Publicado el 01 de Jul del 2008 por Pedro Gomez Clasificado en: Etc.
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Los preparadores de ROUSH nos muestran nuevamente su ingenio, pero esta vez no con una nueva edición especial del Mustang. La compañía desarrolló el vehículo que ves en la foto de arriba para Kurt Systems, una compañía turca que produce equipos de entrenamiento para caballos y camellos. En la delantera del vehículo hay espacio para que el animal pueda correr, mientras que en la cabina van ubicados un conductor, un veterinario y un entrenador, pudiendo estos últimos ir controlando los signos vitales del equino o camélido. La suspensión está parcialmente basada en la de la Ford F-150, mientras que la potencia necesaria para su desplazamiento es proporcionada por un motor Volvo de cinco cilindros de 2,4 litros administrado por una transmisión automática.
Si bien Roush y Saleen llevan peleando desde siempre por ganarse el corazón de los fanáticos del Mustang, ambas compañías han logrado coexistir durante décadas de alguna forma. A pesar de eso, la pregunta de siempre es ¿cuál de ellas hace mejores Mustangs?. Derek Hill de Web Rides TV trató de dar respuesta a esa incógnita, e hizo que el Saleen S281 y el Roush 427R midieran sus fuerzas.
En el papel, la batalla entre los dos muscle cars parece desigual, ya que el S201 tiene 465 caballos y 576 Nm, mientras que el 427R posee 30 caballos y 33 Nm adicionales. Además, el S281 pesa 136 kilos menos que el 427R. ¿Son estos números suficientes para predecir un ganador? La respuesta, después del salto...
MM Industries y Roush Technologies han formado equipo para crear un vehículo que se desliza entre la línea que separa a los cohetes de circuito como el Ariel Atom, de los deportivos británicos en la vena del Lotus Elise. Su nombre es Avocet, y será exhibido esta semana en el Autosport International Show antes de que comience su producción este mismo año.
La fórmula básica no es lo que se dice nueva, pero con un peso de 700 kg y un motor de dos litros y cuatro cilindros entregando 150 ó 225 CV, las prestaciones deberían ser impresionantes. MMI afirma que el 0 a 100 cae en menos de cinco segundos, mientras que sus frenos de cerámica le ayudan a recortar 2,5 kg de peso en cada esquina.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el P-51 Mustang ayudó a establecer la superioridad aérea del bando aliado frente a los aviones del eje. El último Mustang de Jack Roush toma su nombre del famoso caza de los años 40, y con él, espera establecer un dominio similar sobre el asfalto frente a la "invasión de marcas extranjeras" que señala en su nota de prensa. Hablamos del Roush P-51A Mustang, el modelo de carretera más potente jamás creado por el preparador estadounidense.
Erguido sobre una suspensión Roush Stage 3 y con los 510 caballos de su (modificado) motor ROUSHcharged 4.6 V8 coceando el firme, el P-51A debería ser más que capaz de hacer frente a sus rivales. Naturalmente, también ha sido equipado con un kit aerodinámico Roush completo, nuevas llantas, neumáticos deportivos y frenos mejorados (sólo los traseros, con discos de 14 pulgadas de dos piezas y mordazas de cuatro pistones). Únicamente serán producidas 100 unidades, que se pondrán a la venta por 65.000 dólares cada una.
El 427R es el modelo de Mustang más vendido en la historia de ROUSH, lo que no es poca cosa viniendo de una empresa cuyo negocio principal es producir Mustangs más potentes y de apariencia más agresiva. Hoy el preparador anunció la llegada del 428R Mustang 2008, del cual solamente se fabricarán 200 unidades que comenzarán a llegar a los concesionarios estadounidenses el próximo mes.
El 428R lleva un supercargado motor V8 de 4,6 litros que produce 435 caballos y un par motor de 542 Nm, mejorando así los 427 caballos y 530 Nm de la versión anterior. La suspensión y los sistemas de escape y frenos parecen ser los mismos del 427R, pero al menos en el exterior este Mustang "tuneado" incorpora nuevos focos delanteros y una nueva parrilla negra que no incluye al icónico caballo de la marca de Ford. En el interior hay nuevos asientos deportivos de cuero, una palanca con cambios más cortos y un pomo redondo; e instrumentos electroluminiscentes de color blanco.
ROUSH también anunció que para 2009 esperan lanzar el modelo 429R. Por el momento no hay datos sobre este nuevo vehículo pero obviamente se espera que sea más poderoso que el modelo presentado hoy.
Alguien muy indiscreto tuvo acceso a una imagen que prueba que los preparadores de ROUSH están trabajando en crear su propia versión de la pikcup Chevrolet Silverado. Y como todo indiscreto que se precie de tal, el individuo portaba un teléfono con cámara, así que tomó una foto y la subió al foro de CamaroZ28.com para que todos la vieran. Probablemente no se dio cuenta que al pie de la imagen aparece la advertencia de que la imagen es confidencial. De todos modos, ya es demasiado tarde.
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Bueno, la F-150 Harley-Davidson no fue la única camioneta Ford que está haciendo su debut. Roush ha presentado una edición limitada de 100 unidades de la Nitemare. Bajo el abultado capó se encuentra el ROUSHcharger, un motor V8 de 5,4 litros que eroga 445 caballos y alcanza un par motor de 678 Nm. Otros componentes incluyen un intercooler, un nuevo colector de admisión, radiador y un sistema de inducción de aire. El único color disponible es el negro, pero con toques en negro mate para acentuar su malvada apariencia. Completan el exterior una parrilla de aluminio negro, un spoiler delantero y un sistema de escape dual, con el que Roush promete que hace rugir a esta bestia como ninguna otra.
Opcionales son un alerón trasero y la toma de aire que va sobre el capó. El precio de la Nitamare comienza en 41.750 dólares (31.000 euros al cambio) y está sólo disponible en Estados Unidos.
Roush Europe sacó del envoltorio al nuevo Roush 600RE. El modelo que estará disponible sólo para el viejo continente, tendrá una edición limitada... o mejor dicho, limitadísima, ya que sólo 10 unidades serán construidas. Basado en el saliente Ford GT, el modelo tiene mayor potencia y par motor, entregando así mayores niveles de aceleración y rendimiento. Desgraciadamente, Roush noofreció los datos sobre lo que podemos esperar bajo el capó, aunque el nombre puede ser una gran pista.
En la mecánica, las modificaciones incluyen un mejorado sistema de polea para elobrealimentador, sistema de escape Tubi y respiradero de la transmisión. En cuanto a la apariencia, los cambios incluyen llantas de color negro, vidrios tintados, paquete de iluminación y placas y emblemas especiales. Opcionalmente arneses de cuatro puntas están disponibles para los dos asientos.
