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RM Auctions hace millones en su subasta doble - Pebble Beach 2014

Categorías: Salones y eventos diversos



Dos subastas son las que monta cada año RM Auctions en Pebble Beach, una en la noche del viernes y otra la noche del sábado. Y, como suele ocurrir, ha vuelto a resultar otra pareja de subastas impresionantes por la millonada que se ha movido durante las mismas.

Ferrari ha sido la marca por la que más se ha pagado, como viene siendo habitual, con un protagonista concreto, el Ferrari 275 GTB/C Speciale de 1964, que cambió de manos por 26,4 millones de dólares nada menos. El segundo coche más caro fue vendido el viernes, un 250 LM del 64, que cambió de manos por 11,55 millones de dólares.

Un Ferrari 275 GTB/4 de 1967, ex de Steve McQueen, se vendió por 10.175.000 dólares en la jornada del sábado, ayudado por un lado por ser uno de los Ferraris más apetecibles del mercado, y por otro, por el hecho de haber sido propiedad del tipo más cool de la historia.

Tienes tras el salto una lista de los coches que superaron el millón de dólares en la jornada del sábado en la subasta de RM Auctions.

Sé un poco más cool y cómprate el coche de Steve McQueen

Categorías: Clásicos

A subasta el 275 GTB/4 del tipo más cool de la historia



Dos astros unidos en una única subasta: El Ferrari 245 GTB/4 y Steve McQueen. Y es que esta obra de arte que tienes acompañando a estas líneas, que ya de por sí vale millones de euros en cualquier subasta, tiene para sí algo muy especial. Se trata del genuino 275 GTB/4 que adquirió Steve McQueen para su uso y disfrute personal.

Así que si tienes recursos, ya puedes empezar a acumularlos para intentar hacerte con él. Saldrá a subasta en el gran evento que organiza RM Auctions en Pebble Beach el próximo mes de agosto. ¿Llegará a las ocho cifras?

El monstruo que se escapó de los circuitos: Porsche 911 GT1 Strassenversion

Categorías: Porsche, Clásicos

Pocas veces en la historia de los supercars un coche se ha acercado tanto a la definición de monstruo sagrado como el 911 GT1 Strassenversion.


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La victoria en las 24 Horas de Le Mans 1995 del F1 GTR fue el punto culminante de la aventura del McLaren F1, el que fuera durante décadas el coche de serie más rápido del mundo. (Por cierto, sigue siendo el más rápido de todos con un motor atmosférico). Pero puede incluso que esa victoria tuviese un impacto aún más fuerte en otros equipos, como Porsche. Y es después de la victoria del McLaren F1 GTR y su dominación de las primeras plazas, Porsche se decidió a volver de manera oficial en la competición que más domina. Porsche, en Le Mans, corre prácticamente en casa y ver cómo la victoria y las posiciones 3; 4 y 5 caían en manos de McLaren pudo ser visto como una señal de alarma.

Por supuesto, Porsche seguía presente, pero de una forma no oficial. Por ejemplo, el Courage C34 con motor Porsche Typ 935 de Mario Andretti, Bob Wollek y Éric Hélary terminó segundo, impidiendo así el triplete absoluto de McLaren. El primer Kremer Porsche, y el único K8 Spyder en terminar la carrera, el de Thierry Boutsen, Hans Joachim Stuck y Christophe Bouchut, acabó en sexta posición. No eran resultados a los que Porsche estaba acostumbrada.

Porsche 956 Grupo C: concentrado de Porsche y Le Mans

Categorías: Porsche, Competición, Clásicos

El icono de toda una generación se pone a la venta


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Porsche y las 24 Horas de Le Mans son indisociables. Por supuesto otras marcas han participado y vencido, ganándose a pulso las letras de nobleza que da la victoria en la prueba de la Sarthe. Jaguar, Ferrari, Ford, Bentley, Mazda, Peugeot o Audi son sólo algunos ejemplos, pero Porsche domina la prueba como nadie.

En la categoría reina, el 917 es el modelo más emblemático, pues es con el 917 que Porsche ganó por primera vez en la clasificación absoluta. Fue en 1970 con el 917K rojo y blanco del equipo Porsche Salzburg (propiedad de la hermana de Ferry Porsche y madre de Ferdinand Piëch) pilotado por Hans Hermann y Richard Attwood. El otro icono por excelencia de Porsche y Le Mans es el 956 Grupo C con los colores de Rothmans.

Desde un Ferrari 250 GT California hasta un Porsche 959 madrileño, RM Auctions subastó de todo en Arizona

Categorías: Ferrari, Porsche, Etc., Clásicos


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La mega subasta de Barrett-Jackson no es la única en dar el pistoletazo de salida en Arizona de la nueva temporada. Los canadienses de RM Auctions también celebraron una subasta en Arizona. La estrella de esa venta era un Ferrari 250 GT LWB California Spider de 1958.

Sólo se han fabricado 50 unidades de esa maravilla. Y la que salió a subasta era lo que llaman un "matching numbers", es decir que motor, transmisión, chasis y carrocería son los originales con los que salió de fábrica. El coche fue vendido por 8,8 millones de dólares, lo que lo convierte en el Ferrari más caro de Arizona.

