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Kia está actualmente decidiendo si lanzar al mercado un rival del Nissan Juke o un deportivo de tracción trasera. Así lo explicó Michael Cole, jefe de operaciones para Kia Europe, al semanario británico Autocar. "Todo el mundo conoce ya nuestro plan a cinco años para sustituir nuestros modelos de volumen", declaró Cole. "Ahora tenemos a Peter Schreyer [jefe de diseño de la marca] mirando de hacer un coche de imagen. Él preferiría un GT".

"Pero también estamos mirando un SUV del segmento B, inspirado en el Provo del salón de Ginebra", explicó añadiendo que podría perfectamente utilizar la plataforma del Kia Rio para ello. Sin cerrarse en banda ante cualquier posibilidad, incluso podrían ser GT y B-SUV, Cole terminó explicando que pronto desvelarían el nuevo Soul, el cual llegará a Europa "en los próximos 12 meses. Pero también podría un modelo al estilo del Provo como versión europea del Soul."

Vamos cerrando ya con los últimos artículos del Salón de Ginebra. Pero no podíamos dejar de hablar del Provo antes de cerrar esta fiesta. Hace unos días te trajo Kike las fotos en directo desde el Salón, pero queríamos darte una visión más personal tras toquitearlo y verlo en primera persona.

Reza la nota de prensa de la marca, en boca de los diseñadores, que la inspiración conceptual del vehículo es "el Abarth 500 y el Alfa Romeo GT Junior". Por GT Junior entendemos el Junior Zagato de 1969, un precioso cupé de tracción trasera muy compacto y "supuestamente" relativamente económico para la época, que nos sigue gustando medio siglo después. Del Abarth entendemos que toman la idea de "coche personalizable, cool, pequeño, atrevido y pasional".

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Toman la voz los diseñadores de Kia, y nos explican a través de una nota de prensa que el Provo, el concept que veremos en Ginebra, es un anticipo de un "posible" nuevo Kia del segmento B. Ahora que conocemos más sobre su técnica y concepto, la cosa cobra especial sentido.

El coche mide sólo 3,88 metros, y según sus responsables "toma inspiración de coches como el Abarth 500, el Alfa GT y el Inocenti DeTomaso" (sí, todo muy italiano). Su plataforma técnica es la del Kia Rio, algo recortada. Cuenta con el sempiterno 1,6 GDI de inyección directa de gasolina y sobrealimentación, con 204 caballos (los mismos del Pro_Cee'd GT), moviendo las ruedas delanteras a través de una caja de doble embrague.

Pero ahí no acaba la cosa, ya que el tren trasero lleva un pequeño motor eléctrico de 45 caballos para mover esas ruedas, y también servir de generador eléctrico en frenadas.

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A escasos tres días de que arranque Ginebra 2013, a Kia se le han escapado, por fin, las imágenes de su Provo "conceptual" para la muestra. Se trata de un precioso cupé, musculoso y muy bien definido en sus formas y rasgos. Los coreanos lo definen como "concepto urbano y dinámico", y la verdad es que nos ha entrado por el ojo bueno, una vez más.

Y es que Kia lleva acierto tras acierto en el plano estético en sus lanzamientos. Sin la nota de prensa en nuestras manos (a fin de cuentas se ha vuelto a filtrar en manos rusas) sólo podemos especular, pero a sabiendas de que Kia quería lanzar algo deportivo para darle lustre a su marca tras el Cee'd GT, no nos parecería para nada extraño que este simpático y compacto cupé acabase llegando al mercado como una suerte de rival del Scirocco y compañía.

Por cierto, no te pierdas el habitáculo en la galería, porque el origen "Audi" del jefe de diseño de Kia se deja notar... para bien. Es curioso... Dani casi acierta el nombre con "provoke" en el primer teaser, míralo aquí.

Más fotos y detalles en cuestión de horas.