PruebaNissan370zRoadster posts

Prueba: Nissan 370Z Roadster (2/2)

Publicado el 22 de Feb del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Nissan, Garaje, Descapotables, Deportivos

Pincha la imagen para ver la galería

Primera parte de la prueba

Aceptémoslo: si me quejo por tener que probar un coche como el 370Z Roadster, es para darme gorrazos hasta dejarme más tonto de lo que soy, pero coincidirás conmigo que enero (momento en el que se realizó la prueba) no es el mes más idóneo para disfrutar del descapotable de Nissan, menos aún cuando te toca conducirlo en plena ola de frío polar, con nevadas intensas. Pero estas condiciones también nos han servido para apreciar otros detalles curiosos del coche.

Más allá de las quejas, la sonrisa de oreja a oreja que tenía en la cara cada vez que tocaba bajar a hacerle kilómetros al Zeta abierto no tiene precio. Sí, hay días en los que uno se siente afortunado, por mucho que se deje 100€ o más en combustible.

Galería: Prueba: Nissan 370Z Roadster

Tags: 370z, 370z roadster, 370zRoadster, destacada, importante, nissan, nissan 370z roadster, Nissan370zRoadster, prueba, prueba nissan 370z, prueba nissan 370z roadster, PruebaNissan370z, PruebaNissan370zRoadster

Prueba: Nissan 370Z Roadster (1/2)

Publicado el 21 de Feb del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Nissan, Descapotables, Deportivos

Pincha la imagen para ver la galería

Decir que un coche de 54.400 euros es barato es poco menos que un insulto, ¿verdad? Pero es que lo es. Puedes empezar a buscar una piedra por el suelo para tirármela a la cabeza, pero recuerda que, como dijo Albert Einstein, "todo es relativo".

Este 370Z Roadster de la prueba está equipado hasta arriba, con el cambio automático de siete velocidades, y sin embargo puedes hacerte con uno manual desde 52.000€. Por ese precio no te compras nada parecido. Los alemanes que se le acercan (TT RS Roadster, Z4 sDrive35i y SLK 350 automático) cuestan todos más dinero menos equipados. Si igualas equipamiento te encuentras diferencias de más de 6.000€. Obviamente, cuando estás hablando de estas cifras, un coche un 10% más caro tampoco hace la diferencia vital, pero ahí está.

Lo que sí que llama la atención es que respecto al 370Z Coupe la cosa es mucho más bárbara. El modelo cerrado te lo puedes comprar por 10.000€ menos prácticamente, desde 42.550 (45.500€ equipado hasta arriba). Así que muchas tienen que ser tus ganas por conducir con el pelo alviento como para justificar los 10.000€ de diferencia entre tener o no tener techo rígido.