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Audi RS4 Avant Nogaro selection en vivo - Ginebra 2014

Categorías: Aston Martin, Salón del Automóvil de Ginebra, Familiares


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Hay dos coches especiales en la historia reciente de Audi, al menos en términos de percepción de sus productos de calle. El RS2 y la segunda generación de RS4. El RS2 puso a Audi en el mapa de las marcas premium (en parte gracias a Porsche), mientras que el RS4 y su V8 demostraron -por fin- que un Audi podía ser divertido de conducir y deportivo.

Hoy con el RS4 Avant Nogaro selection, Audi homenajea al RS2. En vivo, el color azul Nogaro, con los elementos negros (escapes, marcos de luna, calandra, etc) es simplemente impresionante. Y el hecho de que siga equipado con el V8 4.2 atmosférico de 450 CV lo hace todavía más deseable si cabe. Una lástima que el modelo expuesto no tenga la tapicería bicolor (negra y azul) opcional.

El próximo RS4 volverá al V6 sobrealimentado

Categorías: Audi, Familiares


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Aunque con algo de retraso, parece ser, el desarrollo del nuevo Audi A4 sigue adelante y ya se van conociendo algunos datos referentes al futuro modelo. Uno de ellos concierne la versión RS4 que abandonaría el V8 de las dos últimas generaciones para volver a un V6 sobrealimentado.

La razón de este cambio no es la nostalgia del V6 2.7 litros biturbo sino la necesidad de proponer un motor de altas prestaciones pero que emita menos CO2 para poder cumplir con las normas. El nuevo motor sería una versión del V6 3.0 TFSI biturbo con una potencia de al menos 450 CV.

Clásico: 20 años del Audi RS2

Categorías: Audi, Clásicos

El RS2 sentó las bases de un nuevo segmento y se convirtió en icono


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En el próximo salón de Ginebra, Audi presentará al público una edición especial de su actual RS4 Avant, el "Nogaro selection". La idea es celebrar los 20 años del Audi RS2. Y al igual que su ilustre predecesor, estará disponible únicamente en azul Nogaro y con el interior en cuero negro y Alcántara azul (opcionalmente, toda la tapicería podrá ser negra).

El color Nogaro hacer referencia a la doble victoria conseguida por Frank Biela en el campeonato francés de turismos en 1993 en el circuito galo de Nogaro (situado al norte de Pau). Ese año, ganó la carrera de Nogaro con el Audi 80 Quattro y fue con esa victoria que se proclamó campeón de la temporada 1993. Por cierto, es el único campeón de esa disciplina, disputada de 1974 a 2005, en no ser francés. Al año siguiente, debuta la fabricación y comercialización del Audi RS2, disponible inicialmente únicamente en azul Nogaro, mezcla de azul eléctrico y de "bleu de France" para celebrar esa victoria.

Audi homenajea al mítico RS2 con el RS4 Avant Nogaro

Categorías: Audi, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



Si mañana tuvieras que adquirir un familiar deportivo, probablemente habría dos coches en la parte alta de la lista de posibles: Los RS4 y RS6 Avant de Audi. El modelo más pequeño es también el más equilibrado de los dos, y sigue con la dinastía que arrancó años atrás con el genial RS2 co-desarrollado entre Quattro Gmbh con la asistencia de Porsche.

Pues bien, para la cita del Salón de Ginebra del mes que viene Audi se llevará un especialísimo RS4 Avant, con el apellido Nogaro, que celebrará el 20 aniversario del RS2.

Respecto al RS4 Avant normal, el Nogaro cuenta con un color azul Nogaro perlado (de ahí el nombre), combinado con la supresión de los cromados, que dan paso al negro brillante en elementos como marcos de la calandra, ventanillas, rieles del techo, etcétera.

Como cualquier otro RS4, su corazón es un V8 de 450 caballos de potencia, repartidos entre las cuatro ruedas motrices, como no podía ser de otra manera en una creación de Quattro Gmbh. Se producirá en edición limitada a un precio todavía por concretar. Barato no será.

Desafío drag: Audi RS6 vs RS4 vs Nissan GT-R

Categorías: Audi, Nissan, Deportivos



¿Qué es más rápido en línea recta? Una vieja pregunta muy manida en Estados Unidos, y que poco a poco, a base de vídeos, se va imponiendo también en la cultura del viejo continente, donde, sin embargo, seguimos prefiriendo preguntarnos qué pasa en el curva a curva.

Sea como fuere, los chicos de EVO han querido zanjar la duda de qué es más rápido partiendo de cero en una carrera de aceleración en línea recta entre un RS6, un RS4 y un GT-R. Está claro que el "cuatro" no tiene nada que hacer, pero entre el "seis" y el coche de Nissan... ¿cuál se impondrá?

