Ya falta menos para que lleguen al mercado las versiones de calle del Mitsubishi Prototype S. De momento en Ginebra se presenta como un concept bastante avanzado, hasta el punto que las líneas maestras no serán muy diferentes en las versiones definitivas.

Con carrocería de cinco puertas, el Prototype S tomará la denominación Lancer Hatchback en Europa y según la firma de los tres diamantes será el modelo más demandado de la gama, con el 60% de las ventas. La estética resulta atractiva y si los precios acompañan -en España por ejemplo no, siendo bastante elevados aunque muy completos-, podrán hacerse un hueco en el segmento de los compactos.

La motorización empleada en el modelo del salón es un dos litros sobrealimentado con una potencia total de 240 CV. Este motor llegará a los Lancer sedán en las versiones Ralliart aunque no creemos que lo haga con el cambio secuencial de doble embrague que la marca denomina Twin Clutch SST.

[Artículo en inglés]

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Autobild lo filtró la semana pasada, y hoy, Mitsubishi ha levantado el embargo que pesaba sobre el Prototype S, básicamente el Lancer Sportback en su versión de pre-producción. Bajo la superficie de este prototipo de nariz desproporcionada nos encontramos con la misma mecánica empleada en el Lancer Ralliart estadounidense, con un motor 2,0 turbo MIVEC de 240 CV, cambio de doble embrague, tracción total, y diferencial central activo. Algunos de sus detalles más llamativos son las llantas de 19 pulgadas, y unos asientos de cuero realmente curiosos (atento al relieve de las orejas).

Dos cosas tenemos claras: la primera, que será lanzado en Europa con unos cambios estéticos absolutamente mínimos; y la segunda, que el paso de berlina a hatchback tiene que ser uno de los más confusos desde el lanzamiento del nuevo Impreza. Lo mismo es cosa de verlo en persona.

[Fuente: Mitsubishi]
[Artículo en inglés]

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Los chicos de Autobild han descubierto (¿anticipadamente?) al Mitsubishi Prototype S, un par de semanas antes de su debut oficial en Ginebra. Por si aún no habías caído después de todas las noticias que ya le hemos dedicado a este modelo conceptual, la coletilla "S" viene de Sportback, y salvando el nombre y cuatro detalles puedes dar por hecho que será clavado al modelo de producción para Europa. El Sportback retiene básicamente la nariz completa del Lancer Ralliart, aunque tan pronto como los ojos comienzan a deslizarse sobre la mitad posterior de la carrocería uno se da cuenta de que se trata de un vehículo radicalmente distinto, 100% enfocado a hacerle la vida más difícil al nuevo WRX.

Mecánicamente el Prototype S está equipado con el mismo tren propulsor que el Lancer Ralliart; es decir, un 2,0 turbo de 240 CV y 343 Nm, asociado a un cambio de doble embrague y un sistema de tracción total con diferencial central activo. Con estos números y asumiendo un precio razonablemente contenido, no sólo la gente de Subaru debería preocuparse, sino también cierto fabricante de Wolfsburgo que hasta ahora andaba demasiado cómodo.

Esperamos contar con todas las fotos a alta resolución (y el resto de los detalles, por supuesto) dentro de nada.

[Artículo en inglés]