Skip to Content

Pruebas posts

Contacto: SEAT Leon X-Perience TDi 150

Categorías: SEAT, Familiares, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El León calza las botas de aventurero para posicionarse como uno de los coches más polivalentes de su segmento.

Haz click para ir a la galería.

En el seno del grupo VAG, SEAT es la única marca que no tiene un SUV en su oferta. Al menos de momento, pues ya hemos visto con el 20V20 del salón de Ginebra que pronto tendrá su SUV). Mientras tanto, SEAT aplica una receta que funciona de mil maravillas en otras marcas del grupo: la del break con carrocería elevada y tracción integral. Audi tenía los Allroad, Skoda los Scout y Volkswagen los Alltrak. Ahora, también podemos incluir SEAT en esa lista gracias al León X-Perience.

Para SEAT es un nuevo reto, aunque es cierto que ya tiene cierta experiencia en ese segmento gracias al Altea Freetrack (basado en el Altea XL, el entonces coche familiar por antonomasia de la marca). Quizá no sea el modelo más famoso de SEAT y con un sólo motor disponible (el 2.0 TDI 140 CV), el Altea Freetrack está ya muy cerca de la jubilación. De ahí que SEAT se propusiese lanzar una versión similar con el León ST, el otro coche familiar de la gama actual.

Es cierto que SEAT no es una marca acostumbrada a las versiones camperas de sus modelos, pero que esa imagen cambie, el León X-Perience tiene serio argumentos que hacer valer.

Contacto: Mazda6 Wagon 2.2 Skyactiv-D 2015

Categorías: Mazda, Familiares, Pruebas y contactos

Para hacer frente a los nuevos Volkswagen Passat y Ford Mondeo, la firma de Hiroshima renueva su Mazda6.

Haz click para ir a la galería.

Antes de los dos grandes lanzamientos del año para Mazda, el CX3 y el MX5, Mazda renovó su modelo estrella en ventas, el CX5, y el Mazda6. Éste nos había gustado mucho en su primera versión, en 2013, pero tan sólo 2 años después, Mazda le vuelve a meter mano para unos cambios muy concretos y acertados, pero que en muchos caso no se aprecian a simple vista.

El desinterés del público europeo por las berlinas generalistas del segmento D en favor de los SUV y demás crossovers hace que cada vez más el segmento D sea un mercado donde las ventas a flotas representan la mayoría de la actividad. Los nuevos Volkswagen Passat y Ford Mondeo son jugadores habituales y fuertes en las ventas a flotas, así como los renovados Peugeot 508 (especialmente en Francia) y Opel Insignia. Mazda no podía quedarse atrás, sobre todo porque en el caso del Mazda6, las ventas a flotas pesan mucho.

En esas condiciones, Mazda ya vendió 65.000 unidades de su buque insignia en Europa y 275.00 en el mundo. Como mínimo, Mazda espera igualar esas cifras en la segunda fase del ciclo de vida de su modelo gracias a una serie de mejoras. Es cierto que la anterior versión era mejorable en algunos aspectos, como el sistema multimedia, su agilidad y, según Mazda, la insonorización.

Contacto: Gama Jeep 2015

Categorías: Jeep, Pruebas, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos, Crossovers

Jeep demuestra con sus últimos modelos que siguen siendo una referencia fuera del asfalto. El Renegade no lo hace nada mal aunque el rey sigue siendo el Wrangler

SONY DSC

Pocos pensaban que la alianza entre los Grupos Chrysler y FIAT tendría futuro. Muchos fueron los que pronosticaban un enorme batacazo para ambos del que malamente podrían salir e incluso los más drásticos se atrevieron a darlas por finiquitadas en cuestión de meses. Pero no, Marchionne supo controlar la situación acertando en cada paso y la que fuera una alianza entre grupos ahora es una fusión prometedora en toda regla.

Además de muchos números, en Fiat-Chrysler Automobiles han tenido que realizar una criba importante en su portfolio, adaptando la oferta de vehículos a los mercados. Algunas decisiones no han tenido el éxito esperado (caso Lancia por ejemplo); otras en cambio han funcionado muy bien (Freemont).

Una de las marcas que mejor está funcionando a nivel global es Jeep y de cara a los próximos años las cosas irán todavía mejor. El Renegade es el último integrante lanzado internacionalmente y en sólo unos meses ha conquistado el corazón de una mayoría de clientes que anteriormente jamás se habría planteado un vehículo de la marca.

Con motivo de la presentación de la gama Jeep 2015 he tenido la oportunidad de ponerme a los mandos de todos los productos comercializados en España y, lo que es más interesante, justo en el habitar natural en el que todo JEEP debe brillar: la conducción off-road. Pese a la adaptación de los modelos a las constantes necesidades de los clientes, en la presentación pude comprobar cómo el espíritu Jeep sigue estando ahí cuando se abandona el asfalto y estoy convencido que serán capaces de satisfacer las necesidades de la mayoría de los usuarios.

Contacto: Mazda CX5 2015

Categorías: Mazda, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

Los cambios son más profundos y positivos de lo que su aspecto deja suponer.

Haz click para ir a la galería.

