Audi ha anunciado la introducción del nuevo motor 2.0 TDI de 140 CV para el Q5. Con esta mecánica se completa la oferta inicial programada. Dentro de la familia del SUV compacto, se sitúa como variante más accesible y económica.

El motor de dos litros desarrolla buenas prestaciones sobre el Q5 sin que por ello los consumos se resientan. Basta decir que la media homologada es de 6,5 L/100 (mantiene la tracción total Quattro) y la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 11,4 segundos (la velocidad máxima es de 190 km/h). Los precios recomendados para el mercado español se sabrán poco antes de su comercialización, prevista para después del verano. Como ejemplo podemos decir que en Alemania costará 36.500 €.

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Audi completa la oferta en Argentina con la introducción del Q5. Desde el inicio se venden cuatro motorizaciones diferentes, siempre asociadas al sistema de tracción integral permanente. Los precios recomendados parten de los 58.500 dólares.

GAMA

• 2.0 TFSI 211 CV
• 2.0 TFSI 211 CV S-Tronic
• 3.2 FSI 271 CV S-Tronic
• 2.0 TDI CR 170 CV
• 3.0 TDI CR 240 CV S-Tronic

El equipamiento de serie incluye el ESP, TCS, ABS + EBD, múltiples airbags, climatizador automático de dos zonas, paquete eléctrico, dirección asistida, equipo de audio, llantas de aleación, asiento posterior abatible, ordenador de viaje, faros antiniebla, etc.

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Hace escasos días se publicaron los últimos resultados de las pruebas EuroNCAP realizadas a varios coches de reciente llegada. Entre ellos se encontraban el Audi Q5, el Honda Jazz, el Hyundai i20, el Kia Soul, el Peugeot 3008, y por último el Alto de Suzuki.

Todos los modelos comprobados lograron las cinco estrellas, y eso que se aplicó el sistema de medición nuevo, lo cual representa todo un éxito para los fabricantes. No tan bien le fue a Suzuki con su Alto. El urbano japonés se quedó con un 56% en protección a adultos, un 46% a niños, y un 29% en cuanto a asistencias en la conducción. Unos resultados que si bien hace un lustro hubieran sido más que aceptables para un utilitario, ahora ya no son tan comprensibles.

Audi refuerza la oferta de sus modelos comercializados en Colombia con la introducción del nuevo Q5, el todocamino pequeño de la marca. Por el momento la gama queda compuesta por dos motores de gasolina y un diésel.

Con un completo equipamiento que incluye elementos como el climatizador, ESP, múltiples airbags, equipo de audio, paquete eléctrico, ordenador de viaje, etc. puede asociarse con el motor 2.0 TFSI de 211 CV como opción más accesible y el 3.2 FSI de 270 CV como variante más prestacional. Para los que prefieren el diésel, está el 3.0 TDI de 240 CV. Los precios arrancan en los 150.800.000 pesos, es decir, unos 49.400 €.

Si hay algo que nos ha demostrado Audi, es que no tiene miedo a la competencia. Todo lo contrario. Después de meterse sin tapujos con los propietarios de otras marcas de lujo (y levantar con ello unas cuantas quejas), ahora se apunta a patear a los fabricantes americanos mientras están en el suelo, lanzando un anuncio del Q5 con el que se ríe de las famosas cajas de zapatos made in USA con los que suelen ser identificados los SUV del trío de Detroit. La estética del spot busca imitar además los horribles, pavorosos anuncios televisivos de las tiendas de segunda mano de EEUU y Canadá (donde se está emitiendo), grabados con una cámara Fisher-Price y editados a golpe de 486.

Dicho esto, preferimos cuando Audi ataca a sus rivales desde el buen gusto. Por otro lado, el componente nacional-asociativo ya fue llevado a la perfección por Renault hace unos cuantos años con su famoso anuncio del Euro NCAP y las salchichas (también a continuación a modo de recordatorio).

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La gama del Audi Q5 se completa con la introducción en el mercado español del motor 3.2 FSI y una nueva transmisión manual para el 2.0 TFSI de 211 CV de seis velocidades. Ambos están ya a la venta en los concesionarios de la marca.

El motor 3.2 FSI desarrolla una potencia de 270 CV y se asocia al cambio secuencial de doble embrague S-Tronic de siete velocidades. Alcanza una velocidad máxima de 234 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. El consumo medio es de 9,3 L/100, con un nivel de emisiones de 218 g/km de CO2. De momento todos los Q5 poseen tracción total Quattro y no sabemos que pasará más adelante con posibles variantes con tracción delantera.

Después del salto, más detalles...

Ya se pueden realizar pedidos en el mercado español del nuevo Audi Q5 equipado con el motor diésel 2.0 TDI de 170 CV y cambio S-Tronic. A la espera de más motorizaciones, la nueva combinación resulta muy equilibrada por prestaciones y consumos.

El Q5 2.0 TDI es la opción más accesible por precio en diésel de la gama. El cambio S-Tronic de doble embrague multidisco con siete velocidades destaca por su rapidez y su eficiencia energética, que al contrario que en otras transmisiones de este tipo, no aumenta los consumos. El precio recomendado de la nueva versión es de 43.280 €.

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Como el más preciso de los relojes, ABT Sporstline sigue sacando puntualmente nuevos kits de personalización para los últimos lanzamientos del Grupo Volkswagen, en el caso de hoy, el Audi Q5. Para el todocamino compacto la firma ha preparado una suspensión más baja, discos de freno de 380 mm, llantas de 20 pulgadas y un kit de carrocería que parece alimentarse de liebres, ardillas y otros mamíferos silvestres que puedan cruzarse en su camino. Claramente no es para todos los gustos, pero tampoco es que eso preocupe a los diseñadores de ABT.

Lo bueno de verdad, sin embargo, nos espera bajo el capó, partiendo de los 240 CV del revisado 2.0 TFSI y tocando techo con los 310 CV diésel del 3.0 TDI Power S.

Lista completa de potenciaciones tras el salto.

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Y seguimos con más cancelaciones 4x4. Tras hacerse público que BMW no fabricará el X7, Audi ha señalado que finalmente el Q7 no contará con una versión híbrida pese a que ya se daba por confirmada.

La razón esgrimida por los alemanes es que los sistemas de asistencia eléctrica tienen más sentido en modelos de menores dimensiones, por lo que el desarrollo de la nueva mecánica se ha migrado al Q5. Autocar, por su parte, cree que el nuevo Q5 híbrido será lanzado en 2010 con un motor 3,2 L V6 de gasolina. Este retraso puede resultar decepcionante para los consumidores que esperaban la versión híbrida del Q7 desde la presentación del Concept en 2005, pero Audi piensa aprovechar el tiempo para cambiar sus baterías de níquel e hidruro metálico por unos paquetes más modernos de iones de litio.

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Siguiendo el ejemplo de BMW, compañía que lleva una década fabricando vehículos en Estados Unidos; Audi pretende comenzar a producir su sedán A4 y el SUV Q5 en dicho país. La nueva planta de Volkswagen anunciada la semana pasada, tendrá capacidad para producir 200.000 unidades anuales, incluyendo ambos modelos de la marca de los cuatro aros. Con un coste estimado de 973,5 millones de dólares, la planta ocupará 5.500 m2, pudiendo hacerse cargo de la producción local de VW, Audi, e incluso de Porsche... algo que de todos modos el fabricante de Stuttgart ha negado vehementemente.


[Artículo en inglés]