Chris Harris compara su propio S4 con el nuevo RS4

Categorías: Audi, Deportivos, Familiares



Chris Harris se compró hace algunas semanas un S4 "con olor a perro mojado", del que se encuentra muy orgulloso. Pero como eso de querer más potencia es algo así como una enfermedad, acudió a REVO Technik para apretar las tuercas del motor sobrealimentado y sacarle algo más de chicha.

Pero ¿es suficiente ese "chute" para responder al flamante y genial RS4? La respuesta la tienes en forma de desafío "drag" en vídeo tras el salto.


Video: Una visita a Quattro GmbH

Categorías: Audi, Industria



Quattro, que primero fue el nombre comercial de la famosa tracción integral de Audi, se convirtió pronto en el de un modelo mítico para luego, en 1983, ser el departamento de Audi encargado de los modelos más extremos de la firma. Es el equivalente Audi de BMW M o AMG. La primera creación completa de Quattro fue el RS4 de primera generación, pues a pesar de llevar varios años en marcha, el RS2 fue desarrollado por Porsche. Desde entonces, todos los RS y S de la gama Audi son la creación de Quattro. Algunos modelos que no lucen esas letras mágicas son también la creación de Quattro, como el Q7 TDi V12 o el R8. Justamente, en este vídeo podremos ver las instalaciones de Quattro en Neckarlsum (en lo que fuera la factoría de NSU) donde se fabrica el R8.

Allí, 200 operarios especializados -los más experimentados de la marca- fabrican 14 unidades al día del R8. Destacan algunos apartados de la fabricación, como el banco de pruebas de motores, donde todos los propulsores son probados antes de unirse al coche. En él, simulan el tráfico de Tokio y unas tandas en el Nürburgring, por ejemplo, para ver "si el motor es capaz de sobrevivir". Por supueto, cada coche es probado antes de subirlo al tren o al camión para su posterior entrega. Si te gsutan los coches y el R8 es como la visita a la fábrica de chocolote...

Autocar pone a prueba el nuevo RS4 de Audi

Categorías: Audi, Familiares



Ya vimos la prueba del RS4 de Audi de la mano de Chris Harris hace unos pocos días, donde lo comparaba con generaciones anteriores de modelos familiares de los cuatro aros con aspiraciones deportivas. Hoy te traemos otro punto de vista, también en forma de vídeo, de la mano de Autocar.

Los decanos de las revistas del automóvil pusieron a prueba la berlina familiar de Ingolstadt sobre asfalto mojado. Y gracias al líquido elemento, el coche germano pudo demostrar la mejor de sus cualidades: su capacidad de tracción. Abróchate el cinturón y arrancamos.

Vídeo comparativa: RS4 (en tres generaciones) versus C63 AMG

Categorías: Mercedes-Benz, Familiares



Hay dos "verdades absolutas" entre los probadores de coches: el Clio RS 200 actual es el mejor utilitario deportivo del mercado en cuanto a sensaciones y el RS4 B7 es el mejor Audi RS de la historia (y eso que han venido unos cuantos después). Da igual a quién preguntes, que todos te contestarán lo mismo.

El tema es que a Audi le ha tocado renovar su RS4, y lo cierto es que había muchas dudas de lo que podía salir de ahí, a tenor de las sensaciones encontradas sobre el RS5, con el que comparte gran parte de componentes (falta de tacto en la dirección, electrónica demasiado complicada, poco par en bajo y medio régimen).

Chris Harris se ha metido en un buen berenjenal, y ha comparado las tres generaciones del RS4 (B5, B7 y B8) y el Mercedes-Benz C63 AMG familiar sobre asfalto mojado. ¿Con cuál se quedará? Parece fácil predecirlo, ¿verdad?

El Audi RS4 ya tiene precio y especificaciones finales

Categorías: Audi, Familiares


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Costará 85.500€ (tal y como predijo Kike hace unos meses, 10.000€ más caro que en Alemania), y se podrá comprar a partir del próximo otoño. El nuevo Audi RS4 llega con un V8 de 4,2 litros con desconexión selectiva de cilindros, 450 caballos y un consumo medio de 10,7 litros cada 100 kilómetros. El 0 a 100 cae en 4,7 segundos.

El rival de Audi para el C63 AMG (el modelo de la estrella cuesta cuatro mil euros menos), ofrece tracción total con reparto inteligente entre las ruedas traseras, y unas capacidades que podríamos tildar como más adecuadas para cualquier tipo de clima o inclemencia meteorológica.

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