Lanzado al mercado en 2012, el Mazda CX5 se impuso rápidamente como uno de los mejores SUV compactos del mercado. Ahora le ha tocado someterse a un restyling, operación siempre delicada para un coche de éxito. Y es que el CX5 es el Mazda más vendido en Europa.

Este año 2015 tiene que ser el año de Mazda. El fabricante de Hiroshima presenta este año nada más y nada más que 5 novedades importantes. Hace unas semanas llegaba a Europa el nuevo Mazda2. Le seguían el restyling del CX5, del Mazda6 (os hablaré de él) y en Ginebra pudimos ver en Europa el nuevo CX3, cuyo lanzamiento comercial está previsto para este año. Y por supuesto, a finales de año llegará el esperado nuevo MX5. Cuando termine este año 2015, el Mazda3 será finalmente el coche más antiguo de la gama, un coche que no lleva ni dos años en el mercado.

El restyling del CX5, más profundo de lo que parece, se inscribe en una estrategia global para que Mazda crezca como la espuma. Siendo, además, el Mazda más vendido en Europa, la marca quiere prolongar el éxito del CX5 cuanto más tiempo mejor, sobre todo ahora que el segmento se llena de contrincantes. Viendo las fotos y las pocas diferencias estéticas, uno se podría preguntar si este restyling aporta realmente algo nuevo.

Contacto: Peugeot 308 GT

Categorías: Peugeot, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Aterriza el 308 más potente, deportivo y exclusivo de la gama desde 27.550 euros.



He podido conducir la versión más deportiva del 308 hasta la fecha, que acaba de ponerse a la venta y que recibe el sugerente apellido GT. Incorpora novedades tanto a nivel mecánico como dinámico además de recibir toda una serie de modificaciones y de equipamiento adicional. Si pensáis que al 308 le faltan "vitaminas", el GT os gustará. Viene a ser un término medio entre el modelo convencional y un deportivo de pura raza. O sea, que a los que no os convenza renunciar al confort no tenéis por qué preocuparos. Vuestra espalda no sufrirá.

Cuenta con una calidad de terminaciones realmente buena, situándose por encima del resto de versiones en este aspecto. Por supuesto, también las supera en prestaciones gracias a las potentes mecánicas que incorpora. Esta versión del compacto de Peugeot se ofrece con motores de gasolina de 205 CV y diésel de 180 CV, disponibles en carrocerías tanto berlina como SW. Si quieres conocer mejor la nueva propuesta del fabricante francés, sólo tienes que seguir leyendo.

Contacto: BMW X6 (F16)

Categorías: BMW, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

El BMW X6 creó un segmento a su medida. Ahora que por fin tendrá rivales, no cambia su receta, pero sí la mejora.


Haz click para ir a la galería.

En ocasiones, el público reacciona a algunos productos de manera sorprendente. Por ejemplo, Apple ha conseguido imponer su iPad y dinamizar a ultranza el sector de las tablets (sí, el iPad de 2010 no fue el primero de su especie ni mucho menos). A pesar de no ofrece las mismas funcionalidades que un ordenador portátil ni la misma movilidad que un smartphone (puede llevar tarjeta SIM, pero cargar todo el día con el iPad es un suplicio), el iPad es líder mundial de ventas. En el sector del automóvil pasa lo mismo. BMW logró la hazaña de imponer en el mercado un enorme SUV que ofrece, por decirlo de alguna forma, la misma practicidad que un cupé de tamaño inferior. Sí, hablamos del BMW X6.

En 2008, BMW presentaba el X6. Un extraño modelo derivado del X5 contemporáneo. Ríos, qué digo, tsunamis de tinta corrieron en su día. Las críticas vertidas al trabajo de Chris Bangle en su día eran algo nimio en comparación. Al igual que ocurriera con el genial diseñador, dos bandos se formaron, los pros y los contras. Recuerdo un compañero de redacción exclamarse al ver el X6: "¡Menudo piño por detrás se llevó ese X5!" Personalmente, aunque reconocía que el X6 respondía a una pregunta que nadie se había hecho en el mercado, me encantaba ese coche. Seis años más tarde y 260.000 unidades vendidas en el mundo, el mercado le da la razón a BMW por atreverse.

Lo curioso de todo esto es que no le hayan salido competidores hasta hace muy poco. Es cierto que Honda, con el Acura ZDX, intentó plasmar el mismo concepto y fracasó estrepitosamente. En breve, llegará a los concesionarios el Mercedes GLE con la firma intención de robarle protagonismo al X6. Incluso se habla de que Audi, propondrá también un modelo de concepto similar. BMW no podía dormirse sobre sus laureles y lanza al mercado el nuevo X6 (F16), un modelo que hoy probamos.

Contacto: Nissan e-NV200 Evalia

Categorías: Nissan, Híbridos, verdes y alternativos, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Pruebas y contactos

Para que el vehículo eléctrico sea una realidad viable, se ha de convencer a los empresarios y profesionales. Y ese es el objetivo del Nissan e-NV200.

Haz click para ir a la galería.

