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EVO pone a prueba el Infiniti Q50 Eau Rouge (vídeo)

Categorías: Etc., Conceptuales, Infiniti



EVO ha sido una de las ocas publicaciones que tuvo la oportunidad de sentarse al volante un par de horas del Infiniti Q50 Eau Rouge durante unas horas. Actualmente, hay casi un fenómeno de sobrepoblación en el segmento de las berlinas superdeportivas, casi todas alemanas. Entre los Mercedes AMG y Audi RS hay para hacer dos gamas completas, mientras que el BMW M5 ya no es lo que era.

Infiniti, si quiere brillar en un segmento tan duro debe proponer algo mucho más radical y alocado. De ahí que el Q50 Eau Rouge equipe el V6 biturbo del Nissan GT-R, aunque la transmisión integral y el cambio automático sean los de la berlina Q70 (el sistema del GT-R no cabe en el Q50), una de las pocas transmisión que aguanta las embestidas del motor del GT-R.

Llegan las promociones a Infiniti con el Q50 por debajo de los 30.000 €

Categorías: Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti, Segmento E grandes y lujosos



La renovación de toda la gama Infiniti estrenando las nuevas denominaciones ha llegado acompañada de importantes descuentos promocionales que sitúan la oferta del fabricante japonés en una posición mucho más competitiva.

Según el comunicado de prensa emitido esta misma tarde, la gama del Q50 ahora estará disponible desde los 29.990 €. Esta berlina está asociada a un motor de origen Mercedes con 2,2 litros de cilindrada que desarrolla 170 CV de potencia. De serie incluye una transmisión manual de seis velocidades pero en opción es posible añadir la automática de siete relaciones.

El equipamiento de serie no ha variado y se incluyen el climatizador automático, cuatro elevalunas eléctricos, llantas de aleación, control de velocidad, dos pantallas TFT de grandes dimensiones, sistema de sonido integrado, etc.

El Infiniti Q50 Eau Rouge está cerca de hacerse realidad

Categorías: Nissan, Etc., Conceptuales, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti



Hasta ahora los ingenieros de Infiniti decían que el Q50 Eau Rouge era un concepto que mostraba la capacidad tecnológica de la marca sin dejar muy claro si lo podríamos ver en un futuro en los concesionarios. De momento siguen sin confirmarlo pero parece que será una realidad en poco tiempo.

La idea de un GT-R en formato berlina es una de las muchas cosas que Nissan ha tenido rondando desde hace ya tiempo y, dada la exclusividad y precio del modelo, tenía más sentido ponerlo en el mercado bajo la marca Infiniti. Con el Q50 Eau Rouge se podría conseguir una excelente berlina de altas prestaciones con el corazón del deportivo y la practicidad de un sedán convencional.

Para el desarrollo específico de esta potente berlina de 560 CV, Sebastian Vettel está echando una mano a los ingenieros con la puesta a punto. Por lo poco que sabemos, podemos decirte que acelerará de 0 a 100 en menos de cuatro segundos y que el color rojo brillante será el tono estrella de la gama deportiva de Infiniti aunque no el único disponible. Tras el salto te dejamos un vídeo en el que podrás ver al piloto a los mandos de uno de los prototipos todavía con camuflaje.


Contacto: Infiniti 2.2D GT Sport Auto

Categorías: Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti

La versión diésel del infiniti Q50 lo tiene (casi) todo para hacer frente a los rivales alemanes, pero hay que saber elegir su equipamiento.


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Infiniti es todavía una marca desconocida en Europa y en España. Es cierto que con respecto a Lexus, que lleva presente desde principios de los 90, Infiniti tiene todavía mucho camino que recorrer. Lleva pocos años en el mercado europeo, su red de concesionarios es todavía muy fina y su gama algo reducida. Y no son los éxitos en Fórmula 1 (de las pasadas temporadas, de momento) que lo cambiarán; al fin y al cabo siempre se menciona a Red Bull y casi nunca a Infiniti...

Sin embargo, está dando los pasos correctos para a medio plazo asegurarse un buen trozo de la tarta de los premiums. Para ello es preciso disponer en un Europa de un coche del segmento D con motor diésel. Y es que es la única manera de poder arañar a los BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes Clase C.

Este Q50, que sustituye a la anterior berlina, la G37 de difusión casi confidencial, se plantea como una buena alternativa al sempiterno trío alemán premium, aunque no posee todas las cualidades necesarias para hacerles daño. De cierto modo es una muestra del camino que todavía le queda por recorrer a Infiniti.

Infiniti Q50 2.0 Turbo - Ginebra 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti


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A partir del próximo otoño los amantes de la gasolina encontrarán en la gama Q50 una opción interesante. Hasta ahora Infiniti sólo ofertaba su berlina media en versión diésel o híbrida gasolina-eléctrico, algo que no gusta a todos.

Gracias a la colaboración entre Daimler y la alianza Renault-Nissan, el Infiniti Q50 recibe una nueva mecánica ya vista en algunos modelos de Mercedes. Se trata del bloque de dos litros turbo con 214 CV de potencia y 320 Nm de par máximo (en los Clase A, B, CLA y GLA desarrolla 211 CV). Al menos en un principio este bloque sólo podrá combinarse con el cambio automático de siete velocidades aunque posiblemente algo más adelante reciba una manual con seis velocidades.

