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Prueba: Toyota Prius 1.8 HSD Executive

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos, Pruebas y contactos

Toyota es el líder mundial indiscutible de los coches híbridos y el Prius es su profeta.



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En España hay más de 40.000 coches híbridos en circulación y más de la mitad, por goleada podríamos decir, son del grupo Toyota. La primera generación de Toyota Prius fue lanzado al mercado en diciembre de 1997, año en que se firmó el protocolo de Kyoto, y desde entonces se han fabricado más de 3 millones de unidades y vamos por su tercera generación.

A estas alturas todos conocemos el Prius, tiene sus fans y sus detractores. Sin embargo, todavía son muchos los que ven con escepticismo la viabilidad o la verdadera eficiencia de un híbrido. Con el auge de los motores de la nueva era downsizing y sus consumos homologados tan distantes de la realidad, el público empieza a desconfiar cuando ve consumos medios de 4 l/100 km. Lógico. No es que se ponga en duda per se, sino que despierta mucha curiosidad y si es verdad que consume tan poco carburante como lo anuncia Toyota.

No es un secreto, soy de los que tengo gasolina en las venas y como muchos soy de los que veo el Toyota Prius como una mera máquina para ir del punto A al punto B. Sin más. Vamos, un electrodoméstico. (Que sea de color blanco es pura coincidencia, en serio). Pero, también siento curiosidad por todo lo que tiene un motor, sea térmico, de orujo de contrabando o eléctrico.

Así que decidí saciar mi curiosidad y averiguar en primera persona cuál es el consumo real del coche, en qué condiciones y cómo es eso de utilizar un Prius como vehículo para todo. ¿Los resultados? Sorprendentes...

Toyota logra un extraño récord en Nürburgring con su Prius enchufable

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos



Cada cual farda de lo que puede. Mientras Renault y SEAT andan a torta limpia por conseguir cronos para el mejor tracción delantera deportivo en el Nordschleife, y Porsche, Ferrari y McLaren tontean con la barrera de los siete minutos con sus súper-deportivos, Toyota se ha ido por otros derroteros.

Ha reclamado para sí un récord, con una vuelta de 20:59... Sí, casi 21 minutos. ¿El récord? Pues que el consumo medio durante la citada vuelta fue de 0,34 litros cada 100 kilómetros. ¿Alucinado? Tiene truco: El Prius era un híbrido enchufable, y arrancaba con la batería cargada, para aprovechar unos cuantos kilómetros de consumo "cero".

Toyota asegura que el récord de consumo más bajo se logró respetando la velocidad mínima del trazado (de 60 por hora), y quiso demostrar con esto las capacidades del Prius. Relevancia no es que tenga excesiva este logro, pero algo de impacto publicitario ya da, porque te lo estamos contando, ¿no? Tienes un vídeo de la hazaña tras el salto. Y no, no dura 20 minutos, tranquilo.

La NHTSA le quita una estrella en seguridad al Toyota Prius (vídeo)

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos



En más de una ocasión resulta complicado para un simple ciudadano lidiar con una administración pública. No es un consuelo, pero también les pasa a las grandes empresas. La última en experimentarlo en vivo ha sido Toyota.

El gigante japonés vio como en los crash tests de la NHTSA estadounidense, su Toyota Prius 2014 obtenía una nota global de 4 estrellas, cuando el Prius de 2013 cuenta con 5 estrellas. Lo curioso es que el Prius no ha cambiado de un año a otro...

Más detalles sobre la explosión del Prius taxi en Barcelona

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos



Tras toda la tarde indagando y preguntando a los instaladores de sistemas GLP homologados en España, y tras conocer la versión del taller que se encargó de la instalación del kit de gas licuado de petróleo del Toyota Prius que ha explotado este medio día en Barcelona, tenemos suficientes detalles para realizar una serie de conjeturas iniciales sobre lo ocurrido.

Al parecer, el coche fue modificado hace 15 días. Su propietario comprobó a principios de esta semana que el indicador de gas marcaba mal el nivel, y que por tanto no sabía cuándo tenía que rellenar el depósito. Acudió entonces al taller instalador.

Explota un Prius taxi en Barcelona

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos


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Susto enorme este mediodía en Barcelona, tras explotar un taxi híbrido, concretamente un Toyota Prius, en el barrio de Nou Barris. Al parecer sólo el conductor ha resultado herido leve en la cabeza.

A la vista del estado del vehículo (la imagen la hemos visto en Twitter), la parte trasera del coche ha quedado destrozada, y ha habido la suerte de que no se encontraba en ese momento ningún pasajero en la banqueta.

Meri, testigo del accidente y la persona que ha twiteado la imagen, afirma en La Vanguardia que ha escuchado "una gran explosión" de la que han salido volando varios metros la luna y el techo del vehículo.

Es pronto para realizar elucubraciones sobre las razones de la explosión, para lo que tendremos que esperar varios días, pero como ocurre en estos casos con coches híbridos, las dudas sobre la integridad de la batería, y si el coche montaba un depósito de GLP (muy típico en los Prius taxi) o uno de gasolina ya están en la boca de todos. Pero no nos abalancemos a sacar conclusiones, pues habrá que conocer primero el informe pericial.

Por lo pronto nos alegramos que sólo haya sido "un susto" sin víctimas.