Nissan es uno de los apóstoles del vehículo eléctrico. En su gama actual europea dispone del Leaf, el coche con el que quiere convencer al mundo (es el eléctrico más vendido del mundo) que la electricidad es el futuro del automóvil. Sin entrar en polémicas, digamos que de momento, de los posibles futuros es el que parecer tener más fuerza. Junto al Leaf, Nissan añade a su gama eléctrica un vehículo industrial ligero: el e-NV200 Evalia.

Se trata de la versión eléctrica del Nissan Evalia, fabricado en la factoría Nissan de Barcelona. Sobre la base del Evalia diésel, Nissan acopló la motorización y el sistema eléctrico del Leaf. Una operación en apariencia sencilla, pero que ha necesitado un 30 % de componentes específicos al e-NV200. Los cuales son sobre todo estéticos, pues dispone de un frontal específico (faros, "calandra", capó).

¿Y Nissan se atreve con un nuevo eléctrico a pesar del medio éxito del Leaf? En efecto, el Leaf no alcanza las cifras de venta que esperaban en Nissan, pero eso no es un impedimento para el lanzamiento de este nuevo modelo. Y es que la clientela del Nissan e-NV200 será principalmente profesional y sobre todo de flota. Y eso lo cambio todo a la hora de vender el vehículo.

Contacto: Subaru Forester 2.0 XT

Categorías: Subaru, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

En un segmento donde la mayoría de los SUVs son 4x2, el Forester tiene mucho más para ofrecer que su tracción integral.


Haz click para ir a la galería.


Posicionarse como una alternativa los Volkswagen Tiguan o Volvo XC60. Seducir el automovilista cansado de su Toyota RAV4 o Land Rover Freelander. Esa es la impertinente ambición del Subaru Forester. Y es que Subaru se le conoce esencialmente por el Impreza; el de los rallyes, es decir el STI, pero evidentemente, el fabricante nipón tiene más modelos en su gama, como este Forester. Un SUV con falsos aires de break todocamino y rival directo de los Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 y Nissan Qashqai.

En el segmento actual es bastante raro como para recalcarlo: el Forester no está disponible en versión 4x2. Aquí, es tracción integral simétrica para todos. Ya sea en diésel o en gasolina, los motores son de cilindros opuestos y sólo puedes escoger entre tracción integral y...tracción integral. Así es Subaru. Esta vez probamos el Forester XT, la versión más potente de la gama (240 CV) y que, curiosamente, va exclusivamente asociada a un cambio automático de variación continua (CVT).

Podcast semanal #7: Analizamos las noticias más importantes de la semana

Categorías: Audio, Podcast



Bienvenidos al programa del motor de la cadena Cope Madrid Sur y al Podcast semanal de Autoblog.
Te presentamos una revista sonora del motor, donde debatimos y te explicamos todo sobre las novedades de la industria automovilística.

¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a Álvaro Turiel, Alejandro Arostegui, Juan Ávila y vía telefónica a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "expertos" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.

En esta edición hemos tratado las siguientes noticias:
  • Aprobado el Plan PIVE 7 con 175 millones de euros de presupuesto
  • Nuevo Lexus RX450h "25 Aniversario"
  • El Audi RS 4 también perderá el V8 atmosférico
  • La gama X de BMW cumple 15 años
  • La gasolina, de vuelta a los precios de 2012
  • El Land Rover Discovery Sport inicia su producción en Halewood
  • Estamos de cumpleaños: Mercedes-Benz Clase G 35 Aniversario
  • Citroën C3: estrena los motores PureTech
  • Analizamos el éxito comercial del Opel Mokka
  • Porsche, la primera marca en alquilar la Capilla Sixtina
  • La selección de los mejores GTI según Autoblog
  • El dueño alemán de un SCEO, una copia china de BMW X5, hace explotar su coche tras sufrirlo 100.000 km
  • Multa en camino para un montón de concesionarios españoles por pactar descuentos

Contacto: SsangYong Korando D20T Premium 4x2

Categorías: SsangYong, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

La mejor relación prestaciones-equipamiento-precio del mercado, pero ¿es suficiente para que se imponga?


Haz click para ir a la galería.


La segunda generación del SsangYong Korando llegó en 2010 y rompió por completo los vínculos con la anterior. De un clásico todoterreno con chasis de largueros y travesaños se mudó en el típico SUV con chasis monocasco. Incluso el diseño, que antes recordaba el del clásico Jeep Wrangler, se hizo más moderno y elegante gracias al trabajo de Giugiario.

Sin embargo, no fue suficiente para que las ventas en Europa del pequeño SUV despegaran realmente. Y es que se enfrentaba a modelos ya muy asentados en el mercado, como el Nissan Qashqai, el Volkswagen Tiguan o el Honda CR-V. En esas condiciones era complicado que el modelo se hiciese un hueco.

A mitad de vida comercial recibió un destacado restyling y una actualización de la gama. El SsangYong Korando no tiene la pretensión de desbancar al Nissan Qashqai de su posición de líder, pero sí de hacer daño a los demás actores del segmento e imponerse como la alternativa racional al sempiterno Qashqai. ¿Tiene lo que hace falta para ello?

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)

Comentarios recientes