Un vistazo a la subasta del sábado de RM Auctions en Monterey 2013

Categorías: Salones y eventos diversos



La jornada del viernes de subasta de RM Auctions en Monterey 2013 ya nos dejó unos cuantos coches de siete cifras vendidos al mejor postor, pero la del sábado fue más espectacular. La principal joya fue el Ferrari 275 GTB del que te habló ayer Kike, y que cambió de manos por 20 millones de euros (27,5 millones de dólares), siendo el segundo coche más caro jamás subastado en Estados Unidos (y en el mundo, según qué registro se lleve, aunque esto es más discutible).

Pero si el 275 GTB fue "caro y espectacular", no menos lo fueron otras muchas piezas que salieron a subasta, con precios que superaron en muchos casos el millón de dólares.

El Ferrari F50 que corona este artículo, la primera unidad mostrada en publico en el Salón de Ginebra, cambió de manos por 1.677.500 dólares. Un Hispano-Suiza K6 Cabriolet de 1935 se llevó otra gran cifra, con un precio final de 2.255.000 dólares. 3,52 millones de dólares es lo que consiguió un McLaren M16-C de la Indy 500...

Coches de siete cifras en la subasta de RM en Monterey 2013

Categorías: Salones y eventos diversos



Y quien dice siete casi dice ocho. En la subasta de RM Auctions, organizada el pasado viernes en el incomparable marco de Monterey 2013, el Ferrari 375 MM Spider que corona este artículo cambió de manos por 9.075.000 dólares (casi 7 millones de euros).

Otras dos joyas escasas de Ferrari, un 160 MM de 1950 y un 750 Monza Spider también lograron grandes resultados, con 3.080.000 millones de dólares para el primero, y 4.080.000 dólares para el segundo.

Más allá de Ferrari, un Mercedes-Benz 540K logró la nada desdeñable cifra de 7.480.000 dólares (5.770.000 euros), un Jaguar D-Type se colocó en 3.850.000 dólares. Y todavía no se ha vendido lo más caro que RM tiene en cartera. Ya os contaremos más dentro de unas horas, pero por el momento puedes ir salivando con la galería de los ya vendidos aquí abajo.

Un vistazo rápido a los resultados de la subasta de Micro Coches de Bruce Weiner

Categorías: Clásicos


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A finales de la semana pasada tuvo lugar la gran "fiesta" de los microcoches, con la subasta de la colección de Bruce Weiner, acogida en su museo de la mano de RM Auctions. Y allí vimos de todo cambiar de manos por cifras escandalosas. El principal protagonista de la fiesta, por atención mediática, era, sin duda alguna, el Isetta con motor V8 que encabeza esta noticia.

Este impresionante aparato cambió de manos por 80.000 dólares, de manera que el Whatta Drag creado a partir de la idea de un coche de Hot Wheels encontrará ahora un nuevo hogar donde hacer uso de sus 730 caballos. Y la verdad, esperamos verlo en movimiento...

Pero este Isetta no fue el cambio de manos más caro de la jornada. Tras el salto tienes algunos de los otros destacados de la subasta.

A subasta: Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione de 1953

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos, Clásicos


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Si la crisis no va contigo, y tienes unos cuantos milloncejos de euros por ahí desperdigados en la cuenta, sin saber qué hacer con ellos, puede que esta noticia te resulte interesante: RM Auctions va a sacar a subasta un Ferrari 340/375 MM de carreras con un enorme historial, que incluye carreras en la Panamericana, en Le Mans e incluso nuestro querido circuito Guadalope.

A sus mandos estuvieron nombres como Farina o Ascari, y logró un récord de velocidad media, todavía vigente, en uno de los tramos de la Panamericana, a más de 222 km/h de media durante 360 kilómetros de distancia.

No hay precio de reserva conocido, ni expectativa para el precio de venta, pero cuando salga a subasta en el "CONCORSO D'ELEGANZA VILLA D'ESTE" será fácil que llegue a las ocho cifras.


Isetta V8 (el sueño húmedo de Urkel), a subasta

Categorías: Clásicos, Urbanos segmento A


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Si Steve Urkel hubiera tenido este Isetta, seguro que a Laura se le habrían caído las bragas habría suspirado por salir con él. Este aparato que ves aquí es de verdad. Se trata de un BMW Isetta transformado a lo bárbaro pensando en el cuarto de milla, a base de instalarle un V8 Chevrolet de 730 caballos montado en un subchasis con una única rueda posterior y un enorme alerón montado sobre el basculante de la rueda trasera para generar algo de apoyo aerodinámico.

Es una locura, sí, pero a nosotros se nos cae la baba por probarlo, aunque estaría por ver si frena o si es capaz de girar curvas siquiera. Lo subastará RM Auctions entre el 15 y el 16 de febrero.

Este aparato se creó en 2005 licenciado a Mattel, que ideó este alocado concepto para un coche de juguete, a partir de un Isetta de 1959, bajo el nombre de "Whatta Drag". El precio objetivo es de entre 75.000 y 100.000 dólares, y la verdad es que el invento merece nuestra atención a aplauso.


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