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El Rolls-Royce Ghost se pasea ya sin camuflaje

Categorías: Sedanes, berlinas, segmento D, Rolls-Royce



Oficialmente, el RR Ghost no ha sido presentado, pero sí anticipado por el prototipo 200EX, que prácticamente nos perfilaba las líneas completas de la berlina de acceso a la gama Rolls. Es por ello que el fabricante británico se ha decidido a pasear el coche sin ningún tipo de camuflaje, salvo algún detalle no definitivo como es la parrilla delantera, para despistar un pelo al personal.

Las diferencias que podemos observar en su paso de prototipo a modelo de producción, solo encontramos unos grupos ópticos delanteros mínimamente diferentes, llantas distintas y para de contar. Puedes ver el resto de capturas espía en la web de Autojunk.nl pinchando en el recorte superior

Shanghái 2009: El 200EX/RR4 se llamará Ghost

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Pincha en la foto para ver la galería del 200EX

Más novedades que nos llegan desde China. Aprovechando la celebración del Salón de Shanghái, Rolls-Royce ha hecho un anuncio oficial sobre el nombre comercial de su modelo de acceso, anticipado por el prototipo 200EX. Será bautizado como Ghost (sin la añorada palabra "Silver" delante). Por el momento no hay más novedades al respecto, aunque para refrescarte la memoria sobre datos del coche, lo mejor es que visites este post.

[Artículo en inglés]

Motor V12 turbo y caja de ocho velocidades para el Rolls-Royce RR4

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Haz clic en la foto para saltar a la galería del Rolls-Royce 200EX (futuro RR4)

"Su potencia es enteramente suficiente". Así es como Rolls-Royce ha descrito tradicionalmente el caballaje de sus motores. Pero los tiempos cambian, y las clientelas también. Tal vez por eso la mítica firma de Goodwood ha proporcionado los detalles técnicos básicos de su nueva berlina "pequeña" con sus números respectivos.

Tal y como se ha comunicado, el RR4 y sus casi 5,4 metros de largo serán desplazados por un nuevo motor con turboalimentado de 6,6 litros y 12 cilindros en V proporcionando "más de 500 caballos". Sus riendas serán ajustadas por una transmisión ZF automática de ocho velocidades, posiblemente compartida con el BMW Serie 7, aunque con los ajustes correspondientes.

Rolls-Royce 200EX, filtrado

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Sedanes, berlinas, segmento D, Rolls-Royce


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Suponemos que era mucho pedir a la prensa británica que mantuviera la boca callada hasta el Salón de Ginebra. Por nosotros, ningún problema. Poco después de trascender el primer teaser oficial, el Daily Telegraph, Car y Autocar han filtrado prácticamente todo lo que hace falta saber sobre el nuevo Rolls-Royce 200EX.

El modelo conceptual más pequeño del fabricante británico es también el percusor del que será el cuarto Rolls desarrollado bajo el mandato de BMW. Como ya sabíamos, su chasis deriva del utilizado en la última generación del Serie 7, aunque las diferencias son marcadas. A pesar de que ambas berlinas comparten las principales estructuras de absorción de impactos (parafraseamos), a efectos prácticos, sólo el 20% de los componentes son comunes. Es más pequeño que un Phantom (-45 cm), pero más grande que un Serie 7 2009. Su distancia entre ejes, también es propia.

Rolls-Royce RR4 - ¿380.000 euros? (Actualizada: no)

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Actualización: Parece que el precio sólo hace referencia al mercado neerlandés, donde el gravamen es simple y llanamente salvaje. Gracias por la aclaración, sjoerd.

Cuando la gente se enteró de que el Rolls-Royce RR4 compartiría chasis con el Serie 7 (al menos en parte), hubo gente que temía una posible falta de diferenciación entre ambos modelos. Bien, pues no te preocupes, porque las diferencias no podrían ser más marcadas: según Auto Telegraaf, el RR4 tendrá un precio de 380.000 euros, que no es una tontería para ser el "modelo económico" de la casa. Cuando el Tom Purves (jefe de Rolls-Royce) dijo que el RR4 sería "más caro que cualquier Bentley" imaginábamos un precio elevado, pero esto se pasa totalmente de rosca.

Las últimas noticias señalaban 190.000 euros para Europa y 250.000 dólares en Estados Unidos, al menos para la versión de cuatro puertas y techo fijo. Más adelante RR podría lanzar variantes cupé y diésel, con motores V12 y V8 de origen BMW e incluso existe la posibilidad de mecánicas híbridas. Ya veremos si en Ginebra se confirman estas cifras, y de ser así, qué impacto tienen en las ventas de Rolls. Otro dato aún por comunicar es su nombre definitivo. Lo último que se escucha es que podría llamarse Silver Ghost, como el clásico conocido en su día por ser "el mejor coche del mundo". Teniendo en cuenta sus orígenes (y que posiblemente no costará lo que dice Auto Telegraaf), tal vez el nombre le venga un poco grande.


