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EVO enfrenta el Porsche Cayman S al Caterham 7 Roadsport 140 (vídeo)

Categorías: Porsche, Etc., Caterham



Hace una semana, EVO organizaba una prueba de aceleración para pesos pesados: Porsche Cayenne Turbo S frente al Mercedes S63 AMG. Esta semana han vuelto a coger un Porsche, pero han optado por uno de los más ligeros del fabricante: el Cayman S. Y lo enfrentan a un auténtico peso pluma, el Caterham 7 Roadsport 140.

A priori, 325 CV frente a 140 CV, la lucha es desigual. Sin embargo, ambos modelos comparten un dato importante, tienen una relación peso/potencia similar. El Caterham, con 140 CV y 550 kg acredita una relación de 3,92. El Cayman S con cambio manual pesa 1.320 kg y entrega 325 CV, lo que nos da una relación de 4,02.

Chris Harris enfrenta el Alfa Romeo 4C al Porsche Cayman S (vídeo)

Categorías: Alfa Romeo, Porsche, Deportivos



El Alfa Romeo 4C es uno de esos coches que todos los fans de la marca esperaban. Y también por los que no lo eran, pero si les gusta conducir. A Chris Harris, que ya lo ha probado en Italia, le ha encantado.

Ahora, lo prueba en las pésimas carreteras del Reino Unido y lo enfrenta al Porsche Cayman S. ¿Cuál de los dos considera mejor? ¿Con cuál se quedaría? Respuesta tras el salto con sus ya tradicionales derrapadas a cámara lenta.

Contacto: Porsche Cayman S PDK

Categorías: Porsche, Pruebas, Deportivos


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Lo hemos visto en el salón de Los Angeles, donde fue presentado, y en el salón de Ginebra en lo que fue su primera salida europea. Ahora por fin nos ponemos al volante del nuevo reptil de Porsche, sobre todo tras quedarnos con los dientes largos al conocer las más que positivas sensaciones que nos contó nuestro compañero Zach de la edición norteamericana de Autoblog. Pero a nosotros no nos toca en las soleadas y cinematográficas carreteras de la costa californiana, sino al norte de Madrid. Que nadie se equivoque, la ruta preparada por el equipo de la marca fue perfecta para probar el Cayman: autopistas vacías (la R2...), carreteras comarcales destrozadas (para apreciar el confort del coche) y carreteras de montaña repletas de curvas y con cero tráfico, como la zona del Atazar. Ésta debería ser, por cierto, lugar de peregrinación para todo aquel que tenga algo de gasolina en las venas.

Fuera de la moqueta de los salones, al vivo y en su entorno natural, el Cayman impone. No por sus dimensiones que apenas cambian (es tan sólo 35 mm más largo que el anterior Cayman) sino por sus proporciones. Si bien la silueta se podría reconocer entre mil, de las lunas para abajo todo es nuevo. Los flancos son más esculpidos y las aletas traseras redondas dándole un aspecto más musculoso, más animal. El frontal, por su parte, cuenta con unas tomas de aire más cuadradas y grandes que en su primo el Boxster. Por cierto, a pesar de las apariencias, el Cayman comparte el 50% de sus componentes con el 911 y tan sólo un 30% con el Boxster. ¿Será que el pequeño de la familia quiere superar al padre?

Chris Harris también se monta en el Cayman S

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Ayer te traíamos nuestras propias impresiones del Porsche Cayman S. Hoy, para que puedas disfrutar de él en movimiento, de su sonido, y de las opiniones del "maestro" Harris, te acercamos el vídeo de DRIVE que acaban de publicar hace escasas horas, donde "Monkey" se pone al volante del nuevo cupé de Stuttgart.

¿Le habrá gustado tanto como a nosotros? No te pierdas sus opiniones tras el salto.

Contacto: Porsche Cayman S

Categorías: Porsche, Pruebas, Cupés, Deportivos


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[Adaptación de Guille G. Alfonsín de la prueba de Zach Bowman]

Necesitamos que entiendas lo que significa conducir este coche. Y no te estoy hablando de la habilidad para comprender lo que te vamos a describir, o las cifras y datos que rodean al Cayman S de nueva generación. Nos referimos a la sensación de tomar el volante de un coche diseñado, pensado y fabricado para hacer que tu córtex prefrontal se encienda cual mechero alimentado por combustible de aviación. Tan pronto aposentas tu trasero en el asiento de este Cayman, ya comienza a hacer que tu cuerpo se impregne de emoción. Tiene algo que engancha, algo que excita.

Para esta nueva generación, el Cayman incorpora un montón de los toques estéticos ya vistos en el Boxster, aunque también incorpora otras diferencias respecto al descapotable, que lo hacen más ligero, más potente y más eficiente. Pero aunque mucho ha cambiado, hay una cosa que sigue siendo rigurosamente constante y cierta: Es y sigue siendo uno de los mejores cupés para disfrutar al volante en nuestro mercado actual.

Más ancho, con más batalla y con unas vías superiores, ahora el coche combina una estampa más deportiva, reforzada por voladizos más cortos. La longitud total apenas ha crecido 3 centímetros en total, por lo que sigue mostrándose compacto, y con las ruedas más en los extremos. Las tomas de aire integradas en las aletas traseras, con un receso a medida en las puertas le dan, además, más aspecto de coche "macho".

Vídeo: Chris Harris compara el GT86 con el 370Z y el Cayman S

Categorías: Nissan, Porsche, Toyota



Curioso el vídeo que nos plantea esta semana Chris Harris. El afamado probador británico se plantea la duda entre un Toyota GT86, un Nissan 370Z y un Cayman S de segunda mano. El Toyota es el "recién llegado", el coche divertido de conducir, básico, y que puedes adquirir recién salido del concesionario.

Las otras dos alternativas son más caras de mantener, pero también más potentes, exclusivas en cierto modo, y tienen "su aquel". ¿Con cuál se quedará Monkey Harris? Sea cual sea su decisión, disfrutarás en el vídeo tras el salto de la presencia de estos bonitos deportivos.

Vídeo: Cayman versus Cayman, ese versus erre

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Los chicos de Autocar se han planteado una duda razonable: ¿Realmente merece la pena perder el aire acondicionado, la suspensión activa, la radio y pagar más por el Cayman R ante el Cayman S "convencional"? Bien, si tú también tienes estas dudas existenciales, puedes responderlas disfrutando del vídeo tras el salto.

Vídeo: 370Z vs 911 vs Cayman vs 135i vs S2000 ¿Cuál es el más rápido en circuito?

Categorías: BMW, Honda, Nissan, Porsche, Etc.



No te voy a contar qué es Best Motoring, porque seguro que ya lo sabes, así que paso directamente a la acción. Los japoneses han decidido probar en Tsukuba eal 370Z con algunos rivales ilustres, y una bestia, el 911 de Porsche. Evidentemente, en la parrilla de salida se le da ventaja a los coches con peor relación peso potencia. Parece que el 911 o el Cayman S lo tienen todo para ganar pero... ¿Será ese el resultado? Descúbrelo tras el salto.
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