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Summer Budget Travel Tips from Gadling

Pruebas posts

Test: León FR TDI, genes de campeón (2ª parte)

Categorías: SEAT, Garaje, Compactos, Hatchbacks


Haz clic en la foto para ver la galería de la prueba del León FR TDI

Antes de ayer os dejamos con la miel en los labios, lo sé. Y es que no me sabe nada peor que dejar algo a medias, pero un súper test es demasiado extenso como para publicarlo en una sola noticia, así que vamos a por la segunda parte de nuestra prueba con el León FR, y con las imprensiones en conducción deportiva, no te lo pierdas tras el salto.

Test: León FR TDI, genes de campeón (1ª parte)

Categorías: SEAT, Garaje, Compactos, Hatchbacks


Haz clic en la foto para ir a la galería de la prueba del León FR TDI

Tercera y última parte del especial que hemos querido dedicar a SEAT Sport por el título de pilotos y constructores en el mundial WTCC. Como ya os adelantamos hace unos días, en este caso os traemos la prueba del modelo de base del coche de competición, el León FR TDI. Acompáñanos a tomar unas cuantas curvas con el felino de la "S".

Estados Unidos: La NHTSA estudia modificar sus pruebas de impacto

Categorías: Etc.



En Estados Unidos, son cada año más los modelos que pasan las pruebas de choque a las que son sometidos ya sea por el Instituto Asegurador para la Seguridad en la Carretera (IIHS) o por la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA). De hecho un 97% de los automóviles disponibles en ese mercado logra cuatro o cinco estrellas de parte de la NHTSA. Con resultados tan similares entre los automóviles, es difícil para los consumidores elegir un modelo basándose solamente en la seguridad para los pasajeros, así que el gobierno federal estadounidense ha decidido que ya va siendo hora de realizar algunas modificaciones al sistema instaurado en 1979.

Aunque el sistema de calificación seguirá estando basado en el concepto de cinco estrellas, para 2010 el ranking incluirá pruebas de choque adicionales para la parte delantera de los vehículos y nuevos tests laterales que simularán el impacto contra árboles o postes. El nuevo sistema hará que sea más fácil comparar entre modelos similares. Más cambios podrían ser introducidos para 2012, ya que la NHTSA está considerando el convertir ayudas electrónicas como los sistemas de control de estabilidad en algo obligatorio.

[Artículo en inglés]

Últimos resultados Euro NCAP (ahora con pickups)

Categorías: BMW, Citroën, Nissan, Renault, Industria, Daihatsu



Y aquí tenemos por fin los resultados del Euro NCAP, que este mes y como gran novedad, incorporan las puntuaciones de los primeros modelos pickup jamás probados por el organismo. Hay un poco de todo: todocaminos, sedanes, superminis, comerciales... y así hasta un total de ocho modelos distintos. Las auténticas estrellas sin embargo han sido los pickups, sin embargo, que salvo por la honrosa excepción del Mitsubishi L200 se han dado de bruces. Literal y figuradamente.

Damos paso al desglose:

Vídeo: Primer día de pruebas del Ferrari F2008

Categorías: Etc., Competición



Presentado en un estilo muy documental, el vídeo del primer día de pruebas del nuevo F1 Ferrari 2008, nos muestra el ambiente que se vive antes y durante la primera sesión de pruebas del nuevo bólido de Maranello, la cual se realizó en el circuito privado de Ferrari. Toda la realeza de la escudería italiana hace acto de presencia en el evento y podemos ver a Kimi raikkonen, Felipe Massa, Luca de Motezemolo, Jean Todt y Michael Schumacher entre otras caras conocidas.

El audio está crudo, sin músicas ni efectos, tal y como fue captado por el micrófono, lo que realmente se agradece, sobre todo cuando vemos al cavallino revolucionando por la pista.

El vídeo, después del salto (y no te olvides de subir el volumen).

El Nissan X-Trail se lleva cuatro estrellas Euro NCAP

Categorías: Industria, Tecnología


Pincha en la foto para ampliarla

El último modelo en ser arrugado por el Euro NCAP ha sido el Nissan X-Trail 2007, un todoterreno que nos sirve para variar un poco la tónica de las últimas pruebas, dominadas por los modelos pequeños. Parafraseando al propio organismo, el X-Trail es un vehículo decepcionante, en el sentido de que a pesar de que se encuentra en lo más alto en cuanto a seguridad para niños pequeños, solo ha obtenido cuatro estrellas protegiendo a los muñecos adultos.

En las pruebas de impacto lateral, el X-Trail se llevó la máxima puntuación posible. Las cosas solo se tuercen cuando se observan los resultados del test frontal. En este caso, los ocupantes adultos se encuentran con un riesgo importante de lesiones en el cuello, y con el peligro de sufrir heridas en rodillas y fémures por culpa de los plásticos del salpicadero. La puntuación ha sido de 30 puntos, exactamente los mismos que obtuvo en su día uno de sus grandes rivales, el nuevo Suzuki Grand Vitara. Al igual que prácticamente todos los modelos testados en los últimos meses, el X-Trail 2007 no consiguió ninguna estrella adicional en las pruebas de atropello al no incluir ninguna clase de protección para peatones.