[Vía Global Motors]
[Artículo en inglés]

Vídeo espía: El Rolls RR4 cazado una vez más en movimiento

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Haz clic en la imagen para ir a ver el vídeo tras el salto

El Rolls-Royce RR4 está cada vez más cerca. Y esto lo podemos saber porque, de una parte no dejan de aparecer más y más vídeos y fotos espía de la lujosa berlina británica. De otra parte, en cada uno de los vídeos y fotos el coche va desnudándose y perdiendo el grueso camuflaje.

Ahora son los chicos de CAR los que nos ofrecen un vídeo con varias pasadas del RR4 por carreteras alemanas. No se descubre gran cosa respecto a vídeos anteriores, salvo la nota del V12 bajo el capó, y el perfil lateral del vehículo, ya sin prácticamente nada de plástico que tape sus detalles. El nuevo RR4 se espera para el mes de Marzo, siendo presentado en el Salón de Ginebra.

Fotos espía: Rolls-Royce RR4 (interior incluido)

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Rolls-Royce tiene la suerte de tener una de esas clientelas que no entienden de crisis, pero aún así se muestra dispuesta a expandir su gama hacia abajo. El RR4, alias "baby Rolls", ha vuelto a ser capturado por los espías de KGP, que han cazado un prototipo bastante completo.

Las fotografías del interior, por primera vez descubierto (aunque sea sólo parcialmente), muestran grandes inserciones de madera real en la consola central y el tablero, que es lo mínimo que deberíamos esperar en un coche que posiblemente seguirá costando más que tu piso. Otra novedad hasta ahora desconocida es un mando tipo iDrive, posiblemente derivado del sistema de BMW y complementado con varios añadidos desarrollados exclusivamente para su filial inglesa. También podemos destacar la palanca del cambio de marchas, integrada en el volante. Como ya es público, el RR4 será fabricado sobre el chasis del nuevo BMW Serie 7, aunque esqueleto aparte, habrá muy pocas piezas compartidas entre uno y otro modelo.

Cuando se ponga a la venta el año que viene, Rolls-Royce tendrá por fin un sedán en posición de competir con el Bentley Continental Flying Spur, y eso sin contar con las posibles versiones cupé y descapotable que casi seguro ya están en los tableros. Las primeras fotografías al natural deberían llegarnos a comienzos de 2009, un poco antes de su presentación en el Salón de Ginebra. Mientras tanto deberás conformarte con nuestro último álbum.

[Artículo en inglés]

Vídeo espía: el pequeño de los Rolls-Royce, de pruebas

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Por las carreteras de Dubai circulan muchos de los automóviles más caros del mundo. Debe ser por eso, y por las condiciones de calor extremo de la zona, que los fabricantes llevan a probar sus creaciones más lujosas a aquel país. Así, Rolls-Royce ha decidido viajar hasta el emirato árabe para poner a prueba su "baby" Rolls, ese del que tanto hemos oído hablar, y del que ahora tenemos un vídeo después del salto.

El nuevo "mini-Rolls" sera revelado en marzo

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Haz clic en el dibujo de arriba para ver otro boceto del RR4

Tras completar la gama Phantom con las variantes Coupe y Cabrio, el siguiente trabajo de Rolls-Royce será un sedán más pequeño conocido por el nombre en clave RR4. Poco ha trascendido sobre este modelo, aunque CAR adelanta que será presentado en Ginebra bajo la guisa de modelo conceptual. Su aspecto, no obstante, debería ser calcado al de la versión definitiva (como ya sucedió con los 100EX y 101EX).

Basado en una versión muy modificada de la plataforma empleada por el Serie 7, el RR4 se convertirá en el competidor directo del Bentley Continental. Y no solo del Flying Spur. Aunque el RR4 será lanzado inicialmente en carrocería de cuatro puertas, con el tiempo aparecerán las variantes cupé y descapotable, atacando a su gran rival patrio desde todos los frentes.

El RR4 llegará a duplicar las ventas de Rolls-Royce

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Haz click en la imagen para ver los bocetos del RR4

El Rolls-Royce bebé quizás lleve el nombre de Silver Ghost cuando llegue al mercado en 2010, y de acuerdo a lo señalado por Ian Robertson, jefe máximo de la marca, este nuevo modelo ayudará a que las ventas totales de Rolls se dupliquen. Actualmente son alrededor de 1.000 las unidades RR que encuentran dueño cada año y no incluye a las 200 del nuevo Phantom Coupe, el cual saldrá a la venta a fines de 2008.

Conocido internamente como RR4, el sedán comparte plataforma con la venidera Serie 7 de BMW y tendrá un peso de 2,2 toneladas aproximadamente, aunque aún se desconoce el motor que lo ayudará a moverse. Algunos dicen que será una versión biturbo del V8 de 4,4 litros de BMW, pero Robertson ha sostenido que bajo el capó seguirá habiendo un motor único de la marca, en cuyo caso un 12 cilindros más pequeño que el del Phantom podría hacer su aparición. No se descarta que en el futuro haya una opción diésel, y tal parece que las variantes cupé y descapotable ya están en los planes.

Con una producción de 800 unidades previstas para su primer año, el RR4 tendrá un precio de entre 250.000 y 300.000 dólares (en Estados Unidos, obviamente), llegando a competir directamente con el Continental Flying Spur de Bentley.


[Artículo en inglés]

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