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Porsche ha ganado el Rally Transiberiano tres veces seguidas utilizando versiones solo ligeramente modificadas de su Cayenne S. En 2007 se llevó el podio completo, y este año directamente pasó el rodillo haciéndose con las seis primeras posiciones como si no corriera nadie más. Ahora, celebrando su éxito en esta prueba que se extiende 7.200 km a través de Rusia y Mongolia, el fabricante alemán ha anunciado que lanzará una versión especial del Cayenne S que será presentada el mes que viene en París.

El nuevo Cayenne S Transsyberia cuenta con el mismo motor 4.8 V8 de inyección directa y 405 CV utilizado en el modelo GTS, pero va asociado a una transmisión automática de seis velocidades con relaciones más cortas que le permite acelerar de 0 a 100 en 6,1 segundos, 0,5 segundos más rápidamente que el modelo del que desciende.

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Porsche Cayenne 2008

En caso de que no te bastara con las informaciones que nos llegan viniendo desde hace un par de meses, el consejero delegado de Porsche, Wendelin Wiedeking, ha confirmado su intención de lanzar la variante diésel del Cayenne el próximo año.

Como ya sabes, el nuevo todocamino recibirá un transplante de corazón directamente desde catálogo de Audi, aunque por lo demás seguirá siendo el mismo vehículo de siempre. Esto significa que veremos un motor 3.0 TDI V6 de 240 CV y 650 Nm como el utilizado por el Q7, aparentemente sin mejoras. Su consumo debería rondar 9,6 litros a los 100 km, con unas emisiones de CO2 de 254 g/km (este tampoco se vendería en Suiza).

Parece que el rumor del último día no ha sentado del todo bien en Stuttgart, dado que poco después de saltar a todas las portadas, el portavoz de Porsche Albrecht Bamler ha negado cualquier posibilidad de fabricar el Cayenne en Estados Unidos como señalaba el periódico alemán Handelsblatt. Según Bamler, no hay necesidad de tal cosa dado que las empresas que surten a Porsche de componentes se encuentran en Europa, y la compañía está protegida contra las fluctuaciones del dólar mediante cobertura hasta el año 2013.

Sin embargo, la noticia de Handelsblatt señalaba que la producción no podría comenzar hasta 2015. ¿Significa esto que hay posibilidades de que Porsche fabrique en América? Parafraseando a Bamler, todavía es demasiado pronto para empezar con las especulaciones.

[Artículo en inglés]

La prensa alemana es (cómo no podía ser de otra forma) una inmensa fuente de rumores sobre el futuro de Volkswagen, pero a veces te puede dejar con más dudas que respuestas como no domines la lengua de Goethe. La noticia de hoy parece clara, no obstante: Volkswagen está considerando fabricar el Cayenne en su nueva planta de Estados Unidos.

Aunque VW todavía no ha decidido dónde levantará sus instalaciones, se ha confirmado que anda buscando terrenos en Alabama, Michigan y Tennessee, con la intención de producir 150.000 unidades al año. Los vehículos a ensamblar serían el Jetta y un nuevo modelo tamaño Passat exclusivo para Estados Unidos. No, por favor, haznos un favor y no nos preguntes de qué narices están hablando. Dónde entra el Cayenne es algo que también nos gustaría saber, pero aparentemente Audi también podría estar pensando en migrar la producción del Q7 a Norteamérica, así que el asunto tiene el fondo suficiente como para sacarlo del cajón de los rumores.

Si quieres saber a qué viene tanto interés en Alemania por enviar sus fábricas a Estados Unidos, sólo tienes que ver la relación euro-dólar: a día de hoy, el billete con la cara de George Washington sale a 63 céntimos de euro.

[Vía Auto Week]
[Artículo en inglés]

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Actualizada: Características técnicas corregidas. Cosas del domingo.

Porsche ya ha señalado que el apetito de Europa del Este y Oriente por los SUVs de altas prestaciones es clave en sus planes de expansión, y como muestra de ello, aquí tenemos al último integrante de la familia Cayenne. El nuevo Turbo S ofrece más potencia, más par motor y nuevas características, todo ello por un precio todavía más elevado.

El nuevo software de control y el uso de un sistema de escape deportivo, consiguen subir las cifras de potencia y par hasta 550 CV y 750 Nm, que con la ayuda de una transmisión de seis velocidades Tiptronic S, bastan para alcanzar los 100 km/h en 4,8 segundos. Igualmente, la velocidad del Turbo S es de auténtico deportivo: 280 km/h. Para dar el so, las riendas escogidas son unos desmesurados discos cerámicos de 410 (delante) y 370 mm (detrás), disponibles por primera vez en el Cayenne. Pintura "Gris Lava", emblemas a juego, parrilla en el color de la carrocería y todas las chucherías habituales en el Cayenne se unen para garantizar el pavoneo y confort del oligarca de turno, todo ello mientras va sorbiendo 14,9 L de gasolina cada 100 km.

El Cayenne Turbo S se pondrá a la venta en agosto, y como te puedes imaginar, la factura será de las que dejan marca; el precio base internacional está fijado en 111.400 euros, siendo para el mercado español de 147.447 €.

[Artículo en inglés]