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Más veces que no, el buen tuning es aquel que pasa desapercibido. Esto es algo que no nos cansamos de repetir, y que parece especialmente cierto viendo el trabajo realizado por Project Kahn sobre el Evoque.

En lugar de endosarle un nuevo alerón y el inevitable spoiler quitanieves bajo la errónea idea de que dinamismo equivale a prognatismo, el preparador británico se ha limitado a variar el esquema cromático del Range Rover pequeño cambiando el color del techo y varios detalles menores de la carrocería como las branquias laterales y el cromado de los grupos ópticos, que junto a los nuevas ventanillas tintadas y unas bonitas llantas disponibles en 20, 21 y 22 pulgadas (la auténtica especialidad de Kahn, después de todo) dejan un Evoque no sólo pintón, sino también respetuoso con el diseño original. Redondo.

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Alberto se asustó cuando vio el prototipo del nuevo Defender que se descubrirá en el Salón de Frankfurt. Ciertamente le comprendemos, porque el cambio respecto a la generación actual era bestial, pero... ¿Quiénes somos nosotros para juzgar al Defender? ¿Acaso eramos clientes potenciales del mismo?

Land Rover busca recuperar el terreno perdido a manos de Toyota y sus indestructibles Land Cruiser, ofreciendo un producto suficientemente moderno como para copar un buen lugar en el mercado. Y el concepto y diseño a mi, en particular, me parece muy similar a la relación entre el viejo y el nuevo MINI, donde más allá de un parecido estético, hay poco más que compartir.

Pero si aun con todo esto sigues con tus dudas existenciales sobre el nuevo Defender, puede que los renders creados por Project Kahn, especialista en preparar coches de Land Rover, te roben un poco más el corazón, al ser más cercanos a lo que uno espera de un Defender: un coche rudo, de trabajo, pick-up, medio militar... ¿Qué me dices ahora?

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Project Kahn sigue su cruzada para mejorar todo lo que Range Rover fabrica. Hoy te traemos su Range Rover Sport TDV8, rebautizado como Cosworth RS500, al que se le ha apretado el motor 4,4 V8 turbo diésel del Range "normal" hasta conseguir sacarle la nada desdeñable cifra de 500 caballos de potencia, cuando lo normal serían 312.

Enormes llantas de 22 pulgadas y un kit de carrocería modifican el aspecto de este impresionante todo terreno para ponerlo "a la altura de las circunstancias", mientras que el interior también recibe un tratamiento específico, como una completa tapicería de cuero perforado.

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No hay forma de negar que Aston Martin fabrica algunos de los deportivos más bellos del mundo, pero eso no significa que estén necesariamente bien acabados. Y no hablamos exactamente de ciertos elementos comunes. Así como el Vanquish impulsó la venta de baberos con su papel en Die Another Day, lo cierto es que la pobre calidad del habitáculo no le hizo ganar muchos amigos, aglutinando en su interior abundante falsi-aluminio, plásticos de calidad discutible y ajustes olvidables. Antes de retirarlo de la circulación Aston Martin le dedicó una última edición limitada con la que remediar estos males, y ahora, Project Kahn ofrece un paquete de mejoras con el que ponerla aún más al día.

La preparación de Kahn para el Vanquish S contempla un tablero personalizado, nueva tapicería integral en napa y Alcantara, minuciosas puntadas blancas repartidas sobre la piel haciendo contraste, incrustaciones lacadas y cristales privacidad. Como es lógico el color de las nuevas superficies corre a gusto del comprador, y el precio, ya lo quieras en libras o cualquier otra divisa, estará a la altura de lo acostumbrado por la firma británica. Te dejamos con varias fotos en nuestra galería.

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¿Qué puede suceder cuando se mezcla el estilo de SsangYong con las "manitas" de Project Kahn? Tiritonas y sudores fríos por lo pronto, pero te lo creas o no, el trabajo de hoy funciona mejor de lo esperado. SsangYong ha lanzado en Reino Unido una serie especial del Rexton que viene a convertirse en un nuevo tope de gama, destacando por diversas modificaciones estéticas y un equipamiento de lujo tal y como viene de serie.

Lo primero que llama la atención en el Rexton R-Line son sus desmesuradas llantas Khan Design de 22 pulgadas, totalmente a juego con una suspensión rebajada para mejorar el centro de gravedad del vehículo. La fontanería de la parte trasera podría haberse quedado en casa, pero suponemos que de en alguna parte tenía que verse la firma de Khan. Por lo demás, la tapicería de cuero ofrecida de fábrica y los guarnecidos de las puertas han sido sustituidos por una atractiva combinación de napa y Alcantara con puntadas rojas.

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El Elise es uno de esos deportivos que prácticamente no tienen un modelo base, sino mil y una ediciones limitadas. Y aún así, parece que siempre hay hueco para crear otra más.

Project Kahn, que posiblemente te suene más por sus extravagantes preparaciones para los vehículos de Mercedes, Land Rover y Rolls-Royce entre otras marcas de lujo, ha partido del Elise estándar para realizar un trabajo que culmina en el exterior con la instalación de un nuevo splitter delantero, faldones laterales, una capa de malla plateada en las entradas de aire, y un alerón posterior, sin olvidarse tampoco del imperativo difusor.

Dentro los asientos de serie han sido aparentemente sustituidos por unos nuevos de cuero marrón (aunque no aparecen por ninguna parte), y el logo de Kahn se exhibe en reposacabezas, consola central y volante.

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Los preparadores ingleses de Kahn Design se unieron a los ingenieros de Cosworth para crear una modificada versión del Range Rover Sport que será presentada en el Festival de la Velocidad de Goodwood. Bajó el capó, el motor diésel V8 de 3,6 litros recibe 32 caballos extras para alcanzar los 300. Con eso, el SUV puede ir de 0 a 100 km/h en aproximadamente 8 segundos, y alcanzar una máxima de 217 km/h. Esto es mérito de Cosworth.

La estética es culpa estuvo a cargo de los tipos de Kahn, quienes en busca de una apariencia más agresiva aplicaron un desproporcionado alerón trasero, grandes guardabarros biselados, un agresivo y exagerado faldón delantero; y llantas de aleación de 22 pulgadas. Desgraciadamente, el resultado es un diseño tosco y sin gusto. El precio del Sport 300 es de 75.995 libras esterlinas, 17.000 libras esterlinas por encima del valor del Range Rover Sport TDV8 estándar. Definitivamente hay mejores formas de gastar el dinero.