Aunque se parece mucho, este coche que ves aquí no es un GT 86 de verdad (o un Scion FR-S más concretamente, que no deja de ser lo mismo...). Es la última creación de los chicos de la marca de coches de radiocontrol HPI. Saldrá a lo largo de 2012 como modelo a escala de radiocontrol, pensado especialmente para la categoría más de moda, el drifting a escala 1:10, y costará entre 50 y 100 veces menos "que el coche de verdad".

Vale, en él no puedes viajar (salvo que seas valiente e imaginativo y lo uses como un patinete, ¿no?), pero es una buena manera de "matar el mono".

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Actualización: Autopista supone un motor diésel. Tiene sentido siendo un Peugeot y viendo las cifras de emisiones.

Qu'est-ce que c'est? deberíamos preguntarle a Peugeot. Bueno, pues según el fabricante francés, es su último prototipo: el RC... puntos suspensivos. No, en serio, no tiene nombre.

Según la nota de prensa "este coupé "Gran Turismo" es el eslabón entre los RC ♠ y ♦ de 2002 y el 908 RC" del Salón de París 2006, aunque su denominación completa no será hecha oficial hasta la próxima edición de la muestra, en octubre. Sólo ha trascendido un detalle del "RC...", y es que hará uso de una mecánica híbrida extraordinariamente eficiente, capaz de entregar un máximo de 313 CV con unas emisiones combinadas de tan solo 109 g de CO2 por km con el motor de explosión encendido. En modo eléctrico, como es lógico, el tubo de escape sólo tiene una función meramente presencial.

Más y mejores fotos desde el Salón de París, dentro de dos meses. Sobre sus posibilidades de llegar a producción mejor si no nos preguntas.

[Fuente: Peugeot]

Antes de que se ponga a la venta en Argentina el nuevo Peugeot 207 Compact derivado del anterior 206 llegan a este mercado las versiones RC y CC del más moderno y atractivo polivalente que se comercializa y fabrica en Europa.

Las variantes RC gozan del mismo motor que emplean los MINI Cooper S, con 1,6 litros y sobrealimentación. Desarrolla 175 CV y unas prestaciones muy buenas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 7,1 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. Su precio recomendado es de 106.000 pesos, es decir, alrededor de 35.000 dólares/22.400 euros.

En cuanto al CC, es un coupé-cabrio con un habitáculo apto para 2+2 ocupantes, con techo metálico de accionamiento eléctrico. Se puede adquirir con un motor 1.6i 16v de 120 CV y un 1.6i 16v Turbo con 150 CV, siempre con cambio manual de cinco velocidades. Los precios arrancan en los 104.000 pesos (34.300 dólares/21.972 euros) del CC 120 CV.

Peugeot acaba de lanzar en México la versión más deportiva del pequeño polivalente francés, el 207. Bajo la denominación RC, viene para completar la gama actual compuesta por los CC y los GT Turbo.

El motor empleado para mover los RC deriva del 1.6 GT Turbo de 150 CV, si bien recibe modificaciones profundas para desarrollar 175 CV de potencia. Las prestaciones son excelentes, con una velocidad máxima de 220 km/h o una aceleración de 0 a 100 km/h por debajo de los 8 segundos. El cambio es de cinco velocidades, una relación menos que el Mini Cooper S, con el que comparte motor.

El equipamiento de serie es completo, con llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático de dos zonas, paquete eléctrico, ordenador de a bordo, radio CD con MP3 y mandos en el volante, tapizado en piel/alcántara, escape cromado, etc. El precio aproximado del nuevo 207 RC se estima en 249.000 pesos (todavía falta confirmación por parte del importador).

Aunque las primeras unidades no serán entregadas hasta el próximo mes de Enero, Peugeot Deutchland acaba de confirmar el precio de salida de la versión más potente y deportiva del 207 SW.

Bajo la denominación 207 SW RC, el pequeño familiar esconde un motor de 1,6 litros, turbo, 16 válvulas con inyección directa y 175 CV de potencia. Alcanza los 100 km/h desde parado en sólo 7,6 segundos y mantiene el consumo en cifras muy atractivas, con una media de 7,4 L/100.

El equipamiento de serie es exclusivo, con asientos deportivos tapizados en tela/cuero, climatizador automático de dos zonas, radio CD con MP3, cuatro elevalunas, llantas de aleación de 17 pulgadas, ordenador de a bordo, detalles cromados en carrocería y suspensión deportiva. Su precio recomendado es de 22.000 €.

El pequeño 107 de Peugeot recibe en Grecia una serie especial deportiva que toma la denominación usada en los modelos más dinámicos de la firma francesa: RC.

Entre los elementos decorativos que lleva de serie encontramos dos franjas blancas que van desde el capó hasta el maletero, llantas de aleación, salida del tubo de escape cromada, paragolpes modificados y un pequeño alerón posterior.

En el interior presenta pedales de aluminio, plancha central decorativa en rojo, tapizado exclusivo, aire acondicionado, radio CD, elevalunas eléctricos, cierre con mando y tacómetro. El precio de salida es de 11.810 €.

Peugeot tendrá en el Salón del Automóvil de Frankfurt un stand muy movidito, lleno de novedades que saldrán pronto al mercado y algunos conceptos como el 308 RC-Z que levantarán la atención de más de uno de los fabricantes rivales.

De los modelos de calle, se aprovecha la muestra alemana para presentar oficialmente la versión más deportiva y dinámica del 207SW, que bajo la denominación RC, contará con un potente motor y algunos detalles de equipamiento específicos.

La mecánica elegida para mover al nuevo integrante es la misma que llevan los 207 RC convencionales, compartida con el Mini Cooper S, con 1,6 litros y 175 CV. Estéticamente, lo más llamativo serán las llantas de aleación de 17 pulgadas mientras que en el interior, nuevos asientos con tapizado exclusivo y otros detalles dotarán al habitáculo de aspecto más dinámico.

Si no tienes un hermano pequeño, sobrino o hijo que te sirvan como excusa para comprarte uno, desearas tenerlo. Y es que los Mini-Z de Kyosho son algo tremendo. No solo cada uno de sus modelos recrean de forma minuciosa los detalles de los automóviles en los que se basan, además sus mecánicas son de una complejidad inusitada (olvídate de los cochecitos de cuando eras pequeño), con tracción a las cuatro ruedas y una capacidad para "driftear" sencillamente increíble. Queremos uno.

En unos días comenzará la comercialización en el mercado español de la versión más deportiva del Peugeot 207. Toma, como en la gama 206, la denominación RC y entre sus principales rivales encontramos al Clio RS, Corsa OPC, Mini Cooper S y el Ibiza Cupra.

La mecánica del nuevo 207 RC es compartida con el Mini Cooper S. Cuenta con un motor 1.6i Turbo y 175 CV. Es capaz de alcanzar los 220 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. En consumo medio es de 7,2 L/100.

El precio recomendado para el 207 RC es de 22.000 € y entre el equipamiento de serie, encontramos elementos como el ESP, climatizador de dos zonas, airbags frontales, laterales y de cortina, sensor de presión de los neumáticos, equipo de sonido, llantas de 17, ordenador de a bordo, faros AFS, sensor de parking trasero y tapizado en tela/alcántara.