El explosivo Audi RS6 Avant ya está a la venta

Categorías: Audi, Deportivos, Familiares, Segmento E grandes y lujosos


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Hay pocos coches en el mercado tan rápidos como el nuevo Audi RS6 Avant que acaba de aterrizar en los concesionarios españoles. Llega con su clásica pero muy atractiva carrocería familiar dispuesta a combinar un elevado nivel de prestaciones con la versatilidad y confort de un station wagon de alta gama.

Más allá de su estética más dinámica y agresiva gracias al empleo del kit deportivo exterior y las enormes llantas de aleación de 20 pulgadas (hasta 21 en opción), el RS6 destaca por contar bajo el capó con un motor de cuatro litros, ocho cilindros y tecnología TFSI que desarrolla nada menos que 560 CV de potencia, con un par máximo de 700 Nm desde 1.750 rpm. Este bloque se combina con una transmisión Tiptronic de ocho velocidades y al sistema de tracción total integral Quattro.

Audi RS6 Avant - Ginebra 2013

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Familiares, Segmento E grandes y lujosos


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Si eres de los que buscas las máximas prestaciones y un comportamiento intachable pero también tienes familia, el Audi RS6 Avant puede ser una opción siempre que tu cuenta bancaria lo permita. Se ha presentado en Ginebra hace unos minutos y llega dispuesto a plantarle cara al M5 Touring.

Más allá de su estética poco discreta pero tremendamente atractiva, el RS6 Avant gusta por brutal mecánica. Recurre a un bloque de cuatro litros, ocho cilindros y desarrolla nada menos que 560 CV de potencia y un par máximo de 700 Nm desde 1.750 rpm. Audi declara una velocidad máxima de hasta 305 km/h (con el Dynamic Plus Pack), una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y un consumo medio de 9,8 L/100, lo que es poco dado el potencial del modelo (229 g/km de CO2).

Si quieres conocer todos los detalles, lo mejor es que te pases por aquí. Ahora es el turno para verlo luciendo palmito en la muestra suiza y al natural, sin fotografías retocadas que escondan cualquier deficiencia (si la hubiera).




Habrá Audi RS6 Plus con 600 caballos

Categorías: Audi, Deportivos, Familiares, Segmento E grandes y lujosos



Era de esperar, pero hasta que Stephan Reil, jefe de quattro Gmbh, lo ha confirmado, no podíamos darlo por seguro. Reil comentó a la revista británica Car que este RS6 también tendrá variante "plus", y esta llegará con cerca de 600 caballos a través de sus cuatro ruedas motrices, pensada para aquellos a los que (insensatamente) el RS6 se les quede corto.

También será más ligero, a través del empleo de materiales compuestos, aunque Reil no confirmó exactamente el objetivo concreto. Como siempre en estos casos, sabemos que el RS6 carece de sentido práctico alguno, por lo que del Plus ya mejor ni hablamos... Pero, qué demonios, queremos uno en nuestro garaje, claro que sí.


¿Cómo suena el Audi RS6?

Categorías: Audi, Deportivos, Familiares, Segmento E grandes y lujosos



No, no es amor. Es una obsesión lo nuestro con el RS6. Y mira que no solemos alabar los productos de Audi, porque nos suelen parecer aburridos de conducir en su gran mayoría, por muy buenos coches que sean. Pero el RS6 se sale de esa horma para pasarse al lado oscuro y pasional.

Ya hablamos en profundidad de él y de su concepto ayer, pero hoy queremos traerte el vídeo oficial del modelo, publicado por la casa de los cuatro aros, donde se deja escuchar su tremendo sonido V8, áspero, bruto, potente...

El Bendito Exceso del Audi RS6

Categorías: Audi, Familiares, Segmento E grandes y lujosos



Dos de las máximas ineludibles del mundo del "quemadillo" son claras: "los diésel no molan" y "más potencia siempre es mejor". Hay una y mil razones que desacreditan esas dos afirmaciones, pero los más quemados del lugar las llevarán hasta sus últimas consecuencias.

Pero claro, la vida evoluciona, y la situación familiar cambia. El quemadillo que ayer tuvo un biplaza de motor central, un compacto deportivo, un tracción trasera de cuarta mano... se empareja, se casa, y se dispone a tener hijos, mientras el perro también pulula por el piso común.

Es ese día en el que mientras navegas perdiendo el tiempo por Coches.net, AutoScout24 y por Mobile.de cuando te percatas que ya no estás mirando biplazas deportivos, sino que vigilas a ver cuántos de los coches familiares que aparecen a la venta satisfacen tus aspiraciones.

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