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Contacto: Nissan Pulsar

Categorías: Nissan, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Nissan regresa al segmento de los compactos. Y lo hace con un producto pensado para ser el número uno asiático en Europa. Todo un reto.


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Nissan llevaba 14 años ausente del segmento C más tradicional. El Qashqai de primera generación recibió la difícil tarea de sustituir al Nisan Almera y al Almera Tina. Y lo hizo con éxito sin precedentes. La segunda generación ganó en madurez, presentación, equipamiento y habitabilidad al mismo tiempo que subía de precio.

Con el Qashqai posicionado ligeramente más alto en la gama, cuentan en Nissan, liberaron así espacio en la gama para responder a la demanda de la clientela de un compacto de 5 puertas más tradicional, el Nissan Pulsar.

Fabricado en la planta barcelonesa de Nissan, el Pulsar se enfrenta a unos rivales feroces, que van desde el Volkswagen Golf al Ford Focus pasando por el Kia Cee'd o el Renault Mégane. Pero si Nissan quiere ser la primera marca asiática en Europa en 2016, con el Pulsar como primer compacto asiático, no tiene margen de error y ha de colocar hasta 63.000 unidades al año en Europa (salvo Rusia) del Pulsar.

Efectivamente, no es tarea fácil, pero para asegurarse el éxito, o al menos hacer un buen papel, Nissan no se perderá en versiones de nicho, carrocerías extras (break, 3 puertas o sedán) y motorizaciones cuyas ventas son testimoniales en este segmento. Nissan va al corazón de la gama y ofrece tan sólo dos motorizaciones, una gasolina y otra diésel ambas de menos de 120 CV, y una única carrocería 5 puertas. Es decir, los motores y la carrocería que más se venden en el segmento C.

Un porrón de imágenes del nuevo Nissan Pulsar fuera del estudio

Categorías: Nissan, Compactos segmento C



Hasta ahora Nissan había informado sobre la gama específica para España del nuevo Pulsar, los motores, el equipamiento e incluso los precios pero echábamos de menos una galería de imágenes más completa fuera del estudio que permitiese observar al nuevo compacto con más detalles. Pues bien, hoy podemos enseñarte las nuevas tomas.

El Pulsar será un modelo de aspiraciones relativamente modestas, con una estimaciones de ventas anuales de unas 80.000 unidades, todas ellas fabricadas en la planta barcelonesa de la marca. Inicialmente se ofrecerá con dos mecánicas, un gasolina con 1,2 litros y sobrealimentación que desarrolla 115 CV y un diésel con 1,5 litros que se contenta con 110 CV. En ambos casos la caja de cambios es manual de seis velocidades y el sistema Stop&Start de serie, dejando la posibilidad de incluir una transmisión automática de tipo CVT sólo para el gasolina.

El nuevo Nissan Pulsar aterriza con promociones; todos los datos

Categorías: Nissan, Industria, Compactos segmento C



Hace unos días te anunciábamos los precios recomendados para el mercado español del nuevo Nissan Pulsar y, sin promociones, parecían algo inflados y excesivamente cercanos a los vistos en el Qashqai. Ahora la firma japonesa ha comunicado las promociones de lanzamiento.

Según la nota de prensa, los interesados en el Pulsar podrán adquirirlo desde menos de 14.000 € en combinación con el motor 1.2 DIG-T de 115 CV, y desde 15.050 € en el caso del diésel 1.5 dCi con 110 CV, en ambos con el acabado Visia. Para que puedas entender mejor este importante ahorro, desglosamos los descuentos anunciados por Nissan:
  • Promoción de lanzamiento, 1.750 €
  • Sobretasación vehículo usado, 1.250 €
  • Ahorro por financiar con la marca, 1.000 €
  • Plan Fidelidad, 400 € o tres años de mantenimiento gratis
  • Plan PIVE 6, 1.000 € si se cumplen los requisitos

Todos los precios del Nissan Pulsar para España

Categorías: Nissan, Industria, Compactos segmento C



A partir del próximo mes de septiembre se podrán adquirir los nuevos Nissan Pulsar. Tras varios años de ausencia, la firma japonesa regresará con un compacto de corte tradicional y toma el relevo de los extintos Almera y el poco exitoso Tiida.

La gama inicial para el mercado español estará formada por dos únicos motores y cuatro acabados. En gasolina será el 1.2 DIG-T de 115 CV el encargado de mover al Pulsar. Según declara la firma, alcanza los 190 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos. El consumo medio es de 5,0 L/100, con unas emisiones de 118 g/km de CO2. Al menos en un inicio sólo se podrá comprar con cambio manual de seis velocidades.

En cuanto a la opción diésel, recurre al conocido 1.5 dCi de 110 CV. También con cambio manual de seis velocidades, alcanza los 190 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y homologa un consumo medio de 3,6 L/100, con unas emisiones de 94 g/km de CO2.

Y el Nissan Pulsar también tiene precios (en suelo británico)

Categorías: Industria, Compactos segmento C



Como valor de referencia solemos informarte de los precios en otros países para que puedas ir haciéndote una idea de lo que costarán en nuestro mercado. Si hace apenas una hora te contábamos los detalles de la gama inicial del Twingo para Alemania, ahora es el Nissan Pulsar el que inicia su preventa en el Reino Unido.

El compacto de Nissan y fabricado en Barcelona podrá reservarse en suelo británico desde el próximo día de 8 de julio, estando previstas las primeras entregas para el mes de septiembre. La gama inicial estará formada por los motores 1.2 DIG-T de 115 CV en gasolina y el 1.5 dCi de 110 CV en diésel. Mientras que este último sólo podrá pedirse con el cambio manual de seis velocidades, el de gasolina también estará disponible con el XTronic CVT.