Michael Schumacher sigue siendo muy rápido

Categorías: Etc., Competición



Michael Schumacher consiguió siete títulos mundiales en la Fórmula 1 y se retiró en 2006, después de haber perdido por dos años consecutivos frente a un más joven Fernando Alonso, en ese entonces piloto de Renault. En ese momento muchos se preguntaron si el alemán se retiraba porque estaba muy viejo, pero últimamente ha quedado claro que a pesar de los años -que tampoco son tantos- no ha perdido su toque.

Hace unos días Schumacher estuvo conduciendo una moto Ducati como los mejores en Valencia, y esta semana retornó por un muy breve período a la F1, poniéndose tras el volante de un Ferrari F2007 durante las pruebas que la Fórmula 1 realizó esta semana en España. El objetivo del evento, fue darle la oportunidad a los equipos de correr sus automóviles sin el control de tracción y usando la nueva unidad de control electrónico estandarizada, ambas características obligatorias para la temporada 2008. De los tres días de pruebas, Schumi condujo durante los dos primeros y en ambas oportunidades el alemán quedó como el piloto más rápido en el Circuit de Catalunya. De todos modos eso no significa en ningún caso que tenga intenciones de volver a competir.

Últimos resultados Euro NCAP (Mondeo, i30, Caddy y Tiguan)

Categorías: Ford, Hyundai, Volkswagen, Industria, Monovolúmenes y MPV, Sedanes y berlinas, SUV y todoterrenos, Compactos


El Hyundai i30 haciendo alarde de airbags

Así como el mes pasado fue el turno de los pequeños, este mes el Euro NCAP nos ofrece de cuatro modelos que no podían ser más diferentes entre sí. Mondeo, i30, Caddy y Tiguan han pasado por las salas de torturas de la organización, mostrando de media unos buenos niveles de seguridad, especialmente en los casos de la berlina de Ford y el todocamino de VW, que han conseguido cinco estrellas a la hora de proteger a sus pasajeros adultos. El común denominador entre todos ellos son las dos estellas registradas en caso de atropello.

Y ahora, como dijo Jack el destripador, vayamos por partes...

Reabren la pista de pruebas de alta velocidad de Chrysler

Categorías: Chrysler, Etc.



Después de seis meses de trabajo, el circuito de pruebas de alta velocidad de Chrysler o Chelsea Michigan Proving Ground está listo para ser abierto nuevamente. Esta es la primera vez que la la pista de 7,5 kilómetros, construida originalmente en 1953, no es sólo reparada sino construida nuevamente. Una de las características más interesantes del circuito es que debido a su inclinación, permite conducir a 225 km/h sin necesidad de mover el volante.

La vieja superficie de hormigón requería demasiado tiempo para ser reparada, por lo que Chrysler la eliminó completamente y creo una nueva siguiendo los trazos anteriores. Además se construyó un nuevo sistema de drenaje lo que mejora la seguridad, junto con las nuevas vallas laterales, montadas sobre bloques de goma, que en caso de choque devuelven el vehículo a la pista evitando que terminen aplastados contra los árboles que circundan el lugar. Si bien coeficiente de fricción es el mismo que el de la pista de hormigón, la nueva es más suave, haciendo de las pruebas más seguras y con resultados más consistentes.

Cuando la superficie del circuito necesite ser reparada en cinco o seis años más, sólo se necesitará de un fin de semana, en lugar de las semanas o meses que se requerían hasta hace poco.

[Artículo en inglés]

¿Remontada? - El Brilliance BS6 se apunta tres estrellas en España

Categorías: Industria, Sedanes y berlinas, Brilliance



Después de dejarse los dientes (y todos los huesos del cuerpo) en las pruebas realizadas por la ADAC, el fabricante chino Brilliance dijo que trabajaría junto a la asociación alemana para mejorar la seguridad de su BS6. Y realmente no tenemos ni idea de qué clase de modificaciones han hecho en menos de tres meses, pero seas las que sean, han dado resultado.

Según un despacho de prensa publicado en Forbes.com, el Brilliance BS6 ha sido puesto a prueba en las instalaciones de Idiada, y frente a la risible estrella lograda este verano en Alemania, la berlina se ha hecho con una puntuación de tres estrellas siguiendo las normas del Euro NCAP (las mismas que un Passat del 97). Según Brilliance, este es el mejor resultado que jamás ha conseguido un automóvil chino bajo los estándares europeos. Desafortunadamente no hemos podido encontrar por ninguna parte fotos o vídeos del test de choque, pero tan pronto como aparezcan los colgaremos para que podáis realizar vuestro "análisis"; os aseguramos que estamos tan impacientes por ver el resultado como vosotros.

PD: No, el Salón de Frankfurt no se ha terminado, simplemente algunos nos hemos pasado el día en el aeropuerto. Precisamente mañana le daremos un repaso al BS6.

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