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Ligeros cambios estéticos para el Toyota Prius

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C


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De momento sólo para Japón, Toyota ha actualizado ligeramente el aspecto del popular Prius con la idea de seguir conservando el elevado nivel de ventas (es el más vendido del país). No sabemos si estas actualizaciones llegarán a Europa.

Entre los cambios más importantes podemos destacar la introducción de la pintura bicolor, manetas de puertas de nuevo diseño, llantas de aleación de aspecto renovado, nuevos tonos para la carrocería, etc. En el interior se llegan nuevos apliques en madera y aluminio y tapizados más resistentes.

Toyota también cita que han mejorado la rigidez del conjunto aumentando los puntos de soldadura. Todas estas novedades llegan ahora al PHV, y antes de que termine el año a las variantes no plug-in.



[Fuente: Car Watch]

El futuro Prius ya circula por California

Categorías: Toyota, Fotos espía, Híbridos, verdes y alternativos


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Toyota se ha impuesto como la referencia del mercado en términos de coches híbridos y no va a dejar que el arrebaten el puesto. Estas fotos espías tomadas en California son el primer vistazo, por así decirlo, al próximo Toyota Prius, el cual podría estar listo a finales de 2014.

A pesar de que da la sensación que Toyota se haya gastado el presupuesto en camuflaje en este prototipo, se puede ver que la silueta del Prius se mantiene generación tras generación, desde que esa silueta hizo su primera aparición en la segunda generación de Prius, en 2003.

Llamadas a revisión: 911 GT3, Panamera, Cayenne y Prius

Categorías: Porsche, Toyota



Volvemos al ataque con llamadas a revisión por parte de los fabricantes, y lo hacemos hoy con tres modelos de Porsche para empezar. El primero de ellos es el 911 GT3 que en Estados Unidos ha sido llamado al taller por "posibles problemas con los rodamientos de las ruedas traseras" en las unidades fabricadas entre el 15 de mayo de 2009 y el 11 de febrero de 2010. Huelga comentar lo que puede ocurrir si se parte el buje o el rodamiento de una rueda, ¿verdad?

Así que los afortunados propietarios de este genial coche, si no quieren que su rueda trasera se despegue del vehículo, deberán pasar por el taller oficial para que se tomen medidas, gratuitas eso sí, para solucionar el problema.

Por el momento este aviso se reduce a Estados Unidos, ya que en la Unión Europea no aparece dicha llamada a revisión. Pero dado que, en principio, el buje es idéntico en la versión europea y en la norteamericana, no nos extrañaría que pronto llegue la llamada también para Europa.

El próximo Toyota Prius podría ser un tracción integral

Categorías: Toyota, Industria, Híbridos, verdes y alternativos



Si los rumores son ciertos, se avecinan grandes cambios para el Toyota Prius. Auto Express habló hace poco con un ingeniero de Toyota quien ha desvelado algunos detalles relativos al desarrollo del popular híbrido. Según él: "El próximo Prius redefinirá los híbridos tales y como los conocemos".

La siguiente generación de Prius tendrá una plataforma del segmento C que pesa 70 kg menos que la del actual. Su motor térmico de 1.8 litros experimentará algunas modificaciones, pero su motor eléctrico y todo el sistema híbrido en general será más pequeño y ligero que el actual. Aún así, será más potente y consumirá menos que el actual. Habla de unos 3,13 l/100 km. Estará por ver si son reales o si son el resultado de cálculos basados en el sistema de homologación europeo de los coches híbridos.

Otra gran novedad podría ser la inclusión de un segundo motor eléctrico para las ruedas traseras, haciendo del Prius un tracción integral. Este motor dejaría de funcionar a partir de 60 km/h. Toyota quiere así atraer los mercados donde nieva en invierno. Las baterías seguirán siendo, a priori, de níquel-hidruro metálico, mientras que las de litio de ión segurián siendo exclusivas del Prius plug in.

Además de cambios técnicos, el Prius verá su ya tradicional carrocería en forma de cuña abandonada por una de corte más tradicional, con el pilar A echado hacia atrás. Según ese ingeniero, la aerodinámica y eficiencia no se verían afectadas por ese cambio.

El éxito del Prius es indudable. Con una competencia cada vez más dura, no cabe duda que Toyota apuesta por mantener su liderazgo comercial y técnico en este tipo de vehículos.

[Fuente: Auto Express]

Toyota llama a 2,77 millones de coches a revisión por problemas en la dirección

Categorías: Toyota, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología



Trece modelos distintos, entre los que se incluyen el Avensis, el Corolla y el Prius, van a ser llamados a revisión por Toyota en todo el planeta por diversos problemas detectados en los mismos. El principal motivo de la llamada a revisión es un desgaste prematuro en los rodamientos de la columna de dirección, que generan ruidos, holguras, y dificultad en el giro del volante, aunque según Toyota "esto no afecta a la seguridad del vehículo".

Consumo en España todavía no ha emitido el boletín donde se recogen la cantidad de unidades afectadas en España, pero para el conjunto de Europa los coches a los que afecta son los Avensis y Corolla entre 2001 y 2009, y los Prius de 2003 a 2009.

Además a los modelos híbridos se les sustituirá la bomba de refrigerante del sistema de baterías, que en algunos casos ha fallado, lo que hace que el sistema eléctrico se desactive.

Combinando todos los modelos llamados a pasar por el taller, Toyota asegura que la cifra es de 2,77 millones de coches.

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