Primer vídeo oficial del Nissan Pulsar

Categorías: Nissan, Etc., Compactos segmento C



Esta misma mañana Guille nos adelantaba los detalles principales del nuevo Nissan Pulsar, un modelo desarrollado para Europa y que se fabricará en España. Ahora completamos la información con el primer vídeo oficial del compacto.

Hasta el próximo otoño no podrás comprar el nuevo Pulsar y es de suponer que poco a poco vayamos conociendo nuevos detalles. De momento lo que se sabe es que podrá adquirirse con los motores 1.2 DIG-T de 115 CV y el 1.5 dCi de 110 CV, ambos en combinación con una caja manual de seis velocidades. Nissan también ha informado que habrá una transmisión automática pero no deja claro si será para el gasolina, para el diésel o para ambos. En 2015 se sumará una versión más dinámica con 190 CV.

Las bazas principales del nuevo Pulsar están en el completo equipamiento de seguridad disponible y que ya se estrenó en los Note, Qashqai y X-Trail. Bautizado como "Escudo de Protección", incluirá alerta de cambio de carril, sensor de movimiento trasero, cámara 360º, detector de objetos en ángulo muerto, etc. Tras el salto te dejamos el vídeo para que lo conozcas un poco mejor.

Es oficial: Nissan Pulsar

Categorías: Nissan, Compactos segmento C

El complemento racional al segmento C de Nissan para reforzar al Qashqai

Actualizada con más fotos de detalle y de interior

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Breve historia del Nissan Pulsar GTI-R, el pasado más ilustre Nissan se ha decidido finalmente por Pulsar como nombre para su nuevo compacto para el mercado europeo. Sigue leyendo ->
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Muy altas eran nuestras expectativas en el nuevo compacto de Nissan. Varios amigos míos de la firma nipona me habían hablado en positivo de su estética: "Será un coche que beba del ADN visto en los últimos prototipos de la marca". Esperábamos por tanto un lenguaje de diseño atrevido y agresivo. Pero finalmente el Pulsar, que se acaba de presentar (virtualmente) en el Salón de Madrid (Nacho te lo contará en unas horas), nos ha dejado algo sorprendidos por lo discreto de sus formas.

La firma nipona, que fabricará este compacto, sucesor indirecto del Almera, en su fábrica de Barcelona a un ritmo de hasta 80.000 unidades al año, ha decidido tirar por lo seguro. Embebe en el frontal del coche la parrilla de la "uve" ya vista en los Qashqai, X-Trail y Murano de nueva generación, así como unos faros con luz de conducción diurna integrada en forma de L. Pero el resto del perfil lateral y la trasera recuerdan poderosamente a los Tiida y Pulsar que ya están a la venta en mercados del otro lado del globo.

Breve historia del Nissan Pulsar GTI-R, el pasado más ilustre

Categorías: Nissan, Compactos segmento C, Clásicos

La historia de cuando Nissan quiso crear un anti-Delta Integrale



Nissan se ha decidido finalmente por Pulsar como nombre para su nuevo compacto para el mercado europeo. Un nombre que a algunos le evocará gratos recuerdos, mientras que a otros ni tan siquiera les recordará a nada.

El caso es que Pulsar fue durante años el nombre elegido para bautizar los compactos de la firma nipona, hasta que se decidió emplear en Europa los denominativos Sunny, primero, y Almera, después.

Ciertamente, no es que la historia del Pulsar sea una de esas que se escribe con pasión y adrenalina de línea a línea, siendo fundamentalmente el econo-coche nipón fiable destinado a venderse en masa. Pero hay un referente ilustre en todo el linaje Pulsar. Y aunque se vendió como Sunny en Europa, vamos a dedicarle unas líneas. Hablamos del Pulsar GTI-R.

Primer teaser oficial del nuevo Nissan Pulsar

Categorías: Nissan, Industria, Compactos segmento C



Ya sabemos cómo se denominará el futuro compacto de Nissan para el mercado europeo: Pulsar. La firma japonesa ha presentado el primer teaser oficial del modelo que se fabricará en Barcelona para el viejo continente.

Nissan finalmente no ha querido utilizar las denominaciones anteriores (Almera, Sunny, Tiida) para que así el nuevo modelo pueda crear desde cero su propia imagen. Como Pulsar se han comercializado en buena parte del globo los compactos de la marca a lo largo del tiempo pero nunca en Europa.

El primer teaser nos deja ver un poco el aspecto que tendrá el frontal. La clásica parrilla delantera de Nissan evoluciona hasta tomar una forma tetraédrica y no en "V", añadiendo para ello un borde cromado en la parte superior.

Fotos espía: Interior del nuevo Nissan Almera

Categorías: Nissan, Fotos espía, Compactos segmento C


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Si con las imágenes espía del exterior ya pensábamos que Nissan podría terminar lanzando en Europa el Tiida diseñado en China, ahora al ver las del interior no nos cabe la menor duda. El que también se vende en Australia bajo la denominación Pulsar lo veremos el año que viene en Europa respondiendo al nombre de Almera.

No teníamos muy claro cuando veíamos las formas de la carrocería si simplemente sería una mula que escondía el compacto para Europa con las líneas del Tiida, pero resulta que en estas últimas tomas del interior no hay diferencias entre el salpicadero del original y el que llegará al viejo continente. Por tanto, casi podríamos adelantarte con la galería del Tiida cómo será el Almera. Lógicamente tendrá una puesta a punto específica para la región, además de motores a adaptados a los gustos locales.

Si lucirá una estampa modificada (podría ser como un restyling) de momento no lo sabemos, pero este compacto mucho nos tememos no revolucionará el segmento.



[Fotos espía: WCF]

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