Haz clic en la foto para saltar a la galería

Aunque la mayoría de los consumidores están más familiarizados con sus accesorios y kits deportivos, la división R de Volkswagen se ha convertido en un departamento de peso notable dentro del organigrama de la compañía. Modelos como el Golf R y el Scirocco R son sólo el comienzo de una pequeña avalancha de coches de altas prestaciones que va a requerir una inversión técnica importante.

Durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles, Ulrich Riestenpatt gt. Richter, director ejecutivo de R GmbH, y Hendrik Muth, responsable de marketing, confirmaron a Autoblog los ambiciosos planes de su departamento, ofreciendo un pequeño atisbo al futuro. "El futuro es diésel y con tracción integral", fueron las palabras de Richter, como si quisiera indicar que Volkswagen R podría potenciar algo más que simples motores TSI a gasolina. Lo que se dice hacer a pelo y a lana.

Según Richter, R podría desarrollar una versión deportiva de cualquiera de los modelos que forman el catálogo del fabricante de Wolfsburgo. ¿Quiere decir eso que veríamos una Passat pasado de vueltas? Eso es al menos lo que nos gustaría escuchar, pero de entrada ya damos por seguro el lanzamiento del Beetle R, y el Polo R, ambos virtualmente confirmados a efectos prácticos.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Igual que Audi tiene a Quattro y BMW saca pecho con M, Volkswagen ya puede presumir de tener su propia filial dedicada a extraer el mayor número de caballos a sus modelos. El fabricante alemán ha confirmado los rumores del mes pasado con el anuncio de la formación de R GmbH, una nueva compañía nacida para desarrollar, implementar y comercializar los coches más deportivos de Volkswagen.

Por el momento los únicos productos "completos" en manos del departamento serán los Golf y Scirocco R, dejando que el resto de su todavía reducido catálogo se ocupe con kits y series especiales como el Passat CC R-Line. Eso sí, la compañía ha dejado muy claro en su nota de prensa que "el posicionamiento deportivo se reflejará más intensamente en el programa a medio y largo plazo de Volkswagen R", lo que sin duda te hará pensar como a nosotros en el sucesor del Passat R36. Cada día que pasa está un poquito más cerca de nosotros...

Quattro GmbH prepara los S de Audi desde hace años. Y parece que Volkswagen tenía envidia, dado que tras lanzar varios modelos con kits R-Line, según cuenta Inside Line, se ha tirado completamente a la piscina para formar una empresa denominada R GmbH, dedicada exclusivamente a la creación de modelos individualizados y personalizados a gusto del cliente.

De acuerdo a lo publicado, la nueva división se encargará del desarrollo de modelos más potentes de lo habitual, pero también retocados siguiendo las instrucciones de los compradores que deseen dar un toque diferenciador a sus vehículos. El anuncio oficial del nacimiento de R GmbH podría darse en el Salón de Ginebra, a comienzos de Marzo. ¿Acertará Inside Line?

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Ya están disponibles en el mercado español las versiones más deportivas de los Volkswagen Golf y Scirocco. Pese a no ser baratos, llegan con una completa dotación y la posibilidad de combinar sus motores con el cambio secuencial DSG.

Los precios recomendados de los nuevos integrantes son:

• Golf R 2.0 TSI 270 CV 4Motion 36.750 €
• Golf R 2.0 TSI 270 CV 4Motion DSG 38.720 €
• Scirocco R 2.0 TSI 265 CV 33.980 €
• Scirocco R 2.0 TSI 265 CV DSG 35.750 €

Aunque a muchos les pueda parecer extraño que el coupé sea más barato que el compacto, hay que tener en cuenta que el Golf cuenta con la tracción total 4Motion y ópticas posteriores de tipo led.

Haz click en la imagen para saltar a la galería

SEAT presenta la gama León Línea R, una variante deportiva que cuenta con una estética mucho más llamativa y que se combina en exclusiva con las mecánicas más potentes y los acabados Sport-Up y FR.