Motor de GT-R para el Infiniti Q50 Eau Rouge

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti

Actualizada con galería de fotos en vivo


Dijo Infiniti, cuando nos presentó su Q50 Eau Rouge, que el corazón de este sedán deportivo estaría a la altura de las mejores expectativas. Y no han defraudado. En Ginebra han confirmado que el motor que se esconde bajo el capó delantero es, nada más y nada menos, el VR38DETT. ¿Necesitas traducción? Es el V6 biturbo del GT-R.

En la especificación del Eau Rouge se va hasta los 560 caballos, con 600 Nm de par máximo. Esto son 15 caballos más que el GT-R básico. Por cierto, por si te lo preguntas, el sistema de tracción integral del Q50 también es el mismo del GT-R, y todo esto, al final, cobra sentido.

Y es que en un pasado no muy lejano, este Infiniti era el Skyline, y el GT-R era un derivado del mismo. Ahora sus caminos se vuelven a entrelazar. ¿El problema? Pues que el Q50 Eau Rouge todavía manteiene el estatus de "coche conceptual" y no está confirmado para producción, aunque en función de las sensaciones que genere en Ginebra su suerte podría cambiar. Por lo pronto, puedes escuchar a su V6 ronronear en el vídeo que te espera tras el salto.

El Infiniti Q50 Eau Rouge en vivo - Detroit 2014

Categorías: Tuning y preparaciones, Salón del Automóvil de Detroit, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti


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El segundo producto nacido fruto de la relación entre Infiniti y Red Bull Racing tenemos que reconocer que nos gusta y mucho. De momento lo llaman Q50 Eau Rouge y añaden el apellido concept pero quizás consiga un lugar en la gama dentro de unos meses.

En Infiniti tienen claro que si se pusiera a la venta, tendría al menos 500 CV de potencia, dejando a los M3 en un escalón inferior... teóricamente. Estéticamente es muy atractivo, con un paquete exterior bien diseñado que no recarga en exceso las líneas y consigue añadir ese punto "picante" necesario para distanciarlo del resto de la gama. El bonito color de su carrocería y las enormes llantas de aleación también consiguen un efecto muy positivo.

En el interior también hay detalles que marcan distancias con sus hermanos de gama, aunque los apliques en rojo metalizado no son demasiado atractivos. De momento es sólo un proyecto para mostrar en salones y eventos pero con suerte igual termina habiendo una serie limitada como ya ocurriera con los FX Sebastian Vettel.



Primera imagen oficial del Infiniti Q50 Eau Rouge Concept

Categorías: Tuning y preparaciones, Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti


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Tras varios teasers y un vídeo promocional en el que no se veía gran cosa, finalmente Infiniti ha mostrado una imagen más esclarecedora del nuevo Q50 Eau Rouge Concept que llevarán al Salón del Automóvil de Detroit.

Tomando la base de la berlina media, el "Eau Rouge Concept" nace gracias a la colaboración entre Infiniti y el equipo de F1 de Red Bull Racing. Estéticamente se aprecia al primer vistazo el paquete aerodinámico con paragolpes específicos, el techo pintado en negro, llantas de aleación exclusivas, faldones laterales en negro, un pequeño alerón sobre la tapa del maletero, espejos en carbono y la suspensión rebajada.

Se ha tratado de reducir el peso utilizando la fibra de carbono para el techo y los retrovisores aunque de momento no sabemos los kilos que ha bajado. Tampoco se conocen los datos de su motor ni prestaciones, por lo que de nuevo toca ser pacientes.

[Fuente: Infiniti vía Autocar]

Segundo teaser del Infiniti Q50 Eau Rouge, esta vez en vídeo

Categorías: Conceptuales, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti



Ya falta poco para el Salón del Automóvil de Detroit y los chicos de Infiniti poco a poco van animando las cosas con más información sobre su Q50 Eau Rouge, un modelo conceptual de aspecto más deportivo y dinámico.

Tras una primera imagen que nos permitía ver el aspecto del frontal del nuevo modelo, ahora Infiniti ha decidido publicar un vídeo-teaser que nos muestra un poco más de esta berlina. Tampoco esperes pasión por el detalle, pues para eso toca espera a la cita estadounidense. Como siempre hemos dejado el vídeo tras el salto.

Infiniti llama a revisión a 23 unidades de su Q50 por su dirección mecatrónica

Categorías: Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti



La gran innovación técnica del Q50 de Infiniti es su dirección mecatrónica. Ya te hablamos en su día de estos sistemas aquí, pero te resumiremos el asunto diciéndote que estas direcciones eliminan el enlace mecánico directo entre volante y ruedas de dirección, colocando entre ambos un dispositivo electromecánico que gestiona cuánto giran las ruedas respecto al volante en función de un algoritmo matemático.

Por cuestiones de homologación, se conserva un sistema de vínculo mecánico, por si el sistema mecatrónico falla. Y parece que eso es lo que ha ocurrido en varias unidades comercializadas de este modelo en Estados Unidos.

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