La dotación de serie del nuevo modelo incluye:

• ABS + EBD
• TCS + ESP
• Airbags frontales, laterales y de cortina
• Sensor de presión de los neumáticos
• Climatizador de dos zonas
• Control de velocidad
• Elevalunas eléctricos en las cuatro puertas
• Radio CD MP3
• Ordenador de viaje
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Paragolpes exclusivo
• Espejos cromados
• Escape cromado
• Spoiler en portón posterior
• Pedales de aluminio
• Volante de cuero con costuras en rojo

Después del salto, los precios y la gama de motores...

Pincha en la imagen para saltar a la galería

Muchos lectores es posible que no estén al tanto de lo importante que resulta el Suzuki WagonR para la marca japonesa. Cuando hablamos de listas de ventas en Japón, no se suelen incluir los kei-cars, pequeños vehículos con características propias que quedan englobados aparte, pero que al mismo tiempo son los que mayor número de unidades matriculan al mes.

Durante muchos años el Suzuki WagonR ha sido el líder indiscutible del mercado nipón (contando todas las ventas de vehículos de cuatro ruedas) y ahora presenta un nuevo aspecto que a buen seguro le permitirá mantener su posición de privilegio durante unos cuantos años más. Sólo basta decir una cosa: se esperan vender 18.000 unidades mensuales.

De cara al 2009 el WagonR presenta nuevos paragolpes, faros y parrilla que le permiten disfrutar de un aspecto diferente. Mantiene su amplio habitáculo gracias a las formas cúbicas de su pequeña carrocería de 3,4 metros de longitud y una dotación que puede incluir elementos como el ordenador de viaje, equipo HiFi y climatizador automático entre otros.

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Golf VI

VW presentará en el Salón del Automóvil de París la nueva generación del Golf GTI, que estará equipado con el motor 2.0 TFSI que para la ocasión desarrollará un mínimo de 211 CV de potencia (podría rondar los 220 CV) y será capaz de alcanzar los 239 km/h. Pero no será el único modelo de enfoque deportivo de la gama.

La firma alemana también ha anunciado que la oferta más dinámica del compacto tendrá una variante diésel, bautizada GTD y que contará con el motor 2.0 TDI de 170 CV -ya con common-rail- y cambio manual de seis velocidades o bien la excelente caja de doble embrague DSG.

Otra de las novedades que se pueden ver en el Salón del Automóvil de Madrid es el nuevo paquete deportivo para el SEAT León denominado Línea R y que estará disponible en las próximas semanas con los motores más potentes de la gama.

El León Línea R se podrá adquirir con los siguientes motores:

• 1.8 TSI 160 CV
• 2.0 TSI 200 CV
• 2.0 TSI DSG 200 CV
• 2.0 TDI 170 CV
• 2.0 TDI DSG 170 CV

Los elementos más característicos del equipamiento son:

• Paragolpes exclusivos
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Espejos cromados
• Doble salida de escape cromada
• Alerón posterior sobre el portón
• Volante forrado en cuero de diseño exclusivo
• Pedales de aluminio

Mitsubishi acaba de presentar para su mercado patrio el nuevo Colt Ralliart Version R 2008, que puede presumir de una mecánica ahora más potente y prestacional. Por supuesto será comercializado sólo en Japón.

La gama 2008 cuenta con el motor 1.5i 16v sobrealimentado con una potencia de 163 CV, es decir, nueve más que en los actuales. La caja de cambios es similar a la de ahora y tan sólo pequeños cambios estéticos son perceptibles.

Exteriormente se reconoce por las nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas, asientos deportivos tipo bacquet con nuevos tapizados y algunos detalles de decoración símil carbono en el salpicadero. MP3, climatizador, ordenador o paquete eléctrico siguen siendo de serie.

Para muchos será una muy mala noticia que un genio de las mecánicas de gasolina como Honda, que sabe aportar deportividad y prestaciones a sus motores, se una a la batalla comercial lanzando una versión diésel del Civic Type R.

De momento no conocemos muchos detalles sobre el nuevo modelo ni su fecha de comercialización. Lo poco que se ha filtrado es que el nuevo motor pertenecerá a la segunda generación de mecánicas diésel de Honda -la primera se puede considerar excelente- y que tendrá un toque deportivo.

La potencia del nuevo motor rondará los 180 CV mientras que el par máximo estará alrededor de los 430 Nm. Antes de llegar al Type R se estrenará en la próxima generación del Accord, prevista para mediados del año que viene.